重生之八十年代新农民 第2969节

这货一开车就什么话都没有了，万峰也就把脑袋缩在棉袄里。

车过了南大山西侧的华光科技后，这路就不好走了。

这条路通向上桥村的路比较偏僻，除了有在将威工业区上班的摩托车和自行车走过的痕迹外还没有机动车走过。

这样就皮卡走起来就费劲了，东一头西一头的。

韩广家的车技万峰还是打心眼里佩服的，自己这辈子估计也练不出他的水平。

就凭他能把一辆皮卡能顺着平山的南坡开到山顶去，他就甘拜下风。

那是几年前为皮卡拍一个广告时出现的画面，用来证明皮卡的优越性能。

只有韩广家做到了这一点。

但是今天的雪路确实难走，就算韩广家技艺高超也是浪费了很多时间才跑到了凤凰山。

每一个企业的门口都会有一些商家出现，凤凰山发动机基地也是如此。

饭店旅店小吃部、存车洗车食杂店水果摊都冒出来了。

甚至还有卖衣服鞋帽的，有不少大姑娘小媳妇把这里当成了集市。

凤凰山发动机基地大门外的广场上已经停了不少车，都是来拉发动机的。

是个司机九个骚，这些司机闲着没事儿就和这些大姑娘小媳妇逗闷子。

陈道在工厂的大门外迎接万峰。

万峰和陈道亲热地打完招呼就在陈道的陪同下进了基地。

“六条线都开了？”万峰问。

“都开了！不开不行呀。”陈道回答。

“发动机的订货怎么样？”

“订货太多了，供不应求，有的车企一张口一年就要三万台，根本供应不了，哪怕再有这么多产能也能消化出去。小万！虽然咱们开了这么大的发动机基地，但是这产能还是不足，明年还的扩建。”

两三个月前，这个厂子竣工的时候原准备就上三条发动机生产线的，后来一看这发动机型号多了点，订货也多了点，就干脆把六条线全上了。

现在看来六条线六十万的产能也不够。

这个问题当初规划这个基地的时候万峰已经想到了，否则东边也不会还留了一片坡地。

那块地如果开发出来还可以安装四条线。

因为这里的发动机主要是对外的，因此布线最多的是NW468，ABC三个型号都有生产。

其余三条线是NW478和NW478A还有一条479线。

每条线都是十万台的年产量，主要是供应给国内的车企的。

这些车企也不是傻瓜，他们把南湾的发动机和同型号的日笨发动机进行了多番的比较。

大概除了油耗稍微比日笨车高一点外，他们还真就没再发现什么差别，价钱还比日笨发动机便宜几百元。

南湾集团这些发动机包括多点电喷都定型后，发动机研究部门明年准备着手82缸径的六缸发动机的研发，主要是为将来的大马力越野车打基础。

虽然红崖功力包括原来的本厂外已经扩建了三个分厂，但是如果六缸的发动机成功这产能还是问题。

万峰在陈道的陪同下先生走进了NW468A型发动机生产线，亲手为第一台下线的发动机披了红。

第2226章 钱也不是白捡来的

对于基地在扩建的事情万峰决定看看再说，他感觉在二零零零年前这些产能应该可以满足了。

除了这个厂子的六十万台，其它的厂子还能供应二十万台。

八十万台发动机的供应万峰感觉就算不够也差不了多少了。

现在华国一年轿车的产量多说有一百几十万辆。

这其中还有南湾集团生产的从熊猫到清风雄风和飓风占了将近三四十万辆，再排出常汽二汽尚汽，还能剩下几十万辆就不错了。

南湾供应八十万台发动机万峰都怀疑能不能被市场全部消化。

别看现在各个省都在忙着上汽车，声势非常浩大，其实有些车企是跟着起哄的，真正能存活下来的并没有多少。

有些车企一年能生产几千台车，也跟着起哄要发动机，这种车企眼望是要被时代洪流淹没的。

就像九五九六年全国一窝蜂地上摩托一样，现在回头看看还有几个摩托车企还活着？

等明年南湾的125下线，估计现在剩下的摩托车企业又会被淹死一些。

“白果主持的125怎么样了？”

陈道到凤凰山来之后就把摩托车部门推荐给了他的得意女弟子白果。

125CC的摩托车研发自然也就白果负责了。

“车型已经定下了，发动机也研发完毕，现在发动机在做最后的试验，如果一切顺利，明年六月南湾125会下线。”

听到万峰的回答，陈道满意地点点头。

125CC摩托车做出来后，南湾摩托就不再往下研发燃油的车型了，从二零零年开始就转向电动摩托车的研发。

电池和电动机也都做成功了，也该转移一点工作重点了，试着推一推电动车了。

万峰主持完下线仪式后就匆匆赶回南湾，他不能在这里停留的时间太长，今天还是周黎明和张娟结婚的日子，他还得回去随礼。