全能跨界王 第1438节

张凡虽然特殊身份，但是现在依然是一个华夏公民。来这里也是以华夏企业家的身份来这里。

不过从接待规模上来看，很显然德国方面没有把张凡当做一个普通的华夏公民来对待。

这规格待遇，简直就是国家首脑的接机待遇。

对于张凡的这次到来，德国方面是非常非常的重视。没办法，这关系到德国经济的发展，特别是德国汽车产业的生死存亡。

德国的专家团队早就已经研究了。如果不能和特斯拉取得合作的话，未来的德国汽车产业可能会被特斯拉集团消灭掉。

除非德国的电池技术能够有所突破。但是从目前的情况来看，这是不太可能的。虽然德国政府也在努力支持企业研发全固态电池，但是这些企业研发动力却不大。

华夏电池的产业规模在哪里放着，生产成本在哪里放着。就算他们研发出全固态电池，也会被特斯拉的价格战给玩死。

现在的锂电池就是这个样子，现在全球电动汽车公司所用的锂电池，全部来自华夏。

其他国家的锂电池生产企业，就成本而言比华夏企业差很多。而在技术上也有很大差别。

就新能源汽车产业，华夏已经形成了完整的供应链条。在华夏足不出户，就能找到所有的相关产业链，这对于一家企业来说可以大大节省成本。

规模越大，成本越低，更何况华夏电池生产厂家的设备也足够现金，机器人的大规模应用，比东南亚的人工成本更低。

这也是目前全球电池企业不愿意多费力气去研发全固态电池的原因。

因为特斯拉集团早就宣布已经研发出第二代全固态电池了。刚刚下水的海神号私人游艇搭载的就是第二代全固态电池。

这正是第二代全固态电池，才让排水量高达两万多吨的豪华游艇有了如此优秀的性能。

不管是打价格战还是打技术战，都没有任何的把我。谁还会傻了吧唧的把钱源源不断的投进去，要知道他们可是资本主义。

综合所有原因，专家团队给出了建议。那就是和张凡的特斯拉集团达成合作，这样就可以让德国的汽车产业重新复活。

虽然会让出一些利益，但是也比德国汽车产业崩溃要强。看看现在日本车企的日子他们就知道未来会是什么样子了。

自从新能源崛起之后，华夏品牌就对日本品牌展开了围攻。而和美国巨头达成协议之后，日本品牌就更悲催了。

日本品牌最大的市场就是华夏和北美。但是现在在这两个地方却遭遇了华夏品牌和美国品牌的围攻。

在电动车时代，日本车子省油的优势当然无存。在特斯拉质量体系下，日系车在质量上也不占优势。

再加上美国政府的无赖，在这两大市场，日本车那叫一个悲催。除了被特斯拉收购的马自达快速崛起之外，其他品牌直接被腰斩。

很多工厂被关停，股票跌停，公司大规模裁员，公司不断的亏损。丰田，本田，日产日子那叫一个难过，已经到了破产的边缘，离破产估计也不远了。

但是日本好歹还有一个马自达，其他品牌倒下了。马自达却快速的崛起。虽然马自达现在的老板是张凡。

但是张凡却没有让马自达迁出日本，反而在日本扩建了新的工厂。现在马自达在日本本土的占有率非常高，同时在华夏和北美的占有率也比较不错。

同时在东南亚等地方，一样有不错的销量。虽然大部分钱都被张凡拿走，但是日本好歹有个税收，还能有一部分就业。

现在日本政府也在积极的推动和华夏的合作。在汽车产业，不是你死就是我活，特斯拉的合作对象肯定不会太多，德国如果不抓住机会，未来可能会被玩死。

新机遇，新时代。跟不上时代，就会被淘汰。这样的例子太多太多了，在燃油时代依然有一些品牌消失，现在电动汽车时代，一样如此。

张凡的私人飞机降落在柏林机场，虽然在网上看过不少次。但是真正的看到这架巨无霸降临后，所有人还是忍不住吸了一口凉气。

这玩意太大了，本来他们觉得旁边的380就够大的了。但是当鲲鹏降落之后，旁边的380立刻就变成了小鸡仔。

看到这架飞机，一些德国人心里也感慨。这样的巨无霸，德国是制造不出来。但是现在华夏却制造出来了。

虽然技术是从别的国家买来的。但是华夏也进行了技术升级。把这些东西变成自己的东西。

舱门打开，自动悬梯慢慢的展开。张凡和一行人从舱门里走了出来。

“欢迎欢迎……”

喊声响起，看到外面的一幕，张凡也很是惊讶。他没想到阵容这么大，也没想到德国方面给这么大规格。

张凡带着一行人走了出来，后面的一行人身份可都不简单。都是张凡手下的一把手。

这次张凡带了数百人来德国，而且都是重量级的人物。很显然是对这次德国之行充满诚意。

“张凡先生，欢迎欢迎……”

“客气了……”

张凡下了飞机，开始枯燥的欢迎仪式。但是欢迎仪式并没有持续多长时间，简单的欢迎仪式过后，张凡便乘坐车队离开了。

张凡没有乘坐德国提供的车队，而是乘坐自己带来的车队。四大神兽品牌，安全性比德国汽车更强。

张凡现在的车子，电池组已经换成了第二代全固态电池组，续航里程大大的增加。

看到张凡的车队，德国方面心里有很大的落差。曾几何时，德国的汽车站在世界的巅峰，而现在新能源汽车来临，德国汽车却直接跌了下来，这种落差让很多人心里很是难过。

第1275章 着急的德国车企

张凡的到来，对于德国企业来说是一个大消息。无数德国企业都想和张凡寻求合作。

而在这些企业中，最最上心的就是德系三强。他们才是真正的着急，现在他们的日子太不好过了，张凡的到来让他们看到了救命稻草。

为了抢的先机，三大豪门直接召开股东大会。商议该如何从张凡哪里获得合作，最重要的就是自己能够下多大的魄力，底线在哪里。

这才是最重要的，谁都知道，和张凡合作是肯定要付出一定的代价的。看看现在的美系巨头就知道了。

现在的美系巨头，在新能源汽车市场，完全就是特斯拉主导。他们的新能源汽车所用的技术和零配件，都是特斯拉的技术。

甚至有不少特斯拉的换壳车，就算新研发的车子，也采用了特斯拉的技术标准。

现在的三巨头，在研发商投入越来越少。这样看来会失去主动，但是他们却重新复活了，销量越来越高，利润越来越多。