动力之王 第327节
两家全国性航空企业三成的股份，实话实说，若非是现在华夏的情况特殊，还有求于陈耕，民航局是无论如何也不可能开出这样的条件的，虽然但以资产论，陈耕拿出来的这些东西确实值这么多，但别忘了还有一种东西，叫做准入门槛。
想要跨过门槛进入某个行业，那是要花钱买门票的。只是现在的民航局、或者说国内的绝大部分领导还没有这个意识，没想到除了事关国家安全的军工领域之外，自己居然还可以卖门票。
“这样啊……”陈耕本来是想要再装一装的，可为了避免夜长梦多，他犹豫了一下，故意做出一副勉为其难的样子，略显迟疑的点头：“成吧，就这样吧。”
有了陈耕的这句话，万东顿时就热泪盈眶：总算是哄到这祖宗答应了。
虽然这只是一个合作框架，具体的合作细节还需要慢慢谈，但如果这个框架谈不下来，他简直不敢想等着自己的将会是什么，现在好了，虽然距离最终的签约不知道要多久，但终归是达成了合作框架协议了不是么？
对了！
万东拍拍脑袋：自己差点儿忘了一件大事！
他急忙向陈耕问道：“陈先生，还有个事，您说的飞机和资金……这个……”
主动开口要东西，让万东有些不好意思。
“您说那六架飞机啊，你们先确定机型，到底是要波音737还是麦道—82，”陈耕立刻痛快的表示：“等华夏政府正式批复了我们刚刚达成的合作框架协议后，我保证在一个月内与波音公司或者麦道公司展开采购谈判，在谈判开始的六个月内达成采购协议，这些都可以写进我们的合作协议里面。
至于资金，届时会与飞机一起进来，这样可以吧？”
“可以，当然可以……”
有了陈耕的这番话，王东顿时笑的合不拢嘴：按照陈耕的意思，最多七个月、说不定三五个月就能与波音和麦道签订飞机的采购协议，这样的诚意还有什么好不满意的？
如果这番话是其他的外国人跟万东说的，万东立刻会本能的怀疑一下，但陈耕嘛，一口唾沫一个坑，“华夏人民的好朋友”的评价还是能当一些美元花花的。
本来谈到这儿也就差不多了，万东也准备走人，但陈耕忽然想起一件事：“对了，万副局长，有个事……”
“您说。”万副局长立刻点头。
“下个月，达美航空、西南航空、美国联航和美国航空这四家航空公司组织了一个二手飞机的拍卖活动，其中有一批拍卖品是波音737和麦道DC—9，机龄都在8到12年之间，”陈耕道：“您们有没有兴趣？如果你们有兴趣的话，我可以用买下6架新飞机的钱来买下一批飞机交给你们。”
8到12年机龄的飞机？
而且还是波音737和麦道DC—9这样先进的喷气式中短航程干线飞机？
万东的兴趣果然立刻就提上来了，这样的机龄就相当于二十七八岁的年轻人，只要好好保养，状态好的嗷嗷叫呢，他立刻问道：“这些飞机都还很新啊，他们为什么要卖？还有，价格大概是多少？”
不要觉得DC—9就比较落后，DC—9的最新型号可就是DC—9超级80，也就是刚刚推向市场的麦道—80，基本上，可以将麦道—80/90系列看做是第二代的DC—9。
“因为美国的经济不景气啊，”陈耕解释道：“这场石油危机对美国乃至整个西方世界的经济影响太大了，现在各行各业的经营压力都非常大，民航业这种重资产行业更是如此，在这种经济下行的状态下，这四家全美最大的航空公司的经营压力非常大，卖掉手中的部分资产以降低经营成本和压力也是必然的选择。
至于价格？按照以往的惯例，大概是新机价格的三成左右吧，最终的成交价大约是新机市场价的五到六成，但考虑到当前糟糕的市场环境，我估计市场价的一半就算是顶天了，说不定还有流拍的。”
只有8到12年机龄的波音737和麦道DC—9，竟然只有市场价的五成甚至不到？
这下子，不但是万东，所有在场的民航局的领导们瞬间全都心动了：这岂不是意味着之前买一架飞机的钱，现在可以买两架？这还不是最重要的，最重要的是这些飞机都是现货，不用等。
想到最多三五个月，华夏民航就有十二三架乃至十三四架波音737、麦道DC—9，民航局的领导们全都淡定不能了。
搁在二十多年后，华夏民航业是绝对看不上二手民航客机的，华夏各家民航企业的机龄平均不超过12岁，大把用了不超过12年的飞机被低价甩卖给了国外的航空公司。但现在的华夏就不同了，能花小钱办大事的才叫本事，在国家没钱的情况下，能以合资的形式从陈耕这里“骗”来6架波音737/麦道DC—9已经是一个足够让民航局吹好几年的牛X了，现在若是能够把飞机翻一倍……
好幸福啊！
已经有人幸福的眼睛里直冒小星星了。
也有人按捺不住心中的好奇，忍不住向陈耕问道：“陈先生，您对这里面的情况怎么这么清楚？”
“哦，我名下有一家专门做飞机拆解业务的飞机拆解公司，”陈耕说道：“现在业务的发展情况还不错，和欧美国家的那些航空公司也还算熟悉。”
“……”
谁能想到呢，在陈耕那些声名赫赫的公司之中，竟然还有个不起眼的飞机拆解公司？真是……
民航局的领导们一阵无语：您还真是猛不丁的就给我们点惊喜啊。
虽然很心动，但万东的脑袋也很冷静，他立刻表示：“这样，陈先生，我回去之后立刻就请示领导，您看行吗？”
“当然。”陈耕点头。
……………………
陈耕与民航局的合作一直备受高层的关注，这边，民航局与陈耕达成的这个合作框架协议后，在确定协议对双方都是公平、平等的之后，立刻以最快的速度对协议给予了批复——在已经做好了哪怕吃些亏也要签下这个协议的高层领导们看来，陈耕同意的这个合作框架协议实在是太够意思了，咱们不但没吃亏，似乎还有的小赚。
让陈耕有些吃惊的是，亲自来给自己送这份协议的，不但有民航局的领导，还有三机部、对外贸易部和军方的领导，这阵仗有点大了啊。
疑惑归疑惑，可陈耕心里明白，既然对方来了，那肯定就是找自己有事，既然是有事，那自己等着他们开口就是了：兵来将挡水来土掩呗。
一番寒暄之后，首先说明了自己来意的是对外贸易部的那位王局长，他客客气气的对陈耕说道：“陈先生，是这样的，您这次入股华夏民航的飞机和资本金，是否可以更改成6架二手的麦道DC—9或者波音737，剩下的那部分买新飞机的差价连同之前承诺的2000万美元一起有本金的形式支付给我们？”
嗯？
陈耕有些惊讶，下意识的扭头看向万东。
万东苦笑一声，不知道该怎么对陈耕说。
能怎么说呢？
在将这份合作协议递上去之后，看到了协议上关于二手飞机的报价，领导们顿时就心动了：波音737还是那个波音737，麦道DC—9还是那个麦道DC—9，就因为是买的二手机，就能省下来至少一半的钱，这生意划算啊！能不能跟陈耕商量一下，飞机我们还是要六架，不管是波音737还是麦道DC—9都成，但把原本计划买飞机剩下的那笔钱连同之前承诺的2000万美元资本金一起以现金的形式给我们呢？
这样做有什么好处？
好处大了！
按照陈耕原本的方案，国家只不过多2000万美元的外汇储备，可若是买同样6架二手飞机，国家因为这桩合作而增加的外汇储备数量将增加到至少5000万美元，差了3000万美元呐！
你说，领导们怎么可能不心动？
有这3000万美元，在接下来的中美合作中咱们能买到多少好东西？！
要知道，这段时间来，为了接下来的中美合作，国家可是想尽了一切办法在筹钱，美国人可不是做好事不留姓名的活雷锋，他们可是会要钱的。
这位领导提出的建议立刻就得到了与会的、对这份合作框架协议进行审批的几位领导们的一致赞同，至于民航局是否会有意见……你们不是有六架飞机可以玩了吗？
当大佬们发了话、盯上了这笔钱，民航局能怎么办？
至于陈耕么……
他看了一眼面带苦笑、却是一句话都不敢说的万东，当即笑着点头：“只要不影响我与华夏民航的合作，我个人是无所谓的，哪怕把所有用来买飞机的资金全部拿出来、以现金的方式入股华夏民航也无所谓。”
嗯？
还可以这样？！
陈耕的话，让对外贸易部的王局长瞬间心动了：似乎可以这么玩啊。至于民航局是否有意见……大不了先买三四架二手飞机先应付一下？
第594章 情何以堪？
原本六架崭新的波音737/麦道—80变成了二手的波音737和麦道DC—9也就罢了，毕竟数量翻了一倍，可现在，国家竟然只给同等数量的二手波音737/麦道DC—9？
万东顿时就急了：“王局……”
万东的话，反倒是让王局下定了决心，他做了个收拾，示意万东稍安勿躁：“老万，你别着急嘛，我是这么想的，咱们国内民航的市场规模就在哪儿摆着，飞机经常都坐不满，你们要这么多大飞机有什么用？还不如把这笔钱用在更重要的地方……当然，我知道，这是你们民航系统为国家的经济发展所作出的牺牲，你放心，在向领导们做汇报的时候，我会如实向领导们汇报的，领导们也一定会考虑民航系统为国家经济发展所做出的牺牲和付出。”
“……”
万东一肚子的话不知道该怎么说。
在知道自己有可能得到12架波音737和麦道DC—9的时候，整个民航系统上上下下一片欢腾，所有人都有种“咱老百姓啊今儿个真啊真高兴”和“老子终于要鸟枪换炮、再也不用飞该死的伊尔—18和安—24”的扬眉吐气感。
可现在，才高兴了几天，这马上就被人一个巴掌抽在了脸上：醒醒吧，你想多了……
那些原本计划中要被波音737和麦道DC—9替换下来的里—2、安—24和伊尔—28们，还得继续发挥余热？
万东嘴里一阵阵的发苦，可他更明白，高层十有八九是会同意老王的这个建议的，甚至哪怕陈耕稍微提点条件，上面也极有可能会同意，没办法，国家实在是太缺外汇了。
老半天，万东终于吭哧吭哧的憋出了一句话：“我……我持保留意见，但如果国家要求我们民航系统艰苦奋斗、支持国家的经济建设，我们民航系统也没有二话。”
有了万东的这句话就行了！
老王立刻看向陈耕。
陈耕耸耸肩：“只要你们内部达成了一致、且不影响我与华夏民航的合作，我完全没有任何意见。”
“那就这么先说定了，”担心夜长梦多，老王立刻把这件事敲定了下来，然后他顺势话题一转，看向身军装的李建国：“李主任，你说说你们部队准备引进军车的想法？”
让李建国这个办公室主任来跟陈耕谈引进军车技术的事宜，这个确实不太合适，但没办法，谁让李建国和陈耕认识呢，在这种前期的、框架性质的磋商当中，找个不懂技术的熟人也比找个陌生人要强的多。
李建国轻咳了一声，说道：“陈先生，您觉得美国政府有没有可能批准我们引进您公司的HMMWV这款军用越野车？”
陈耕问道：“您说的引进，是一斤整车技术和相关专利？”
“是。”
陈耕不假思索的摇摇头：“很难，几乎不可能。”
“为什么？”李建国奇怪了：“你之前说过美国政府甚至连F—14、F—16这么先进的战斗机都有可能卖给我们。”
“卖产品给你们，与卖技术、同时手把手的教会你们掌握这款产品的所有生产和制造的相关工艺，那是两个概念，”不管老李同志是真的不明白还是在装傻，陈耕还是认真的给他解释道：“HMMWV是美军自己也才刚刚开始陆续装备的全新一代军车，现在的缺口就有超过七万辆。如果华夏是打算采购一批，这个虽然很难，但终归还是能想想办法，但如果华夏是打算购买技术和专利自己生产……
恕我直言，五角大楼和国会是无论如何也不可能批准，当然，如果你们想要尝试一下，也不是不可以，不不是一定要按照我说的来。”
听了陈耕的话，李建国脸上带着掩饰不住的失望。
HMMWV作为美军全新一代的轻型越野车，甚至在还没有装备部队的时候就被五角大楼拿出来大肆炫耀：看看，哥又有新玩具啦！
看了翻译的美国军事刊物上关于HMMWV的介绍，那一张张精美的照片，军方的大佬们无一不是口水横流：这个叫HMMWV的玩意儿比咱们的212吉普可是牛的太多了。
当时代走到了今天，军方越发觉得212无法满足新时代情况下的作战需求，寻找一款性能更强大的、能够完美替代212吉普的0.5吨级轻型越野车就成了一件非常急切的任务，军方掰着指头寻来找去，最后发现美军刚刚开始装备部队的HMMWV似乎非常的合适，各项性能指标都完美符合自己的要求。
只是没想到，自己报以很大希望的陈耕居然直接往自己头上浇了一盆凉水：告诉他们这不可能。
虽然有点无法接受，不过仔细想想，似乎也是这个道理，这种美军自己也才刚刚装备了一万多辆的先进装备，怎么可能对外转让技术？换了是咱们自己，也不可能对不对？
“不过……”
就在李建国张嘴要说话的时候，陈耕笑眯眯的接着说道：“虽然我没办法向你们提供HMMWV的相关技术，但如果贵方确实有对高性能越野车的需求，我们倒是不妨可以合作一把……提醒一下，HMMWV就是我设计的，生产HMMWV的AM General公司就是AMC集团旗下的子公司，而JEEP也是我们AMC旗下的品牌，在生产和设计高性能越野车方面，我们有着丰富的经验。”
无非是帮军方设计一款性能强悍的、性能稳定而且足够可靠的轻型越野车而已，对于八十年代那个连切诺基都能当成宝贝的国内军队而言，这件事的难度毫无疑问是最低的。
但对于陈耕来说是简单的没法再简单，对于李建国以及军方来说就是无法形容的狂喜了：对啊！美国政府不批准咱们引进HMMWV，这个没关系啊，只要能够说服陈耕帮咱们设计一款符合性能指标要求的越野车，那不就行了？
什么叫山重水复疑无路，柳暗花明又一村？
这就是！
李建国激动的不停的搓着手：“陈先生，您是说……您是说……”
这么一来，可以完美的将这次的合作圈定在“请国际知名汽车设计师陈耕先生帮我们设计一款车”的范畴内，美国政府想阻挠都找不到合适的姿势。
“嗯，”陈耕笑着点头，给了他一个肯定的答复：“反正你们是给钱的，我这边没有问题。”