我的美利坚 第345节

这个划分法案，是谢菲尔德和一些南方的农场主在讨论之后，弄出来的法案。要对一些南方州的一滴血原则进行修正，在他看来一滴血原则白人太吃亏了。有黑人血统就算黑人，只会让黑人越来越多，白人越来越少。

混血族群可以不算白人，但也不算黑人，算什么呢？拉丁美洲不都是混血么，就算拉丁人，这样分出来混血族群，和一百年后说西班牙语的拉丁人是不同的。而且靠近墨西哥的边界，谢菲尔德塞进了众多东方教派的移民，阻挡拉丁人越过边界。

关于种族细分法案，在国会引起了一阵议论，但最终大部分议员也认可了这种修正。阿尔顿帕克尔打着关注弱势群体的招牌，让人们无从反对。

至于最后的一部分国情咨文，则是围绕着一个都不知道存在多久的来问题，关税。

第五百一十二章 三大提案

反托拉斯法、种族细分法案以及最后的关税三条，构成了阿尔顿帕克尔就任总统以来的第一篇国情咨文，平心而论，每一条都不可能照顾国家的所有公民。但这一篇国情咨文全部篇幅都是这样，尤其是最后一条关税问题尤其如此。

长期以来，尤其是共和党执政的时候，提高关税让本国的工业发展壮大，已经成了约定成俗的事情，但不是所有人都同意这样。

都二十世纪了，合众国南北方的经济基础倒不像是内战之前剑拔弩张，却也没有大的变化，问题没有这么尖锐但也没有消失。

对于南方公民和中西部的公民来说，关税降低有好处，至少让他们出售农牧产品的时候多了一种选择，至于工业企业能不能经受住外来工业产品的冲击，这管我屁事。

就连谢菲尔德也赞成降低关税的决策，哪怕联合公司已经成了国内工业联合体当中的强大存在，正常来说是反对关税降低的。

奴隶主自然有自己的考虑，作为一个康采恩模式的大企业，联合公司抵抗冲击的力度，肯定比其他企业要强得多，可以施展借刀杀人的手段，联合外企绞杀国内的竞争者。

这肯定是对国内不利的，但不一定对联合公司不利，在民族工业和自己公司的利益之间，谢菲尔德果断选择了自己公司的利益。

“你不是说这种联合外企对付本国企业的行为，是非常低端的手段么，叫买办？”安妮也知道华盛顿那边，正在进行关税调整的争论，民主党降低关税得到了中西部和南方很多人的支持。

“手段是真的低端，但人家做那叫买办，我这么做叫提高竞争力，进行产业升级。”谢菲尔德脸不红心不跳的对着妻子扯谎，“只是做事的过程有些相似。”

“有什么不同？”安妮有些迷糊的追问道，她觉得自己的丈夫应该有一个答案。

“其实没有不同的地方。”谢菲尔德非常干脆的给了答案，“就是欺骗一下普通公民而已，反正我的企业比绝大多数的杨基人企业都强大，他们死了市场就空出来了。”

不同当然也是存在的，谢菲尔德好歹合众国新兴产业之王，推动产业升级是责无旁贷的事情，任何一个社会转型都会出现阵痛，不能因为有人反对就不做了。这个时候就需要工业人口发挥国家主人翁的精神，咬紧牙关先牺牲一下。

一些老旧行业的破产和困难，如果能够换来新型技术的推广，这不是好事么。

如果只是谢菲尔德自己用联合公司攻城略地的话，挤垮其他企业的责任就非常明确，就是联合公司这个企业，这样说不定联合公司会成为合众国公敌。

但是降低关税就不同了，引进一些外企进来厮杀，你的企业竞争不过外企只能说明你无能，你看联合公司怎么就活得好好的呢。有这些外企拉仇恨，谢菲尔德就轻松多了。

说出去不好听，就好像印度式强拆，专门雇佣和平教和锡克教的打手屠村灭寨，这样一来没有心理负担，毕竟不是政府自己干的，第二这些异教徒肯定不会手下留情留下活口。到时候地方政府随便宣布因为自然灾害，这个村庄消失，然后把土地收归国有，完全的一举两得，可惜随着科技进步，到了二十一世纪，印度政府已经不敢这么干了，再强拆的时候只能动用国民警备队。

虽说不宜过度宣传，但这是一个很好的办法，非常符合谢菲尔德又要好名声，又要对手死的想法，所以关税必须降低，联合外企对国内进行收割，自己捞好处外企担责任，想想就非常完美。

这些细枝末节的问题，无法对安妮解释。解释完了又会引来后面的问题，达成目的联合公司如何在对付这些外国资本？谢菲尔德总不能告诉自己的妻子，欧洲会打起来，外国资本威胁会自己消失。

阿尔顿帕克尔在上台之后的第一篇国情咨文，体现了执政的倾向，消息从华盛顿传出来，迅速就引起了轩然大波，不少人对这一篇国情咨文进行反对。可以说没有任何一部分是没有争议的，每一部分都充满了争议。

争议的原因是多种多样的，很多企业对阿尔顿帕克尔的期望，就是这个新总统上台之后，不要像是罗斯福总统那样找大企业的麻烦。现在阿尔顿帕克尔公然说反托拉斯法实行的很有道理，为其唱赞歌，这令很多企业大失所望。

至于定义混血族群的细分法案，反对者同样有多种多样的理由。全国有色人种协会表示，这是一些南方的势力在推动，方便分化黑人族群的影响力。

看来黑人也不是没有聪明人，实话实说谢菲尔德就是这个打算，南方各州有两套标准，一种是以弗吉尼亚州为首的一滴血原则，只要黑人血统，不管有多少都算是黑人。一种是以德克萨斯为标准的，加入了混血族群的标准。奴隶主自然是要推广家乡的定义。

在引起了争议之后，谢菲尔德给广受尊敬的德克萨斯参议员马丁路德金二世打了电话，随后马丁路德金三世便出面阐述了自己对新法案的看法，表示这不是坏事，反而是一件大好事，黑人要自立自强的生活在合众国当中，而不是被迫害一样总觉得是在正对自己。

“如果让我来看，这个法案的好处就是，可以让黑人族裔和白人族群有一个沟通的桥梁，我虽然是黑人，但是不可否认，黑人的社会技能上和白人还是存在巨大的差异。在没有掌握生存技能之前，不经过自身努力只是把现在的困难归结于社会的不公正，这非常的令人沮丧。”马丁路德金二世在德克萨斯议会当中侃侃而谈，“像是杜波依斯先生那样的人，没有人会因为他的肤色羞辱他，我们黑人都能像是杜波依斯先生那样，我相信没人会羞辱我们。”

“最关键的是，我们应该吧眼前的苦难当成是磨砺，让白人的刻板印象改观。这个过程可能并不顺利，但是我相信终究可以实现。这是我的梦想！”

马丁路德金二世说完话，德克萨斯议会响起经久不息的掌声，德克萨斯议长公开表示，“从整个合众国的范围之内来讲，如果分为两种，一种是黑人，另外一种是德克萨斯的黑人，我们这里的黑人同样坚定果敢，有着良好的品质。他们穿着得体，通过自己的劳动创造财富，就和我们孤星州一样，同样也是我们不可分割的一部分。”

“我记得去年的统计，好像德克萨斯州的黑人占据不到百分之二。”谢菲尔德看着报纸上对马丁路德金二世的报道，没头没尾的说了这么一句话。

“是这样的，这几年的黑人比例都在下降，主要是非法移民多了。”安妮的目光从伊芙琳的身上收回来，回答着丈夫的问题。

“别这么说啊，都是合法移民。经过阿灵顿认可的！”谢菲尔德放下报纸不慌不忙的纠正道，“像是我们德克萨斯一样，种族多么和睦，我这也是把先进经验推广全国，可惜全国有色人种协会的人不领情，杨基人也和他们穿一条裤子，一帮外国人也凑热闹，我们国家自己的事情，轮得到他们这些混蛋反对？”

谢菲尔德口中的外国人，自然是拉丁美洲一群国家，因为对混血族群的定义是叫拉丁人。一些国家认为这是合众国对拉丁美洲国家的歧视。

早先的设想当中，就连奴隶主也没想到，这玩意还会成为一个外交问题，引起了友邦惊异。德克萨斯州都这么划分多年了，也一点问题都没有。

安妮不禁莞尔，对外交问题他是不懂了，不过她觉得一些国外的抗议不能改变什么，更想要开口劝解，自己的丈夫就打消了她的想法。

“就叫拉丁人，我们国家打不过英法德俄，剩下的一堆粪坑国家，还敢对我们国家怎么样？”谢菲尔德咬着牙嘲讽道，“本来就是一群混血人种的国家，做都做出来了，说两句就受不了？合众国的内政，他们也想要干涉？巴西也自称白人国家，当我是色盲？你就是把盖尔和麦克海尔都叫来，他也是混血人占多数。”

对于自己丈夫博古通今的冷知识储备，安妮早已经见怪不怪了，皱着眉道，“其实这两个问题过关问题都不大，反托拉斯法和种族细分法案都没问题，主要还是关税问题，这一点才是两党争论的大问题，共和党有着很多支持者，反对降低关税。集装箱制造和码头改建，是不是先缓一缓？”

“不用，这件事找盖尔就行。”谢菲尔德成竹在胸的道，“一些共和党议员，对盖尔可是非常尊敬的，等会给他发一封电报，以现在的国会席位，我们可以不管共和党的意见，但是为了营造团结气氛，还是谈谈比较好。”

第五百一十三章 议员们的贵客

初步决定在纽约，休斯顿和新奥尔良三个沿海城市的港口，进行集装箱码头的改造。至于需要的钢铁、水泥这种东西，联合公司都能制造，技术上不是问题。

不管在怎么绕，只要是海运，纽约大都会的地位都是绕不过去的，这不是奴隶主喜欢不喜欢的问题，不喜欢也要去做。至于新奥尔良，作为南方第一大城还可以整合密西西比河的河运，和内河运输联系起来，形成在国内的运输网络。

而休斯顿加入进来则是因为资源就近，休斯顿是出口石油最好的港口。这需要大笔的投入和建设，好在作为亿万负翁的谢菲尔德，还欠着一个亿没有还，不然的话后果不堪设想。

到了现在联合公司不但拿回来了所有的先期投入，还大赚了一笔，实际上是可以还钱的，不过么，事情总要区分轻重缓急，这些债主把钱拿回去了万一投资失败，就是血本无归的下场，放在奴隶主这里就可以避免这个危险。

除非是亲自找到阿灵顿开口，否则就证明这些债主还是不着急，不用着急还钱。

在海洋运输中具有许多优点：一是运输量大。事先把要运输的零散货物装在箱子里，便于机械化装卸，大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间，加快了货物运送的速度，降低了运输费用；箱子规格统一在同容积船上装的货物也多，增加了运输量。二是减少物品的破损。集装箱装卸，可以保证货运时完整无损，几乎可以完全消除物品的耗损量，大大减少损坏与赔偿。

集装箱可多次使用，并可减少装箱和拆箱费用，降低货运费用，对顾客有利。是减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，

要说有什么困难之处的话，以目前的运输工具来说，能不能承受住集装箱出现还是值得怀疑的事情，但是单独在港口是没有问题的，大型装卸机械来运营集装箱一点都没有问题。

时代局限了谢菲尔德的活动范围，和欧洲方面的联络不能像是在国内那样，谢菲尔德随时过去亲眼所见，只能通过电报进行沟通。