临高启明 第1719节
屋子沿着墙壁一层一层的隔架，上面堆满了细长的牛皮桶和厚厚的活页册。中间是七八张大桌子。
桌子上，是用玻璃板压着的地图，这些地图即有广东全省地图，又有广东各县地图――无一例外都是大比例地图。许多归化民正在围着桌子忙碌着。几十盏煤油灯将屋子里照得通亮。
这里正在进行的是地图的“修正”工作。在这里工作的归化民，堪称“精英”，他们都是专门培养得测绘方面的“专材”。三年多事件里边工作边学习，基本就是练测绘和绘图。
大比例地图因为涉及机密，d日之前执委会尽管多方努力，也没有弄到军用级别的大比例地图，只能退而求其次的搜集稍次一些的地图。好在通过北美分舵在美国弄到了一些四十年代测绘的美军军用中国沿海和主要地区大比例分县地图。
这些通过各种途径搜集来的大比例地图堪称是元老院最宝贵的财产，也是伏波军战斗力的重要保证。无论在临高剿匪还是后来春季觉醒战役之后的琼州治安战，可以说都是仰赖于这些地图才能保证完全是外来户的伏波军在野外不至于迷糊方向，能够按作战计划行动。
当然20世纪的地图和17世纪的真实地理环境还是有差别的。在海南岛上这样的误差还在可忍受的范围之内：无非是居民点和道路不能吻合，地形地貌上的误差不大。
但是放到珠江三角洲，情况就不是这样了。珠江三角洲原是一个多岛屿的浅海湾，由西江、北江、东江从不同方向冲刷淤积而成的三角洲。西、北、东三江水系进入这一地区之后。分歧辐射，形成了密如蛛网的河涌。低洼地区则行程星罗棋布的湖沼。在不到一万平方公里的面积里，就有一万条河汊交错综合。这些河汊中即有天然形成的，又有人工开挖的。而三角洲上广泛的水稻种植和基塘养殖，使得这一原本就河道纵横的平原变得更加支离破碎。以至于对旅行者们来说。村落更类似岛屿。很多地方陆路是不通的。
几百年来得河水冲刷、泥土流失和淤积，田地的改造……这些自然和人工的因素加在一起，使得两者之间的差距大得离谱了。
这一情况，其实在珠江口突入战役中就有体现。部队分散开之后就开始发觉地图变得不可靠，当时采取的主要办法是使用归化民中的带路党。当时因为部队作战区域不大，作战目的也是以抄掠为主，使用向导的做法还能将就。但是对全面征服来说就远远不够了。
珠江口战役结束之后，对外情报局在林佰光的指挥下，正式接管了广州站的情报工作。主要工作便是搜集广东的地理、物产、资源和民情情报。从这一活动中，积累起了大量的地理情报。现在做得地图修正工作也正是基于这些情报进行的。
“首长……”一名穿着便服的总参谋部的归化民军官看到他进来。过来敬礼。
“进度怎么样了？”洪璜楠关切的问道。
“已经完成了四十五个州县的修正工作。”军官汇报道，“山区和内陆各县的修正工作量不大，主要是三角洲地带的各县，需要大量的修正，河渠和道路几乎都不准。”
说到这里军官脸上露出了困惑的神情，因为元老的地图有这么大的误差他还是头一回看到。在“元老院无所不知，永远正确”的氛围下，居然有误差如此大的东西，难怪他要困惑了。
“都是几百年前的地图了，当然不准了。”洪璜楠说起假话来面不改色。“珠江三角洲地区的地图要尽快出成品，这可是重中之重。绝对不能延误！”
“是，首长，我们一定全力以赴！”军官赶紧来了个并脚跟点头的德国式立正。
“一定要保质保量的完成。”洪璜楠又嘱咐了一句。“特别是珠江三角洲各处河道的水文情况、通航能力，要标识清楚。有不清楚的，要马上反馈给情报小组去沟通的。”
洪璜楠之所以如此关注这一修正工作，还是为了后勤补给考虑。他拟定的补给计划主要依赖于水运。
广东战役的后勤补给特点战线长，部队分得散。珠江三角洲破碎多水的地貌又使得过去他们使用的边推进边修路的作战模式在短期难以见效，除了主要驿路沿路之外。珠江三角洲的大多数乡镇并无正规的陆地道路连接，多利用田埂和河塘跋涉。一般人员和物资的流通主要靠船。
洪参谋之所以悄悄的放弃了他的东风马车行在广东的布点计划，很大程度也是看到了这悲催的道路情况报告。
即使粮食烧柴主要依靠现地调达，被装和弹药的补给量也不小。特别是伏波军还要携带火炮和打字机之类的重型支援武器，进一步加剧了行军和补给的难度。缺乏良好的道路是一个现实的难题。
尽管对外情报局估计广东的大部分地区应该可以传檄而定，但是明军在广东依旧保持有数千战兵可用：南澳副总兵和防瑶参将没有参加澄迈战役，战力基本保持完好。如果主政者抵抗态度坚决，还有可能动员少数民族土兵和本地各卫所的操军作战。对作战的烈度不能做太低估计。这还不是总参最担心的地方。广东攻略存在的最大军事威胁的警告不仅来自大图书馆――不止一位广东籍元老提醒总参：广东的土客矛盾尖锐，一旦作战中卷入了土客矛盾，很可能会陷入大规模的暴动中，历史上这些宗族的动员力很强，轻易就能发动几万人参与械斗，是远比明军更难对付的对手。
一旦遭遇到这样大规模的武装骚乱，现地调达就无法执行。必须从治安区调运补给。在本时空的社会地理环境下，能够快速、廉价的大量运输物资的也只有水路了。
从这点看广东堪称得天独厚。省会广州府正好处于广东省内三条主要江河北江、东江和西江的交汇处。水运条件十分优越，伏波军利用这三江的航运能力，可以轻易的将兵员的补给投送到关键节点：沿着西江直抵梧州，可封锁住广西方向的明军东进；沿北江抵南雄州，可控制大庾岭道的南下路线；沿东江深入潮汕地区，直抵蓝关，即可控制通往福建方面的越歧岭道。
而通过水运将军队和干部运送沿江各地，即可以线带面的扩大控制区。纵然不能做到覆盖全省，亦能够快速控制三江沿岸地区。通过三江的支流，使用浅吃水小艇的支队能够进一步的深入更为偏远的地区，控制更多的区域。
洪参谋查阅大图书馆编纂的广东内河航运水文资料的时候相当欣慰的发现，三江水系中能够通行的河道非常之多，如果不太在意船只的大小的话，十几吨的浅吃水小轮船甚至可以通航到省内相当偏僻的地方。
“这简直就是现成的铁路网嘛。”洪璜楠感叹道，“难怪总参要第一个打广东，看来不止是距离海南最近的关系。”
他俯身在办公室里的一张广东全省地图上仔细研究者，用彩色铅笔在玻璃板上涂抹着画上兵站、补给线之类的各种图示，琢磨着该怎么开设这个补给系统。
“报告！”随着报告声，秘书拿来了最新送来得文件，“这是施首长送来得香港造船厂的几种最新内河船只的图样，请你审阅。”
“放在桌子上吧。”洪璜楠此刻在佛山镇上用红蓝铅笔画了又画，涂了涂，这地方真是得天独厚，不但是西江和北江船只前往广州的必经之地，还有十二条河涌与珠三角各地连接。堪称珠三角的商品集散中心，难怪会发展成天下四大镇之一。(未完待续。)
第四百六十五节 船只
在佛山镇可以设置一个大型兵站，物资的集散中心。他思索着，利用它的地理优势，既可以大规模的采购军需物资：大米、杂粮、牲畜、水果、布匹……又能够将补给方便的分发出去。
他的脑筋转得飞快，采购来得物资中的一部分可以直接在佛山进行加工，另一部分转运到香港去加工。收购来得稻谷，在兵站的粮秣厂里舂成糙米储存，在向部队补给前再舂成精米发放。按照陈思根提出的营养学理论，现在伏波军已经不再吃糙米了。原因是糙米需要更多的时间来烹煮，浪费燃料，而且糙米难以消化，需要较多的咀嚼才能充分吸收。在战场上显然不可能有太长的时间来煮饭和吃饭。
除去粮食之外，蔬菜也可以在佛山就地采购加工，加工成干菜和咸菜来供应部队――如果运输的时间不超过72小时的话，干脆直接运输新鲜蔬菜给前线部队。
至于肉类、禽蛋乃至糖果，洪璜楠都有就地利用当地原料进行制造的设想。特别是肉类，有了快捷方便的水上补给系统，甚至可以不必考虑腌腊食品了。他可以发挥他在美食上的特长，制作一些保存期较长的菜肴供应给前线的士兵们。
画完示意图，洪璜楠回到办公桌前。五更鸡已经开始散发出一股诱人的香气。他端起秘书送来得茶喝了一口，打开了刚送来得文件夹，里面是元老院的造船工业为广东攻略新设计建造的几种内河船舶的线图。
广东本身并不缺少内河船只，仅仅在广州至珠江口的江面上，常年停泊的各种内河和河海混用船只至少也有三四千条。除去渔船、花艇之类的小船，大多数都可以用来装货载人。虽然载货量不大，但是船只的吃水也够浅，基本上可以满足在东江、西江和北江各干支流航行的需求。本地的沿海商船也不少，直接征用费不了多少事。
但是洪璜楠对这些船都不甚满意：这些船只清一色都是帆船不说，货舱也不太适应联勤部门广泛使用的各种标准包装箱。虽然暂时需要大量利用这些船只进行运输，但是还是要建立一支自己的骨干运输船队。
在洪璜楠的考虑中。这些专门的船只不但应该是机动化的，还要有一定的防护力。特别是要防御河岸上进行纵火攻击。这是有经验教训的：在珠江口突入战役中，海兵队广泛使用了各种缴获的木船，战斗中的船只损失主要是由敌人的纵火性武器造成的。所以这些船只均不考虑使用风帆。
他一开始把注意力放在现有的海军船只上，特别是机动三发艇。这些小艇吃水较浅，装有小型的蒸汽机，是理想的浅水船只。此外，621型明轮拖船也是非常合适的内河船只。情报人员汇报说621型轮可以毫无困难的航行到梧州。甚至还可以再向上游航行，直抵南宁。
使用621型拖轮拖带驳船，即可以大量的运输物资和人员。洪璜楠心目中的“水上补给纵列”大致就是以此为蓝本的。不过这还不够。
对于三江的主航道来说，621轮的“补给纵列”大致可以畅通无阻，但是到了上游某些地段和许多支流，621轮就嫌太大了。因而还需要吃水更浅的“小火轮”来执行运输和拖带工作。这类小火轮一直到80年代还活跃在中国的许多江河上。
除了运输船只，为了保护航运安全，清剿水匪；作战中为登陆部队提供火力支援，威慑沿岸村落，还必须装备有小型的内河炮艇。
这些要求混在一起。就成为造船厂诸位元老的课题了，鉴于施建涛的主动请缨，该项目就由他具体负责，至于设计师，自然是请“中央船舶设计院”唯一的主任设计师钟子衡负责了。
经过军务总管庭和企划院的协调，船只的设计工作在临高进行，整船建造安排在香港进行。发动机、火炮之类的自然还是要从临高运来。
洪璜楠打开的第一页线图就是621“内”型。所谓“内”，便是专门用来在内河航行之用。这是钟子衡在621的原型上少量改动完成的，主要改动是换装了较小发动机节约船舱体积，缩小了煤仓的储备量。明轮改为尾轮，以适应较浅的河道。
不过621本身是基于沿海和珠江航道这样的大深度航道设计的，线型并未进行过专门的浅吃水优化。虽然通过改装较小的发动机等措施减少了船只吃水，它能适航的范围已然是比较有限。洪璜楠看了下指标。大约只有西江上它是畅通无阻的，一路跑到梧州没压力。
接下来的第二张线图是一艘铁骨木壳内河炮舰。按照500吨的分界线，它那260吨标准排水量只能算是艇。
这是一艘钟子衡“精心设计”的内河炮舰，具体的蓝本是20世纪二三十年代列强在长江上航行的河川炮舰。这些炮舰因为有“镇暴”和“威慑”双重要求，往往装备有较大口径的火炮和相当数量的轻型速射武器。航速较江面上的木船要快。由于要考虑在枯水期越过三峡进入四川内地的考虑，吃水一般都很浅。