重生之八十年代新农民 第3166节

它唯一的亮点大概就是搭载了华光自己的有了智能机雏形的新系统蓝光。

这个最后被命名为蓝光的自主系统是专门为3G网络而开发的，可以说代表了当时最强大的手机操作系统。

这款研发了很多年的操作系统在拿到了TD－SCDMA的标准之后就上了快车道，在原本就已经研发完成的基础上进行了标准适应后经过检测就推出了。

至于它现在成不成熟这要等市场来进行检验了。

第2380章 惊天大事

这么说来，H3608手机就是个试验品，因此它的定价也是非常的便宜，三千六百元。

这是华光手机新机发售有史以来最便宜的一款了，这个价钱就是比降价后的一些老款手机也没贵多少。

如果这套蓝光系统没有大的问题出现，那么这套系统就将成为华光3G手机的标准配置。

接下来秦广辉部门和许美琳部门一个要完善这套系统，一个要为这套系统开发应用。

一个没有应用的系统不是成熟的系统。

不过这个时候也没啥手机应用可开发的，既没有微信也没有移动支付甚至网站的手机版都没人去考虑。

顶多开发些手机版的听歌软件或者是手机版的熊猫聊天。

像做个起点的手机阅读现在都不太可能实现。

蓝光系统的测试需要一定时间的市场反馈，这个还需要时间，但是有些事情却没有反馈的时间，而是突然就爆发了。

二零零一年九月十一号，这是一个让全世界铭记的日子。

米国世界贸易大楼被两架客机撞塌了。

从八点四十六分到九点零三分，随着两声轰隆巨响，这两座标志性的大楼前后相差二十分钟轰然倒塌，有三千多人死于非命。

米国和华国有长达十三个小时的时差，当九月十一号上午的消息传到华国的时候，华国已经是晚上十点多种的时间。

因此华国人得知此事大多都是第二天早晨。

当所有的人都在谈论这个事件的时候，普通百姓是看不清楚这次事件后面的各种真相的，顶多也就是瞎呛呛。

万峰也看不明白只能保持沉默，静观事态的发展。

上一世他看过很多关于九一一的报道和分析，虽然都没有什么实锤，但是这次事件的确是是疑点多多。

与其说是恐怖分子袭击倒不说监守自盗更贴切一些。

不说别的，这世界上有无数的摩天大楼起火燃烧，最多燃烧十几个小时没有一座大楼彻底倒塌的。

但世贸的南塔和北塔都再起火一个小时后彻底的像定点爆破一样的直上直下的塌了。

这就是最大的疑点。

当然，这都是人的猜测和质疑，这两栋大厦到底为什么会发生这样的事情，估计只有某些人才会知道。

万峰是不知道因此在观察国际形势，这就导致南湾集团在社会上没有任何动静。

与南湾汽车没有动静相比，联合体里其它的企业可是没闲着。

城南飓风和天南雄风根本就无视了九一一，纷纷在八九月间上市了。

这两款车因为在国内有了口碑再加上车展的影响，虽然销量不算火爆，却顺风顺水，当月就各自销售了三千多辆。

这个销量只能算是中规中矩，尽管没有达到这两款车在南湾时的销量，但是两个企业已经很满意了。

毕竟他们不再靠一款车走江湖了，这也算是两手都有家伙了。

桂华堂更是在九月十五号，九一一事件后的第四天就把新车宏图上市了。

广湾宏图1.8L的排量，搭载NW482T发动机，手自一体变速箱，采用麦迪逊悬挂和双连杆悬挂，主副驾带安全气囊，首发价格十七万七千元。

上市当月销售了两千七百多辆，也算是达到了预期。

九一一后的一个多月时间里，米国明确了对付拉灯的策略，开始准备修理这个已经不听话的旗子。

米国的这个策略一出，华国肩上的压力骤然减轻，这回可以放心地装无害了。

不但可以装无害，因为九一一的出现，米国国内众多的资本从米国出逃，其中一部分跑到华国投资来了。

这不能不说是个意外。

新长城因为是公务车，因此万峰断定不会受多少九一一事件的影响，因此没有耽误上市。

从九月一号开始量产以来，以不温不火的姿态低调地生产着，到了十月份生产了四千辆。

这个产能连十五万辆生产线产能的三分之一都没到。

这不是说南湾微车没有满负荷生产的能力，而是没有那么多的需求。

这些产量暂时已经完全可以满足政府的需要了，万峰之所以一下就上了一条十五万的生产线，主要是为了将来民用的时候做准备。

新长城发售后，老长城就开始转向了民用市场，首批推进民用市场的车在十月一号进入市场。

全部搭载涡轮增压器的的发动机弥补了原车动力稍嫌不足的缺憾，虽然不能说动力强劲，但也足够用了。

又不是用来参加比赛的用车，马力太大也多耗油不是。

老长城进入市场后首先消化的就是几千台的订单，这些在车展期间收到的订单足够南湾微车消化两个月的。

当九一一事件过去两个月后，万峰意外地发现华国的经济不但没有受到波及，似乎倒比以前好了。

貌似失算了，早知道会是这种结果顶峰就不延迟上市了。