重生之八十年代新农民 第3073节

“万总！如果有一天我提出转让电喷发动机技术和自动变速箱技术你会答应吗？”从车间出来的时候，黎福又问了一个问题。

“会！”万峰想都没想就回答了。

对于国内的企业如果对方要转让技术，万峰真的会转让。

但是到目前为止除了黎福外没有人有这个要求。

大概人家并没有看上南湾的技术，他们的潜意识里还是外国的月亮圆。

就连现在的合作伙伴广汽都没有提出转让技术的要求。

“不过我的劝告是，路要一步一步的走，你若是想掌握自己的技术就要把各种发动机都研究透。像现在你们先把化油器发动机的技术掌握，再进行电喷的研究会剩很多事，老话不是说了吗，连走都不稳当，你往哪儿跑！”

“有你们的支持，我觉得我们吉力一定会成功的。万总！我心里对你是很钦佩的，我在蔗江的时候就经常想，你的南湾到底是怎么成功的？到现在我也没想明白。”

“哈哈！黎总！其实也没什么秘诀，概括到一起就两个字吧：执着。”

这个万峰就不能说实话了，当然不能说他是重生者，南湾做的项目他都知道经历过，所以能做出来。

这其实是一个伪命题，就算是重生者，你也不一定能把你曾经知道的东西都做出来。

尤其像万峰这样本身一个普通的农民，连大学都没上过，就算是重生者能走到今天也不是任意一个重生者都能做到的。

但不管是不是伪命题，万峰都不会说出自己是重生者这个秘密，谁都不会说。

既然不能说总得弄点什么鸡汤给别人喝喝吧。

“执着！这一点我表示同意，干什么事业没有执着的精神确实不会成功。”

“在汽车领域，咱们华国是处于落后位置的，虽然国家提出了市场换技术的政策，但是效果并不理想。市场是换出去了，但是我们换到了技术吗？当初我做车的时候，我没有去求过别人，谁都没求过，我知道再怎么求人都不如靠自己，虽然我也渴望有人帮助，但那时真的没人会帮助我们。”

“哈哈！万总！这么说我还是幸运的，起码我还能得到你的帮助。”

虽然这帮助是有代价的，但起码是帮助了。

和老外打交道有代价人家也不会帮助你。

“我其实也不是什么善人，但我知道助人就等于助己，将来吉力发展起来了南湾也许也会有求助吉力的时候，将来的事情不是谁都能看到的。”

“万总！你这话就是玩笑了，南湾求助吉力？这是根本不可能滴。”

吉力的发展在民营车企里还是很迅猛的，不然也不会把沃尔沃轿车部分都收购了，将来南湾说不定也会借鉴一些沃尔沃在轿车方面的技术。

黎福本次的南湾之行基本达到了自己的目的。

买到了一款成熟的车型和生产线，重要的是这款车有全国销售的执照。

回去只要把技术吃透就能生产出又一款自己的车了。

黎福在南湾待了两天，十月五号启程回蔗江。

整车的技术资料黎福打包带走了，而生产线南湾这边拆除后会用船发到黎福制定的港口。

第2307章 丰田的困惑

黎福一旦在蔗江生产清风，其实直接冲击的就是西湾的清风。

好在西湾的清风是尊享版，黎福的清风只是普通版，价格相差一万四千多元，就是有冲突也应该不大。

既然这里提到了西湾，那就不能不说说和广汽合资的广湾汽车。

99年华国轿车销售榜上，在九万到十五万以下这个区间的低档轿车销售榜中，南湾雄风以五千一百六十辆占据第一。

南湾飓风以三千八百九十三辆占据第二。

占据第三的其实也和南湾有关，就是广湾出产的美瑞，它以月销量三千六百五十位列三甲。

打从三月十号美瑞上市以来，累积到十月十号，正好七个月，七个月的时间，美瑞仅在东广省就销售了一万三千多辆。

如果算上复建，西广和海南南云等省，美瑞汽车累积销售突破了两万辆。

按照这个速度发展，到年底销售三万辆问题不大。

对于广汽来说这是一个他们做梦都太敢奢求的成绩，七个月的销售额已经等于当初他们和标志合资两年的销量了。

既然销售这么看好，广湾就有了升级改型轿车的想法。

广湾方面初步的想法是换装自动或者是手自一体变速箱，在内饰上上一些档次，这样这款车就可以卖到十四万左右。

如果再次成功，下一款广汽就准备上电喷发动机，带天窗的车型，争取把售价推过十五万。

过了十五万，这就算是一款中档车了。

张石阡对广湾的想法是持支持态度的，只要有钱赚当然要支持了。

万峰对广湾的建议没有表态，暂时处于沉默之中。

美瑞的成功他一点都不意外，虽然说趁热打铁才能成功，但不趁热打铁这款车也照样热销。

由于南湾集团像黑马一样出现在汽车领域，华国的汽车环境和上一世已经有了很大的区别。

本田暂时被堵在了国门之外，那款风靡全国的本田雅阁消失无踪。

此次和广汽的联合不但堵死了本田的路，同样也堵死了2004年丰田进入华国的路。

2004年8月27日，丰田和广汽的整车合资项目得到了发改委批准，各出资50%来成立广州丰田有限公司，其后在2008年更名为广汽丰田有限公司。

这一世，日笨车企想借广州作为日笨车企在华国落脚点的可能几乎不会存在。