临高启明 第995节
琼州全府的田赋总额正耗总额为八万五千四百五十九石。一部分收取粮食一部分收取银子。由于琼州府的商品经济很弱，白银流通极少，所以大部分还是以粮食作价的。
这笔正额中，大约有一半多是要启运到京、司、廉。也就是说，每年要从琼州府外运四万到五万石。大约有四万多石留在本府，充作军饷、行政开支和储备粮。留下的这部分当然就是企划院的可支配粮食了。
当然，实际上百姓的缴粮数字远不止八万五千石，根据民政人民委员会和税务总局在临高进行“清理田赋”的工作的经验推算。全府的实际缴粮数至少应该有十四万石。多出来的粮食实际是被层层中饱私囊了。
也就是说，元老院可以在维持现有负担水平的前提条件下从琼州府征集十四万石，整个琼州府在缴纳给大明的四万多石额定起运的赋税之后，大概能够向元老院奉献上十万石的糙米。
除了这部分田赋之外，企划院打算采用收购的方式从农民和地主手中再收购一二万石的粮食。不过要完成收购任务，就必须刺激他们有获得货币的需求。在目前元老院企业还缺少足够的工业品向农村推销的时候，只有通过收税的手段来达到目的。这就要税赋制度改革的配合。五道口的人马认为：从长远看，货币化收税才是大方向。
当然，征收、加工、入仓，这是一个长期性的工作，不是说有就有的。好在搜集流民、运送也是一个长期过程，并非一下就多出20万人口，企划院还有充足的时间来搜集和准备粮食。
除了元老院自身的粮食储备之外，夏季觉醒战役还给企划院带来了额外的储备。那就是海南岛上的五座大型官仓：琼山的广丰仓，每年储米一万六千石；儋州大丰仓三千石；昌化广储仓五千六百石；万州广积仓四千石；军储、清澜两仓，每年储米一万三千石。
这些官仓每年都要存入数万石的粮食，其主要用途是“备黎”。一旦发生大规模的“黎乱”，大军渡海讨伐可以就地取粮。
不过，正如这世界所有的制度一样，好得制度有时候不一定能维持的很好。如果按照官面文书的话，这几座主要官仓内的积存的粮食应该有几十万石之多。但是实际上亏空非常严重。企划院特别搜索队随同军队和工作队深入到每个州县的仓库里，对侵吞现象已经完全见惯不怪。但是这五座大仓的亏空之巨，还是让带队的元老瞠目结舌。
对五仓的实际盘点表明，去除那些纯粹是充数的最多也就能当饲料的陈化粮，能用得存粮不到账面库存的十分之一。
特别搜索队随后对各仓的书办、经及、钎子手进行了集中严刑拷问追赃，起获大批财物和粮食，又藉此没收了大量的土地。算是略有收获。
“前个阶段接受当地各处官仓得到粮食有十万石糙米和杂粮，合计大约有9000吨。这部分粮食作为启动粮食足够了。”邬德说道，“目前我们的救济口粮动用的是我们自有的薯干储备。薯干储备我们还有不少。这样大致可以支撑得住难民的消耗。”
“这样我们有点紧张啊，等于是把全部的底子都拿出去了，原本觉得粮食储备宽松一点了。”何鸣有些担心――粮食是军队的命脉，一想到要运走如此之多的粮食，他就觉得很不安。
展无涯也觉得悬：“除去军队，我们在临高还有大批的脱产人口，行政人员、学生、工人，这部分人的粮食供应可不能出错，否则容易动摇国本。”
邬德对这个问题已经做过计算：“粮食安全是有保证的。首先是这批用于发动机计划的粮食是我们额外获得的。我们在没有增加供养人口的情况下得到了这批粮食。用在难民身上并不减少我们原有的储备，也不会增加我们原先的计划粮食支出。其次，在取得全岛政权之后，等于是获得了1631年的全岛粮赋征收权力。这方面的增收是很显著的。而且它是一个稳定性的增收。不比缴获是一次性的。”
此外，企划院还准备扩大粮食进口，作为保证粮食安全的重要举措。重点是进口暹罗米。越南的大米来源随着南北朝战争的激化开始变得供应减少，价格上涨。价格低廉又充足的暹罗米成为企划院增加粮食储备的下一个对象。只是这要占用货运吨位。但是总体来说，粮食压力没有大家想得那么大。
邬德解释说：移***输是个长期计划。从第一批开始运，到最后结束，少四五个月多则一二年。只要及时组织第一批难民在中转营地开荒种植早熟作物，三四个月之后实际上就能收获。收获的粮食就地取代一部分供给。所以不需要把全部移民的口粮都计算进去。
农委会拥有的早熟甘薯品种大概80~90天就可收获了，土豆、荞麦也都有适用的品种。高雄、屏东一带年平均气温高达25c，雨水充足，一年到头都可以种植。采取滚动种植梯次收获。等到浙江的大规模移民结束，高雄的农业就算不能为济州岛提供粮食了，自给相当一部分还是能做到的。
“……实在发生了供应匮乏的问题，我们还可以利用香港这个基地。直接在广东收购粮食之后船运高雄。两地距离不过350海里。一周即可来回。”他最后说道。
第一百一十九节 外包的难度
第一百一十九节 外包的难度
香港岛，香港造船厂。
海风吹拂着圣女湾的海岸线，海岸线上一字排开的沙滩船台和简易龙门吊看上去威风凛凛。几艘已经初具规模的和谐轮矗立在船台上，巨大的船肋如同一排一排树苗一样的指向天空。脚手架上攀爬着许多工人，正在敲敲打打的安装材料。
六条和谐轮的龙骨已经铺设完毕。工人们正在安装肋材――龙骨和肋材全部来自马袅钢铁联合体。尽管为了节约工时船用龙骨用得还不是钢材而是锻铁。
在距离船台不远的地方，有一片简陋的竹棚子。这里是船厂的临时办公室。为了及时完成和谐轮，施建涛把所有的用工指标和物资全部投到厂区建设上了，办公室这种“非急需”的基建全部压缩。
“你这样品不合格。”施建涛叹了口气，把卷尺和量角器放了下来。他看了看棚子里一边的木架，上面堆放着最近一批各土著造船厂送来检测的洋品。又叹了一口气。
眼前的工作台上放得是一片和谐轮的肋板。它有一个按照最新实施的标准代码体系编制的标准代码：用途是和谐轮h800标准型左舯部的一块外壳板，材质是杉木。
从1631年元月开始，香山的船厂一边搞建设一边生产。在企划院的任务正式下达前，施建涛的香港造船厂已经初步完成了1条800型和谐轮。
这艘船是属于实验性的，用来检验他的想法是否合格。当时的结果颇为鼓舞人心，从开始制造第一个标准件，到全船完工下水，整个工期只用了不到50天。这其中还有相当部分的配件还是临高的木器加工厂生产之后再运到香港的。
当时香港已经在建设一座新得木材加工厂了，施建涛的如意算盘是：只要等这家厂一完工，就可以就近利用广东丰富的木材资源――从珠江上直接放排到香港。
正式基于这样的考虑，施建涛才会如此有胆有识的拍胸脯接下了企划院的订单――当然，博铺造船厂在901工程上显示出来的速度坚定了他的信念。901工程的原型是号称三个月即可投入战斗的。博铺造船厂即缺少足够熟练的人手又没有建造这种船的经验，但是在机械化生产和现代管理学的帮助下，901工程的首舰大致在90天内也完成了下水。当然舾装又花了一段时间。
按照施建涛的想法，除了龙骨、肋材和一部分需要较高加工精度的部件由临高制造之外，其他材料全部由香港造船厂和珠三角的土著作坊外包生产。
眼下肋材的安装进度已经完成了一半。香港的木材加工厂顺利的投入了生产，在广东采购木材、亚麻、布匹、石灰、桐油、麻丝之类的造船材料在广州站的协助下也进行顺利。通过广州站，还从珠三角地区招募到了一批造船工匠和木匠，边培训边工作。
怎么看，和谐轮计划也属于进展顺利的感觉。但是施建涛的汗珠子在脑门上却一点一点的多了起来。
从上个月的第一批外包产品的样品交货检验开始，他的脑门上就开始出现汗珠了。
通过广州站招揽来得造船作坊的掌柜们对外包造船配件这件事很踊跃――谁不想和澳洲人搭上关系做买卖！别得不说，光他们兵围广州，火烧五羊驿的这份实力，大伙就都想巴结。更何况澳洲人在商场上向来以说一不二的“诚实可靠小郎君”著称。
现在能够给他们的造得船备料，这简直具是天上掉下来的馅饼――澳洲人有各种稀奇古怪的船只的名声是早就传了出去的，大家都想从中学个一鳞半爪。而且自从有风声说朝廷即将下达***澳门贸易的旨意，到珠三角一带造船的人愈发少了，许多船厂已经几个月没有买卖开张了。如今澳洲人要造船，大家都想来分一杯羹。
施建涛把外包的各种船材的配件样品、具体尺寸交给来外包的船厂。为至于图纸他是不给得――倒不是为了技术保密，而是船厂的工匠里没人能识图，很多人连字都不识。
但是，外包船材的工作却很进行得很不顺利，第一批发包的配件在按时送回检验的时候，立刻就出现了尺寸不符的问题。
制造木船的船材配件，对公差的要求相对宽松，也不需要太精密的加工，但是这一批发包的件，不但曲率完全对不上号，公差更是大到无法接受的地步。甚至每家作坊交来的三个试生产品，彼此之间的公差都非常之大。更不用说和样品相比较了。
施建涛当即发了黄牌，要他们回去“整改”。他反复强调了几遍，他要的是和样品“完全一样”的配件。
掌柜们包拍胸脯表示完全明白他的意思之后回去了，过了几天他们又送来了新做得三件样品。结果还是不行。
“那块板有多长，你就得做多长，有多宽就得多宽，一丝一毫也不能错。还有外形，一定要一模一样，明白吗？”他不厌其烦的说道。
于是就又有了这回第三次送检的样品。施建涛就好像一个成绩不好，但是还得努力考试的学生一样，巴望着这回能出一个还算说得过去的结果。
“这会肯定一样了。都是我们领工师傅做得。”掌柜的连连保证。
检验的结果还是比允许公差大得多。施建涛看着诚惶诚恐，伸着脑袋观望结果的掌柜，不禁摇了摇头。
“不会吧，您看，这块和您老给得样品，不完全一样吗？”掌柜的尽管很畏惧“澳洲人”，但是连着第三回还是通不过，心里有些焦急了――他的船厂子里有三五十号人等着开工吃饭。他们已经很久没有买卖了，要是和澳洲人的生意做不到，别说赚钱，要维持摊子都不容易了。
如果不借助量具，光凭肉眼的话，这一次的外形和尺寸和样品已经相差不大了。但是在量具下，尺寸上的差距依然体现出来了。
“还是有差距呀。”施建涛有些为难的擦了擦脑袋上的汗，怎么办？他想象得很美妙的外包业务就好像一个肥皂泡，五光十色，却正在他的眼前一个个的破灭。
如果现在还是让他们回去整改，估计下一批还是一样。施建涛忽然意识到自己一直以来一直忽略了一个问题：尽管他外包给土著船厂的全是最为简单的部件，可以说是标准的“粗活”，但是这些“粗活”在标准化制造的前提下都有较高的公差要求。