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我的美利坚 第345节

这个划分法案,是谢菲尔德和一些南方的农场主在讨论之后,弄出来的法案。要对一些南方州的一滴血原则进行修正,在他看来一滴血原则白人太吃亏了。有黑人血统就算黑人,只会让黑人越来越多,白人越来越少。

混血族群可以不算白人,但也不算黑人,算什么呢?拉丁美洲不都是混血么,就算拉丁人,这样分出来混血族群,和一百年后说西班牙语的拉丁人是不同的。而且靠近墨西哥的边界,谢菲尔德塞进了众多东方教派的移民,阻挡拉丁人越过边界。

关于种族细分法案,在国会引起了一阵议论,但最终大部分议员也认可了这种修正。阿尔顿帕克尔打着关注弱势群体的招牌,让人们无从反对。

至于最后的一部分国情咨文,则是围绕着一个都不知道存在多久的来问题,关税。

第五百一十二章 三大提案

反托拉斯法、种族细分法案以及最后的关税三条,构成了阿尔顿帕克尔就任总统以来的第一篇国情咨文,平心而论,每一条都不可能照顾国家的所有公民。但这一篇国情咨文全部篇幅都是这样,尤其是最后一条关税问题尤其如此。

长期以来,尤其是共和党执政的时候,提高关税让本国的工业发展壮大,已经成了约定成俗的事情,但不是所有人都同意这样。

都二十世纪了,合众国南北方的经济基础倒不像是内战之前剑拔弩张,却也没有大的变化,问题没有这么尖锐但也没有消失。

对于南方公民和中西部的公民来说,关税降低有好处,至少让他们出售农牧产品的时候多了一种选择,至于工业企业能不能经受住外来工业产品的冲击,这管我屁事。

就连谢菲尔德也赞成降低关税的决策,哪怕联合公司已经成了国内工业联合体当中的强大存在,正常来说是反对关税降低的。

奴隶主自然有自己的考虑,作为一个康采恩模式的大企业,联合公司抵抗冲击的力度,肯定比其他企业要强得多,可以施展借刀杀人的手段,联合外企绞杀国内的竞争者。

这肯定是对国内不利的,但不一定对联合公司不利,在民族工业和自己公司的利益之间,谢菲尔德果断选择了自己公司的利益。

“你不是说这种联合外企对付本国企业的行为,是非常低端的手段么,叫买办?”安妮也知道华盛顿那边,正在进行关税调整的争论,民主党降低关税得到了中西部和南方很多人的支持。

“手段是真的低端,但人家做那叫买办,我这么做叫提高竞争力,进行产业升级。”谢菲尔德脸不红心不跳的对着妻子扯谎,“只是做事的过程有些相似。”

“有什么不同?”安妮有些迷糊的追问道,她觉得自己的丈夫应该有一个答案。

“其实没有不同的地方。”谢菲尔德非常干脆的给了答案,“就是欺骗一下普通公民而已,反正我的企业比绝大多数的杨基人企业都强大,他们死了市场就空出来了。”

不同当然也是存在的,谢菲尔德好歹合众国新兴产业之王,推动产业升级是责无旁贷的事情,任何一个社会转型都会出现阵痛,不能因为有人反对就不做了。这个时候就需要工业人口发挥国家主人翁的精神,咬紧牙关先牺牲一下。

一些老旧行业的破产和困难,如果能够换来新型技术的推广,这不是好事么。

如果只是谢菲尔德自己用联合公司攻城略地的话,挤垮其他企业的责任就非常明确,就是联合公司这个企业,这样说不定联合公司会成为合众国公敌。

但是降低关税就不同了,引进一些外企进来厮杀,你的企业竞争不过外企只能说明你无能,你看联合公司怎么就活得好好的呢。有这些外企拉仇恨,谢菲尔德就轻松多了。

说出去不好听,就好像印度式强拆,专门雇佣和平教和锡克教的打手屠村灭寨,这样一来没有心理负担,毕竟不是政府自己干的,第二这些异教徒肯定不会手下留情留下活口。到时候地方政府随便宣布因为自然灾害,这个村庄消失,然后把土地收归国有,完全的一举两得,可惜随着科技进步,到了二十一世纪,印度政府已经不敢这么干了,再强拆的时候只能动用国民警备队。

虽说不宜过度宣传,但这是一个很好的办法,非常符合谢菲尔德又要好名声,又要对手死的想法,所以关税必须降低,联合外企对国内进行收割,自己捞好处外企担责任,想想就非常完美。

这些细枝末节的问题,无法对安妮解释。解释完了又会引来后面的问题,达成目的联合公司如何在对付这些外国资本?谢菲尔德总不能告诉自己的妻子,欧洲会打起来,外国资本威胁会自己消失。

阿尔顿帕克尔在上台之后的第一篇国情咨文,体现了执政的倾向,消息从华盛顿传出来,迅速就引起了轩然大波,不少人对这一篇国情咨文进行反对。可以说没有任何一部分是没有争议的,每一部分都充满了争议。

争议的原因是多种多样的,很多企业对阿尔顿帕克尔的期望,就是这个新总统上台之后,不要像是罗斯福总统那样找大企业的麻烦。现在阿尔顿帕克尔公然说反托拉斯法实行的很有道理,为其唱赞歌,这令很多企业大失所望。

至于定义混血族群的细分法案,反对者同样有多种多样的理由。全国有色人种协会表示,这是一些南方的势力在推动,方便分化黑人族群的影响力。

看来黑人也不是没有聪明人,实话实说谢菲尔德就是这个打算,南方各州有两套标准,一种是以弗吉尼亚州为首的一滴血原则,只要黑人血统,不管有多少都算是黑人。一种是以德克萨斯为标准的,加入了混血族群的标准。奴隶主自然是要推广家乡的定义。

在引起了争议之后,谢菲尔德给广受尊敬的德克萨斯参议员马丁路德金二世打了电话,随后马丁路德金三世便出面阐述了自己对新法案的看法,表示这不是坏事,反而是一件大好事,黑人要自立自强的生活在合众国当中,而不是被迫害一样总觉得是在正对自己。

“如果让我来看,这个法案的好处就是,可以让黑人族裔和白人族群有一个沟通的桥梁,我虽然是黑人,但是不可否认,黑人的社会技能上和白人还是存在巨大的差异。在没有掌握生存技能之前,不经过自身努力只是把现在的困难归结于社会的不公正,这非常的令人沮丧。”马丁路德金二世在德克萨斯议会当中侃侃而谈,“像是杜波依斯先生那样的人,没有人会因为他的肤色羞辱他,我们黑人都能像是杜波依斯先生那样,我相信没人会羞辱我们。”

“最关键的是,我们应该吧眼前的苦难当成是磨砺,让白人的刻板印象改观。这个过程可能并不顺利,但是我相信终究可以实现。这是我的梦想!”

马丁路德金二世说完话,德克萨斯议会响起经久不息的掌声,德克萨斯议长公开表示,“从整个合众国的范围之内来讲,如果分为两种,一种是黑人,另外一种是德克萨斯的黑人,我们这里的黑人同样坚定果敢,有着良好的品质。他们穿着得体,通过自己的劳动创造财富,就和我们孤星州一样,同样也是我们不可分割的一部分。”

“我记得去年的统计,好像德克萨斯州的黑人占据不到百分之二。”谢菲尔德看着报纸上对马丁路德金二世的报道,没头没尾的说了这么一句话。

“是这样的,这几年的黑人比例都在下降,主要是非法移民多了。”安妮的目光从伊芙琳的身上收回来,回答着丈夫的问题。

“别这么说啊,都是合法移民。经过阿灵顿认可的!”谢菲尔德放下报纸不慌不忙的纠正道,“像是我们德克萨斯一样,种族多么和睦,我这也是把先进经验推广全国,可惜全国有色人种协会的人不领情,杨基人也和他们穿一条裤子,一帮外国人也凑热闹,我们国家自己的事情,轮得到他们这些混蛋反对?”

谢菲尔德口中的外国人,自然是拉丁美洲一群国家,因为对混血族群的定义是叫拉丁人。一些国家认为这是合众国对拉丁美洲国家的歧视。

早先的设想当中,就连奴隶主也没想到,这玩意还会成为一个外交问题,引起了友邦惊异。德克萨斯州都这么划分多年了,也一点问题都没有。

安妮不禁莞尔,对外交问题他是不懂了,不过她觉得一些国外的抗议不能改变什么,更想要开口劝解,自己的丈夫就打消了她的想法。

“就叫拉丁人,我们国家打不过英法德俄,剩下的一堆粪坑国家,还敢对我们国家怎么样?”谢菲尔德咬着牙嘲讽道,“本来就是一群混血人种的国家,做都做出来了,说两句就受不了?合众国的内政,他们也想要干涉?巴西也自称白人国家,当我是色盲?你就是把盖尔和麦克海尔都叫来,他也是混血人占多数。”

对于自己丈夫博古通今的冷知识储备,安妮早已经见怪不怪了,皱着眉道,“其实这两个问题过关问题都不大,反托拉斯法和种族细分法案都没问题,主要还是关税问题,这一点才是两党争论的大问题,共和党有着很多支持者,反对降低关税。集装箱制造和码头改建,是不是先缓一缓?”

“不用,这件事找盖尔就行。”谢菲尔德成竹在胸的道,“一些共和党议员,对盖尔可是非常尊敬的,等会给他发一封电报,以现在的国会席位,我们可以不管共和党的意见,但是为了营造团结气氛,还是谈谈比较好。”

第五百一十三章 议员们的贵客

初步决定在纽约,休斯顿和新奥尔良三个沿海城市的港口,进行集装箱码头的改造。至于需要的钢铁、水泥这种东西,联合公司都能制造,技术上不是问题。

不管在怎么绕,只要是海运,纽约大都会的地位都是绕不过去的,这不是奴隶主喜欢不喜欢的问题,不喜欢也要去做。至于新奥尔良,作为南方第一大城还可以整合密西西比河的河运,和内河运输联系起来,形成在国内的运输网络。

而休斯顿加入进来则是因为资源就近,休斯顿是出口石油最好的港口。这需要大笔的投入和建设,好在作为亿万负翁的谢菲尔德,还欠着一个亿没有还,不然的话后果不堪设想。

到了现在联合公司不但拿回来了所有的先期投入,还大赚了一笔,实际上是可以还钱的,不过么,事情总要区分轻重缓急,这些债主把钱拿回去了万一投资失败,就是血本无归的下场,放在奴隶主这里就可以避免这个危险。

除非是亲自找到阿灵顿开口,否则就证明这些债主还是不着急,不用着急还钱。

在海洋运输中具有许多优点:一是运输量大。事先把要运输的零散货物装在箱子里,便于机械化装卸,大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间,加快了货物运送的速度,降低了运输费用;箱子规格统一在同容积船上装的货物也多,增加了运输量。二是减少物品的破损。集装箱装卸,可以保证货运时完整无损,几乎可以完全消除物品的耗损量,大大减少损坏与赔偿。

集装箱可多次使用,并可减少装箱和拆箱费用,降低货运费用,对顾客有利。是减少营运费用,降低运输成本,由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响,船舶非生产性停泊时间缩短,又由于装卸效率高,装卸时间缩短,对船公司而言,可提高航行率,降低船舶运输成本,对港口而言,可以提高泊位通过能力,从而提高吞吐量,

要说有什么困难之处的话,以目前的运输工具来说,能不能承受住集装箱出现还是值得怀疑的事情,但是单独在港口是没有问题的,大型装卸机械来运营集装箱一点都没有问题。

时代局限了谢菲尔德的活动范围,和欧洲方面的联络不能像是在国内那样,谢菲尔德随时过去亲眼所见,只能通过电报进行沟通。

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