神工 第1550节

而且姑苏以前有一个光福机场，现在已经改为军用了。

不过，周围的这些机场能满足广大姑苏市民出行的航空需求，但对于郭泰来的那些客户来说，这的确是十分的不方便的。

绝大多数的郭泰来的客户，都是有私人飞机的。

对于他们来说，飞机出行并不是什么复杂的事情，但是下了飞机之后还要从机场赶到另一个城市，哪怕郭泰来有豪华车队装甲大巴迎接，关系好的甚至还可以乘坐郭泰来正在试验的“空中三蹦子”直接飞过去，可毕竟还是不方便。

保罗现在就提了出来。

问题是郭泰来也有点动心了，如果姑苏有机场的话，那郭泰来自己也会方便许多啊！放下电话，郭泰来开始琢磨起来。

或者借这个由头和姑苏市政府谈谈，看看能不能规划一个机场？

貌似姑苏人民对于市里多一个机场肯定也是喜闻乐见的吧？

“胖子，怎么了？”

郭泰来在沉思，师姐看到了随口问了一句。

“师姐，你说，在姑苏建个机场，可行吗？”

郭泰来也不隐瞒，把自己琢磨的问题说了出来：“保罗要过来，不过他们都说没有机场很不方便，还得从魔都赶过来。”

“难！”

师姐比郭泰来了解更多国内的形势，闻言忍不住微微摇了摇头：“建机场就会分流乘客和货物，魔都金陵和有锡这三个城市是绝不会乐意的。”

一句话郭泰来就明白了。

这几家都不同意，一个直辖市，一个省会，再加上一个同样经济强大的邻居，这机场的事情恐怕还真没戏。

机场分流，说到底其实都还是个利益问题，这就难办了，谁愿意把自己嘴里的肉分给别人？

算了，不琢磨了。

郭泰来有自知之明，这些事情轮不到自己琢磨该怎么办，几个大城市之间的利益之争，自己牵扯进去就是个送菜的。

可以提一下，但绝不能掺和进去。

“这几个方案，你倾向于哪个？”

师姐这会已经把四个方案都看完了，摇了摇手里的方案冲郭泰来问道。

四个方案的核心其实都一样，核心都是球形耐压舱，只是外在的表现形式略有不一样。

球体是公认的最大潜深结构，球体结构能够有效的承受各个方向海水的压力。

但深潜器不仅仅是个耐压的圆球，还有动力系统、导航定位系统、照明摄像系统、观察系统、工作系统、通信系统、外壳等组成，维生系统，紧急逃生系统等不同的设计，就有不同的外观和使用模式。

其中一款师姐看着就很眼熟。

非常类似国内正在设计当中的一款深潜科考船的设计方案好像就在其中，暂定名为“蛟龙号”的方案，直径21米的钛合金圆球，外加其他的设备，这也是目前来说让师姐最满意的一款。

另外有一款是国外的专家提出来的，简直就是詹姆斯未来潜入马里亚纳海沟的“深海挑战者号”的模板，采用了及其巧妙的仿生学设计，模拟了能够在海中直立前进的条纹鰕鱼的形态。

这样的结构不仅加快了下潜速度，而且增加了稳定性和灵活性。

其他水平入水的潜水器相比较下潜速度慢，载人球体需要的氧气和二氧化碳排出会更多，遇到海流可能被漂流偏离目标地点。

第三款则是参考上个世纪六十年代制造的阿尔号深海潜艇，这艘深海潜艇载人下潜次数超过2500人次，这几乎是所有深潜器设计者必会上去感受的老家伙，其实蛟龙号也有一部分参考了阿尔号的设计。

当然，这个类型的深潜器，因为核心结构都差不多，所以总是大同小异的。

就如同现在的汽车，从根本上来说，其实长得都差不多的。

第四款则是参考了日本1989年造的“SHINKAI6500”，深海6500载人潜水器。

载人球体直径两米，也经过多次下潜，最深达到6500米，在这个设计基础上增加了强度。

没用最早完成马里亚纳海沟下潜的“的里雅斯特号”深潜器的设计方案。

那个最古老的深潜器，就是个直上直下的电梯，完全没有什么巡航可言。

设计比较另类的就是深海挑战者号的模板，竖着的，其他三种都是标准的水平下潜的深海潜航器，还附带更多的可靠功能。

不过深海挑战者号模板下潜速度比较快，能达到每秒15米，而其他三种，快的每秒07米，慢的每秒05米，下潜效率差出一倍到两倍。

“师姐你觉得哪个合适？”

郭泰来没回答，而是先问了赵晏晏的意见。

“这个！”

师姐毫不犹豫的拿出了第一款蛟龙号的设计模板：“原因我想你也知道。

你呢？”

郭泰来当然知道，师姐这是爱国心泛滥了。

不过她的选择无可厚非，如果不讲究下潜效率的话，蛟龙号的确比深海6500和阿尔号要更先进。

看着郭泰来不说话，师姐忍不住瞪大了眼睛：“你不会是喜欢这款竖着的吧？”

以郭泰来之前表现出来的喜欢速度喜欢刺激的前科，他很有可能会选择那款下潜最快的。

在师姐的注视下，郭泰来微微摇了摇头：“事实上，这几种我都不喜欢。”

都不喜欢？