临高启明 第547节

在开工之初，就是考虑到运力有限的问题才没有投入采矿机。现在看来，光人力的出产速度也大过了运输的速度。

使用12艘交通艇运煤，每船的运量5吨，但是南渡江码头离开海家码头的航行距离来回超过40公里。满载的时候虽然是下水航行，速度也不过是每小时五六公里，回程是空载，但是逆流而上，速度更慢。一个来回加上卸货的时间，就要8个小时。现在又渐渐昼短夜长起来，天黑之后南渡江不便行船，每艇每天只能跑一个来回，12艘艇一天的运输量才60吨。而每天采出的煤最少也有400吨。结果大量的煤滞留在矿区的堆场里。

每天积压下来的产量在矿区堆场上越积越多，这对没有现代化装卸设备，全靠人力装卸的甲子煤矿来说个严峻的问题。汤梦龙只好命令减少开采班次搞军训。免得积存太多的煤炭。

一座座小山一样的煤堆在堆场，一时半会又运不出去。烧锅炉也烧不了多少。这里又不能搞煤电外送。汤梦龙只好和林佰光沟通，让他请示临高，派出更多的运输艇来。

“运输艇不是主要问题。”林佰光认为关键不是运输艇太少，而是跑得次数太少。

“南渡江水文条件不错的，我跟交通艇来得时候感觉水面很宽，深度也不小，为什么晚上不行船呢？”

“老大，你真是说得容易。这南渡江水面上一无航行标记，二没有经过航道整治，黑灯瞎火的开船不等搁浅触礁。”

林佰光对此没有办法，只好电告执委会，要求解决。

“我看光增加交通艇是没用的。”在工能委的工作会议上，姜野说，“得增加船只吨位。”

“我同意，这种交通艇原本是以文澜河这样深度小，有明显枯水期的河流设计的，尺寸实在过小了。用在南渡江上实在不合适。应该造得更大的船舶。要知道运河里运送黄沙水泥煤炭花费的驳船一次都能装1000到1500吨。”

“你说的那是钢壳铁壳船，我们造得木板船怎么能相比？”

“水深有多少？”王洛宾问。

“南渡江是海南岛最大的河流，海口段又是入海口，通航能力应该不错地说。”姜野说，“弄几艘平底沙船，从甲子码头装好煤之后直接开回临高。这样还可以省掉小船开到海口换船的麻烦。琼海煤。也可以用来做其他的任务。”

“这可不一定。”王洛宾说，“去过海口你就知道了，那里最赚钱的门道之一就是在南渡江上的采砂。河道淤积是相当严重的。河面上的沙洲多如牛毛，看着河面宽，水深倒不一定大。”

罗铎说：“南渡江下游平均水深大约有2米，这个深度不算小了――不过这是现代修建松涛水库之后的水深。南渡江和文澜河有一样的特点：旱季雨季水量差得很大，不过常年平均1米左右的水深应该是有的，走三五十吨级别的船大概没问题。”

“既然我们现在缺钢材，南渡江也没经过航道整治，按照明代漕运船的标准，造个木结构平底船，排水量31吨，载重15吨的货船应该可以吧？吃水好像只有0.75米。”周比利说。

“这样的船就得带桅杆了，”王洛宾说，“否则载重过大，动力不足，船员不好操纵，行驶起来很危险。”

“我没说不带桅杆啊……”

燕雀志却摇头笑了：“你们都在想当然了。”他拿起手边的笔记本，“派遣小型的交通艇去甲子煤矿担任运煤正是本人的建议。我给你们看看1957年水利部设计勘探局对南渡江的勘察报告好了。”

南渡江的有通航价值的河道，从澄迈到海口，大约有100公里，可以通行小型船只，最大载重量不超过10吨。在枯水期还有水位仅有0.3米的浅滩9处，0.3～0.5米的浅滩6处。载重量4～9吨的木船到浅滩必须靠船工下船扒沙推船。

第三百节 洗煤厂

第三百节　洗煤厂

没想南渡江的通航能力居然如此的惨不忍睹。在场的人都觉得失望透顶。就这点水深还玩什么船？

只是用明代的漕运船运煤也得对航道进行一番整治才行。至于要搞大型船只江海联运，更得对整个下游进行全面航道疏浚整治。就算现在整个海南都在穿越集团手中，物资人力敞开供应，这个工程量之大，投资之巨，恐怕也得在五年计划里占上一席之地。

“所以还是立足小艇想办法吧。”

“给交通艇安装发动机吧，速度快了，交通艇就能多跑几次……12艘多跑一次就是增加60吨的运量！”

“安个小型蒸汽机，这种小艇用得蒸汽机现在制造起来没有难度了。”姜野说，“而且可以拿李迪的那个小型蒸汽机做为仿制对象。”

装了蒸汽机自然要牺牲部分有效载荷，但是能多跑几次总运量上去了，这点代价还是值得。

“交通艇的标准载荷是5吨，再装一蒸汽机，还得装燃烧的煤，载荷损失太大了——我看不如搞个拖船。”王洛宾说，“可以把蒸汽机的功率造得大一些，后面拖载个十来条小驳船。那种英国运河里的老式小型平底驳船就很合适――这玩意的外形和大小近似一口长方形的敞口箱子，结构要多简单有多简单，吃水浅得很。”

最后的讨论结果是立马开工仿制小型蒸汽机，造小型驳船。另外在甲子煤矿搞个选矿厂。

这是罗铎的提议。既然现在的运力吃紧，何不来个逆向思维。

“汤梦龙给工能委的报告明确说，褐煤的含量只占到了40％，而且里面还有一部分是不适合炼焦。产能中煤矸石和其他低热值煤占了多数，不如先选再运，只把适合炼焦的褐煤运出来，其他的都暂时丢在甲子煤矿好了，反正本时空有的是荒地。”

“其实煤矸石的用处也不少，起码能烧水泥……”

“比起水泥，还是炼焦更要紧吧。”罗铎说，“再说以后占领琼山之后可以就地开发利用，没必要一股脑都拉到临高来污染环境。”

“干吗不直接在甲子矿炼焦，博铺那边的开滦式焦炉我看过，结构简单的很，没啥技术含量。”

“季退思还不杀了你。”王洛宾说，“他辛辛苦苦从21世纪搞来的煤焦化联合生产设备不就废了？这玩意的威力就是炼焦综合利用。直接处理炼焦时候产生的焦油和废气，制造各种副产品。你把炼焦炉搞到甲子矿去了他还搞什么。”

过去用开滦炉主要是处于炼焦煤供应不稳定，而联合设备一旦点火开工不能时开时停，就一直没投入正式运转。现在有了稳定的供应渠道，高污染、浪费严重的开滦炉就成了计委列入淘汰名录的第一批落后工艺了。

马千瞩很痛快的批准了工能委提出的甲子煤矿升级计划书，拨给了需要的原材料和各种设备――建立稳定的煤炭供应体制现在是头等大事。

主持蒸汽机仿制工作的萧贵等人先把李迪放在造船厂车间里的美制小型蒸汽机“征用”了。在李迪痛心的目光中，这台小蒸汽机被大卸八块，逐一标记测绘，准备搞逆向工程。

“老美的工业设计真是不错！”萧贵看着满地的零件赞不绝口，“结构真巧妙。”

“能仿制吗？”冉耀问。

“一模一样办不到，它的加工工艺和材料是我们达不到的。不过我们的要求也低，可以把零部件尺寸放大一点，这样就差不离了。”

萧贵和周比利动手仿制蒸汽机的同时甲子煤矿选矿厂开工了。林佰光感到压力沉重，在他原来的设想里，这个甲子煤矿不过是个小煤窑般的存在。几百人偷偷的挖点煤，然后拿船运到海家码头装船就完事了。没想到这摊子还出乎意料的大。

“这么搞下去，这甲子煤矿不就明明白白的贴上了‘澳洲人’三个字了吗？”林佰光抱怨道。

洗煤厂设在甲子码头的堆场附近。这里有充足的水用来洗煤――洗煤是高费水行业，每吨煤要用水5吨。在江边排污当然也很方便。洗煤没什么高深的技术，设备的技术含量不高。无非是破碎机、跳汰机、脱水筛之类的设备，制造起来并不困难。主要洗煤设施就是溜槽。

洗煤厂的动力是蒸汽机，工能委向甲子煤矿运去了第二台锅炉和二台50马力墨子二型蒸汽机。全部安装在甲子码头。一台驱动抽水机，一台驱动洗煤设备。锅炉用洗出来的煤矸石做燃料，厂子的设计年处理原煤为25万吨。

“既然给甲子码头配了蒸汽机，干脆就运一台蒸汽吊车去，码头装卸速度能快许多。否则锅炉的蒸汽也浪费了。”马千瞩说。

展无涯说：“在海家码头也得增加一整套设备才行。不然一边通一边堵。”

“海家码头问题不大，可以使用当地土著劳动力搞人海战术。反正劳动力不值钱。”马千瞩想了想，“不是我不舍得几台设备，那里毕竟是大明统治的核心区，蒸汽机锅炉折腾起来太明目张胆了。”

很快在南渡江畔竖立起了一座长着铁胳膊不断喷吐着白汽的钢铁怪物，河边的抽水站用蒸汽机的动力抽取着河水向整个洗煤厂供应着大量的水。它身后建起了一座三层高楼，上面装着长长的木槽――这就是洗煤厂。原煤用蒸汽机驱动的绞盘提升到三楼的煤仓中去，再从三楼通过经过筛选、水洗、跳汰一道道工序……最后在底部排出的就是精煤了。煤矸石和劣质煤在中途就在溜槽里排出来了。洗煤的黑水排入废水池沉淀之后再排入南渡河――沉淀池里可以回收到大量的末煤。这种末煤含水量很大，晾干要花很长的时间。王洛宾就用它的高含水量的特点在这里搞了个煤球车间，用蒸汽机带动煤球机制造蜂窝煤。