重生之八十年代新农民 第3143节

其实哪有这么崇高，某人不过是懒了不想糟那个罪。

除了这十三个收入过千的写手，收入近千的写手有三十多人，这个近千是指收入过了八百离一千距离不远的写手。

万峰看了看这些写手名字，真就没有他听说过的。

也许他对那个时代的写手孤陋寡闻，就是有出名的他也不认识。

再往下，收入在三百到六七百的写手依然占据了大部分，达三百多人。

这些人才是网站的中坚力量，他们将来是可以被称作中神的人。

最后是高达六七百人的签约底层写手，他们的收入在一百几十到三百之间。

这批有收入的写手之后就是多大几千人还在混签约的写手。

本月，起点网将支付出的稿费首次突破五十万元。

第2361章 涉嫌抄袭

到十一月份中旬的时候，南湾集团接到了长城轿车订单高达十四万辆，而且订单还在源源不断地到来。

一些已经运用长城车的政府部门对这款车的评价相当高。

平稳舒适，安全性强。

这样一来，其它还处在观望的政府部门就开始下单。

长城的首条生产线的产能只有五万辆，在南嘴子设的第二条生产线是十万辆的年产量。

南湾现在接到的订单就已经够这两条线满负荷状态下生产一年的了。

产能的问题已经是迫在眉睫。

当然要解决了，这款车的利润可是非常高的，高到了商业保密的程度。

卖一辆长城等于卖五辆清风三辆雄风的利润，凭啥不加紧生产呀！

万峰开始思考在哪里再上新线的问题。

在他还没考虑好长城的新开线在哪里落户的时候，一些杂言杂语开始出现了。

行政车这块肥肉被南湾吞下自然会引起各方面的羡慕嫉妒恨。

国企都没捞着凭啥给了一个民企？

十一月十日，一篇以业内人士自居的文章在网络上出现了：《论南湾长城汽车的得与失》

该篇文章先抑后扬，先是赞美了一番南湾长城的出现代表华国汽车已经走在世界前列云云。随后春秋笔法一转，大肆列举了长城汽车的种种设计不足，从安全性上舒适性上把长城批了个一无是处，尤其是动力性方面更是被揪住不放，说南湾集团在这款车的动力上采用了自己最新式的发动机，但是这款发动机的动力仅仅相当于外国产品八十年代末期的水平。

言下之意就是南湾的发动机根本不行，这种动力只能做小车。

文章的最后还爆了一个雷，说长城的外型设计抄袭了常汽合资品牌奥地A6，并且还放了两款车的对比图。

从图上看，两款车除了尾部有明显不同外，前脸和侧面相似度确实极高。

这篇文章的首发地是心浪网。

万峰在办公室里看到这篇文章皱起了眉头，木秀于林风必摧之、堆高于岸流必湍之。

做人还是不能太高调了，你看以前南湾做小排量车的时候没有人说三道四，现在一介入中高档车，这毛病就来了。

这篇文章的语言运用合理，言辞犀利，从明面到隐晦地说出了好几个意思。

很明显有人对南湾做中高档车和行政车不爽了。

万峰想了想一个电话打到了马誊的办公室。

“马总！心浪网上有篇关于南湾长城汽车的文章你看了没有？”

马誊一愣，心想心浪网上一天发出的文章和贴着成百上千，他不可能篇篇都看，那是编辑的责任。

“万总！我还真没看，不过我马上看。”

“马总！我觉得你有必要给咱们心浪网的编辑树立一下世界观，心浪网虽然是做新闻和讯息的，但不是什么文章都应该发出来。一些造谣抹黑个人和企业乃至国家社会的文章是不该出现在网页上的。”

马誊已经听出了万峰语气里的不高兴。

“万总！我马上就处理这个问题。”

万峰放下电话还有点心气不顺，自己办心浪网虽然不想掌控舆论，但是也不是给别人制造舆论的阵地，更不是给自己添堵了。

如果文章说的是实情，发出来情有可原，这明显就是一篇抹黑的文章竟然也堂而皇之的登在自己家的网站上，这编辑的脑袋里确定装的是人脑浆子？

马誊接完万峰的电话，立刻就在心浪网上找到了那篇文章，在阅读以后马上就和值班编辑通了电话。

虽然他对汽车行业不很清楚，但他也知道这明显是一篇抹黑诋毁南湾长城的文章。

南湾长城这款车他是见到过的，外表看高端中带着大气，稳重中透着帅气，是一款非常好看又不失王者风范的车。

他对车不太明白，但也有自己的衡量标准，他的标准就是好看的车都差不到哪里去。

第一眼看到这车的时候他就想过自己什么时候能有这样一辆车呢？

这款这么好的车又是行政车自然不会差，那么这篇文章的观点就有问题了。

马誊对值班编辑说的话言简意赅，马上把这篇文章撤下去，理由是与事实严重不符，如果作者还说三道四就进行封号处理。

很快这篇文章就在心浪网上消失不见了。