无耻家族 第630节

徐腾自己还不是全用德国车和英国车，不是宾利，就是劳斯莱斯，随行团队也是用进口的宝马X5。

所以说，这是一个普遍性的问题。

这天下午，徐腾和胡春元董事长聊着这个话题，彼此都很无奈，老胡是说实话，他现在完全不敢做自主品牌，低端不能做，高端做不了，只能做中端车型。

老胡说来说去，还是希望徐腾将ROVER的品牌交给上汽集团运作，好歹能保本，不像徐腾现在亏的两眼发黑。

搁在一年前，胡春元要这么说，徐腾真不会理睬他。

现在……徐腾还是很心动的。

ROVER的中文翻译重新注册成荣威，ROVER75改称荣威7在国内生产上市之后，既不荣，也不威，凑活卖，远不能和同级的帕萨特、马自达相提并论，二十多万的定价，说起来也真是性价比很高了，就是卖不动。

卖不动也就罢了，徐腾还得投入新的资金开发荣威8，包括荣威9的发动机研制工作。

目前在欧洲，想要开发出一个新车型，没有三四亿欧元的投入是搞不定的。

纯山寨的成本当然是很低廉，但对徐腾和华腾公司而言，这真是太丢脸了，反正现在就是这么尴尬，高不成，低不就。

时间渐渐到了傍晚，职工俱乐部的人渐渐多了，很多职工经常看到胡春元董事长在这里打保龄球，不算是很稀奇，后来听说徐腾也在，忍不住要过来围观。

徐腾看一下时间，决定先回家，人再多下去，也谈不了什么生意上的事。

“小腾，荣威汽车这个品牌的事，你再考虑考虑，反正我们合作搞，总比一家独立支撑要强。”胡春元用热毛巾擦了擦汗，这就起身要送徐腾。

“这个事……？”徐腾仔细想想，最终还是做了一个艰难的决定，“老胡，我真不是吃独食，反正这个情况呢，你也清楚，亏是肯定要继续亏一段时间的，但我还是决定继续坚持下去。我不是和你们绞尽，而是要和现代、起亚较劲，这不就那么回事……可人家也算是外资洋品牌，天生高贵，随便卖卖都能赚钱，不服啊，也不能服气！”

“是啊，不能服气，那你好好努力，我预祝你的荣威8一炮走红，畅销全国。”胡春元笑呵呵的同徐腾握手再见，顺势拍了拍徐腾的肩膀鼓励一番，可他内心的真实想法当然是冷笑。

徐腾对华腾汽车公司的业绩是不满意的，可在胡春元看来，这已经算是很不错了，几家私营车企中，华腾汽车算是异军突起，已经能算是国内第七大的汽车制造商。

华腾汽车目前在国内最大的优势有两点，一是和宝马合资，二是持有荣威ROVER、名爵MG两个英国品牌，这两个都是胡春元想做到的事。

华腾汽车暂时还没有上市，胡春元其实是很想入股，如果上汽能持有1/3以上的股份，将华腾汽车纳入上汽旗下，那可是很大的政绩啊。

今天下午谈一谈，感觉希望不大，胡春元就没有什么可说的了，继续等吧，再等几年，小徐同学亏的脸黑时，他再来试一试。

胡春元相信，这一天不会等太久。

华腾汽车不仅是国内亏，在英国那边也是重亏啊，两边加起来，强如徐腾也未必能扛得住太久。

一年亏20亿RMB的生意，谁能撑的下去？

至于徐腾，徐腾还没想这么近，因为他想的太远，就是想和现代集团较劲，贴身肉搏，不能输给韩国汽车业。只要他能在竞争最激烈，甚至最不利于他的国内市场碾压现代，那就一定能杀出去，在海外市场继续碾压现代。

当然，现在看来，想要碾压韩国人，真是不容易呢！

正文 第两百八十二章 龙生九子

徐腾在投资汽车产业之前，就知道汽车工业不好搞，等他搞了才知道，不是不好搞，而是非常不好搞，这感觉就是吉利收购沃尔沃之后的情况差不多。txt下载80txt.com

老车型卖不动，新车型出不来，即便努力做推广，二线品牌终究是二线品牌，价格更是降不下来。

国内勉强还能赚点钱，本土的欧洲市场简直是赔钱货，填都填不平。

这里面到底有多苦，徐腾已经没办法用言语来形容。

即便如此，徐腾也没有在英国裁员，反而扩大了位于英国伯明翰、德国亚琛和意大利都灵的三个研发设计部门，商飞要造C919，赔钱也要从波音、空客挖人，联影要挑战医疗设备产业三巨头的GPS——GEPhilipsSiemens，也是从GE、Philips挖人起步。

现代工业体系，资金是第一要素，有钱支撑才能挖人，有人才能撬动整个产业。

徐腾的华腾汽车公司确实是亏的厉害，可还是得咬牙继续坚持，继续扩大在欧洲的研发和设计团队。

荣威7刚在国内上市时的定价是14万至27万，定位和帕萨特相当，销量并不好，徐腾立即调整策略，将荣威7的价位降低到12万至25万，自降身价去和现代索纳塔4贴身肉搏，实际上是很亏的。

即便如此，华腾荣威7销量也不如索纳塔4。

两者都是国内市场上并不多见的中价位中型车，荣威7不惜亏损，自降身价和索纳塔4对抗，性价比、工艺都占优势，奈何索纳塔有韩国现代的招牌，而华腾荣威虽说是源自英国ROVER，在国内终究缺乏影响力。

客观来说，荣威7脱胎于ROVER75，原型车是中高档的中型车，在国内的市场更适合公务用车，不太注重瞬时输出动力，更注重稳定性，有点类似于别克，很稳，无论是驾驶，还是乘坐的舒适度都很不错。

在中型车的范畴内，荣威7的内部空间也要大于索纳塔4。

市场不认账，这就没办法了。

徐腾很努力的尝试做好汽车工作，去年做了很多策划营销，效果一直差强人意，今年还是得继续再加大营销推广的力度。

苏联有一句名言，遇到问题，铁棒横扫，问题变大，铁棒加粗。

做生意是一样的道理，有时要尽量用巧实力营销，更多的时候，只能当做一场大仗硬打硬拼。

商场如战场。

解放战争********的胜利之理，其实也非常适用于商场，如何构建一个有执行力，有效率的营销团队，如何制定最合适的营销方案，电视广告、媒体软文造势、线下活动、车展营销……所有的营销活动，人要到位，钱也要到位。

投入的人多，投入的钱多，效果不一定好，但肯定比没效果强。

徐腾现在就是一个想法，荣威7输了，那就输了，只当是积累口碑，争取为明年推出的华腾荣威8奠定一个良好的基础和商业环境。

说到联影。

现在当然还没有联影这家目标直指国际医疗设备三巨头GPS的国企公司，徐腾此前同意正式将华腾公司迁移至沪州的三十多项条款中，其中就有一条是在沪州成立华腾医疗科技有限公司，由华腾系、博安系和央企巨头中信合资创立。

启动资本是30亿，目标直指计算机断层扫描仪、核磁共振、分子影像、CT、彩超这些医疗设备的重资产。

这家公司刚创立，沪州市政府就提供了最优惠的政策扶持和贷款担保，让徐腾有能力从迈瑞、GE、Philips、Siemens挖人。

时间如梭。