重生美国之富甲天下 第855节
和富兰克林一样缺钱的是骏马航空的总经理唐纳德·哈金斯，如果说教育产业还有一定的慈善性质，那么航空企业就是纯粹的自负盈亏，从航空公司立项以来，李牧向航空公司已经先后注资近六百万美元，有骏马实验室的技术支持，航空公司的发动机已经更新了三代，生产的飞机也已经可以承担作战任务，但是航空公司到现在为止还没有真正得到订单，这让唐纳德·哈金斯十分无奈。
“我们这一次向战争部展示了侦察机、轰炸机，以及运输机，战争部对这些飞机都很感兴趣，但是和以前一样，却没有真正下订单的意思，他们的理由还是一如既往的可笑，飞机很先进，但是战争部没有需要。”副总经理汤姆·柯林斯说起业务也是无计可施，航空公司的现状就是这样，叫好不叫座，所有人都将惊叹于飞机的性能，但是没有人愿意掏钱。
和另一个时空相比，航空公司几乎没有走弯路，快速从三翼机过渡到双翼机，飞机的种类也发展到侦察机、轰炸机、以及运输机，虽然轰炸机的载弹量还不够多，运输机的运载能力也不够出色，但是骏马航空公司却都有了明确的发展方向，未来只要不断地强化性能就行。
至于战斗机，不是航空公司不重视，而是目前的全世界，真正能把飞机投入实用的也就骏马航空公司一家，所以这时候研发战斗机没有任何意义，不管是谁购买了飞机，在天空中都找不到对手，等到竞争对手出现，骏马航空公司再把自己的战斗机拿出来也不晚。
“该死的，现在为什么没有战争？只有战争爆发，我们的飞机才能真正体现出价值。”唐纳德·哈金斯现在无比渴望一场战争，如果美国现在就处于战争状态，那么航空公司也不用不遗余力的向战争部推销，战争部会主动找上门。
虽然航空公司上上下下都不愿意承认，但是一个不可否认的事实是，战争才是推动人类进步的第一大动力，只有在生死存亡关头，人们才会爆发出最强烈的求生欲，和平年代，根本没有人重视技术的发展，除非这项技术能赚钱。
而飞机现在最大的客户就是国家，唯一可供民用的运输机技术还不够成熟，载货量太小，飞行距离太短，甚至因为技术条件限制，载人航空都还做不到，总不能把运输机卖给邮电部。
话说邮电部也没钱买。
提到战争，汤姆的嘴唇嗡动了一下，但却什么都没说。
其实就算汤姆不说，唐纳德也知道汤姆想说什么，别说美国范围内，全世界最大的战争贩子就是李牧本人，要说发动战争，李牧绝对是行家里手，但是战争也不是随便挑起的，英国人和布尔人就在交战，但是布尔人买不起，英国人不需要，并不是什么国家都有资格使用飞机参与战争。
“我想，是我们太急于求成了，里姆先生说过，短时间内，可以接受我们航空公司不盈利，我们现在要做的是技术积累，如果真的有一天，就像里姆先生说的那样，飞机能够一次性将数百人运送到万里之外，那么即便我们不去找战争部推销，上门求购的客户也会源源不断。”汤姆·柯林斯受够了低三下四的求人，这一次骏马航空公司邀请了十几位将军观看试飞，前前后后的投入超过五万美元，但是却没有任何成绩，这让汤姆·柯林斯的脸上实在是挂不住。
李牧确实是不要求航空公司在短时间内盈利，另一个时空，飞机要到第一次世界大战中后期才会崭露头角，现在距离第一次世界大战爆发还有二十多年呢，没有战争，飞机就没有用武之地，巴拿马公司可以财大气粗的使用飞机进行地形测绘，那建立在巴拿马公司能够以低廉的价格购买飞机的前提下，其他人想买可没有这么便宜，现在即便是最原始的第一代校射飞机，价格也超过十万美元，没有多少公司买得起。
二十一世纪，都已经没有校射飞机这种机型了，校射飞机是配合炮兵使用的，以前炮兵进行校射，使用的大多是热气球，热气球的效率肯定不如飞机，所以在飞机出现之后，热气球很快就被淘汰，现在还没有这个阶段，能用热气球进行校射的国家，敌对国家根本买不起飞机，而只要热气球还能发挥作用，相关国家就肯定不会装备。
“里姆先生说的那种情况，还不知道要进行多少年的技术积累，说不定到时候咱们都已经退休了，我们总得做点什么，才能证明我们配得上里姆先生支付给我们的薪水，所以——我感觉是我们的目标选择发生了错误，咱们美国在美洲没有敌人，所以华盛顿对于飞机的需求不是那么迫切，接下来我们要转变方向，把目标对准欧洲国家，想想看，如果法国人装备了飞机，那么德国人会不会紧张？还有俄罗斯人，西伯利亚那么大，他们一定需要飞机保证国土的安全，就这么定了。”唐纳德·哈金斯越说越兴奋，确实是在目标选择上发生了错误，美国现在没有威胁，自然也就没有紧迫感，欧洲国家不一样，欧洲国家自古以来矛盾重重，俄罗斯人想南下，法国人想报仇，德国人想挑战英国人的霸主地位，英国人则是想保持优势，这么一想，欧洲才应该是航空公司目标市场。
“要开发欧洲市场，那么我们先要获得战争部的允许。”汤姆·柯林斯有点傻眼，他也不是没想过开发欧洲市场，但是华盛顿不允许，飞机这东西现在还是比较先进的，属于限制出口范围。
谁说美国没有技术壁垒？
美国所谓的“自由”，是指美国在需要自由的时候，这时的“自由”才有意义，如果不是美国需要，那么不好意思，美国没有反哺欧洲的义务。
二十一世纪的人们大概无法想象，十九世纪的美国，在欧洲是受到普遍歧视的，二十世纪末的美国南方酒店，可以挂出不允许黑人就餐的牌子，十九世纪的欧洲人也这么干，巴黎就有很多餐厅，明目张胆拒绝美国人就餐，他们的理由很简单，美国人总是大声说话，美国人没有礼貌，美国人不讲卫生，美国人会影响其他客人就餐的心情，等等等等。
套路是不是很熟悉？
二十一世纪的国人刚刚走出国门的时候，也会遇到种种歧视，其实都可以理解，看到昔日窘迫的邻居阔起来，眼红在所难免，他们才不会管你的钱是怎么来的，你是辛辛苦苦挣的钱，和你买彩票中了奖，在他们看来都一样，你的日子比我过得好，那么就是你的错。
面对欧洲人的歧视，美国人当然也心有不甘，不过美国现在还没有足够的话语权，所以美国只能隐忍，这个仇要到第一次世界大战时期才能报，当时的欧洲被打的稀巴烂，美国这时候以救世主的姿态入场，从此美国就成了世界的债主。
现在时机不到，美国还没有报仇的机会，但是美国已经开始在某些领域对欧洲进行技术封锁，比如无线电，比如汽车，又比如现在的飞机，美国都希望对欧洲保持技术封锁。
“不着急，咱们没办法获得战争部的允许，那就把问题交给里姆先生，凭借里姆先生和战争部的关系，相信里姆先生一定有办法——”唐纳德·哈金斯还是把希望寄托在李牧身上，要跑关系，当然要李牧这个老板出马：“——我们现在要做的是做好一切准备，回头你就去邀请那些欧洲国家的高官来咱们航空公司参观，如果找不到关系，就去找骏马武器公司，他们在欧洲有成熟的渠道，我们要充分利用欧洲国家之间的军备竞赛，只要有一个国家装备了飞机，那么其他国家就会重视起来，比如德国，最终的结果是，整个欧洲都会是我们的客户。”
第一次世界大战虽然还没有爆发，但是军备竞赛已经开始了，在1871年德国统一之后，军备竞赛就已经正式拉开帷幕，普法战争后，德国拿到了法国的大量赔款，于是将目标对准了英国，而英国去年的军费较普法战争前已经提高了一倍，去年年底，英国还通过了《海军防卫法案》，这个《海军防卫法案》决定在未来5年内建造10艘战列舰、34艘巡洋舰和18艘鱼雷艇，到时候全世界所有国家的海军加起来，也无法和英国海军抗衡。
既然英国海军的优势不可动摇，那么就可以从其他方面做做文章，比如说空军，这就是最好的突破口。
一直以来，骏马集团都和德国的克虏伯保持着良好的关系，所以李牧完全可以通过克虏伯，促使德国政府采购飞机入列，那一定会刺激到英国人的神经，欧洲市场也会随之打开。
“德国人有钱吗？”汤姆·柯林斯看不起德国人，十年前才成立的国家，能有多少积累？就算从法国人哪里拿到了大量赔款，可是德国人花钱的地方也更多。
“德国人有没有钱都没关系，如果能打开欧洲市场，那么就算送给德国人一些飞机也没关系——”唐纳德·哈金斯为了打开欧洲市场不惜一切代价，德国人或许没钱，但是英国人一定有钱，十艘战列舰啊，想想就让人流口水，哪怕拿出一艘战列舰的钱来购买飞机，都能让唐纳德·哈金斯做梦都笑醒：“更何况，德国人根本没有理由拒绝，就算德国人把内裤当掉，他们也造不出那么多可以抗衡英国舰队的军舰，既然是这样，如果能因为飞机，影响到英国人造军舰的决心，我想德国人一定会做出明智的选择。”
这是肯定的，如果英国人拿出一部分军费来购买飞机，这肯定会影响到英国人的造舰计划，哪怕英国人少造一艘鱼雷艇，那么德国人也会少一些压力，结果显而易见，再加上没有底线的唐纳德·哈金斯，如果真的是把飞机免费送给德国人，那么德国人没有理由拒绝。
唯一的障碍或许就在战争部，不过那是李牧的问题，和唐纳德·哈金斯没有关系，至少拿出这样一个计划，可以证明唐纳德·哈金斯确实是用了心思。
“好吧，我们可以试一试，其实克虏伯一直想和我们合作，德国人一定不会拒绝我们的善意。”汤姆·柯林斯同样没有拒绝的理由，虽然李牧不给航空公司压力，但是作为航空公司领导层，汤姆·柯林斯也想表现得更好一些。
“合作就算了，我们只卖飞机，不卖技术，这一点要明确。”唐纳德·哈金斯肯定不会犯错误，如果李牧出马，可以说不定可以说服战争部同意航空公司把飞机卖到欧洲去，但如果是转让技术，那想都别想，别说战争部，李牧都不会同意。
第915章 幽浮
其实这个时代和飞机有关的技术还说不上有多神秘，骏马实验室最先开始研究飞机的时候，用的也不过是为汽车提供的第二代发动机，欧洲国家如果迎头赶上，用不了多长时间，就可以弥补和骏马实验室的技术差距。
当然了，这是建立在骏马实验室的技术停步不前的情况下，考虑到骏马实验室的技术也在进步，欧洲国家想要赶上骏马实验室，注定有一段艰难的路程要走，毕竟骏马实验室有着全世界最强的研发能力，也就是受材料所限，骏马实验室的飞机研究面临着一个瓶颈，如果突破了材料限制，骏马实验室现在完全可以推出和另一个时空一战末期相媲美的战机，这也是战争部要求骏马航空进行技术封锁的原因，如果战争部不加任何限制，那么骏马航空还真不介意把现有的技术卖个好价钱。
新年伊始，骏马实验室也有新动向，原有的骏马实验室已经不足以满足现在骏马实验室的要求，所以安东尼奥·梅乌奇去年底又从波士顿政府要到了一千亩土地，准备建立两间新实验室，以及一个新的社区，以满足骏马实验室与日俱增的空间需求。
确实是需要空间，骏马实验室和普通的企业不一样，科研人员要进行科学研究，最起码需要一个安静地环境，这方面骏马实验室一直都做得很不错，园林式的实验室布局，花园式的工作环境，完善的配套设施，整个骏马实验室就像是一个独立的城市，和波士顿格格不入，为了保证实验室的安全，波士顿政府甚至为骏马实验室成立了一个特殊的警察分局，专门为骏马实验室服务，为了把骏马实验室留在波士顿，波士顿政府也算是下足了血本。
不下血本不行，骏马集团的核心产业在斯普林菲尔德，骏马集团的总部在纽约，纽约市政府也希望骏马实验室前往纽约，为此纽约市政府甚至在曼哈顿半岛划出一块独立区域免费送给骏马实验室，谁都知道一个世界一流的实验室对于一座城市的整体水平提升有多大，如果李牧同意将骏马实验室迁往纽约，纽约市政府甚至愿意在税收方面做出一些让步，谁都知道这对于视税收如生命的美国来说意味着什么。
纽约市政府都肯下这么大的血本，波士顿政府自然也不能眼睁睁看着骏马实验室迁往纽约，一千亩土地充分表达了波士顿政府的善意，有了这一千亩土地，安东尼奥·梅乌奇可以成立更多的实验室，可以设置更多的绿地，可以为那些刚刚加入骏马实验室的新员工解决住宿问题，这是纽约都不可能提供给骏马实验室的便利，纽约市的地价实在是太高了。
“骏马实验室已经成为世界上第一流的实验室，所以接下来，我们准备在公园内为那些对骏马实验室做出杰出贡献的研究员树立雕像，当然也包括我们的历任领导人，朗克尔主任、富兰克林主任、以及尊敬的安东尼奥主任，你们每一位都为骏马实验室做出了卓越贡献，应该让所有人都铭记这一点。”骏马实验室的后勤部主管雷欧·莫尔为安东尼奥·梅乌奇讲解新区的规划，和安东尼奥·梅乌奇不一样，雷欧·莫尔是纯粹的行政人员，是骏马集团总部任命的，在骏马实验室，除了安东尼奥·梅乌奇，就数雷欧·莫尔的权势最大，他也被称为是骏马实验室的国务卿。
“朗克尔先生已经是国会议员，富兰克林先生是斯普林菲尔德理工学院院长，他们理应享有一切应得的荣誉，我的就算了，和朗克尔先生以及富兰克林先生相比，我对骏马实验室做出的贡献微不足道。”安东尼奥·梅乌奇有点不好意思，这个时空的电灯是由朗克尔发明的，安东尼奥·梅乌奇作为点灯的原始发明人，现在享有发明电灯的利益，但却没有相应的荣誉，这也是安东尼奥·梅乌奇最遗憾的一件事。
其实也没什么好遗憾的，朗克尔从安东尼奥·梅乌奇手中买走专利的时候，安东尼奥·梅乌奇还没有加入骏马实验室，当时安东尼奥·梅乌奇自愿放弃对电灯相应专利的所有权，朗克尔也确实是对安东尼奥·梅乌奇的研究成果进行了改进，所以安东尼奥·梅乌奇现在谁都不能怪，错只错在，安东尼奥·梅乌奇当时没能力保住自己的研究成果。
这也是没办法，安东尼奥·梅乌奇现在的英语还是不够标准，让人听起来很费力，和已经进入政坛的朗克尔相比，安东尼奥·梅乌奇是纯粹的科学家，他们这类人擅长研究，但是不擅长将研究成果转化为金钱。
“不不不，主任先生，你完全配得上这个荣誉，以前的事先不说，主任先生你领导骏马实验室的这两年，我们完成了飞机的研究，我们承担的尼加拉瓜水电站的技术支持，我们有无线电和广播，任何一项，都配得上这个荣誉。”雷欧·莫尔不是夸张，奥东尼奥·梅乌奇的贡献有目共睹，谁都不能忽视。
骏马实验室的新发明层出不穷，这在根源上应该归功于李牧源源不断的资金支持，没有钱万事皆休，再好的创意也不可能形成图纸，安东尼奥·梅乌奇也是功不可没，最起码骏马实验室现在十几个小组，数十个研究团队，全靠奥东尼奥·梅乌奇协调组织，这个工作很麻烦，就算李牧亲自负责，也不可能比安东尼奥·梅乌奇做得更好。
这是李牧亲口承认的。
“飞机的研究远远称不上完成，我们还有漫长的路要求，按照里姆先生的要求，最起码我们的运输机要能完成东海岸到西海岸之间的工作能力，现在我们的技术还很薄弱，要达到里姆先生的要求，我们需要更多的研究员，更多的资金，以及更多的时间——莉娜，给我接尼古拉先生，算了，我自己去找他。”安东尼奥·梅乌奇没有自满，能够清楚的认识到自己的不足，这很难得，大部分都做不到。
莉娜是安东尼奥·梅乌奇的秘书，整个骏马实验室内部，有一个独立的接线组提供服务，这个标准很高，出了骏马实验室之外，也就只有骏马集团总部拥有独立的接线组。
尼古拉·特斯拉是骏马实验室的一级研究员，负责着两个研究小组，其中一个是飞机，另一个是电动机械，电动机械小组也是骏马实验室唯一一个没有具体研究项目的小组，所有的项目都由尼古拉·特斯拉决定，后勤保障的优先度是一级，这也是骏马实验室的最高级别。
骏马实验室现在300多名研究员，也只有尼古拉·特斯拉拥有这个权力，这是李牧特批的，尼古拉·特斯拉也确实用他的能力，证明了李牧慧眼识珠，差不多一年前，也就是尼古拉·特斯拉的灵机一动，才促成了广播的诞生，其实广播只是无线电研究的衍生品，尼古拉·特斯拉从立项到成功也只用了一个星期，这种速度堪称神速。