无耻家族 第947节

徐腾要说的就是这么多，双手交叉着，搁于右腿之上，目光平静的看着姜领导，也明明白白的告诉姜领导，告诉江南省，他去首都告状了。

他不可能不告状。

“小徐啊，你这个……你这个真是没必要啊！”姜领导都不知道该从何说起，其实江南省的要求真的不高，华银财团在江宁两地的布局稍微平衡一点，比如华腾精工集团的重心可以迁移到江南省嘛。

只要华银财团稍微平衡一点，别说是半年时间，就是一年时间，江南省也能争取，就是让台积电去锡州、吴州投资，避开华银财团的巢**之地，那也没问题嘛。

这个……谈的都不谈，一言不合就去告状，太伤感情了！

“中美半导体和整个it产业的博弈已经进入白热化的阶段，美国现在对华腾电子集团是什么态度，是否在幕后放水，让台积电将16nm技术引入大陆，这恐怕不用我们去苦心搜集情报，也大致能猜出来。”徐腾还是可以讲道理的，一条一条的和姜领导分析对方的失误，“至于台湾，我对台湾经济是什么态度，大层面现在是什么态度，省里不可能不清楚，您觉得还要我怎么说，难道省里真觉得我这些年过的很轻松吗？难道省里觉得，我现在还有余力考虑江南江北，江淮江西孰优孰劣，孰重孰轻的问题吗？”

“这个……小徐啊，其实我们都知道你辛苦，都知道你现在压力很大，可你摸着良心替我们想一想，我们这些做领导的压力也很大啊。现在你们这些年轻人都说，没有对比就没有伤害，你们这个江州最近几年真是太高调了，对我们省伤害很大啊。”姜领导是摸着心坎说话，肺腑之言啊，别说想当年，就是他刚提到副省级的那一年，江州比宁州还有不小的差距呢。

这才几年啊，四年时间，江州已经是全国数五数六的一线大城市，房价居然只和宁州差不多，甚至还低一点，地铁、轻轨都比宁州修的多，修的快，老百姓意见很大啊。

宁州每年毕业的大学生、研究生、博士生，历来只比京沪少，过去都是往吴锡跑，往沪州跑，现在可都是往江州跑。

这么跑下去，江南省还怎么发展？

it业、半导体产业，华银财团都要保留在江州，江南省没意见，钢铁、造船、汽车、机床……这总可以吧？华银财团要么不做，要做也不给江南省留着。

折腾到今天，江南省堂堂全国gdp第二的特优省，居然是陪太子读书，都是给江淮省这个gdp第六的中等省做产业配套，伤自尊啊！

伤自尊不是问题，问题是五年后，十年后，这个情况会恶化到什么程度？

“两江之地，两省的人口差不多，gdp，你们是江淮省的1.72倍，你们是5.5万亿，江淮省是3.2万亿，简单点说，江淮省至少10年后，人均收入水平才能和江南省大致相当。”

“江淮省只有一个江州市，其他市都是很普通的三线城市，每年30万大学毕业生，55万的高中毕业生，这都是华银财团碗里的新员工储备。江南省呢，你们有多少城市的竞争力还在宁州之前？另一方面，你的宁州市区面积有多大，总面积又有多大？即使你们省里决定给宁州扩地，又往哪里扩？江州12个区，市区面积是宁州的1.5倍，总面积是1.73倍，所有这一切都是为了华银财团服务。”

“华银财团希望房价适中，江州就扩大土地供应面积，江南省做的到吗，宁州做的到吗？五年前，我们感觉空气差了，省里将火电厂迁出去，江钢拆了一半粗钢产能，从庆州到江北的所有水泥厂都拆了，全靠借债扩建轻轨、地铁，全面使用电动公交车，宁州做的到吗？我们江州目前最大的污染源就是两个，一是汽车尾气，二是宁州的污染，还好冬季是西北风为主，否则江州付出的这些牺牲都没意义，江州的老百姓现在最怕刮东北风，这个风一刮，宁州的雾霾全都过来了。”

“江淮省是一个经济相对较弱的省，对华银财团来说，这其实是一个非常特殊的优势，我们的产业链从沪州衍生到渝州，重点确实是从江宁两地向西分散。”

“为什么？”徐腾一条一条的和姜领导分析原委，证明自己绝非出于私人感情做决策，“因为劳动力供应充裕，薪水低，容易控制，工人大多都是本地的，稳定啊。西门子的开关柜厂是放在沪州，1/4的配件是进口，3/4的配件来自沪州和周边地区。中控集团的开关柜厂在宁州，但是，1/2的配件来自江淮省和长江经济带的中部地区，最后一对比，同样的技术标准，中控集团的一套低压开关柜比西门子便宜25%以上，原因就是一个字，人啊。”

“所以，西门子在沪州的厂区要关门了，abb和通用电气在国内的厂区也要关门了，做不下去啊，65%的市场是中控集团，其余35%的市场份额还有各种小厂和电力系统的内部单位在竞争。”

“说到底，他们没有利用好长江经济带的优势，而我们利用的非常好，我们可以将不重要的配件厂放到县一级工业园生产，相对重要，对精度要求高的配件厂放在市级工业园，要求最高的厂留在江州，宁州就是负责研发、组装和售后。”

“我为什么不将所有产业都放在江南省呢，因为你没有那么多人，很多工厂都是大量招收外省工人，过年以后就去了另外一个厂，白培养一年，高精度的工艺在良品率上反而不如庆州和铜州的工厂。”

“做生意，拼到最后就是拼人，你们省已经没有多余的劳动力承载华银财团的整个工业体系，你光和我要工厂，要产业，结果只是招外省的工人为你们省贡献产值，这种事情真的有意义吗？”徐腾今天将话匣子全部打开，就问姜领导，问江淮省的领导，这种事情有意义吗？

姜领导不吭声了，这种事情当然是有意义的，珠三角、京津冀的gdp不也是靠全国的劳动力资源堆出来的嘛，但他还真不能当着徐腾的面说出这种话。

“我不能让你白来一趟，中控集团总部继续留在宁州之外，一部分配套产业可以向江北地区转移。另外，我们在整个江南省的创业基金可以扩大，aig亚洲基金可以向你们省的创业项目提供更多风投融资，关键还是那句话，你要有人才的多余供应。”徐腾能做出来的让步就这么大了。

至于江南省希望的那些事，希望华银财团出手解决江南省的钢铁业、造船业，将机床工业转移到江南省，将华银财团旗下的机床工业、半导体工业更大规模的转移到江南省，这些都没有任何的可能性。

这个东西叫做贪。

华银财团的制造业是沿着长江线布局，为了长期的稳定性和低成本，过去十年一直不断的实施分散化战略，以机床、工程机械、造船、电气自动化、半导体产业为例，基本实现从沪州、吴锡扬泰、宁州、江州、庆州、华中、川渝的大布局。

在这十年，华银财团付出了多少经济、政治、基建、金融上的努力，打破多少地方保护和僵化政策，从中央到地方，做了多少游说工作，沿着这个长江经济带融资扩建了多少铁路、港口、高速、省道，疏通多少河道，才能以江泰集团为中枢，构建出完整的“长江经济带一体化”大物流体系，将运输的成本控制到最低。

江南省不满意，觉得自己吃亏了，就要徐腾全部翻盘，将这些产业再迁移回去，否则，他们就另起炉灶再扶持一套。

徐腾无所谓。

有种你就蛮干，你就大力扶持，不将你们省扶持的这些新企业，新厂区挤垮，他就不叫徐腾。

徐腾敢于如此强硬，手里也是有尚方宝剑，长江经济带这个构想是他提出的，也基本是他一手推动成型的，到今天为止，十年努力才终于见到了一些成效。

从上到下，从中央到经济带范围内的各个省都是很满意的，都是支持的，江南省是极少数有怨言的，这个可以理解，因为到目前为止，江南省一直属于吃闷亏的那一方。

最典型的一个例子就是阳光电缆和远东电缆，原先都是锡州的财税大户，从07年开始，逐步将75%产能都迁移到了华中经济区。

五年时间，让九江成了亚洲最大的电缆制造中心。

07年以前，中控集团的大部分配件基本还是集中在江南省，到了2012年，75%的配件系统来自整个长江经济带，过去，你在江州的厂，要从华中地区采购一个断路器，成本很高，随着高铁、航空系统越来越完善，随着华中地区的产能增长，这个采购成本就不断的大幅下降。

华银财团在武昌扶持了一家中国最大，技术科研水平和生产率最高，也是世界最大的断路器制造巨头，现在包括abb、西门子、通用电气在全球的真空断路器，也要从这家企业采购，他们自身的这部分业务和技术都卖了。

资本都是很现实的，质量高、成本低、产能可靠，我为什么还要自己生产？

这是华银财团及其配套商发展的一个大趋势，以华银财团旗下九大工业集团为中枢的220+大中型配套企业，覆盖整个工业3.0体系，各家都在不断扩大产能和技术标准，要么与采购方靠拢，要么向材料原产地靠拢，要么向人才密集地靠拢，要么向物流中枢站靠拢，形成“相对集中，区域分散”的长江经济带产业链布局。

实际上，华银财团是沿着华中到江淮省，沿着长江线中段的3省9市，利用长江航道、高铁、铁路、公路网、航空网，构建出一个江州-鄂省的“江汉经济区”，充分利用各个省的劳动力资源、政策优惠空间和财政，再通过江州与“长三角经济区”整合，通过鄂省与“川渝经济区”整合，实现整个长江经济带的大构架。

这么一算，江南省肯定吃亏了，但是，华银财团绝对是赚到了，光是地产和金融业的顺势扩张就让华银财团收获颇丰，长江经济带的概念股更是华银财团在2012年以后的重点操作范围。

这还是徐腾的那个体会，很多时候，赚钱和做事业，往往是两件事，真正的赚钱永远是短频快的暴敛一局，做事业则是长线布局，细水长流。

江南省为了一省之私利，想要借助台积电逼迫徐腾和华银财团就范，真是想的太简单了。

在徐腾重新做出大规模的策略调整后，江南省和台积电就非常尴尬了，特别是台积电，不到大陆投资是不行的，到大陆投资也很痛苦。

徐腾这边已经布局完善，就等台积电过来，至于江南省，短时间内也别指望恢复和华银财团的关系。

2013年4月。

瑞典首相偕同瑞典工商界访华，不仅要将中瑞关系提升到战略合作伙伴的新高度，还将启动中瑞自由贸易与投资协议的第一轮正式谈判。

徐腾暂时就不管台积电和江南省的想法了，提前两周时间飞抵首都，亲自在幕后协调中瑞企业界的谈判，银瑞达财团的皮特-瓦伦伯格主席也是同一天时间抵达，对紧锣密鼓谈了几个月的各种合作议题，展开最后的突击谈判。

虽然双边都有针对沃尔沃集团卡车、客车业务展开并购的提议，徐腾做为最终的老板，考虑华腾汽车品牌的长远发展，还是否决了这种提议。

柳俊生和李伊菲的提议有点复杂，要同时并购沃尔沃的卡车、客车和轿车业务，纳入华腾汽车集团旗下，首先不谈这种资产操作的复杂性，如果在华腾品牌和奥迪之间插入一个沃尔沃，也等于是限制了华腾品牌，迫使华腾品牌只能局限在目前的中低端车型。