全能跨界王 第784节

如果真有这么密度，那么未来电动车说不定就能成为主流。相对于传统燃油车，电动车有很多优势。

第一就是养车成本比较低，电费肯定比油价要便宜。同时售后保养方面，也比较低。没有发动机，就不用更换机油什么的，保养成本比普通个人有车便宜多了。

养车成本低，性能比较强。毕竟电动机的反应速度比发动机强多了。同时车子比较安静，噪音比较小。

特斯拉和国家电网的行动让很多人关注了起来。各大车企反应速度最快，他们纷纷斥重资研究电动汽车。

“奔驰宣布斥资30亿美元研发电动汽车……”

“宝马向新能源部门拨款45亿美元……”

“大众公司斥资50亿美元研发新能源……”

“丰田……”

一个接一个让那些人咽了咽口水。谁也没想到，新能源汽车的浪潮突然就爆发了。

与此同时，特斯拉和国家电网的行动也引起了很多国家的关注。

“华夏大力发展清洁能源，新能源技术华夏有可能引领世界……”

“大力发展新能源汽车，华夏能源结构发生变化……”

“华夏有可能弯道超车……”

“值得警惕，华夏在新能源领域领先全球……”

各国的媒体纷纷报道，在这个报道当中。张凡和特斯拉更是被纷纷提起。本来张凡就是一个名人，现在又倒腾出来特斯拉，这一下让张凡的名气再次增加。

第0629章 猛增的订单量

特斯拉总部，工作人员正在忙碌。一个个订单让工作人员显得异常高兴。这几天，特斯拉Model 3的订单的数量明显增加了很多。

之前订单到了两千多台就涨不动了，但是这几天，受到一系列消息的影响，订单量竟然大幅度增加。

短短两天功夫，订单量就突破了两万台。这个订单量可不是一个小数目。毕竟这款车还需要一年才能量产。

除此之外，每一辆车还需要交纳五万块的定金。两万台，这就是十亿啊。车子还有一年才上市，就收获如此订单，成绩确实不错。

这些订单也让特斯拉的员工一个个都斗志昂然，特别是研发小组，一个个更是兴奋不已。

由于有张凡的技术资料，Model 3的进展非常的迅速。现在已经造出了几辆验证车，验证车现在每天都会在专业的测试场地进行不同项目的测试。

这个速度比预想的还要快，这样的速度让他们非常有自信准时量产。

“好了，到齐了。现在开个会议。”

会议室，张凡把特斯拉的高层和一些技术人员都喊道会议室。

“第一个内容。就是立项Model 3的生车型。包括旅行版和跨界旅行车……”

张凡的话让技术人员点点头，一辆车型淤生多个款式，这是各大车企都在做的事情。旅行车其实在华夏也有很多人喜欢，但是奈何旅行车太贵，很多人只能选择放弃。

跨界旅行车其实就是把旅行车加高地盘，让这款车拥有更强的通过能力，跨界旅行版和SUV差不多。

旅行车和跨界旅行车其实就是一个车型，多一个车型也就多一个选择。

“除了旅行款之外，我们还要立项多款车型来完善我们车型体系。包括中大型轿车，竞争对手是宝马5系等车型。大型旗舰车型，竞争对手宝马7系。”

“除了轿车，我们还要立项SUV车型，小型，中型，大型和全尺寸SUV……”

张凡的话让所有人来了精神，完善所有车型体系，这对于特斯拉是非常重要的。毕竟要想壮大，车型还是必须要多。

“与此同时，我们还要加大电池技术和快充技术的研究。特别是石墨烯电池的研发，资金我会想办法解决。未来将会有更多的人加入我们这个家庭，希望到时候大家能够合作的愉快……”

张凡的话让大家都点点头，现在特斯拉其实已经算是规模很强大了。毕竟资金已经不小了，但是张凡把大批的资金投入到充电桩和4S店的建设当中，这让特斯拉的研究经费并不是太过于充足。

“与此同时，我们特斯拉将会成立商务用车专用部门。用来研究电动商务用车，立项物流专用车……”

张凡的这话让所有人瞪大眼睛，轿车还没有玩转。就开始立项物流用车，这速度也太快了吧。

“关于商务用车，大家不用电信。我们有很大的内销市场。仅仅我们龙腾集团使用的物流车，就是一个很大的量。”

张凡笑着说，物流用车目前不用担心销量。要知道仅仅龙腾物流就需要数量不菲的物流用车。一单这款车研发成功的话，未来销量肯定很大。

第一款款物流车的定位续航能力在五百公里左右轻卡。这款车用于物流基地和物流仓中间的货物运输。

也就是短途运输，运输里程一般不超过五百公里。这样一来，只要在各个物流仓建设超级充电桩，就可以满足电动卡车的续航需求。

装卸货物的时间，就能把卡车的电力给充满。这样一来，龙腾物流在运输成本上就可以降低不少，毕竟燃油要比汽油贵的多。

相对于轿车，商务用车的市场更大。现在特斯拉要做的就是用最短的时间，占据在行业最前端，引领新能源汽车的潮流。

轿车，卡车，客车，各种特种车辆。张凡给特斯拉的布局是一个综合性的集团。他对标的不是奔驰，奥迪这些汽车公司。而是戴勒姆，沃尔沃这样的大型集团。

“第二件事情，就是取消混合动力车型的研发。虽然混合动力在现在更容易被市场所接受。但是我觉得没必要浪费精力。”

张凡公布第二件事情，取消混合动力。混合动力可能更符合现在消费者的心里。但是也会浪费特斯拉的精力和财力。

“董事长，那我们的技术不是浪费了吗？”

一个技术人员忍不住说道。要知道张凡提供的混合动力技术是很厉害的。

“谁说的。我们不研发，但是可以和别的汽车集团联合研发啊。”

张凡的话让大家一脸的好奇。

“这件事情我早有打算。大家就不用太过于操心了。技术该研发就研发，团队依然在，后期的事情到时候我会做安排。”