神工 第1147节

两人碰了一杯之后，卡米列先生终于冲郭泰来商量道。

“什么？”

郭泰来问道。

“陶瓷发动机的制造技术，能不能转让给法拉利？”

卡米列先生低声却又期待的问道。

发动机本身可以用在法拉利的车子上，但制造技术却不在合同中。

就如同米其林轮胎，用在了车子上，但技术肯定不是法拉利的。

身为法拉利的CEO，卡米列先生怎么可能不知道陶瓷发动机的制造技术意味着什么？

既然法拉利赶上了，那为什么不多争取一些呢？

“目前技术还不成熟，只能极高成本极少量的制造。”

郭泰来摇头道：“相信我，卡米列先生，法拉利的董事会绝不会愿意花高昂的代价买下一项不成熟的技术的。”

第七百一十三章 法拉利的新车（上）

在郭泰来的一再解释下，卡米列先生并没有坚持。

法拉利并不是一家发动机厂，尽管需要发动机技术，但是一款除了郭泰来之外别人还无法生产的发动机，那用极高的代价买过来也是不合适的。

当然，最主要的原因还是郭泰来自己不想卖。

这种合作的时刻，卡米列先生可不想因为这个而惹得郭泰来不开心。

尽管有些小小的遗憾，但是现在其实法拉利的高层和研发部门，全都对这款郭泰来新造的超级战车充满了期待。

经过T先生发动机工作室精心调校的耐热钢材发动机，都能够达到1300马力的超级动力，使用E85生物燃料的时候，功率已经接近了1600马力。

而在郭泰来使用了陶瓷材料之后，这款发动机的动力直接催生到了接近1400马力，达到了1390马力，只比郭泰来当初的设计数据少了10马力。

而使用E85生物燃料，更是可以冲到1800马力的前所未有的地步。

要知道，这可不是Chiron那款W16的80升发动机，而是50升V8，极致的动力压榨，甚至于耐热钢材都只能承受十万公里的寿命，也只有新研制的这款陶瓷发动机，才算是能够达到三十万公里以上。

因为使用了陶瓷材料，光是发动机就减重数十公斤。

再加上高强度碳纤维车体等一系列精心的设计，整体车重才1300公斤，以至于车重都要比发动机马力数低了。

车身形状是经过风洞测试的，确保在五百公里度速度以下都有足够的下压力。

特别设计的旋翼门更是别出心裁，体现出一股另类的酷炫。

法拉利的生产总监，一个技术总监，十几个法拉利的高级工程师，其中包括至少六个资深设计师，都在帮郭泰来打下手。

专门为郭泰来准备的加工车间当中，看着郭泰来从华夏发过来的材料和成品一一打开，众人的呼吸都越来越急促。

直接动手他们是肯定不会的，只能当郭泰来的助手。

当然，还有人负责详细的记录装配过程，虽然郭泰来已经有详细的装配手册，但是大家还是一丝不苟的看着郭泰来安装，对照装配手册，一项一项的打勾确认。

一边安装，郭泰来不忘记一边解说，并顺口说出安装数据。

都是有经验的高级工程师，有条不紊的帮着郭泰来递东西或者稳定零部件，安装过程显得轻松却又认真。

“对了，你们有没有选好试车员？”

郭泰来安装的过程中，顺口冲着技术总监问道。

“本来最好的人选肯定是舒牛赫的。”

技术总监苦笑了一声：“结果他度假的时候出事了。”

舒牛赫出事故，就在春节前，郭泰来只是看到了新闻，并不知道现在舒牛赫的状况如何。

听到技术总监说起，忍不住问了一句：“他现在状况怎么样？”

“伤势已经稳定了，不会有生命危险。”

技术总监长叹一声：“但是人还是昏迷不醒，怎么都醒不过来。

加勒比海那边的医疗条件不是特别好，运到美国才算是稳定住的。”

法拉利车队的首席车手，用来测试法拉利的新车极限数据，的确是一个很合适的人选。

可惜！这人就是不经念叨，这边郭泰来和一堆技术大拿正在感慨首席车手的不幸遭遇，感叹人生无常，然后郭泰来的电话就响了。

瑞银的卢卡副总裁的电话，他是郭泰来的联络人。

“G，可以出手护理一下舒牛赫吗？”

卢卡副总裁倒是没有和郭泰来多寒暄，舒牛赫这边的病情着急，卢卡副总裁也是单刀直入：“我们可以推荐他。”

“我在意大利。”

郭泰来倒是没有拒绝，只是有点为难的说道：“他在美国，暂时不方便。

据我所知，他并没有生命危险，或许可以等我忙完手上的事情，去美国的时候顺便做个护理。”

只接待上门，不接受出诊，目前还是郭泰来的规矩。

郭泰来才不会喜欢别人一召唤自己就屁颠屁颠的凑上去的那种感觉。