重生之八十年代新农民 第3239节

到零六年电动摩托必将会成为摩托市场的主流。

所有他现在急什么！

至于赛龙，万峰也相信它会慢慢变好，毕竟它的性价比在那里。

赛车车绝对不比外国那些五十万以下的车差，用户会慢慢发现它的魅力的。

虽然电动摩托和赛龙没有达到集团的预期，但这不耽误集团的经济增长。

今年集团的利润又长了，但具体长了多少某人扫了一眼就过去了，也没想住。

都是些数字而已。

有关心这些数字的时间他不如关心一下长城民用版在欧洲的销售情况。

这一年的秋天，南湾民用版长城在得国经历了ADAC残酷的碰撞试验，试验结果超过三十五分，得到了五星级的评价。

经过了ADAC这一关，长城就算是正式取得了在欧洲的合格证，长城轿车在十二月份正式开始在欧洲发售。

这回不是二道贩子倒腾进来的，而是通过华国外贸进入欧洲市场的。

到现在一个月的时间，从欧洲各国汇总回来的信息看，一共销售了一千七百辆。

对于第一次正式登陆欧洲的长城来说，这个成绩可以接受。

集团里的老外工程师曾经建议万峰去收购外国车企，像莺国和意呆利就有很多经营不善的车企待价而沽。

这样南湾汽车进入欧洲就有了欧洲生产基地。

万峰把脑袋摇得像拨浪鼓，直接就否决了这些建议。

他不是没想过这些事情，但是收购外国车企烂套的事情太多。

不说别的就是那些工会他就没法搞定，搞不定那些捣乱的他收购外国车企干什么？

就算它们还有一些先进的技术，但也没先进多少。

没有多少南湾集团可用的技术，那也就剩下个品牌了。

花十几亿米元就买个品牌？

万峰怎么都觉得不合适。

他坚信，过不了几年南湾也会成为世界性的品牌。

第2436章 电动车的春天

其实现在莺国已经没有自己的汽车品牌了。

捷豹、撸虎、迷你、名爵、荣威五个属于英国罗孚汽车集团的品牌现在已经全部都是别人的了。

捷豹和路虎在福特手上，名爵在零五年七月会被华国南晶汽车集团有限公司收购，收购合并之后的公司就叫南晶名爵汽车有限公司。

而在福特手里的捷豹和撸虎在零八年米国次贷危机的时候被阿三家的塔塔收购了。

塔塔花了二十三亿米元收购了捷豹和撸虎。

可是华国还有无数的二货买撸虎，他们竟然不知道一零年后的路虎已经变成三哥家的产业了。

对于爱吹牛不爱动手的三哥，万峰对他们的敬仰像涛涛江水一样。

但保证这辈子不会买一分钱他们的东西。

作为国之重器的战斗机它们都能保持年摔几架的记录，你还指望它们能生产出什么靠谱的产品。

撸虎这个品牌在华国还是很有号召力的，万峰在考虑到时候要不要把路虎这个牌子薅过来。

如果买下这个牌子，它的电子系统是必须要全部淘汰的，撸虎最大的问题就是电子系统，那可是毛病不断。

修不好的撸虎可不是白叫出来的。

不过花十多亿就买个牌子？那不如自己造一款和它模样差不多的车。

撸虎竟然敢卖到一百几十万，万峰觉得这个必须要仿造一款出来。

撸虎车因为从第一代出来模样就差不多，这个万峰的车辆外形专利库还真没有它的车型。

揽胜的前三代和第四代的前头和车尾的变化还是挺大的，那就仿第四代的撸虎。

保证做出来比撸虎车强就是了。

但能不能卖出撸虎的价钱万峰是一点没想，他可没指望南湾的车现在能卖到一百万以上。

既然想了那就做呗，南湾现在做一款新车貌似就像小孩过家家一样容易。

不知这话要是当着华国的车企面说会不会被打死？

发动机都是现成的，三百多马力也足够这款车走遍天涯海角了。

就是套用赛龙成熟的三大件，换个外壳而已。

你看还就是这么简单。

年前万峰就把外观图画出来了，设计部门也开始启动进行新车前期的模型模拟。

当然这款车今年上市的可能性不大，赛龙三十二万的车都没卖出爆款，这款车弄不好要五十多万就更没准了。

先造出来再说，不行就明后年再上市。

二零零五年南湾集团最大的事情就是H5555智能机的上市。这才是南湾集团的重中之重。