动力之王 第338节
确实不一样!
随着天空中那架涂装成白色的直升机缓缓下降,凯莉·希克斯已经能够清楚的看清这架飞机的形状:这架直升机有着迥异于常规直升机旋翼加尾桨的气动布局,而是采用了一前一后两个旋翼、两个旋翼一高一低分开布置的气动布局,这是……波音公司的看家招牌:前后纵列式双旋翼?
这也未免太夸张了吧?波音公司居然派了一架重型直升机来接自家老板?!
凯莉·希克斯这段时间没少跟着陈耕跑,对直升机的了解,她已经从之前的完全一无所知进化到了现在随随便便指着一架直升机都能说出个一二三四的程度了,因为此前陈耕接到了波音的邀请的缘故,凯莉·希克斯对波音公司现在看家的三款直升机:海军陆战队使用的ch—47“海骑士”中型纵列式双旋翼直升机、ch—47“支奴干”重型纵列式双旋翼直升机以及ah—64“阿帕奇”武装直升机都做过功课,一眼就能看出这架正在缓缓下降的重型的“支奴干”与中型的“海骑士”的区别,但是……
波音公司派出一架军用直升机来接自家老板?!
凯莉·希克斯觉得波音公司是不是搞出了什么,哪个亿万富翁出行,选择乘坐的不是舒适又安静的豪华民用商务飞机,有谁会选择又吵又颠的军用飞机?还有,为什么这架“支奴干”不是常规的军绿色涂装,而是白色涂装?
陈耕可不知道自己的秘书的心里这会儿居然有这么多的小心思,他手搭凉棚尽力避免着下洗气流对眼睛的影响,同时兴致勃勃的打量着天空中的这架“支奴干”,一架算上旋翼的长度超过30米、单单只是机身的长度也有15米的直升机从天上缓缓而降,气势确实是挺惊人的,哪怕你明知道它不会掉下来,可你还是有些担心:如果这玩意儿“啪叽”一下掉下来,正好掉在老子的头上,岂不是直接就把老子给拍成了一张肉饼?
凯莉·希克斯站在陈耕的身后,拼命捂着自己的脑袋想要保住发型,奈何与事无补,只短短几秒钟的功夫,强烈的下洗气流就将她的头发给吹开了,长长的金发漫天飞舞。
终于,波音234的四个不可收放式起落架缓缓的触及地面,位于机身右侧的舱门打开,波音·伏托尔直升机公司执行总裁法布里斯·布莱克快步向陈耕走来:“费尔南德斯先生,非常荣幸见到您。”
现在的波音·伏托尔直升机公司是波音收购伏托尔直升机公司之后的产物,属于波音的控股子公司,再过几年才会正式成为波音的直升机部门。
陈耕一边和法布里斯·布莱克握手,一边半开玩笑半是打趣的说道:“法布里斯先生,你们波音还真是财大气粗,这么一点距离都给你安排了这么大的一架飞机?”
从波音公司总部所在地芝加哥到底特律,直线距离不到500公里,任何一款轻型直升机都可以顺利抵达,波音公司竟然直接给他们的直升机公司执行总裁派了这么大的一架飞机,除了财大气粗之外,陈耕也找不到其他的理由了。
法布里斯·布莱克急忙摆手:“费尔南德斯先生您误会了,这架飞机可不是我们公司的。”
“哦?”
陈耕挑了挑眉毛,等着法布里斯·布莱克的解释。
“这架飞机是英国航空公司在1979年向我们都够的六架直升机之一,”法布里斯·布莱克的表情无不得意:“这是最后两架当中的一架。”
原来如此!
陈耕点头表示自己明白了的同时,又有些疑惑,指了指这架发动机还没有关闭、旋翼还在呼呼呼的转个不停的直升机问道:“那这架飞机是……”
法布里斯·布莱克耸耸肩:“您知道的,飞机在出厂正式交付客户之前,本着为客户负责的态度,我们要进行一些必要的测试,而实际飞行测试是必不可少的一环。”
卧槽!
陈耕有些佩服无耻的美国人了,用别人的飞机,竟然还能有这么光明正大的理由?
法布里斯·布莱克继续对陈耕说道:“而且您知道嘛,这款飞机我们卖的很好,不但卖给英国航空公司直升机分公司六架,就在去年,挪威直升机服务公司也定国了三架,短短三年时间我们卖掉了8架,此外还有很多意向客户对我们这款直升机感兴趣。”
“所以……”
“所以,”法布里斯·布莱克没有卖关子:“费尔南德斯先生,您认为我们是否有机会将‘支奴干’推销给华夏人?”
原来如此!
不过也没有出乎陈耕的意料,在曾经的历史上时空,看着西科斯基卖给华夏24架民用版的“黑鹰”直升机之后,波音公司眼馋的厉害,也曾经向华夏推销过他们民用版的:支奴干,为了讨好华夏政府,他们甚至派出了一架涂装城华夏民航涂装的波音model234来华夏进行飞行和性能演示。
“很难!”陈耕摇摇头,几乎是不假思索的给出了答案。
“为什么?”
法布里斯·布莱克对于陈耕的回答显然是不太满意。
没有直接回答,陈耕反问道:“这架民用型‘支奴干’的价格如何?”
这不是什么秘密,法布里斯·布莱克立刻说道:“在1500万美元至1700万美元之间。”
航空器这个东西存在着相当大的定制属性,所以同一款飞机的价格有高有低这都很正常,200万美元的差价也很好理解,陈耕点点头:“问题就在这里,太贵了。”
太贵了?!
法布里斯·布莱克显然是不认可这个理由的,为了将民用型“支奴干”卖给华夏,波音也是很下过一番功夫做功课:“费尔南德斯先生,恕我直言,华夏政府对这种最大起吊重量在10吨左右的重型直升机非常的感兴趣,而相比于西科斯基的s—64“种马”,我们的model234的价格已经很便宜了。”
“你说的有道理,”陈耕耸耸肩,并没有否认法布里斯·布莱克的说法:“但华夏对于重型直升机的需求量并不大,据我所知五角大楼方面准备对退役封存的那12架‘塔赫’再进一步降价,目的是将那所有的12架‘塔赫’都卖给华夏。
对于华夏来说,有着12架‘塔赫’基本就满足他们对重型直升机的需求了,他们现在更希望获得的是‘黑鹰’这种10吨级的、最大载重在3吨左右的中型直升机……或许你们可以试着向华夏推销一下ch—46‘海骑士’的民用版,如果你们有民用版的话,但前提是价格不能比‘黑鹰’贵。”
对于法布里斯·布莱克的“便宜”的说法,陈耕是嗤之以鼻:便宜?
一架民用版“黑鹰”只要600万美元,而一架民用版“支奴干”则要1685万美元,而且系统结构更复杂、维护更繁琐,并且维护成本更高,对于华夏来说买一架“支奴干”的钱几乎可以买到三架“黑鹰”,对于这个时代的华夏政府来说,每一分外汇都要精打细算、再三衡,在“黑鹰”直升机完全能够满足自家需求的情况下,花三倍的钱去买“支奴干”,纯粹是脑袋有包。
“……”
法布里斯·布莱克的表情有点不太好看,他没想到费尔南德斯·陈竟然这么肯定的告诉自己华夏不可能买自己的支奴干——他还指望着将这笔生意做成,以便靠着这笔成绩成绩顺利的进入总公司管理层呢。
但法布里斯·布莱克终究不敢对陈耕怎么样,相比于集团总部的计划,自己的这点儿小算盘根本不算什么,正经是如果自己耽误了公司的大事,那才会要命。
第615章 波音的目的
一架民用型的直升机乘坐起来是什么感觉?
最直观的感受就是噪音比普通民航干线飞机要大的多,哪怕这是一架做过了隔音处理的波音model234,里面的噪音水平也让人皱眉,哪怕是与挨着自己的凯莉·希克斯说话,也需要大点嗓门。
不过波音对于陈耕的到来那是真的很重视,不但派出了法布里斯·布莱克亲自去迎接,当飞机降落下来之后,陈耕惊讶的发现波音集团总裁史蒂夫·赫伯勒竟然已经在下面等着自己了,这让陈耕多少有些吃惊。
一番简短的寒暄之后,史蒂夫·赫伯勒一边陪着陈耕往里面走一边向陈耕问道:“费尔南德斯先生,你觉得我们的‘支奴干’怎么样?”
“很不错,是一款非常棒的飞机。”陈耕客气的回道。
史蒂夫·赫伯勒没掩饰自己的意图,立刻紧接着问道:“那您觉得华夏有可能买这款飞机吗?”
“很难,”陈耕摇摇头:“‘支奴干’太贵了,而且据我的了解,后期的使用和维护成本也很高,对于现在经济情况很困难的华夏来说,‘支奴干’并不是一个好的选择。”
后世的人,根本无法想象刚刚改开的华夏是个什么样子的,哪怕告诉你说1978年时华夏的人均gdp仅有156美元,你脑中可能也没办法建立起一个直观的印象:虽然人均gdp低,但大家的工资也低不是么?
但我们可以用另外一个问题来解释这个问题。
这个问题就是:大家印象中世界上最贫穷的地方在哪里?
答案通常是:非洲。
如果对非洲国家的情况有所了解的同学,大概会回答:黑非洲!也就是撒哈拉沙漠以南的非洲。
但黑非洲真的很穷吗?
事实上,在1978年的时候,撒哈拉以南非洲各国的人均gdp是490美元。
也就是说,华夏1978年的整体发展水平,连世界上最贫穷的非洲国家平均数的1/3都没有达到。
当时华夏81%的人都生活在农村,以农业为生;84%的人每天的生活费达不到1.25美元,意味着84%的人口生活在国际通用的贫困线之下。而且当时的华夏还是一个非常内向型的经济体,出口只占国内生产总值的4.1%,进口占5.6%,两项加起来为9.7%,即90%的国民生产和国际是不接轨的。在出口产品当中,75%是农产品和农产品加工品。
这些数据,足以证明这个时代的华夏有多穷,也可以想象到国家对于好不容易换来的宝贵外汇有多么珍惜,自然,在外汇的使用上又有多么慎重,有600万美元一架的“黑鹰”不选,却去选择1685万美元一架的“支奴干”?
这种事情,这个时代的华夏高层领导可干不出来。
大概是没想到陈耕居然拒绝的这么干脆,史蒂夫·赫伯勒皱了皱眉头,说道:“费尔南德斯先生,我知道您与华夏政府高层有着良好的私人关系,而华夏是个非常重视私人交情的公家,所以,如果您能促成这笔生意,波音可以与您结成战略合作伙伴,今后amc将会成为波音集团的指定用车,在个人计算机方面,波音也可以承诺今后波音采购的个人计算机类产品,thinkcenter的采购比例不低于40%。”
让amc成为波音的指定用车品牌这个暂且不说,只说在今后的个人计算机方面,波音给予thinkcenter不低于40%的份额,这就非常的了不起了,航空器制造业作为公认的技术和科技密集型企业,对计算机以及计算资源的依赖非常大,史蒂夫·赫伯勒觉得自己肯给出这样的承诺,无疑是表现出了巨大的诚意。
但是陈耕心头确实一阵冷笑:呵呵……真是好大的“诚意”啊。
是的,在陈耕看来,史蒂夫·赫伯勒以及波音的这番承诺根本没什么诚意。
波音公司总要采购汽车的,他们是选择从amc采购还是从福特、亦或者是从克莱斯勒、通用汽车采购,这笔钱都要花,也就是说,史蒂夫·赫伯勒的“诚意”无非就是拿一笔本来就要花、花在谁身上都可以的钱来换取自己的人情,而对于现在正愁着产能跟不上的amc来说,就算你们波音不选择我们amc的汽车,老子的汽车难不成就卖不出去了?;
汽车是如此,计算机也是如此,对于波音来说,计算机这种东西只是一种需要定期更换的生产资料,他们总是要买的。
但如果自己要说服华夏方面放弃“黑鹰”转而选择“支奴干”,这需要消耗自己多大的精力、需要用掉多少人情?
用自己必须的支出来换取自己这么大的人情,史蒂夫·赫伯勒还真是好算盘!这家伙,恐怕在骨子里根本就没看的起自己吧?
感受到了史蒂夫·赫伯勒的“诚意”,陈耕笑眯眯的说道:“赫伯勒先生,非常感谢,不过……我坦率的说了吧,您知道的,重型直升机的使用成本和维护成本非常高,以华夏政府的财力,他们不可能养的起太多的重型直升机,他们也没有那么大的需求,12架‘塔赫’已经是他们的需求极限。
相比于重型直升机,华夏政府其实更需要8到10吨级的、载重量在3吨左右的中型通用直升机……”
话说到这里,陈耕觉得史蒂夫·赫伯勒应该明白自己的意思了:你们波音公司现在只有三款直升机:ch—46“海骑士”、ch—47/model234“支奴干”以及ah—64“阿帕奇”,你觉得这三款直升机那款是符合华夏政府要求的?
史蒂夫·赫伯勒皱了下眉头,他没想到陈耕居然这么干脆利索的拒绝了自己,似乎是有些不快。
只是不快归不快,史蒂夫·赫伯勒同样也明白陈耕说的是事实,对于波音747都只买的起一架的华夏而言,在以白菜价买了一批退役的二手“塔赫”之后,他们确实买不起、也没有必要买载重性能差不多的“支奴干”了,哪怕“支奴干”的综合性能尤其是高原性能不知道比“塔赫”高出来多少。
“好吧,”出乎陈耕意料的是,史蒂夫·赫伯勒居然痛快的就放弃了,他点点头:“我们不谈这个……对了,费尔南德斯先生,听说华夏正在研制一款和我们波音707相仿的喷气式洲际客机,你知道这件事吗?”
“当然,我知道。”陈耕点点头,他当然知道史蒂夫·赫伯勒说的是哪款飞机。
就在陈耕思索着史蒂夫·赫伯勒忽然提到这件事的目的的时候,就听史蒂夫·赫伯勒忽然话题一转:“过几天,那支华夏代表团会来我们波音考察、洽谈合作事宜,费尔南德斯先生,您认为我们可以与华夏合作吗?”
陈耕心中微微一惊,他立刻意识到了史蒂夫·赫伯勒这句话背后的深意:波音已经开始布局国内民航飞机市场、并且开始有意识的打压华夏民航制造业了。
对于上飞与麦道集团合作的细节、双方是从什么时候开始接触的,陈耕不是航空业内的人士,所以并不是很清楚这一点,但考虑到十号机的下马时间,再考虑到上飞与麦道签订合作协议的时间……似乎时间也能差不多对的起来?
恐怕自己之前的猜测都错了,这才是波音公司请自己来的真正目的:让自己协助波音,打压刚刚冒头的华夏民航业,让华夏民航运输市场永远都只能成为波音的自留地。
虽然陈耕心里不是很确定波音就是打着这样的意图,但这种事情从来都是有杀错没放过,对于早已经将华夏的民航市场看成了是自家自留地的陈耕来说,在这一刻,波音已经成了自己的敌人。
“当然,”心头间各种念头急转的同时,陈耕点头道:“虽然现在的华夏的民航市场规模还很小,但从华夏这几年改革开放的势头来看,我对华夏民航的未来很看好,如果波音打算做些什么,现在是个不错的机会。”
陈耕不认为波音会看不懂这种“大势”性质的东西,倒不如直接说开了。
“是吗?果然和我想的一样,”史蒂夫·赫伯勒点点头,忽然开口对陈耕说道:“费尔南德斯先生,有没有考虑过和我们波音一起在华夏民航市场合作一把?”
史蒂夫·赫伯勒突如其来的骚闪到了陈耕的腰,陈耕瞬间就懵了:卧槽!这是什么情况?
看着吃惊的望着自己的陈耕,史蒂夫·赫伯勒笑了:“费尔南德斯先生,我们波音在华夏也有朋友的,听说您准备进军华夏的民航市场?不如我们双方合作一把?”
陈耕此刻的心情是这样的:q#$ty$……&%……%$%……
如果可以,陈耕是真的想要骂娘!
在于之前的三机部、现在的航空工业部谈合作事宜的时候,陈耕就让自己的谈判团队一再叮嘱华夏方面,务必要对这件事保密,可谁能想到呢,当真是日防夜防家贼难防,波音将自己的小动作了若指掌——尼玛这还怎么玩?!
心中想骂娘归想骂娘,陈耕却是一脸兴致勃勃的模样:“哦?怎么合作?”
第616章 故人相遇
“波音对华夏市场很感兴趣,”史蒂夫·赫伯勒抿着嘴,眼睛里透着一种叫做野心的光芒:“我相信未来的华夏民航市场会是全球最大的几个民航市场之一,所以……”
说到这里,他看向陈耕:“费尔南德斯先生,如果您能促成波音进入华夏,我允许你入股波音在华夏的公司。”
陈耕笑了,他点点头:“听上去很有诱惑力。”
“哦?”