重生在70年代/重生在1978 第629节
想了想，张兴明拿起电话拨了习舒蕙。
“舒蕙姐，我这几天就走，可能要在轮蹲呆几天，你那边有什么需要我办的事没？”
“……，到轮蹲啊？哪天走？我和你一起吧。”
“你要去轮蹲？干什么？”
“……，你给我弄了多少事安排了多少工作心里没数啊？（就没点B数？）干什么，去克鲁。”
“哦，哦哦，嘿嘿，一下没反应过来，行，一起吧，我也去看看，那你安排吧，我这边九个人。”
放下电话，张兴明对李淳说：“这下时间上不确定了，舒蕙姐要到双R公司去，我打算和她一起去看看，如果真能把双R或者大B公司收购下来，可能对意呆利以及东欧那边的计划也有很大的推动帮助。机票以及护照你和舒蕙姐联系吧，她比咱们专业。”
李淳点头答应了一声。
张兴明点了根烟，说：“对了，你们联系一下，到时候唐心你和那个轮蹲教父谈一下，把坤沙的货给他，不要有任何明面上的接触，别小看英格兰场，惹一身麻烦不值当。货的话，叫他自己找路走，他们肯定有港岛过去的水线。钱你看着安排，看怎么保险一点就行了，价钱就按市价，要是不清楚就给坤沙打个电话问问。”
唐心嗯了一声问：“钱拿给哪？”
张兴明想了想说：“要不咱们在国内设个什么奖得了，科学，文学，体育，反正各方面做出贡献的人每年评一下发点奖金，能行不？”
李淳想了想说：“设在港岛没问题，国内，得问问。”
张兴明说：“那就在港岛吧，就叫金紫荆奖好了。这边一年能出个几千万美元应该够用了，以后再说。”
李淳点点头。
张兴明又对唐心说：“你这边确定都安排好了？你这个性子我有点不放心哪。”
唐心嘿嘿乐，说：“放心吧，安排好了，肯定不会出问题。有名有号的几个人都盯起来了，只要找到机会或者借口就弄掉，别的也没啥了，有霍十四向义安和义堂明里暗里联手，稳当。”
张兴明想了想说：“我其实对那个毅字堆的胡勇挺感兴趣的，可惜一直没机会见一面，可以让霍十四给介绍一下，那个人也是可以发展一下的。”
电话响起，张兴明随手接起来，是何娟娟。
“舒惠姐说你要去轮蹲啊？”
“我要去波南，要从轮蹲转机，怎么了？”
“你到了波南以后会不会到意呆利？”
“要去，肯定要去一次的，意呆利雄压力还有捷克这几个地方都要去，干嘛？”
“你到意呆利的时候通知我一声，我也那边有业务要谈，正好你陪我去，有些事情需要你作主。”
“你要引进奢侈品？可以，行，我陪你去，那边让你一个人去我也不放心。到时候我安排好了提前给你电话吧。”
“母啊，咯咯，好，挂了。”张兴明摇了摇头扣上电话。
二月四号，立春，除夕之夜的前一天。
张兴明和习舒蕙一行十五人登上英航的班机。
接近十五个小时的飞行之后，飞机顺利到达西思罗机场。
轮蹲和国内的时差有八个多小时，飞行了十五个小时，张兴明下飞机的时候，时间由登机时起算，刚刚过去七个小时，这种感觉很怪异。
西思罗机场是世界上最忙的机场之一，钢结构玻璃建筑体，整个内部都是穹顶型结构，在这个时代来看是真的时尚又漂亮。机场位于轮敦市区的正西方，接近三十多公里远。
这个机场后世曾爆出过针对中国人的优惠券事件，外国人花七十五镑就能享受到的权益，中国人要花一千镑。其实说真的，全世界除了巴铁以外就没有对中国人有好感的地方，可是就是有那么多人以出去送钱为荣，真理解不了。
就像大宇宙国和小日本，屁大个地方什么风光景色国内没有？什么商品国内没有？可就是有那么多人要去，出去遭白眼被人宰然后装委屈，拼了身家也要给人送钱过去，这也算是千里送逼的热爱了。
这个年代出境入境还没有后世那么麻烦，由其是大家都是约翰护照。
几个人都没有大件行李，直接出关进入大厅，李淳到机场寄存处用不知道什么时候拿到的钥匙打开了一个寄存箱，从里面拿出一个牛皮纸袋，里面装有英镑现金，地图，一把瑞士军刀还有一把汽车钥匙，车还不错，路华。
路华就是国内所说的罗孚，也就是后世的荣威汽车的原形。
在历史上，罗孚曾经是和劳斯来斯并列的豪华车牌，一度是约翰女王的座驾，但是随着约翰牛二战后抽疯似的经济政策，亲手搞垮了自己家的汽车工业，罗孚被褪掉了光环，最后沦为了平民车，然后成为了咱们的国产车。
罗孚还有一种国文翻译，就是陆虎，没错，就是你们认识的那台牛逼哄哄的越野车，它当年只是罗孚旗下的一个产品，1970年面世，一直到2000年才成为独立品牌，它的车标就是罗孚的英文。还有MG和宝马的MINI，都是2000年才和罗孚脱离，各自成为一个独立品牌。
第764章 到达
十来个人提着行李从大厅出来走到停车场。
这里不愧是世界上最大最繁忙的机场，密密麻麻的飞机，航站楼大厅还有人群。从里面出来按着牌号找到要去的停车场，一路下来足足走了接近两公里。
一眼看出去密密麻麻的全是汽车，这才直观的感觉到什么是工业大国，这种场景国内可能要过了2010年才会在几个一线城市看得到。
根据钥匙上的纸条找到了这台罗孚P8，然后大家才反应过来，都尴尬的笑起来。人太多，一辆车根本坐不下啊。
李淳挑了挑眉毛说：“不可能啊，我说了有十多个人呢。”又把纸袋拿出来控了控，把身上都摸了一遍，然后从那一叠现金里又掉出来一把包着纸条的车钥匙。
李淳有点不好意思的嘿嘿笑了几声，扭头寻找另一辆车。
然后又尴尬了，找了一圈才发现车就在罗孚P8边上，是一辆本土商务车，MAXUS，你没看错，就是现在的上海大通。MAXUS是当时“欧洲最伟大的汽车公司”罗孚、捷豹和约翰商用车公司联合打造出来的一个高端品牌，曾经一度是约翰王室用车。
没错，这又是一款沦落的王室御用车，曾经称冠欧洲的商务车。上海大通。
大家嘻嘻哈哈的上车，到是抵消了不少旅途的劳累。
罗孚在前，MAXUS跟在后面，向轮蹲市区驶去。
约翰的工业在长达百年的时间里称霸世界，也包括了汽车工业，但是二战以后，脑抽式的几天一变的经济政策把这个国家的工业彻底玩坏了，一直到铁娘子上台大刀阔斧一番以后才逐渐好转起来，不过逝去的就是逝去了，回不来了，英伦汽车告别了世界舞台。
这里最大的一次暴击就是王室的“保金政策”。约翰是彻底的进口国，岛国资源有限，为了平衡进出口贸易差，一群“绅士”们三天一改法令，哪漏堵哪，结果就是空有欧洲最大的汽车产能却不敢生产，眼看着美日意德像下饺子一样生产占领市场。