动力之王 第447节
“接下来的目标啊，”阿历克斯·古德里奇比划着说道：“现在您已经搞定了罗宾逊直升机公司，接下来的目标是谁？塞斯纳还是比奇？”
作为，在阿历克斯·古德里奇看来，在搞定了罗宾逊直升机公司之后，自己的金主接下来的目标必然是全美两家规模最大的、面对私人用户的航空器制造商：塞斯纳飞机公司和比奇飞机制造公司。
但陈耕的反应却是大大出乎阿历克斯·古德里奇的意料，他摇摇头：“不，谁也不是，就到此为止，没有其他目标了。”
“没有其他目标了？”
阿历克斯·古德里奇诧异的望着陈耕，有点不理解自己的老板为什么不对塞斯纳和比奇动手：“这两家公司都有大量采用活塞式航空发动机的固定翼飞机吧？”
“呵……”
陈耕的嘴角抽了两下：“塞斯纳公司刚刚在去年被通用动力集团收购，你别告诉我你没听说过通用动力集团的名字。”
阿历克斯·古德里奇：“……”
他怎么可能没听说过通用动力集团的名字？通用动力集团可是美国十大国防承包商之一，当今最先进、最具代表性的第三代战斗机F-16就是他们生产的。
在知道了塞斯纳公司的爸爸居然是通用动力集团之后，阿历克斯·古德里奇瞬间明白了自己的金主为什么不敢用对付罗宾逊直升机公司的手段来对付塞斯纳飞机公司了。
“好吧，通用动力集团确实不好惹，我们不能用对付罗宾逊的手段来对付塞斯纳飞机，”阿历克斯·古德里奇有点不服：“那么比奇飞机的爸爸是谁？不可能也是某个国防承包商吧？”
“你猜对了，”陈耕看着一脸“事情不可能这么凑巧”表情的阿历克斯·古德里奇，幸灾乐祸的道：“比奇公司的爸爸是雷神集团，或许雷神集团比通用动力集团好欺负一点？”
阿历克斯·古德里奇：“……”
好嘛！
不管是雷神集团还是通用动力集团，都是全美排名前十的顶级国防承包商、顶级的军工防务集团，都是属于可以左右美国政策的走向、甚至决定一场战争的超级恐怖的存在，想要打这种恐怖存在的儿子，真的是活的不耐烦了！
在知道了塞斯纳飞机和比奇飞机的背景之后，阿历克斯·古德里奇有种“幸亏老子没伸脚，否则面对这两块超级铁板，老子死都不知道怎么死的”的劫后余生的庆幸。
他心里很清楚，但面对雷神、通用动力这样的超级国防承包商，别说是自己了，哪怕是自己的金主：费尔南德斯·陈耕先生这种身价不菲、在美国很有影响力的超级亿万富豪，也必须老老实实的把爪子缩起来，否则死都不知道是怎么死的——人家手里面握着枪呢，好好的活着不好吗，干嘛去招惹那些动不动就能把你人道毁灭的混蛋？
或许你会奇怪，难道阿历克斯·古德里奇不知道塞斯纳飞机公司和比奇飞机公司的爸爸分别是通用动力集团以及雷神集团？他怎么会犯下这么幼稚的、几乎要命的错误？
这其实没什么好奇怪的，虽然雷神集团和通用动力集团很恐怖，但他们旗下的子公司、控股公司以及间接控股成千上万，谁能记住这些超大型军工复合体的每一个子公司的名字？就像是你能记住那些中字头的大型央企下属每一家公司的名字吗？
你不能。
阿历克斯·古德里奇自然也不能。
甚至陈耕也不能，陈耕一开始也确实打过塞斯纳飞机以及比奇飞机的主意，如果不是事先让凯莉·希克斯给自己提交了一份这两家公司的调查报告，陈耕也一定对这两家公司出手了，但现在么……
“好了，不要想那么多，”陈耕拍拍阿历克斯·古德里奇的肩膀，劝道：“阿历克斯，你要知道，钱是赚不完的，与其现在主动找上门去，还不如等过几年我们的发动机打出名气来了，等塞斯纳和比奇主动找上门来跟我们合作，你说是不是这个道理？”
阿历克斯·古德里奇擦了擦额头的冷汗，庆幸的点头：“也只能这样了。”
第834章 新车要上市
“boss，这是韦尔奇先生刚刚传真过来的上个月Lexus的销售情况，”在将上个月的Lexus LS的销售报表递给陈耕的同时，凯莉·希克斯简单的向陈耕介绍着Lexus LS的销售情况：“上个月，咱们的Lexus LS共计销售了1779台，截止上个月，我们已经总共销售16781台……”
说到这里，凯莉·希克斯一脸敬佩的望着自己的老板：“现在看来，咱们的Lexus LS上市的第一年的销量铁定能够超过20000台，乐观一点的话，22000也不是没有希望。”
一个全新的、直接与凯迪拉克、林肯以及奔驰进行竞争的新兴豪华品牌啊，在Lexus LS正式推向市场之前，任谁都觉得Lexus LS在上市的第一年里能够卖掉5000辆就已经非常成功了，可谁能想得到呢，实际的情况远超大家的想象，Lexus LS第一年的总销量竟然有望突破22000辆，是此前制定的最乐观的目标的4.4倍！
整个集团上上下下，都在佩服费尔南德斯先生的高瞻远瞩以及当初毅然而然的推动上马Lexus品牌的魄力。
“1779辆？不错……”
陈耕开心的连连点头，对于这个结果，他其实还是很满意的，要知道，原本的历史时空中，丰田的Lexus LS在上市的第一年，也不过取得了11600的总销量而已，而且这个销量还是丰田“掺了水”的。
之所以说是掺了水，是因为丰田的确在Lexus LS上市的第一年就卖掉了11600辆车，这个是没错，但这个数字并不是上牌量，而是批发量，丰田汽车卖给经销商的Lexus LS是11600辆，但真正在美国交通管理部门挂牌的Lexus LS的数量只有9800多辆，只是丰田在宣传的时候绝对不会说自家的Lexus LS在上市的第一年只卖了9800多辆（虽然实话实说，对于一个全新的高端豪华品牌轿车来说，9800多辆的销售成绩也确实非常耀眼），而是卖出去了11600辆。
可是现在么……
陈耕对凯莉·希克斯吩咐道：“将Lexus LS的销售数据传到每一个4S店以及合作经销商那里，让大家一起高兴高兴。”
“好的。”
“还有……嗯，”陈耕想了想，又吩咐道：“另外传下去，在不降低Lexus LS的终端售价的前提下，如果总销量突破25000辆，Lexus会把给大家的返点提成再提高2个百分点。”
之所以要加上“不降低终端售价”这个要求，就是陈耕很熟悉经销商们的套路：有些时候，为了冲销量，他们宁可临时赔钱卖车。
之所以宁可赔钱也要卖车，倒不是因为这些家伙肯做赔本的买卖，是虽然暂时赔了点，但算上完成任务之后的额外返利，其实总的来说还是赚的，而低价卖车，对于林肯、凯迪拉克这样已经有了广泛的市场认可度的豪华品牌也就罢了，对于Lexus这种新晋崛起的品牌而言，性质比饮鸩止渴还要严重。
凯莉·希克斯明白自家老板为什么会提出这样的要求，如果Lexus LS正式上市的第一个年就能够卖掉25000辆，Lexus品牌的金身可就立起来了，她当即点头：“好的老板，我马上就通知下去，您还有什么吩咐吗？”
还真有。
陈耕吩咐道：“通知各家Lexus的经销商以及3S、4S店，ES的开发、标定以及测试工作已经全部完成，公司近期对外会启动上市前的进行宣传和预热，对内，也请大家做好相应的准备。”
做好什么准备？
一是店面展位的准备，研究一下等车子到了店里之后ES的展车如何摆放；二是让店员和销售顾问们做好准备接受培训的时间以及思想准备；至于第三点，当然是让各家合作经销商以及3S、4S销售店的负责人做好来集团这边亲自试乘试驾的时间准备和心理准备，做到对新车型心中有数。
凯莉·希克斯应了一声，确定自家老板没有什么吩咐了，这才转身而去。
……………………
虽然Lexus LS的上市时间满打满算也才9个月，可美国市场上的几个豪华轿车品牌：凯迪拉克、林肯、奔驰以及BMW，现在是谁也不敢小觑Lexus这个新窜出来的生瓜蛋子了——原本大家以为这家伙是个不知道天高地厚的生瓜蛋子，别看一开始蹦跶的欢，接下来市场会教育他豪华品牌不是那么好做的……
可尼玛现实没有给费尔南德斯·陈那个混蛋一个大耳刮子，反倒是给了自己这些手插袖子里、搬了个小马扎、准备好了花生瓜子等着看热闹的家伙一个大耳刮子：手Lexus LS销量大增的影响，林肯、凯迪拉克、奔驰以及BMW的销量均不同程度的出现了同比、环比双双下挫的情况，其中又以奔驰被影响的程度最大，奔驰S级的同比下跌幅度居然超过了10%，达到了10.45%的恐怖程度！
这个生瓜蛋子居然这么生猛？！
最开始的几个月还觉得这种情况正常的几大豪华品牌，在看到那条坚挺向下的曲线之后，再也坐不住了：对于任何一位职业经理人来说，销量以及销售额就是衡量他们工作能力的铁律啊。
从Lexus LS上市的第四个月开始，林肯、凯迪拉克、奔驰以及BMW分别启动了不同的市场营销和推广措施，可事实证明这些措施的效果并不明显，销量该跌的还是要跌，而更恐怖的是，Lexus的ES要来了……
当看到Lexus ES的广告那一刻，四大豪华品牌的总裁们瞬间意识到了陈耕的险恶用心：LS和ES这两款车型，一款高举高打、树立品牌形象和地位，另一款主打销量，负责赚钱养家、闷声发大财……
“迈克，费尔南德斯的Lexus要上一款新车的事情，你知道吗？”
通用汽车董事长汤姆斯·墨菲，亲自把电话打到了凯迪拉克汽车总裁迈克·埃斯皮的办公室里，语气严肃的一塌糊涂。
不严肃不行啊，自打AMC以及费尔南德斯·陈这俩搅屎棍冒出来以来，AMC的产量和销量节节攀升，现在已经双双突破了150万，眼看着就要向全球年产200辆汽车的目标进军，而受此影响，原本北美汽车市场上当仁不让的老大哥通用汽车，现在的年产量已经跌至175万辆，眼看着就要被AMC给追上了。
这样的结果，自然让汤姆斯·墨菲承受着来自董事会的巨大压力。
快被追上了就意味着终究还没有被追上，面对董事会的压力终究还有辩解的理由，但凯迪拉克可是通用汽车的门面、脸面，如果凯迪拉克的销量也被Lexus给压了一头……
汤姆斯·墨菲很清楚，如果情况真的到了这一步，自己除了卷铺盖走人之外没有第二条路可以走。
他不介意从通用汽车离开，但不能是因为失败而灰溜溜的离开，所以此刻，哪怕麦克·埃斯皮是集团第二大股东的人，也顾不得给对方面子了。
“是的，先生，我看到他们新车的广告了，”迈克·埃斯皮的表情同样严肃：“我通过一些渠道和关系对他们的这款车进行了一些了解。”
“怎么样？”
“坦率的说，是一部好车，”迈克·埃斯皮并没有因为对方是凯迪拉克的竞争对手就贬低对方：“会对我们造成不小的压力，再加上费尔南德斯在LS上的定价策略……”
说到这里，麦克·埃斯皮没有再说什么，只是耸了耸肩。
但汤姆斯·墨菲却觉得自己的脑仁子都有些疼。
别看AMC以及Lexus在宣传的时候表示LS是一款定位与凯迪拉克Fleetwood、林肯towncar以及奔驰S级同一市场定位的车，但到了具体的售价上，Lexus LS就不跟林肯towncar、凯迪拉克Fleetwood以及奔驰S级同一市场定位了，同样甚至还有些超出的整车品质、远超自己的静谧性和舒适性以及略低的价格，让Lexus LS在豪华轿车市场上几乎无往而不利。
或许你要说了，陈耕可以给Lexus LS定个底价，难道凯迪拉克、林肯和奔驰就不能这么做么？
事实上，还真的不可以。
至于原因么其实也很简单，不管是凯迪拉克、林肯还是奔驰，都是有着几十年历史的老牌豪华品牌了，老，就意味着坛坛罐罐太多，就意味着靠着自己吃饭的人太多，关系户也太多，就意味着成本居高不下……
相反，作为一个新兴的品牌，对于Lexus而言一切都是新的，自然，各种隐性的成本也就没有了，成本天然的就比自己的竞争对手要低不少。
虽然对于接下来的挑战一点都乐观不起来，但汤姆斯·墨菲还是不得不给麦克·埃斯皮施加一点压力：“困难当然是有的，但我们的价值就在这里，否则股东们请我们来做什么？埃斯皮先生，我不说那些好听的、冠冕堂皇的话，我只告诉你，如果你没办法打赢这场战争，我肯定会被董事会一脚踢开，但我保证，在我被董事会踢开之前，你一定会被踢开。”
别觉得你是某位股东的亲信我就不能把你怎么样了，告诉你，如果不能帮老板挣到钱，你一样玩蛋！
“……”
麦克·埃斯皮不说话了。
汤姆斯·墨菲作为集团的董事长，在临下台之前以收拾自己一通作为他的送行“礼物”，还真不是做不到。
第835章 打错了算盘
一阵沉默之后，麦克·埃斯皮开了口……
“我是凯迪拉克汽车的总裁，我必须给股东们一个满意的交待。”
“很好，”汤姆斯·墨菲嘴角微微一翘，不管麦克·埃斯皮怎么说，只要他肯低头就好。略略一顿，汤姆斯·墨菲说道：“虽然我们都希望公平的竞争，但商业竞争，有些时候采取一些特殊的手段也是可以理解的……”
……………………
巧了！
几乎是在同一时间，陈耕也在和杰克·韦尔奇聊起这件事……
“boss，ES马上要上市了，我觉得您需要小心一些？”杰克·韦尔奇认真的提醒陈耕。
“小心？”
陈耕笑了，他摆摆手：“你觉得有人会对我下黑手？不可能的，我给你说……”
“不，boss，我不是怀疑有人敢对您的人身安全动手，”杰克·韦尔奇解释道：“我的意思是如果咱们的ES继续延续了LS良好的市场表现……而这简直是一定的……我很怀疑我们的竞争对手会因为输不起而出一些盘外招。”
这样啊……
陈耕沉吟起来。
正常来说这似乎是不可能的，毕竟现在的AMC已经是一家全球范围内年产各类汽车150万辆的超级巨头，已经超过了克莱斯勒、成为了美国仅次于通用汽车和福特汽车的第三大汽车制造商，而且与通用汽车和福特汽车之间的差距已经很小，对自己下黑手？真当自己是好欺负的啊。
但杰克·韦尔奇的话也不是没道理，兔子急了还咬人呢，狗急了还跳墙呢，如果Lexus把人家逼急了，你还不许人家做点什么过分的事？
“你说的……也不是没有道理，”陈耕沉吟了片刻，终于缓缓的点了点头：“人逼急了什么事都能做的出来，尤其是那些有可能因此而丢掉饭碗的人。”
杰克·韦尔奇松了一口气，他还真有些担心陈耕会不会以为此前的成功而过于瞧不起对手，或者直接一点的说，就是傲慢，倨傲的不将任何威胁放在眼里，但现在，杰克·韦尔奇放心了：boss很聪明。
“我准备一下，”迎着自己老板的目光，杰克·韦尔奇解释道：“ES上市之后大爆，在我看来是一定的，也是必然的，那么说不定就会有人因为ES的火爆而丢掉工作……为了避免有些人做出错误的决定，做些准备总不是什么坏事……”
“这个不用解释，”不等杰克·韦尔奇说完，陈耕就笑着摆摆手：“你是Lexus的总经理，你认为需要做些什么就尽管去做……嗯，我们中国人有句话叫做‘有备无患’，现在准备好了，总比事到临头的时候手忙脚乱的好。”
说完这些，不等杰克·韦尔奇开口，陈耕接着说道：“ES上市的事情就交给你了，这段时间我需要去华夏一趟。”
杰克·韦尔奇心里明白，boss之所以在这个时候去华夏，其实更多的还是为了将舞台留给自己，在老板看来，我杰克·韦尔奇才是Lexus的总经理，作为Lexus旗下的第二款产品，ES的上市自然也是属于我。