重生之八十年代新农民 第2944节

如德国的曼，何兰的达夫，日笨的三菱等。

不过日笨车基本已经被万峰舍弃了，在他看来日笨重卡难看的要死。

这款风暴就是采用达夫XF牵引车的造型，连黄的颜色都没改。

达夫虽然在华国从来没出现过但在欧洲它也是七大卡车制造商之一，也是名车。

这款风暴三百四十马力，六乘二双桥牵引。

华国现在也开始有车主需要大马力的大卡车了，所以这款车的销量非常的不错。

起码外型上让人看了就欲罢不能。

万峰用二零一几年的车型在九八年推出来，想不好看都不行。

万峰围着一辆新的风暴转了一圈，很满意的点头。

虽然南湾卡车现在算是在国内引领潮流，但是放到国际上依然和外国车有差距。

首先外国车有马力大操作性更好，故障率低，舒适性好，噪音小等优点。

但是外国的缺点也同样明显，油耗高，修理困难，换个刹车片都要回服务站。

而且造价上单买个车头在华国买整车下来还有富余。

这一点上外国卡车就没有国产卡车实惠，这也是它们在华国水土不服的原因。

还有后期外国卡车标配的液缓，那玩意也就在外国能用。

你不超载怎么用都好使，但是华国的卡车哪有不超载的？通常超载都是核载的好几倍，液缓那玩意根本就没有往刹车片上浇水来的实在。

不过虽然不实用但是也要研发的。

液缓就是液力缓速器，是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。

说起来容易但是要造出来也是非常麻烦的。

万峰也不是太懂，毕竟这玩意儿在华国真正开始出现是二零一五年前后的事情。

他又没开过重卡。

不过他看到过这玩意儿，上一世他开翻斗时他老板家可是不少新重卡的。

车坏的时候他也看到修理工修理过。

他在一边看，虽然多嘴问了几句但不是很明白工作原理。

不明白原理他就只能说出个大概了。

文光华就又一次听到了老板的聊斋故事。

液力减速器？这又是个什么东东？

万峰正准备在详细地掰持掰持的时候，他接到了一个电话。

电话是张石阡打来的。

听到张石阡说的事儿万峰吓了一跳。

这货问万峰想不想和广汽合作？

和广汽合作？这不是闲的吗！

广汽和标致合作的时候可是欠下了一屁股的债，那可是三十亿呀。

他可没准备去当接盘侠。

“老张！你是不是酒喝多了？你怎么会萌生这么个念头？”

“嘿嘿！东莞领导说广汽和把标致给揣了，现在正急着找合资伙伴，东莞领导问咱们又没有兴趣？”

“没兴趣！你知道广汽欠了外面多少钱吗？和他合作咱们最少也得顶一半的债务，那可是十几亿呀！”

“啊？广汽有那么多饥荒？这个我还真不知道。唉！难道就让小鬼子进来了吗？”

张石阡说的小鬼子自然就是本田了，广汽和本田合作就推出了那款经典的雅阁。

别说，如果南湾真的和广汽合作，是不是就把本田进入华国的路堵死了？

第2207章 不看好的接触（五更完毕）

如果南湾现在插一脚进去，说不定就把广汽和本田的合作搞黄了。

按照华国汽车合资的规定，外资车企要进来就得和先和华国的汽车企业合资，双方谈妥了后还得上报政府批准。

本田要来也的走这个流程，等它再找到合资的单位，再走流程就得两年多时间，如果再拖拉一点三年也是它。

等政府批准了，再建生产线出整车，一晃悠五年时间就过去了。

五年以后，黄瓜菜什么样都两说两讲了。

不过广汽那三十亿的外债可不是小数目，如果对方只有三亿的外债万峰连想都不想就拿下了。

还有一点广汽是国企。

虽然万峰拥护国企，但是真的不怎么愿意和国企打交道。

无他！架子太大，官本位思想太严重，办事拖拉。