神工 第335节

六分四十七秒！轰

，现场再次炸裂，所有人都被这个成绩刺激的无法压抑的欢呼起来。这绝对是纽北赛道有史以来最快的量产车了，没有之一！这就是记录，世界纪录！

就连郭泰来也露出了笑容。这已经达到了未来的记录，这辆车子，成功了！但

哼基宁并没有停下来，继续跑了第三圈。

六分四十六秒！

成绩比上一圈再次提升了一秒。但众人此刻却已经丝毫都不惊讶了，好像能破掉之前的记录，哪怕只是一秒，在这辆车上也是天经地义的事情。

郭泰来的笑容越发的盛了，比起未来梦境中还快了一秒，很好！

哼基宁只跑了三圈，就不再继续刷成绩了。六分四十六秒，官方认证的世界纪录已经出台。此刻他驾着T型车缓缓的开回车位，对于这辆车已经越发的满意。

会当凌绝顶，一览众山小。从今天开始，包括他效力的迈凯伦车队的超跑，在这辆车面前恐怕也得瑟瑟发抖，和其他超跑一样，用仰望的目光看着这辆地球上最凶残的野兽。从

车上下来，哼基宁满意的拍了拍车顶，然后给了已经坐在另外一辆车子里的舒牛赫一个挑战的目光。舒牛赫看了哼基宁一眼，不动声色的缓缓将车子开出，开到了赛道的起点。

随着信号灯转绿，舒牛赫的车子同样飙射而出，转瞬间众人就连尾灯都看不到了。六

分五十秒！舒

牛赫第一圈就飙到了六分五十秒，比哼基宁的时间还少了五秒。第一圈属于热身，没有人会觉得这个是最终成绩，所以也没有人会觉得舒牛赫不如哼基宁。恰恰相反，这越发的让众人期待起来。六

分四十八秒！

第二圈的成绩下来，舒牛赫的比哼基宁略慢一秒，但这个成绩，同样是让外面那些期待今天爆出“艳压哼基宁舒牛赫”大新闻的车手们面如死灰。大牛就是大牛，人家就是不驾驶F1赛车，也不是他们能够挑战的权威。

更多的人却是期待，期待第三圈的成绩。第三圈，才是舒牛赫和哼基宁比赛的最终胜负手，就看鹿死谁手，胜败如何了。六

分四十六秒！舒

牛赫不负众望，同样在最后一圈跑出了六分四十六秒的终极成绩。两人的差距，只在零点几秒甚至更低的毫秒级，几乎可以说是不相上下。不

过，这个成绩一出，帕加尼所有人全都激动了起来。两辆车，两个车手，都跑出了官方测速的六分四十六秒，他们两人谁胜谁负已经彻底的没有什么意义了。今

天真正的胜利者只有一个，那就是帕加尼可以量产的最新型风之子T型车Zonda T，这款车从今天横扫纽北赛道开始，就将以世界第一车的身份，将所有的超跑牢牢的踩在脚下。

帕加尼先生激动的已经开始颤抖了。以他的名字命名的车厂，从今天开始，将变成全世界最著名的手工打造超跑的车厂，没有之一。那个什么瑞典人的科尼塞克，渣渣！先有辆车子出来再说吧！

第二百五十八章 早知道就好了（上）

比帕加尼先生更兴奋的是纽博格林赛道的管理方。今天有超级跑车在这里刷新了记录，以后再有超跑产家想要挑战这款风之子的地位，必然同样会到纽北来刷圈速以便证明自己的优秀。也就是说，只要赛道管理方不作死，以后的赛道将会有源源不断的客户前来，长久的生意，还有比这更让人开心的吗？巨

大的喇叭声直接把六分四十六秒的成绩在整个纽北赛道宣布了出来，所有之前没能在显示屏这里看到成绩的人，无不目瞪口呆。什么车，竟然能够跑到六分四十六秒？帕

加尼Zonda T，这款车一经出世，就获得了惊天动地的名声。帕加尼先生已经开始琢磨，该用什么样的宣传手法来将这款车大肆宣扬了。当

然，这并不妨碍帕加尼先生以及所有帕加尼的员工加上哼基宁舒牛赫这样的顶尖的车手用朝圣一般的目光看着郭泰来，他们都清楚，创造出这一切的那个人是谁。能

直接用Zonda的车身形状改造一番就爆发出这样的战斗力，如果郭泰来从头开始设计一款超级跑车的话，那辆车将会是什么样的让人憧憬的性能？郭

泰来和帕加尼先生一起招待哼基宁和舒牛赫，听取两个当时最牛的车手对于车子的驾乘感受的时候，这边发生的事情已经随着各种电波信号传到了世界各地。兰

博基尼和法拉利知道Zonda T会很优秀，但是他们没有想到竟然会这么优秀，直接吊打他们所有的车型。

六分四十六秒的强悍成绩，简直就如同天堑一般竖在那边。帕加尼这个老朋友的第二款车型，不，第一款车型的改款，居然就让他们两家超级跑车制造商以前制造的所有的超跑全都相形见绌，只能眼睁睁的看着它将所有的记录提升到了一个无法想象的数字。

他们可是清楚的知道郭泰来在其中起了什么作用的。如果能和郭泰来合作那么一两款的超跑，那么法拉利和兰博基尼是不是可以重新夺回超级跑车的领头羊位置？想到这里，两家超跑厂商的老板，心都不约而同的灼热起来。

特别是法拉利，郭泰来之前就表达了善意，愿意收藏今后法拉利出品的所有超跑，而他们也表达了愿意和郭泰来合作一款车型的愿望。如果郭泰来同意，这款新车型就像法拉利恩佐或者LaFerrari一样，单独命名为Ferrari Txxx又有何妨？

兰博基尼之前没什么表示，但是兰博基尼和帕加尼先生的交情关系是绝对不一般的，说句不客气的，帕加尼先生就是兰博基尼培养出来的，加上之前毫不犹豫的借出赛道的情分，不敢说一定能让郭泰来愿意合作，但是亲自见面谈一谈这个事情还是有机会的。

连兰博基尼和法拉利都是如此，其他的那些大大小小的厂家接到消息之后心情可见一斑。惊叹之余，就是说不出的庆幸。幸亏啊！幸亏帕加尼只是一家手工打造超跑的厂商，每年的产量有限，撑死也不会超过几十上百辆，否则的话，这还有其他产家的活路吗？动

心的可不止是兰博基尼和法拉利，迈凯伦应该是最早和郭泰来合作的，奔驰也同样不甘落后，宝马虽然开始没怎么联络过，但劳斯莱斯不是宝马旗下的吗？那不是也和郭泰来有合作？据说前段时间奔驰的一个朋友透露，郭泰来还有意在摩托车方面和宝马合作一下，这不就是现成的机会吗？马

自达这边一接到消息董事会就立刻将松山久智叫了过去，马自达和郭泰来有过合作，松山久智就是当时的负责人。叫过来的第一个问题，就是询问和郭泰来有没有继续合作的可能。

总

之，这款Zonda T一诞生，就万众瞩目。而缔造这款车的郭泰来，同样也在汽车行业内直接建立起他超跑设计大师和制作大师的名号，整个行业之内，没人能反驳，也没人敢反驳。想反驳可以，你先造一款超过Zonda T的超级跑车再说。消

息不可避免的传到了华夏国内，当然，所有的消息都不是帕加尼和郭泰来这边放出的，而是当时在场的车手以及正好赶上有车型要测试的那些大厂的工程师们扩散的。消息来源十分准确，而且纽北赛道官方已经在互联网的官网上用最醒目的头条和大字体来宣传了，绝不会有假。德

国和华夏有时差，纽北这边还不到中午，国内真正知道消息的时候，已经是国内时间的快下班的点了。通过各个渠道反馈到各个汽车厂的消息，直接把国内的汽车厂领导们震的焦头烂额。之

前有一段时间，京城还有个年轻官员希望汽车系统内能放开一些设计资格给民间，但都被各大厂商联手给否了。要是随便是个人就能设计制造汽车了，那他们这些专业的汽车厂算什么？

有知道内情的人了解过，其实是高层希望放开一些，毕竟各行各业都在改革开放，高层希望放开一些也能给国内汽车行业增加一些活力。其中也不乏想要借机给军方一个面子，帮那个卖出一亿多美金车型的郭泰来要一个可以在国内设计制造汽车资格的意思。有

几个厂商其实是很动心的，但是反对意见也不少，总之，最后的结果还是否决了。只是偶然的用别人的车型改装了一下恰好被原厂看上卖了个好价钱的幸运儿而已，设计制造汽车是儿戏吗？那是一整套产业链，一个人能做什么？

可现在忽然间接到了郭泰来设计制造的Zonda R破了好几项超级跑车当中的世界纪录，当时一群以那个理由提出反对意见的人，只觉得脸上火辣辣的疼。要是能幸运到造出这个世界上跑的最快的超跑的话，那就算是幸运，大家也只会把他的幸运当做是能力。

有人被事实打脸难受的同时，更多的人却在心中疯狂的后悔。早知道郭泰来有这样的设计制造能力，当时他卖出那款转子的时候就应该接纳合作的啊！要是那样的话，现在这个世界第一超跑的荣誉，岂不是自己明晃晃的政绩？当时怎么就嫉妒人家拿了一亿多美金不爽，所以不和他合作的啊？

第二百五十八章 早知道就好了（下）

很多人开始忧心了。

郭泰来第一次卖出去新车型，那还能用他幸运来搪塞，不和他合作就不合作。可当郭泰来再次在汽车界引爆了一颗原子弹，造出了世界第一的超跑之后，如果这些汽车行业的领导们还没有什么动作的话，恐怕上级的板子就会稳准狠的敲下来了。

不是人才可以不重视，是人才错失了一两个也是没办法的事情，毕竟谁也不可能面面俱到。可一个世界第一的人才要是被赶跑了，那可就是事故了。如果这个世界第一的人才之前还明确表达过想要和国内合作的话，那就更是如此。可

以想象上面知道了这个消息之后是如何雷霆震怒了。这一刻，各大汽车厂的领导们，前所未有的高效工作起来，疯狂的寻找郭泰来的联系方式，无论如何也要向他表达出期待合作的意愿。