动力之王 第645节

第1186章 高手高手高高手

　　“当然，当然，莱特‘旋风’发动机实在是太沉重了，当时没有合适的、便宜的涡轮螺旋桨发动机，所以‘天袭者’才不得不顶着沉重的‘旋风’发动机出现在战场上，现在我们有无数的涡轮螺旋桨发动机可供选择……”布鲁克斯·坎特连连点头：“费尔南德斯先生，我能问一下您打算为‘天袭者’更换什么发动机吗？”

　　陈耕没有回答这个问题，而是有些诧异的向布鲁克斯·坎特问道：“坎特先生，您很高兴能够让‘天袭者’重新回到战场？能告诉我为什么吗？”

　　“这个问题还用问吗？”布鲁克斯·坎特诧异的向陈耕反问道：“‘天袭者’可是曾经最优秀的攻击机，先生，它曾经是一架卓越的、性能优异的攻击机，他天生就应该出现在战场上，带给敌人恐怖和死亡……哦，我明白了，”

　　说到这里，布鲁克斯·坎特望着陈耕一脸的恍然，他笑着道：“我知道你的意思了，放心，我不是那些是非不分的、该死的圣母，事实上，能够看到‘天袭者’重新回到战场上，最开心的就是我们这些人。”

　　好吧……

　　陈耕这才意识到自己想多了，他点头道：“我和一些很有能量的朋友搞了一个防务承包公司，可以从军方接一些比如低烈度条件下的空中巡逻以及对地支援等任务，也能够以很便宜的价格得到一些军方封存的‘天袭者’……您是专家，我想您应该明白我为什么要让‘天袭者’重新回到战场了。”

　　“是的，我明白了，我非常明白，”布鲁克斯·坎特连连点头，看的出来，他是真的非常开心：“费尔南德斯先生，您的选择是对的，再正确没有了，虽然现在科技已经很发达了，但如果是执行这类战场巡逻和对地支援任务，再没有什么比‘天袭者’更加合适、更有成本效益的飞机了。”

　　“是吧，我也是这么觉得，”自己的看法得到了专家的支持，陈耕也很开心，他笑着回到了最初的那个问题：“至于发动机，我选择的是普拉特·惠特尼加拿大公司PW100系列的PW125或者PW126，哦……您对这款熟悉吗？”

　　“我接触过PW124，这的确是一款很不错的发动机，用在‘天袭者’上确实再合适不过了，”布鲁克斯·坎特搓着手，他整个人看上去都很兴奋：“现在问这个问题有些不礼貌，不过我确实有些等不及了：费尔南德斯先生，发动机什么时候能够送过来？”

　　“应该快到了吧？”陈耕看了一下手表：“我先开着我那架‘天袭者’过来的，至于发动机，我让人用一家Y-12运输机送过来，算算时间，差不多应该到了。”

　　既然商飞集团就是自己的产业，陈耕当然是近水楼台先得月，给自己旗下的公司采购了不少运12运输机，其中单单三个位于美国的飞机拆解厂就有足足6架，在确定自己手里就有两台PW125之后，陈耕立刻让人直接将其中的一台送到来了圣路易斯麦道集团总部。

　　“那还等什么？”布鲁克斯·坎特比陈耕还着急：“赶紧让塔台问问飞机到哪儿了。”

　　机场塔台立刻与陈耕的那架Y-12运输机联系，果然，飞机快到了，预计距离机场只有不到45分钟的航程。

　　……………………

　　将发动机拖进机库，陈耕指着发动机对兴奋的不停搓手的布鲁克斯·坎特笑道：“坎特先生，这台发动机才使用了2100个小时，你不知道的，它现在就是一个20来岁的小伙子，正精力旺盛的厉害，而且在送来之前我的人已经对它做过测试了，一切良好，所有的性能指标都处于巅峰状态……这就是个牛一样强壮的小伙子。”

　　“太好了，非常棒，”布鲁克斯·坎特听的连连点头，不愧是“攻击机之父”爱德华·亨利·海因曼博世的助手以及A-4“天鹰”攻击机的副总设计师，他还是瞄了一眼发动机上面的几个固定支点，可连连点头道：“问题不大，整流罩可以直接使用，不需要重新更换和设计，至于新的支架，嗯，我计算过发动机的重心以及重新适配了这个发动机之后的飞机的整机重心之后，很快就能设计出来……两天吧，”

　　认真的想了想，布鲁克斯·坎特肯定的道：“给我两天的时间，支架就能设计出来。”

　　什么叫牛人？

　　这就叫牛人！

　　虽然有道格拉斯公司此前为A-1攻击机适配涡轮螺旋桨发动机的实验数据提供支撑，但PW126毕竟是一款与布鲁克斯·坎特当初适配时截然不同的新型发动机，但人家就是有这个底气，能够在短短的两天之内就完成发动机支架的设计工作，这就是本事，不服不行。

　　“辛苦了，坎特先生，不得不说您真是厉害，”陈耕听的开心不已，连连点头，不过他也有些担心：“不过这样的话，您的身体受得住，啊？”

　　“你想什么呢？”布鲁克斯·坎特诧异的望着陈耕：“难道你以为我会通宵工作？当然是让计算机帮我跑数据了，现在的计算机，性能那么先进，不比我拿着计算器去计算强的太多了？”

　　“……”

　　陈耕这个汗啊：我都在想什么？

　　……………………

　　高手就是高手，在布鲁克斯·坎特的亲自出手之下，再加上后面陆续到来的那些经验丰富的前道格拉斯已经退休的老工程师们的帮助，到了第三天中午，那台PW125发动机就被安装到了陈耕亲自飞来的那架A-1“天袭者”攻击机的机头位置。

　　除了将笨重的莱特“旋风”R-3350-24W活塞式发动机更换为了PW125涡轮螺旋桨发动机之外，相应的油路系统以及供油设备也已经更换完毕，毕竟莱特“旋风”发动机是一台汽油发动机，而PW125是一台使用航空煤油的涡轮螺旋桨发动机。

　　一切准备就绪，除了没有安装整流罩。

　　虽然一切顺利，但在没有进行地面测试、确定没有问题之前，暂时不还不需要安装整流罩。

第1187章 改装完成

　　机库虽然不小，但用来测试显然还是不合适，硕大的“天袭者”被拖到了外面的空地上——说到底，A-1“天袭者”也只是一架半个世纪前的飞机，哪怕陈耕的这架“天袭者”飞机是1970年退役封存的，到现在也被封存了25年了，若非当时的航空界还流行“无限寿命”的设计理念，这架“天袭者”早就已经给被拆解报废了。

　　这里额外多说一句，很多军迷都知道飞机有个设计寿命，这个设计寿命一般是指机身的寿命，比如现在很多民航飞机的设计寿命是30年/20000个飞行小时，以先到为准，当然，到了之后也不是一定要报废，还可以尽心还一次延寿，但基本上没有航空公司选择这么干，因为越到寿命的后期，飞机的维护成本也就越高，国内的民航飞机只使用个十年出头就作为二手机出售给亚非拉地区的航空公司了，为的就是确保安全性、降低飞机的维护成本。

　　但五六十年代之前的波音、麦克唐纳、道格拉斯公司在设计飞机的时候却不是这个理念，很多机型都遵循着“无限寿命”这个理念进行设计。

　　“无限寿命”当然不等于可以不维护，也不等于寿命真的可以无限，但那个时候设计的飞机是真的结实，以咱们国家的“雪鹰”601号南极科考飞机为例，这架飞机就是大名鼎鼎的二战明机DC-3/C-47，道格拉斯公司生产的，1944年出厂，到向我们交付的时候，机身寿命已经有了整整70年！

　　“雪鹰”601飞机的制造商、或者说是改装厂叫巴斯勒涡轮公司，他们通过对一架70年前的C-47运输机更换航电系统、将活塞式发动机更换为更轻便、更省油的涡轮螺旋桨发动机以及更换一些其他的机身部件之后重新卖给了我们。

　　至于售价，嗯，9位数！

　　这就是“无限寿命”设计理念的牛X之处：一架1944年出厂的、机身寿命已经达到了70年的飞机，在经过改装之后依旧能够满足现代极地考察的要求，你就说这个理念牛X不牛X？!

　　这架A-1“天袭者”攻击机的机身也是遵循着同样的“无限寿命”设计理念，只要好好的保养、维护，别被敌人给从天上揍了下来，说的难听点儿，说不定陈耕挂了它还能继续使用几十年呢。

　　扯的有点远了，陈耕眯着眼，看着安装好发动机的涡轮螺旋桨发动机版A-1“天袭者”攻击机，心里颇有几分得意，瞅了一会儿，他向正从外部检查梯子上往下爬的布鲁克斯·坎特问道：“坎特先生，可以启动了吗？”

　　“可以了，”布鲁克斯·坎特点点头，他和他的小伙伴……老伙伴们看上去也很兴奋，冲着坐在驾驶舱里的测试员竖起大拇指，意思是发动机最后的检查完毕，一切良好，与此同时，布鲁克斯·坎特从助手的手里接过电台送话器，对测试员说道：“检查完毕，发动机以及供油形同良好，现在飞机交给你了。”

　　按照正常的流程，飞行员在飞机起飞之前还要再对系统进行一遍检查。

　　哪怕现在并不是起飞，只是在地面状态下测试发动机的工作是否正常，但飞行员也不敢大意，严格按照操作流程对飞机进行着详细的检查。

　　一番检查之后，测试员对着众人竖起了大拇指：“检查完毕，一切良好。”

　　布鲁克斯·坎特明显的很激动，他握住通话器深吸了一口气，大声道：“启动！”

　　“是，启动！”

　　在地面压缩空气车提供的源源不断的压缩空气的推动下，PW125发动机的涡轮开始缓缓的转动起来，随即越转越快，越转越快，当达到了启动转速的那一刻，测试员按下了点火按钮，伴随着一声轰鸣，PW125涡轮螺旋桨发动机顺利启动。

　　成功了！

　　布鲁克斯·坎特脸上的表情却没有放松下来的意思，他手里捏着送话器，继续向测试员问道：“01，报告发动机转速。”

　　“01报告，发动机转速正常。”

　　“01，报告滑油压力。”

　　“01报告，滑油压力正常。”

　　“01，报告输出电压电流。”

　　“01报告，输出电压电流正常……”

　　…………

　　随着启动后的一个检查项的检查完毕，布鲁克斯·坎特已经他的老伙伴们脸上的笑容也是越来越盛：很好，一切都很好，所有的一切都很完美，再没有比这个更好的了。

　　当所有的检查完毕，准备关闭发动机的时候，布鲁克斯·坎特身旁的那个叫詹姆斯·哈德利的退休工程师对它说道：“坎特，这孩子的表现很好，我觉得是不是可以进行一下地面滑行试验和试飞了？”

　　詹姆斯·哈德利口中的“这孩子”，可不是指的测试员，而是这架A-1“天袭者”攻击机。

　　布鲁克斯·坎特当然也知道这架“天袭者”的表现很好，但作为现场的最高负责人，他还是有些犹豫：“这个……”

　　“有什么好犹豫的呢？”詹姆斯·哈德利继续怂恿道：“没有人比我们更了解这孩子了，这就是一个可靠、值得信赖的好孩子，这么好的孩子，难道会因为更换了一台发动机就变了？我不信。”

　　“好吧，”布鲁克斯·坎特也心动了，不过他终究还是记得这架飞机是谁的：“我们问问费尔南德斯先生吧，如果他同意，我们就进行地面滑行试验和首飞试验。”

　　“你们是专家，”面对布鲁克斯·坎特和詹姆斯·哈德利期待的目光，陈耕沉吟了一下，道：“如果你们认为没有问题，那就试试。”

　　一架40多年前的老飞机，它不像现在的飞机，满身都是各种复合材料和电子设备，这是一架最朴素的飞机，除了机械就是液压，电子的东西很少，只要机械系统和液压系统没问题，可以说想坏都没的坏，陈耕也不认为有什么好担心的。

　　“那就试试！”

　　布鲁克斯·坎特重重的点头，他兴奋的搓着手：“先生们，打起精神来，让我们看看这孩子还有什么样的表现！”

第1188章 介绍个朋友

　　接下来的测试，充分证明了A-1“天袭者”攻击机是一架虽然结构简单但却潜力无限的飞机，所有的测试全都顺利的一次完成。

　　不过仔细想想，也是，陈耕的这架A-1D“天袭者”攻击机的设计已经被道格拉斯公司改进的相当完善，本身的底子也足够的好，这次也不过就是给飞机换装了一台发动机而已，而且还不是从头开始做这件工作，此前道格拉斯公司已经进行过了相关的试验和数据的收集工作，这次众人要做的，不过就是将此前的数据重新验证一遍而已，一切顺利不是理所应当的吗？

　　短短的三天时间，测试员就已经开始驾驶着这架换装了PW125涡轮螺旋桨发动机之后整机自重轻了一吨多的“天袭者”攻击机，流畅自如的在天上做如桶滚等难度比较大的机动动作了。

　　到了这里，布鲁克斯·坎特以及他的老伙计们全都高兴的像个孩子，尤其是布鲁克斯·坎特，他特意对陈耕说道：“费尔南德斯先生，如果这个坏孩子在战场上有了好的表现，请一定要告诉我。”

　　“一定会的，”陈耕肯定的点头：“我们还会给飞机加装照相机以及录像设备，如果这个坏小子有比较精彩的表现，我一定把他制作成录像给你寄过去。”

　　“真的？”没想到陈耕居然这么客气，布鲁克斯·坎特当真是又惊又喜：“谢谢！费尔南德斯先生，真的非常感谢，你知道的，我……”

　　“我理解，”不等布鲁克斯·坎特说完，陈耕就笑着连连点头：“A-1就像是你们的孩子，你们迫切的想要看到这个孩子在外面能够取得一番成就。”

　　“没错，就是这样，”布鲁克斯·坎特闻言，长出了一口气：“费尔南德斯先生，你说的太对了……”

　　不过，说到这里，布鲁克斯·坎特似乎有些什么话想要对自己说，一副欲言又止的模样。

　　“坎特先生，”看着欲言又止的布鲁克斯·坎特，陈耕微微一顿：“我看到您似乎……有什么我能帮的上忙的吗？”

　　正在纠结于怎么开口的布鲁克斯·坎特，现在听陈耕这么问起，反倒是不纠结了：“费尔南德斯先生，我听说你们准备从‘飞机坟场’买下12架‘天袭者’进行改装？”

　　“是的。”陈耕点头。

　　“那我冒昧的问一下，你们现在有足够的飞行员吗？”

　　原来是为了这个吗？陈耕心里有些了然，摇头道：“暂时还没有合适的人手，不过我们准备去前苏联那些国家招募一些飞行员……”

　　陈耕的话还没说完，布鲁克斯·坎特就急急地打断他：“但是那些家伙可没飞过这种飞机。”

　　“每一个合格的空军战斗机飞行员都是从螺旋桨初级教练机、喷气式教练机再到战斗机一步步的走过来的，让他们再回过头来飞慢腾腾的螺旋桨飞机，我相信这对于那些前苏联飞行员们来说没有任何的难度，而且‘天袭者’的复杂程度我认为并不比一架螺旋桨动力的初级教练机复杂多少，”望着布鲁克斯·坎特，陈耕道：“只要给他们一定的时间对‘天袭者’进行适应，我相信他们一定能够飞的很好，我相信这一点您一定也明白。”

　　“是的，您说的有道理，”布鲁克斯·坎特连连点头，他也承认，对于飞过超音速喷气式战斗机的飞行员来说，再掉过头来让他飞最高时速只有不到600公里每小时的螺旋桨动力飞机，就像是你让一个习惯了每天在高速公路上狂奔的黑车司机，忽然在市区内慢腾腾的开，那已经不仅是得心应手的问题，那已经是无聊了，与此同时，布鲁克斯·坎特也认真的道：“但他们毕竟不是专业的攻击机飞行员，或许他们可以完成对地支援的任务，但绝对没有专业的攻击机飞行员完成的好。”

　　“这倒是真的，”陈耕点头，他倒是想说“其实我招募的时候可以去招募前苏联那些苏-25攻击机的飞行员啊”，不过看在布鲁克斯·坎特这几天这么尽心尽力的帮助自己的份上，这话终究还是没有说出口：“所以，您打算向我推荐一些‘天袭者’的飞行员？恕我直言，坎特先生，他们最年轻的也得有50多岁了吧？”

　　舰载机飞行员的培养是最严苛的，一般情况下，一名舰载机飞行员要到30岁左右才可以单独在航母上起降，陈耕不清楚A-1“天袭者”攻击机的飞行员的平均年龄是多大，但再怎么着也不会低于28岁吧？

　　就以28岁来计算，再考虑到最后一批A-1“天袭者”舰载机退役至今已经有23年，也就是说，理论上，最后一批“天袭者”攻击机的飞行员也要51岁了，让一群50多岁的老大爷重新上战场？陈耕自己想想都觉得不合适，这太不人道了。

　　“不，只是一个人，”布鲁克斯·坎特的老脸一红，他也明白，自己的小心思被陈耕给看破了，既然如此，那最好的办法就是坦白：“是我的一个朋友，他现在的情况有些糟糕……”

　　“坎特先生，你等一下，”陈耕打断布鲁克斯·坎特的话，奇怪的道：“你的那位朋友是海军的前舰载机飞行员，我猜的没错吧？”

　　“没错。”

　　“舰载机飞行员，从来都是海军的精英，也是民航公司、航空学校争抢的宝贝，”陈耕皱着眉头，一脸的不解：“一般情况下，就算他们年纪大不适合继续在航母上呆着了，也会到飞行学院继续任教，或者去民航公司做民航飞行员，你这个朋友的情况就算再特殊，也不至于要去战场上赚钱吧？”

　　这是陈耕特别不能理解的地方，这可是航母舰载机飞行员啊，大家抢都抢不过来，可布鲁克斯·坎特的这个朋友，竟然要去战场上找活路？

　　“民航公司或者航校？”布鲁克斯·坎特苦笑起来：“费尔南德斯先生，您知道整个美国，现在有多少注册的飞行员吗？”