全能跨界王 第1221节

就在大家好奇的之后，那台特殊的架桥机行动了起来。两排轮子拖着巨大的身体来到模块的前段。

随后诡异的一幕出现了，本来竖向的轮子突然转动，直接转成横向。

随后两排轮子向两面展开，中间的距离越来越大。这个时候大家才发现，架桥机中间的横梁竟然可以随意的增长。

中间的横梁竟然是折叠的，伴随着轮子向外扩张。折叠的衡量一点点展开。

架桥机两排轮子越来越向外走，当两排轮子到了一定宽度的时候才停止。这个时候大家才发现，两排轮子中间的宽度足以容纳模块了。

而两排轮子的距离也正好架在挖掘的深沟外面。

“这就是我们的可变式管廊架桥机，可变宽度最宽可以达到120米……”

讲解人员自豪地说道。可变架桥机的技术非常高。最难的可变横梁的材料。

必须要有足够的性能，才足以支撑起架桥机。毕竟这玩意要起重的东西非常重。

这款架桥机，可以起重起数万吨的重物，性能非常的牛逼。

在大家的关注下，架桥机慢慢的前进。直接把模块给吞了下去。当把整个模块吞下去之后，上面的吊装钢索直接固定在模块的吊装位置。

巨大的模块被吊装了起来，整个模块可是非常大。高度两米，呈梯形，上面宽三十米，下面宽32米，长度数百米，重量更是重达数千吨。

吊装起模块，架桥机慢慢的前行，十分钟后架桥机走到预定位置。随后起重钢索慢慢的下方，巨大的模块被稳稳的放在深沟里。

不仅稳，而且非常的精确。位移偏差在一厘米以内。整个模块被放在里面后，架桥机缓缓后撤。

早已经准备好的渣土车把一车车土方倒入沟里。把剩余的空间给填平，填平之后压路机再压一遍，整体就已经完工了。

前前后后用了一本半小时，一条宽三十米，长度数百米的道路就被改造成综合管廊了。

这种效率让无数人吸了一口凉气。这速度太可怕了。这样的速度，这样的效率，对于城市而言太重要了。

毕竟在城市改造过程中，还要讲究民生。如果是钢筋混凝土，一条一公里的道路下来，恐怕最少也得一个月吧。

而现在如果是用这些设备，说不定一两天就能建设好了。这样一来，城市就可以一条道有一条道路的修了，而且会非常快的修建完毕。

模块化的综合管廊，如此先进的设备，让城市综合管廊的建设速度变得极为快速。

震撼，所有人都感觉到震撼。此刻他们才真正的体会到什么叫做超级效率，什么叫做龙腾效率。

现在龙腾集团已经把模块化给玩出花来了。很多东西都是模块化。这种模块化的好处也显而易见，让龙腾集团拥有更高的效率，更大的利润。

特别是在各种新材料研发出来之后，模块化的成本大幅度降低。

“太震撼了。以后的工地，恐怕用人的地方将会越来越少了。”

一个搞建筑的老板叹了一口气。这种设备，这种效率让用工数量将会大幅度减少。

以后的大基建，可以拉动经济，但是拉动就业的能力将会变得越来越弱，这就是科技所带来的后果。

第1059章 桂省的超级工程

一场效率的演练，让所有人认识到了龙腾集团在基建上面的实力。而这种实力让他们对于未来的综合管廊的建设充满了信心。

对于龙腾集团所展现的实力，桂省政府也给予了很大的肯定。谁不肯定啊，李云伟亲自带头，这层关系放在这里大家也得肯定啊。

再说了人家龙腾集团那是真实的实力在这里。没有实力你有关系也白搭，现在桂省这边认可，那么以后桂省境内综合管廊的方案直接就确定采用龙腾集团的建设方案了。

李云伟带着众人走上那段一百米的综合管廊上面。亲自俯下身去摸了摸路面。

路面质感很好，看起来很漂亮。而整个基础路面层更是厚四十公分。就算是大型的重载卡车也没有任何的问题。

“这些路面也是模块化？”

很快李云伟就发现了不同之处，仔细看会发现路面上竟然有许许多多的细线。

这些细线把路面分割成一米见方的整齐方块。

“是啊，整个路面也是模块化的。这种路面采用了最新型的符合材料。”

讲解人员笑着说，直接摆了摆手，让一个工人拿了一块模块上来。一米见方的模块，厚四十公分，仔细看横截面，整个横截面竟然是一个整体。

摸上去不是坚硬的，反而有点向橡胶质感那样，还有点柔软度。

“李书记，这种材料不仅仅有很强的耐压性，而且还有一定的韧性。相比传统的沥青路面，这种路面的各种性能都要比沥青路面要厉害的多。在市区内使用，一般情况下使用个五十年都不会出现什么损伤。”

研究人员笑着说，李云伟满意的点点头。道路的重复建设是非常费钱的，也非常的浪费钱，一条道路使用时间越长，那么就越省钱。

“不仅如此，维修起来更是方便。比如这一块出现了破碎。”

研发人员指着一块模块说道，随后让工作人员开始替换模块。

工作人员开始忙碌，一台特殊的机器开过来。仅仅用了两分钟的时间，就把那块路面给拆卸了下来。

随后拿着一块新的模块，把底部的特殊胶纸撕掉，然后直接把模块准确的镶嵌到那块空间内部。

用机器碾压解释，再进行一下清理工作。短短五分钟时间就完成了模块更换工作。

这个效率让李云伟一行人瞪大眼睛，这速度也太快了吧。他们可是知道以前市政修补路面的速度。

又是切割，又是清理，一块损坏的路有时候拖拖拉拉好多天都修不好。有些城市的道路更是经常修。

就拿南城来说，现在很多路也是如此。特别是环城路，各种重载卡车碾压下，道路损坏特别严重。

所以经常是缝缝补补的，仅仅这上面浪费的钱都是一个非常大的数字。如果是模块化就简单多了。

那一块坏了，直接拆掉那一块换上就行了。至于大面积的，无非是多弄一些机器，多弄一些人也非常简单。