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横扫晚清的坦克军团 第599节

平心而论,中国飞行员不比日本飞行员更多的战斗经验,在飞机的性能上,也暂时一般,半斤八两,可是,有一点儿,中国军队的战术指挥和训练的方式是精确的,高超的。

许多情况下,同样的武器装备,人员技巧,只要组织系统和方式,体制发生了变化,就会改变其战斗力,有时,这各差别会很大很大。就象,同样是由炭分子构成的,如果调整其结构次序,你是石墨的松软还是金刚石的坚硬,简直不可同日而语。

这就是中国空军的威力和日本空军的命运。

这也是中日两国血战经年,对峙于海峡两岸,一衣带水的邻邦敌国的终结之音。

因为这一片空域,最终汇聚了三波次大近百架日本战机,中国军队的一百四十架战机,决战决胜,殊死搏斗,两国的空军飞行员血洒长空,而谱写了一曲东亚战争史上最绚丽多彩的一幕。

塘里大空战。

这不过是一个狭小的村庄,户口不足六十,人数不过四百,呈现出狭长的一条街道,依托着长长的,泥泞的道路,掩映在几片丘陵高地的中间,太平常不过的一朝鲜村庄,却因为中日两军的鏖战而写入了青史。

一条小河波浪宽,风吹稻花香两岸,并不仅仅是中国江南或者塞上江南独有的风景,在朝鲜南部,此情此景,也层醉倒过无数的土著诗人,如果稍有诗意文采的中国空军飞行员看一眼,也有如此优美的意象在脑海里闪现。

飞行员,一级战斗英雄,战斗机驾驶员王烈,就是这一战中成名的。

当他看到了在青青山丘之后骤然闪现出来的一架日本战机时,立刻通知了其他飞机,作为长机,他通知的方式是按响飞机上的一个喇叭,发出了尖锐的呼啸声。

在坦克上已经使用的通讯技术,在飞机上还暂时难以安装。

于是,三架中国战机,就紧紧地团结在王烈的周围,不,确切地说,是在上下方。

尽管飞行员的视界因为当时飞机的简陋而不受到多少的限制,可是,在驾驶战机和进行侦察,搜索敌人等诸多的目标中,飞行员的精力还是受到了极大的限制。

本来,中国空军的飞机是平行作业,大面积飞行列队的,一旦发现了敌机,就会进入战斗状态。

虽然栗云龙等人是坦克兵出身,可是,对待空军的知识也不是全然盲目。何况,在现代化的战争中,随着高科技兵种和武器的频繁出现,花样翻新,坦克部队的地位沦落已经有目共睹,任何一国的战争,都要首先取得制空权,然后,装甲部队乘之。对待空军的战术,他们也有一些耳闻。这就是两战时期德国飞行员玩弄的战术。倒不是霍夫蔓筋斗那样难为飞机性能,早期的飞机经不起折腾,可是,上下三层的配置,可以最大限度地发现和寻找敌机的空位。如果针对的一架敌机的话,就相当于三架战机同时围攻敌人一架,能够取得暂时的,战时的局部优势。

王烈机长带领三架飞机,连同他自己在内,只有三架,对面却是五架日本战机,虽然中国空军还有其他的战机正加速飞来参战。

王烈在正中间的位置,也是最危险的位置,不过,他先发制人,一串机枪,准确无误地打进了日本战机的正前方,打得那架敌机猛然一个摇晃,就偏离了原来的轨迹,向着下方滑去。

呼啸的日本战机,虽然没有浓烈的烟雾,也避免不了已经坠落的灭亡命运。

不过,王烈同时能够感到,一股强劲的凉风,吹进了他的座舱里,前面的玻璃上,已经被子弹打得千疮百孔。可见,日本飞行员也不是吃素的,基本上是他和日机同归于尽,但是,因为中国飞机比较注重对飞行员的保护,在前面专门加装了一些钢板,而使王烈能够幸免于难。

这时,剩余的五架敌机,继续逼近,在相距近千米的位置,因为日本战机的混乱队列,或者说,日本战机是注意发挥个人的英勇,而忽视了整体的作战效能,没有协同作战和指挥。

上面的一架中国战机,立刻扫射下来密集的弹雨,将正从左翼逼迫下来的一架日本战机点名报销了。

同时,另外一架中国战机,虽然位置较低,仍然瞅中了右面那架日本战机的肚子,朝着那里就是连续地冲锋射击。

在空中,战机的位置都是随时随地改变的,当然,也有一些可以预期的轨迹。

那架日本战机也随即出现了巨大的变化,正飞行间,忽然,螺旋桨停止了转动,以螺旋式的轨迹,向着下面可怕地翻滚下去。让带领这批飞机的飞行团长,一名老坦克兵,立刻联系到了体操比赛的时候,队员们在木马上大幅度回旋的姿势:托马斯全旋。虽然不尽想象,可是,按种姿势足够惊险了。

随即,在王烈的飞机左侧,又传来了一阵可怕的,劈里啪啦下雨的声音,那是已经逼近的日本战机的攻击。

几乎同时,王烈的手也在机枪按钮上狠狠地压了一会儿。

左臂上的骤然一麻,宣告了王烈的战斗姿态,受伤了。

不过,他还是驾驶着战机,没有丝毫的退却意思,尽管按照上级的指示,只要受伤,都可以立即返航,只要能够安全地返回,就是大功一件。

飞机和飞行员,都是当时的珍贵之物。活的宝贝。可不比现代社会的那些宝贝,只陪做床上用品。

王烈单手驾驶战机,配合了上下两架战机的行动,主动地担当了诱敌目标,虽然飞机已经开始摇晃和颠簸,但是,顽强的意志在支配着他。

最终,那架敌机被击落了。

紧接着,这个三人小组,愈战愈勇,先后击落了日本战机九架!创造了中日空战历史上的奇迹!直到战斗结束,王烈才用一只手,驾驶飞机回到了清川机场。

这样的战斗场面,在塘里大空战中,是屡见不鲜的,中国飞行员负伤作战,坚持到最后的精神,极大地发挥了整体的作战能力,使日军遭受了惨重的失败。战斗在空中壮观地持续了半个小时,随着日本战机的持续升空和群起而攻来,战斗不断升级,最终,日军飞机损失了七十余架,被击伤二十架,几乎全军覆没,不得不全面崩溃。

中国飞机也有不少的损失,三十架战机被击落击伤,其中被击落十二架。

当时,总体说来,日本的飞行员在作战意志和驾驶的素养上,并不输于中国空军,但是,因为他们没有整体的作战方案,没有发挥集体的作战能力,战术的空白,更加上飞机性能的某些缺点,才遭到了失败。

日本的飞机,尽管是英国制造,德国制造,在当时是很先进的,可是,要不是中国人制造的飞机在奉天进行威慑性的表演,外国毛子还不知道飞机能够飞上天的神话的。虽然他们奋起直追,玩了新把戏,可是,怎样玩又不是生而知之的,其实,当时的日本人,英国人,能够将机枪搬上飞机,已经认为自己是他爹媳妇的神仙,多么多么的了不起啦。毕竟,连公开的中国空军资料,也没有这样做过。

五十八章,十万日军齐卸甲(三)

在二战中间,正是因为日本战机对于飞行员的保护极端蔑视,才导致了日美的空战中,有很多罕见的例子,日本飞行员的损失出奇地高。

总之,尽管日本飞行员某大岛正男曾经一人单机干掉了中国三架战机,取得了空前未有的成功,但是,挽救不了整体日空军的失败命运,况且,这一带作战的还不是中国空军的全部,在另外几个地方,中国空军则取得了辉煌的战绩,损失微乎其微。

在某一个镇子的附近,一个日本机场上的空军,还没有来得及反应,就是被中国四架轰炸机光顾了,仅仅几发炸弹,就解决了一切问题,日机被炸毁和燃烧,将所有的日本飞行员惊醒,却接近不了飞机,因为中国飞机还在可恶的环绕着飞行扫射,同时,一架接着一架的日本战机被引燃和爆炸了。

许多悲惨的日本飞行员,一看心爱的战机被毁灭,直接哭喊着冲向飞机,宁愿与战机同归于尽。

这样的日本飞机场,被中国空军摧毁了三个,还有一个,日本战机尽管已经起飞了几架,又被按回了鸡窝里,炸了个稀里糊涂。

不仅攻击了所有的日本空军机场,中国空军还将三股日本坦克部队,应该说是三个联队,炸成了破烂货,废铜烂铁堆积在那里,要多难看有多难看。

空军还威慑和攻击了敌人的步兵`大队,迫使其不得不停止溃退,隐蔽起来。从而造成停顿,给中国军队的步兵和骑兵的追逐造成了有利的形势。

这一天,中国空军频繁出动,往来于清川城机场和东南一带的日军溃退区域,燃料和弹药告謦就飞回来重新加装,然后,稍事休息就再出击。

频繁的出击,使中国空军的事故增加到四架。机毁人亡的惨剧,都没有阻止中国空军的动出决心。基本上,每一个飞行员都出击了三次以上。最频繁的出动了五次,那是侦察机。

在前两次的出击中,中国空军遭到了四十架的损失,(包括事故)几乎为全体空军的五分之一,但是,击落击伤日机九十余架,击毁日本坦克部队三个联队,机场数个,机场的飞机数十架,战果辉煌,同时,还击毙击伤日本步兵骑兵成千上百。迟疑了敌军的行动,达到了战略的目的。

后几次的出动,则纯粹是攻击敌人的步兵,骑兵。削弱敌军的溃退势头。在空中,日本军队和中国新军区分得很清楚,因为军装很不同,前者是浅黄颜色,后者是迷彩。尽管因为夏天的保护,日军能够逃避许多大家,但是,道路上的日军实在太多了。对桥梁很感兴趣的中国空军,将日本人炸得找不到北,很多士兵干脆跳进河里逃生。

这一天,中国第二集团军的空军集团,做出了最大的努力,也体现了总体战的过程中,制空权的打击威力。

正是在中国装甲部队的闪电攻击下,在中国空军的有力配合下,中国步兵和骑兵,才能够进入状态,以极为弱小的代价,就取得了辉煌的战绩。

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