动力之王 第437节
眼前看到的这一切完全超出了理查德·安德森的常识和认知，他拼命的抓着自己的头发，觉得自己简直要疯掉了：这怎么可能？！这怎么可能？！
但不管理查德·安德森觉得多么不可能，眼前的画面上，发动机的转速已经缓缓的攀升到了4000转，并且继续坚定的往上攀升，而根据镜头显示，眼前这台发动机的红线转速为5500转……
感谢好莱坞这些年来的孜孜努力，这年头，虽然没有大尺寸的商用LED显示屏，但这难不倒那些神通广大、脑洞大开的专业布展公司们，在听了陈耕的要求之后，他们直接从电影公司租了一部超高亮度的商用电影播放机，这这一段广告制造成一部总长度只有一分钟的“小”电影、反复播放。
展会现场灯光明亮，但这台亮度高达18000流明的电影院专用投影机还是展现出了自己强大的实力：虽然看上去对比度差了点，但依旧能够清楚的让所有观众看清楚这则广告的每一个细节……
第815章 好大的一个“瓜”
5000转……
5200转……
5500转……
引擎盖上的香槟塔依旧稳如老狗，丝毫要垮掉的意思都没有。
现场的观众一片哗然，嚷嚷着这根本就不可能，其中又以理查德·安德森的嗓门最大，他跳着脚大声嚷嚷道：“我是《Car and Driver》的主编理查德·安德森，我认为你们的这个广告是在虚假宣传……数遍全世界，也没有任何一款车的发动机的运转平顺度能够达到这种程度，杰克·韦尔奇先生呢？他必须出来给我们一个交待！”
如果是普通的吃瓜群众，Lexus展位上的工作人员大可以不将他们当做一回事，但既然这个嗓门最响亮的家伙自称自己是《Car and Driver》的主编，展位上的工作人员可就不敢怠慢了，展位的负责人赶忙出来：“安德森先生，我是展位的负责人……”
“先生，”根本不给对方自我介绍的时间，理查德·安德森就打断他的话：“我认为你们这个广告涉嫌非常严重的误导和欺诈……”
连自己的名字都没有机会向对方介绍的西亚卡姆愣了一下，随即就笑了：“安德森先生，我明白您为什么这么激动，但如果我告诉您，我们的这款车的确的确可以做到这种程度的平顺呢？”
事实上，在第一看到这则广告的时候，西亚卡姆的反应和理查德·安德森的反应差不多，也当场跳了起来：这不是虚假宣传和故意误导消费者么！如果公司将这则广告放出去，偏偏又没能做到，损坏的可是刚刚起步的Lexus的声誉！
“可……可以做到？”
没想到Lexus的工作人员竟然敢这么对自己说，理查德·安德森愣住了，他眨了眨眼，一时间甚至有些没反应过来：是不是人太多、声音太嘈杂，我听错了？
就在理查德·安德森怀疑自己是否听错了的时候，他身后响起一个声音：“安德森先生，您没有听错，我们这款车的发动机就是可以做到这样如丝绸般的顺滑。”
唔……这个声音似乎有些耳熟？
理查德·安德森下意识的转身，就看到陈耕笑吟吟的站在自己身后。
“boss……”
看到自家大老板来了，西亚卡姆急忙向陈耕微微鞠躬。
向西亚卡姆点了点头，表扬他应对的不错，陈耕笑吟吟的望着理查德·安德森这位全美以公正和苛刻而闻名的汽车杂志的主编：“怎么？安德森先生您不相信？”
理查德·安德森倒是很快反应过来，他并没有因为陈耕的身份和财富就变的卑躬屈膝起来，而是点点头：“是的，费尔南德斯先生，我无法相信一辆车可以做到这一点，除非……”
“除非我能够当场证明给你看，对吧？”不等理查德·安德森说完，陈耕就道。
“是的。”
理查德·安德森毫不迟疑的点头，大概是觉得自己的语气有些生硬，对陈耕这位身价足以排进全美前20乃至前10的富豪不够尊重，理查德·安德森说完，迟疑了一下，又补充道：“我不是怀疑您，但您做到的这一切实在是过于让人无法理解……”
“我明白，”陈耕笑着点点头，示意理查德·安德森不用激动：“这样吧，比如我们打个赌？”
打赌？
理查德·安德森皱了下眉头：费尔南德斯·陈就这么有信心？还是他打算用这种方式退缩？如果他打算用这种方式让自己退缩……
呵！
他费尔南德斯也未免也小看自己了！
左思右想、觉得自己怎么也不会输、而且退一步，就算自己当真是输了也不会有什么实质性损失的理查德·安德森，当即道：“赌什么？怎么赌？”
这家伙是个聪明人，陈耕笑了，指着身后的这辆Lexus LS说道：“就赌我们的车子能不能做到广告上的这一幕，如果我赢了，安德森先生你就在《Car and Driver》给我们的LS做一期专题，我也不要求你为我们说好话，只要秉承你们《Car and Driver》一贯公正客观的原则就好；如果我输了……”
略略一顿，陈耕说道：“AMC在《Car and Driver》上连做一年的广告，如何？”
在《Car and Driver》连续做一年的广告？
理查德·安德森的眼睛一亮，连忙道：“成交！”
理查德·安德森有意卖陈耕一个好，想了想，他又补充道：“如果Lexus LS当真能够做到广告里的情形，我不但会亲自操刀写一篇专题，还会把我那辆凯迪拉克换成你们的LS。”
“好！成交！”
陈耕笑了，他向理查德·安德森伸出了手：这家伙果然是个聪明人。
………………
事实证明，看热闹可不只是华夏人的天性，全世界都一样，听说AMC的老板费尔南德斯·陈与《Car and Driver》的主编理查德·安德森在Lexus的展台上打起了赌，本着看热闹不嫌事大的精神，听到了消息的吃瓜群众乃至记者们立刻涌向了Lexus的展位……
再没有什么比看俩大人物当众打赌更有意思的“瓜”了，唯一遗憾的是，现在并没有微博、没有“非死不可”，没办法适时的将这个热闹向全国的热心吃瓜群众们广而告之，真是太遗憾了……
有些得知消息比较晚、没能挤进去的记者急的直跳脚：这么大的瓜，我竟然不能在第一时间拿到照片？
这怎么行！
“让一下！让一下！我是《Auto Bild》的记者！让我进去！”
“滚！老子还是《Road &Track》的记者呢。”
在一片争吵声中，有人就比较聪明了，立刻从包里掏出一张50美元的钞票高声喊道：“我出50美元，谁把位置让给我？”
工作人员拼劲了全力，才挤到西亚卡姆的身边，将外面有很多记者想要进来拍照的情况告诉了他，西亚卡姆也不敢擅作主张，只好向自家老板请示：boss，外面这么多记者呢，您看这事儿该怎么办？
这还真是个问题……
而且这是一个多好的宣传机会啊。
就在陈耕琢磨着怎么跟理查德·安德森商量一下换个地方、让尽可能多的记者都能够亲眼见证这一刻的时候，理查德·安德森倒是主动开口了：“费尔南德斯先生，不如我们换个场地？”
他耸耸肩：“毕竟……您看……”
实话实说，理查德·安德森是真不想换地方，换个地方就意味着《Car and Driver》没有了吃独食的机会，可没办法，现场已经有这么多的同行知道了这个消息，《Car and Driver》想吃独食也没机会了，既然如此，那索性就洒脱一点、卖个好给大家，既不得罪同行，也不得罪费尔南德斯·陈和AMC。
这家伙……
能成为《Car and Driver》的总编，脑子果然还是很够用的嘛！
理查德·安德森的建议让陈耕有些惊讶，但这样最好了，在向理查德·安德森表示了感谢、同时承诺加下来AMC会加大在《Car and Driver》上的广告投放力度之后，陈耕和西亚卡姆略一商量，随即向热切围观的吃瓜群众们公布：鉴于对这次测试和这场赌感兴趣的吃瓜群众太多，为了让更多的群众吃到瓜，Lexus决定立刻与车展组委会协商，选择一个尽可能大的地方进行测试。
车展组委会对于这种事情当然是求之不得，紧急赶过来的车展组委会副主席克里斯当即表示会为Lexus提供一个足够大的场地……如果Lexus LS真有广告上说的那么好，他不介意将自己的林肯换成LS。
……………………
“瓜”的魅力是巨大的，面对这个如此之大的“瓜”，各方都展现出了极高的效率，车展组委会很快就给安排了一个面积高达400个平方的室内场地，以最大程度的避免风的影响，不但如此，车展组委会还接通了现场直播的信号，吃瓜群众们可以通过室内以及室外的五个大屏幕实时的向热心的“吃瓜”群众们直播。
在直播镜头以及几十上百位记者的镜头下，一瓶750ml的酩悦香槟被缓缓的注入了15只香槟杯里面，陈耕那位漂亮的女助理亲自将这些香槟杯以“5、4、3、2、1”的层数缓缓的垒在了引擎盖上，然后让已经坐在车里面的陈耕做了个“OK”的手势。
陈耕吸了一口气，伸手拧动钥匙打招呼，伴随着启动机的轻鸣声，由15支香槟杯组成的香槟塔稳如老狗，丝毫没有受到影响——看到这一幕，记者和吃瓜群众们无一例外的都是松了一口气：这个时候，可是最容易发生意外的。
倒是陈耕，看上去淡定的厉害，开始逐渐的加大油门，通过架在后座上那个正对着转速表的镜头，吃瓜群众们可以清楚的看到发动机的转速正在缓慢但却坚定的攀升，从怠速的800转每分到1000转、1500转、2000转、2500转……
吃瓜群众们似乎被现场肃穆的气氛给影响了，看着缓缓攀升的转速以及引擎盖上的香槟塔，很多人大气都不敢出一口——大概唯有现场的那几个豪华汽车品牌的高管心中想的和2群众们不太一样，他们巴不得香槟塔赶紧垮掉。
可惜，天不遂人愿，发动机的转速一路攀升，3000转、4000转、4500转……
香槟塔依旧稳如老狗，当发动机的转速终于来到了红线转速5500转的位置、并且微微的保持住，而引擎盖上的香槟塔依旧如一开始那般平稳的时候，现场的吃瓜群众们再也按捺不住，响起了热烈的掌声！
第816章 认可
哪怕《Car and Driver》、《Auto Bild》以及《Road &Track》已经考虑到了本次车展而特意调整了发行时间，但他们毕竟是月刊/半月刊，在时效性方面不如电视、报纸以及电台等这类时效性比较高的传统媒体，所以，在《Car and Driver》、《Auto Bild》以及《Road &Track》等专业汽车媒体还在咬着铅笔琢磨着如何给文章润色的时候，报纸、杂志已经开始对Lexus LS进行报道了……
“难以置信！”
作为北美最老牌、也是最权威的媒体，《纽约时报》在头版直接用大写的“unbelievable！”来作为标题，配图是引擎盖上那个由15支香槟杯组成的香槟塔，同时在配图的右下角给出了引擎转速的照片，在文章中，《纽约时报》的特约评论员、前国会参议员贝内特·约翰斯顿表示：“当我的好朋友、《纽约时报》的副总编鲍勃·涡轮将这幅照片拿给我看、并且希望我能够写点什么的时候，我非常不高兴，我当时向他反问：‘什么时候《纽约时报》也会做这类哗众取宠的把戏了？’
但鲍勃对我说：‘贝内特，你错了，我给你看的不是一张哗众取宠的照片，而是真实存在的事情……’，随后他向我介绍了就在昨天的底特律车展上发生的事情……
我的承认，鲍勃对我说有一辆车居然可以做到如此的平顺的时候，我是完全无法相信的，但当鲍勃拿出了当时的测试视频的时候，上帝！我向你们发誓，我当时是真的惊呆了的，我不敢相信这是真的……
我认为，当汽车工业发展到今天，AMC以及费尔南德斯先生重新定义了豪华轿车，我已经迫不及待的想要拥有一辆了，而且不瞒诸位，我与费尔南德斯先生还算是不错的朋友，所以我通过私人关系，已经提前预定了……”
《纽约时报》的这篇文章，通篇就一个字：舔！
就差直接化身为王婆，冲着所有的读者大声吆喝：AMC他们旗下全新豪华品牌的第一款车实在是太好太牛X了，大家走过路过不要错过啊，如果当真错过了那可是你的损失……
不但《纽约时报》如此，其他多家参与了本次车展的电台、电视台以及报纸也是给予了大篇幅的报导，如此大篇幅、高密度的报导，固然花掉了AMC不少公关经费，不过也确实成功的引起了无数潜在购车用户的注意：这款车当真有这么好？
尤其是看到这些文章中提到的，这款车的预售价格区间在3.3万至3.5万美元之间，这就让他们更加心动了：在北美市场，林肯、凯迪拉克、奔驰和BMW这公认的四大豪华轿车品牌当中，林肯towncar的售价在3.7至4.9万美元之间，凯迪拉克Fleetwood的售价大致在3.8万至5.2万美元，奔驰S级的售价也是如此，在3.8至5.2万美元之间，在这四大豪华品牌当中，就BMW E23（7系）的价格最便宜，根据不同的配置，售价在3.5万至4.5万美元之间，可现在，AMC的这个全新的豪华品牌，售价竟然只有3.3万至3.5万美元？
这个价格相当于打完折之后的奔驰S级、林肯towncar、凯迪拉克Fleetwood的最低配的型号了，可根据这些媒体的介绍，这款车的内部乘坐空间可是丝毫不亚于这三款车的……
虽然心中疑惑，可看着报纸上的“我知道大家很难相信一辆这么好的车居然会卖的这么便宜，这确实让人难以理解，但这不要紧，只要大家走进AMC以及Lexus的销售店里面，亲自去体验一下、试驾一下，就知道这是一辆多么出色的车了……”
当所有的媒体都在告诉你“这辆车是多么多么出色、你不去试一下是你的损失，反过来说，你去试一下也没有什么损失”的时候，确实有不少人心动了，而这些年来陈耕大力推动的质量建设，也成功的给美国民众树立起了“AMC是美系汽车品牌当中在质量方面唯一与日系品牌不相伯仲”的意识，看到这些报道，不少人忍不住会想：AMC的质量很不错了，稳定、可靠、耐用，既然Lexus是AMC的高端品牌，肯定是享有AMC最好的资源、待遇，那品质肯定是只能高不能低吧？既然如此，不如去看看、试试？
AMC遍布全国的4S店以及新建的56家Lexus经销店，开始忙了起来……
……………………
作为一名经过多年奋斗、现在在费城已经有了10家连锁零售店的老板，唐纳德决定今年送给自己一件有足够纪念意义的生日礼物。
毫无疑问，如果是一架私人飞机，那当然有着足够的纪念意义，也足够让唐纳德满意，但对于生意只限于费城当地、总资产不过200多万的唐纳德来说，一架私人飞机无疑还是太奢侈了些，哪怕是一家螺旋桨动力的、如空中国王90这样的小型双发螺旋桨飞机，也太奢侈了。
唐纳德觉得或许可以等自己的生意扩大到宾夕法尼亚州的其他城市之后可以考虑买一架，但现在么，左思右想之下，唐纳德决定将自己那辆开了五六年的福特水星换掉、买一辆豪华品牌的汽车……自己现在好歹也是一位身价数百万美元的百万富翁了，福特水星这种车怎么对得起自己的身份呢。
既然目标标准了豪华品牌，那么可供唐纳德选择的余地并不多，无非就是凯迪拉克fleetwood、林肯towncar以及奔驰S级，就在唐纳德准备挨个看看、体验一下，从中选择一辆最合自己心意的车子的时候，报纸上连篇累牍关于AMC全系豪华品牌Lexus的报导，以及那张整个人躺在后座上的照片，让唐纳德改变了主意：或许可以去看看AMC的这个新品牌？
作为一个每天忙碌个不停的小老板，很多时候，唐纳德确实很想在车上舒舒服服的睡上一觉，但可惜，除了那些加长版本的凯迪拉克和林肯之外，市面上根本找不到可以让自己舒舒服服的睡一觉的车子，可问题在于，那种加长版本的凯迪拉克和林肯，对于自己而言有些过于招摇了，而照片上那个副驾驶座椅靠背上带老板键、可以轻松的将副驾驶座椅推到最前、同时副驾驶后面的那个可以调整靠背角度、带腿托、同时还带有按摩功能、最大可以让自己以半躺的姿态好好休息的主宾座，让唐纳德心动了。
“先生，我是艾丽莎，这是我们AMC新推出的全新的豪华品牌Lexus，有什么我能帮到您的吗？”
当唐纳德走进费城的AMC经销店、以挑剔的目光审视着那辆处于这家店的C位的LexusLS的时候，训练有素的销售顾问迎了上来，彬彬有礼的向唐纳德。
作为一个全新的品牌，让Lexus的专属4S店开满每一个美国的大城市，那也不现实，成本太高了——就算陈耕舍得往里面砸钱，在没看到明显的好处之前，当地的地头蛇也不敢冒这么大的风险不是？
所以和历史上丰田推广Lexus一样，在前期的市场推广期间，陈耕的Lexus也是走的AMC的渠道，但虽然是走的AMC的销售渠道，可每一家做Lexus的AMC经销商，都需要将自己店面里最好、最明显的C位重新装修，给Lexus专用，并且必须确保任何一个走进店面的顾客，第一时间、第一眼就能将自己的目光落在Lexus LS上。
这样的布置确实有着立竿见影的效果，比如刚刚走进这家位于新泽西州最大的城市纽瓦克的AMC经销店的唐纳德，一眼就看到了处于C位的那辆黑灰双色涂装的Lexus LS。
唐纳德也没跟艾丽莎客气，直接问道：“你们这车，真的和宣传中说的那样，可以让最尊贵的主人得到最彻底的放松？”
“当然，”早在唐纳德进店的那一刻，就已经判断出唐纳德是那种买得起这辆价值三万多美元的车子的艾丽莎，心中一喜，立刻殷勤的拉开右后方的车门，向唐纳德介绍道：“先生，我们boss曾经说过，我们说一万句，也不如客户的亲自体验，您可以上来试试，看看我们的车是不是如我们宣传当中的那么好，我来逐一向你介绍这辆车的特点……我向您保证，我们的车子只会比宣传当中的更好。”
“……”