重生之八十年代新农民 第3160节

弄不好还会有金发碧眼的外国妞出现。

但不管谁出现，起码和今年无关不是，今年的尚海车展噱头全是南湾造出来的，起码在人们的潜意识里是留下了南湾汽车的印象。

这就行了这就达到他的目的了。

广告这玩意儿不就是洗脑吗。

车展六天，除了头一天外，这一片区域被南湾汽车展区搅合了四天。

到了车展第五天，南湾这边压轴的更是请来了陈龙。

原本最后一天万峰是想请一个内地的女明星和陈龙搭档。

今年请的明星唯一缺陷就是阳盛阴衰，除月慧外其余都是男的，这显得有点不平衡。

但是细数当时国内的那些女星后，叹息一声，还是算了让陈龙唱独角戏吧。

这些女星多多少少都有污点，哪怕现在没有过几天也可能会有。

他是绝对不会用有污点的女明星的。

不过话又说回来，在娱乐圈想找没污点的女明星…难！

湘港最大牌的三个明星万峰请了两个，另一个请的是周星星。

虽然他的普通话说的惨不忍睹，来了估计也就只能往那儿一站了，但他不说话往那一站就是焦点。

可惜的是周星星没有档期，无法前来。

陈龙的出现直接把南湾汽车的展台气氛推向了最高潮。

陈龙在这里只待了半天，因为明天展会就闭幕了，有一些交易也是要接洽一下的。

到了下午尽管知道下午已经没有明星出现了，但是依然有大批的人跑到南湾展厅来凑热闹。

虽然这几天明星效应显得南湾汽车的展台有点混乱，但是贸易的谈判并没受到多少影响。

在明星宣传的同时，南湾也是和外界有很多接触的。

可接触虽多，但是一辆整车销售的合同也没签。

无他，南湾集团有自己的销售网络，已经延伸到了县一级的单位。

为了不影响这些直销商的生意，南湾汽车当然不能随便就把车签出去，那市场不乱套了吗。

整车的合同没签，不耽误签订别的销售合同。

在发动机和变速箱的销售上，收获颇丰。

别看华国遍地的合资厂商，但是国内一些造车单位要造车还是没有发动机用。

自己造不了，别人又不卖。

那些合资企业的发动机根本不外销，都留着自用了，哪里会有多余的发动机卖给别人。

上一世好歹还有个不怎么造车的三菱大批量供应发动机，它在申阳和哈宾建了两个发动机生产基地，大批量地供应了国内市场。

但这一世连三菱的动机没有进入华国市场。

原本三菱是想在申阳建发动机工厂的，但南湾提前一步开放了自己的发动机市场，似乎还动用了一些什么手段让申阳这个动机厂胎死腹中。

三菱在研究分析了南湾的发动机和华国市场后，没有再做进入华国市场的打算。

这样一来，华国国内供应发动机的除了南湾集团外，再就是几个有落后491和492技术的厂家了。

杨勇就收购了一个专门生产491发动机的厂家，上一世这个厂家的发动机是供应长城皮卡的。

南湾投放市场的发动机型号不少，从老式的478野马发动机到482旋风发动机，一共投放到市场四个大类近八个分类的发动机。

从自吸到增压，从化油器到电喷，价钱则从五六千到一万两三千不等。

变速箱方面同样也是这么多的类型，从五速手动到六速手动，四速自动到六速自动，加上手自一体也是有六个分类。

这些变速箱几乎和发动机都是配套的，那个厂家买回去只要听从南湾方面的建议，几乎不需要整合就可使用。

所以，车展期间，南湾这边谈的最多的就是发动机和变速箱。

除了购买外，南方还有企业商议发动机变速箱技术的整体转让。

这个万峰暂时没有答应，过后再说吧。

发动机就是转移也得先紧着合作单位，如果他们没有意向才会考虑别人。

不说南湾，单说恒仁，此次恒仁动力带来的是经济型的478野马发动机的A型动机，和今年转移五月上旬才投产的B型电喷动机。

因为恒仁动力的原因，南湾就没有展出野马发动机的任何一个型号，这个阶段就全部让给了李显荣。

本次车展李显荣和国内车商一共签订了上万台A型和B型动机的供货合同。

可以用大获丰收来形容了。

除发动机外，诸如千帆和黄海两个品牌的蓄电池，各种汽车模具都有不错的订单。

南湾仪器这回也来人了，在会展期间还接到了南方两个准备进入小车行业的老板的几条生产线订单。

这么一盘点，本次车展南湾收获满满，但是整车的销售利益会不会从车展后的直销商渠道反馈出来，现在还不得而知。

还有一个好处是万峰当初有点没怎么意料到的。