动力之王 第643节
可陈耕也明白，防务承包这里面的水很深，是自己想不到的深，如果期间出了什么岔子，只是亏钱还是小事，就怕沾上了某些甩都甩不掉的麻烦。
“费尔南德斯先生，这家防务公司，除了我之外，还有其他几个股东，”艾利奥特·理查德森知道陈耕在犹豫什么，他低声对陈耕说了几个名字，这才道：“他们也都是我的防务承包公司的股东。”
听了这几个名字，陈耕是真的有些心动了：“这样啊……”
谁能想得到呢，艾利奥特·理查德森这个防务承包公司的股东，其中的一个股东是某支基金，而陈耕知道的是，这家基金与布什家族有着很深的关系……没错，就是诞生了父子总统的那个布什家族。
“相信我，费尔南德斯，我们认识这么多年了，我知道你的能量有多大，”艾利奥特·理查德森再次低声对陈耕说道：“如果我骗你，我能承受得起你的报复吗？”
“好吧，”陈耕确实心动了，但随即，他也问出了一个问题：“不过，为什么是我？”
我就知道是这样！
听到陈耕这话，艾利奥特·理查德森笑了，他低声道：“不如我们换个地方去谈？”
这个地方确实不是谈论这种事的地方，陈耕点点头，表示没问题。
换了一间密室，艾利奥特·理查德森似乎也放松了许多，不像刚才那么拘束了：“费尔南德斯，首先我告诉您一件事：邀请您入股，是所有股东们的一致决定。”
“哦？”
陈耕只是眨了眨眼，表示对这件事表示惊讶，至于更多的反应，不好意思，没有。
至于为什么这家还没有正式成立的国防承包公司的股东们会集体邀请自己入股，陈耕暂时不清楚，但这并不妨碍陈耕听听艾利奥特·理查德森接下来会怎么说。
艾利奥特·理查德森也确实没有卖关子，他坦率的接着说道：“您在苏联、在华夏都有着被人难以企及的、令人眼红的人脉关系，而地方的资源对于我们来说非常的宝贵。”
“你们的野心很大啊。”陈耕笑了。
“不能这么说，只能说我们有远大的目标，”艾利奥特·理查德森也笑了：“费尔南德斯，股东们说了，如果您愿意入股，不需要您出钱，只要您能够提供一批军事装备就好了，比如L-39教练机或者米-8直升机。”
L-39虽然只是一款喷气式军用教练机，实际作战能力也就是那么回事，但再怎么说，这也是一款具备军事作战能力的高亚音速喷气式军用飞机，对于军事承包商来说这东西简直就是神器了，至于老毛子的米-8直升机，这款直升机在苏联军队内的地位简直就是“黑鹰斯基”，最关键的地方在于，不管是L-39还是米-8，相比于美军自己现役的喷气式教练机和运输直升机，都太便宜了！
在内部讨论的时候，大家一致认为，如果是让陈耕来采购这批装备，这家伙大概能用不到100万美元就买到一架L-39或者米-8。
L-39教练机和米-8运输机？
尽管知道对方的胃口不算小，但当艾利奥特·理查德森说出了入股要求的时候，陈耕还是有些惊讶：这些东西，可不是随随便便就能搞的到的。
更准确的说，这些东西，即便是布什家族，也不是能够轻轻松松就大量搞的到的。
不过陈耕并没有放弃的意思，其实在知道布什家族的存在之后，陈耕就已经有些心动、并且准备在这里面插一脚了：在小比尔之后，下一任的美国总统还是来自于布什家族，而众所周知的是，小布什上台之后最喜欢干的事情就是对外打仗，到时候这个有着自家股份的防务承包公司，会拿不到军方的订单？
开什么玩笑？！
陈耕觉得，说不定这家防务承包公司会成为布什家族在未来的10多年时间里最重要的收入来源之一。
至于现在么……
陈耕不动声色的道：“这些东西可没有那么容易搞到手。”
“这就是大家邀请您入股的原因，”艾利奥特·理查德森笑眯眯的回答：“我们只邀请实力最强大的伙伴加入进来。”
“有意思了，”陈耕点点头：“那目标呢？你们准备做到多大？”
艾利奥特·理查德森道：“用十年的时间，让全球前五的防务承包商里面有个我们的位置，这个目标还算可以吧？”
这个目标当然可以，而且是很可以了。陈耕抿了抿嘴：“我需要考虑一下。”
“当然，这是应该的，”艾利奥特·理查德森表示自己非常理解陈耕的选择，他从包里掏出一份资料：“这份资料对您或许有些帮助，另外……”
“什么？”
“大家给您准备了一份小礼物，”艾利奥特·理查德森一脸神秘的说道：“希望您能够喜欢。”
给我准备了一份礼物？
陈耕有些好奇：会是什么礼物呢？
并没有让陈耕等太久，第二天，这份“礼物”就送到了陈耕的手上：鉴于美国士兵在乘坐HMMWV军车是面临的危险日益增加，五角大楼要求为HMMWV军车增加防弹能力，而在知道AM General公司已经设计和研发了专门的HMMWV防弹套件之后，五角大楼直接大手一挥，以120万美元的价格采购了10套，用来对这个防弹套件的性能进行评估。
120万美元的订单当然不算什么，但如果评估通过，五角大楼准备为部署在海外地区的全部HMMWV采购防弹套件，初步估计，总采购量超过三万套！
每套防弹套件的单价12万美元，当然，如果大批量采购，采购单价肯定不可能这么高，但即便是如此，采购单价也不会低于8万美元每套——别说什么公开竞标，就算公开竞标，不知道还有个“陪跑”的说法吗——三万套HMMWV放单套件的总价值就是24亿美元，在将上上下下都打点完之后，AMC公司能够拿到手的实际利润将超过3亿美元！
这绝对是一笔大生意！
果然，鸡还是来自于政府的大单做起来更爽。
“这份礼物，确实是够重的。”陈耕摇摇头，不过，他还是没有着急做出决定，因为在这之前还没有一件事……
“蕾拉妮，”陈耕向蕾拉妮·泰勒问道：“日产汽车那边有反应了没有？”
“boss，还没有。”蕾拉妮·泰勒的表情不是很好看，她感觉自己被日产汽车给小瞧了。
陈耕倒是没觉得有什么意外，他只是点点头：“这些东瀛人啊，总是不见棺材不掉泪……给东瀛人的礼物准备好了吗？”
“准备好了。”
“那就别客气，希望这份礼物他们能喜欢。”
……………………
福克斯电视台忽然发布了一则预告，在这则预告中，福克斯电视台声称，他们将与全美著名的汽车类杂志《Car and Driver》合作，对在美国市场上销售的日系汽车进行拆解，以方便大众更准确的了解日系汽车在做工和用料方面与美国本土汽车品牌的差距有多大。
预告一出来，全美的吃瓜群众们瞬间就兴奋了：咦？还有这么风骚的操作吗？
实话实说，汽车安全是还有汽车的安全是一个很复杂的问题，这设计到车身用料、结构设计等等若干个方面，比如车身结构，同样都是1.2mm的汽车结构用钢材，500MPa的钢材能跟400MPa的钢材比吗？可如果是1.2mm、400MPa的钢材对比1mm、500MPa的钢材呢？
这还只是汽车用钢材本身的对比，还没有涉及到结构设计，如果再加上汽车的结构设计，那就更复杂，越是业内的专家，就越是知道汽车安全性不是一两句话能够说得清楚的，所以也就没有人用这么简单粗暴的方式向民众普及汽车安全的概念：咱们把车拆开来，对比着看看，看看谁的用料更良心。
可福克斯电视台与《Car and Driver》的这个合作，一下子就将复杂的问题简单化了：咱们只看用料。毫无疑问，钢材更厚、强度更高的厂商就越良心，而钢材更薄、强度更低的厂商就越坑人。
在此前从来没有任何一家媒体进行过这种对比拆解评测的情况下，美国无数的吃瓜群众们其实也是无比的好奇：大家都说东瀛汽车的安全性不好，在用料上偷工减料，咱们美国认自己生产的汽车之所以油耗高，是因为咱们的用料太实在了，导致车身太重，所以，东瀛汽车比咱们美国人自己生产的汽车，到底有多大的差距？
在美国的吃瓜群众们的热情日益高涨的时候，丰田、本田以及日产则是如同热锅上的蚂蚁，坐立不安：自家人知道自家事，自家产品的做工用料如何，别人不知道，自己还不知道吗？这个对比测试，自己根本就没有赢的可能。
第1182章 头铁？
“先生，现在还只是那个混蛋对我们的警告，”莱斯·克里斯托夫一脸的凝重，当着辻义文的面，他对陈耕连基本的敬称都没有了，直接用“那个混蛋”来代替：“您必须尽快做决定了……”
辻义文焦躁的摆摆手。
他知道，莱斯·克里斯托夫的意思是在告诫自己，如果自己不答应陈耕的条件，那个家伙接下来肯定还有其他的招数来等着日产汽车，比如他可以说服IIHS对日产汽车提前进行碰撞测试。
可尽管如此，自己只是日产汽车的历任社长之一啊，像是更换变速箱供应商这么重大的事情，对于习惯了在供应商之间交叉持股的东瀛产业界来说，这么重大的决定根本不是他有资格做出的。
看着一脸焦躁的辻义文，莱斯·克里斯托夫耸耸肩，没再说什么，心里却开始转动着心思。
莱斯·克里斯托夫在日产汽车北美公司工作了超过10年，对于东瀛企业的一些特点也有所了解了，这些企业一个很要命的通病就是效率低下，官僚主义严重，既然如此，那就让他们慢慢的走他们的官僚程序好了，只是自己接下来该何去何从？
日产汽车在美国市场上的日子估计不会很好过了，对于这一点，莱斯·克里斯托夫自认自己看的还是很清楚的，既然日产汽车已经成了一条开始漏水的破船，那自己是不是应该提早想办法下船？
……………………
日产汽车竟然还没有同意从AMC采购变速箱，在现在媒体对日系汽车的安全性已经越吵越凶的情况下，日产汽车的反应着实有些出乎陈耕的意料，为了确定不是下面的人的工作出现了疏忽，陈耕向蕾拉妮·泰勒确认道：“蕾拉妮，日产汽车方面这几天有没有和我们联系过？”
陈耕对这个问题无法理解，其实蕾拉妮·泰勒更加无法理解，单单是今天，她就问过两次了，现在听陈耕问起，她急忙回答：“boss，我问过了，没有，自打上次之后，日产汽车方面一直没有和您联系。”
“啧……”
陈耕搓了一下牙花子，忍不住向蕾拉妮·泰勒问道：“难道我的条件太过分了？”
“这算什么过分？”蕾拉妮·泰勒对陈耕的话完全不同意：“boss，您只是要求日产汽车在北美市场上销售的车型装配AMC的变速箱而已，又不是要求所有的日产汽车都必须装备AMC的变速箱。
我们的变速箱不但质量稳定可靠，价格方面也并没有比jatco的变速箱贵多少，如果再考虑到jatco的变速箱是从东瀛本土运过来的，算上运费和关税，jatco生产的变速箱甚至比咱们AMC的还要贵一点，从这里来说，咱们的变速箱甚至还有些价格优势，他们不但没吃亏，说起来还是占了便宜了。”
“说的没错，”陈耕点点头：“可既然这样，那为什么日产汽车还是没反应？”
“这个，大概只有问上帝了，”蕾拉妮泰勒耸耸肩，她对日产汽车为什么梗着脖子就是不肯从AMC采购变速箱也是十分的不能理解：“或许只有上帝才知道东瀛人心里在想着什么。”
“那就这样吧。”陈耕点点头，没再说什么。
既然日产汽车不肯低头，自己也没有上杆子的理由。
说话算话，既然日产汽车不肯低头，陈耕在佩服他们的骨头够硬的同时，顺手给IIHS打了个电话，让日产汽车也享受了一回插队的待遇——至于这个插队的待遇是不是日产想要的，那就不关自己的事了。
……………………
作为全美最大的电视台之一，福克斯电视台一旦决定了要做某件事，效率那叫一个高，很快，他们与《Car and Driver》杂志联合举办的汽车拆解对比测试就正式登陆了福克斯电视台。
按照主持人的说法，福克斯电视台这次拆解的五台车：丰田Camry、丰田Corolla、本田Accord、AMC新世纪以及福特mondeo全都是福克斯电视台自己掏钱从市场是哪个购买的，所以可以保证足够的公平性。
具体的对比和评测过程我们就不说了，否则有水字数的嫌疑，我们就直接说结果：在这次的对比拆解评测中，东瀛的三款车在车身用料、钢板厚度、钢板强度、线缆粗细、隔音处理、坐垫发泡棉的厚度等等方面全方面的落后于AMC新世纪以及福特蒙迪欧。
所以，福克斯电视台的最终结论是：“美国车，除了贵了一点让消费者感到不舒服之外，在安全性、舒适性等方面是全方位的胜出，而日系车，除了价格便宜和省油之外，在安全性以及舒适性方面落后新世纪和蒙迪欧一大截。”
前面我们说过了，汽车的安全是一个很复杂的问题，设计到很多方面，但老百姓们不管那么多，在这次的对比测试中，他们就看到一点：论及用料，日系车不如美系车实在和扎实，钢板的厚度不如美国车不说，硬度还差了不少。
这就够了！
看完了福克斯电视台与《Car and Driver》杂志联合举办的汽车拆解活动的美国人民恍然大悟，觉得自己一下子豁然开朗：难怪日系车在IIHS的碰撞测试当中的成绩这么差、平时开起来比较省油呢，原来是该死的东瀛人在车身用料方面偷工减料了。
车身用料少了，车子轻了，需要推动车子的功率就相对较小，输出功率小，就不需要用那么多的汽油，可不是就省油了么。
这个论调，在陈耕和比尔·福特的暗自大力推动下，立刻就得到了美国民众的一致赞同：没错，就是这样，为了自己的小命着想，但凡不是实在拿不出钱来，还是不要买日系车的好，日系车虽然省钱，但关键时刻它不保命啊。
福克斯电视台这一期的拆解对比评测节目，让原本就因为IIHS的碰撞测试而销量迅速下滑的日系汽车的处境更加尴尬，几乎是在一夜之间，日系汽车成了下水道里的老鼠，人人喊打，而对于艾利奥特·理查德森的邀请，陈耕也终于做出了决定……
第1183章 陈耕的情怀
“合作愉快。”
艾利奥特·理查德森笑容满脸的向陈耕伸出了手。
“合作愉快。”
紧握住艾利奥特·理查德森的手，陈耕笑的同样开心。
经过慎重思考，陈耕终于答应了艾利奥特·理查德森的邀请，决定入股艾利奥特·理查德森的这家防务承包公司，他以部分装备和1000万美元的现金入股，获得了这家防务承包公司两成的股份。
既然大家已经是伙伴了，陈耕也就不再跟艾利奥特·理查德森客气，直接向对方问道：“艾利奥特，有个事情要请你帮忙。”
艾利奥特·理查德森微微颔首：“你说。”
陈耕问道：“军方封存了一批A-1攻击机，咱们能不能采购一批？”