动力之王 第651节
王大志等人看着陈耕，眼中满是敬畏！
在前晚之前，尽管大家都知道自己的老板是美国首富，听说和美国的现总统以及多位前前总统、前内阁成员以及前五角大楼高官都有着不错的关系，可传言终究只是传言，大家深谙吹牛的道理，比如国内的某些人，说不定只是在某个有市里的重量级领导参加的宴会上混了顿饭，回去之后就能跟人吹嘘说自己和这位领导认识、领导对自己有多么多么的欣赏云云
所以大家的心里对这些传言终究还是打了个问号的：这个传言是不是太夸张了点？
可昨晚，当亲眼看到正在欧洲陪着总统小比尔进行国事访问、但为了这个宴会却紧急从欧洲赶回来的第一夫人希拉里，看着多位参议员以及现任内阁成员或者前任内阁成员，看着那些外国驻美国使领馆的大使、参赞们……
看着这些大人物，王大志等人都被自家董事长深厚的人脉给吓到了：原来老板辣么牛X！
不是普通的牛X，是牛X到突破天际的那种，谁见过陪着丈夫在外进行国事访问的第一夫人紧急赶回来参加这个宴会、在宴会结束后又紧急赶回去的情况？
没有！
从来没有！
这说明了什么？
这说明了自家boss在美国的影响力远超自己的想象，这是一条超级大腿，总之一个字：抱！抱就完了！
看着一脸拘谨的王大志等人，陈耕笑了，和气的招呼道：“坐，大家都走坐啊，放松点，不要这么紧张。”
大家你看看我，我看看你，终究还是屁股挨着小半个沙发坐下了。
王大志等人这次来美国，名义上是与麦道集团就双方的合作事宜进行进一步的沟通，但实际上是来停陈耕关于商飞集团下一步的发展部署的。可看着大家拘谨的样子，陈耕没有立刻打开话题，而是笑着道：“怎么？就只是来了几个你们平日里也不是没见过的客人，就把你们给吓成这个样子了？”
“嘿嘿……”
“呵呵……”
王大志等人你看看我、我看看你，见陈耕还是以前那副和气的样子，不自觉的的挠挠头，心情放松了不少，呵呵傻笑起来，还是王大志最先开的口：“董事长，这不怪我们啊，前天晚上的那个宴会，都赶上开联合国大会了，这么高端的宴会，你说我们能不害怕么？您是不知道，我菜都没敢吃几口，就怕给国家丢人。”
就是就是！
一众不敢随便插话的众人连连点头，用实际行动来自己的态度：前天晚上的那个场面真的太吓人了。
“你们啊，”陈耕失笑的摇头：“你们可是我的人，在我的地盘上，谁敢笑话你们？”
这话说的霸气，王大志等人心头有一股热流流过，有这么一位护着下属的老板，真的是大家的幸运。
“以后啊，你们都给我记住，咱们不惹事，但也绝对不怕事，只要不是咱们的错，谁敢招惹咱们，你们尽管给我收拾他们，你们收拾不了的，接下来还有我，”陈耕的语气加重了一些：“都别怕！”
没有人说话，但大家都是重重的点头。
“董事长，”王大志第一个站起来：“我向您汇报一下运-12运输机最新改进型运-12F的进度情况，截止上个月，运-12F的各项工程的进度正在有条不紊的进行，预计年底就可以进行第一次高速滑行试验，如果一切顺利，明年年初就可以进行第一次试飞。”
运-12F是运-12系列轻型运输机的最新改型，相比于前面的几个型号，运-12F的最大的特点就是将不可收放式的起落架改成了可收放式，此外，去掉了那根主翼撑杆，在对飞机进行了这两个改进之后，相比于前面的型号，运-12F不但颜值瞬间提升了一大截。
除此之外，其实运-12F还有三个不容易被人注意的“小”改进，一个是换装了更大功率的发动机，第二个是机身长度加长了1.5米，此外，机翼也重新进行了修型，相比于此前的型号机翼面积有所增加，机翼油箱的容积也相应的增加了一些。
在这些综合改进之后，运-12F轻型运输机的综合性能有了极大的提升，如果是客运型号，可以增加两排总计6张座椅，在这两项改进之后，运-12F的最大载重量提升到了2.8吨，和后世的那个运-12F相差无几，此外，因为飞行时的整机气动外形更干净，发动机的性能更加强劲，不但最大航程增加了500公里，而且最大飞行速度以及巡航速度也均有不小的增加。
当然，这些都是计算出来的数据，到底能不能达到这个的数据，还要看试飞时的表现。
陈耕咂着嘴唇沉吟了一下，向王大志问道：“这么说的话，它不能参加9月份的加拿大航展了？”
“最好是不参加，风险太大，”王大志摇摇头：“不过我们可以带个模型过去，如果有人对这个飞机感兴趣，我们可以将这个飞机的详细情况以及工程进度介绍给他。”
陈耕点点头：“也好，那就带着模型去吧。”
让一款还没有首飞的飞机远涉重洋去参加航展，就像是王大志说的，这风险确实是太大了，万一出了点什么麻烦，对公司的形象也不是什么好事，还不如干脆不去。
“boss，对于这次的航展，咱们应该怎么操作？”王大志忧心忡忡的道：“这可是咱们第一次走出国门，也是咱们华夏的航空制造企业第一次走出国门，以参展商的身份参加这种国际上的大航展，根本没经验啊。”
对于商飞集团参加今年秋天的加拿大航展的事情，从商飞集团在业内正式对外公布，国内航空领域就是一片哗然。
原因就是王大志说的这个，一个是咱们国家根本就没有类似的航展，以前咱们去国外参加航展，基本上都是抱着去开眼界、长见识的态度去的，以参展商的身份去参展？
这种情况还从来没有过。
这么一来问题也就来了，如果在航展上丢了人，那可就真的是把脸给丢到国外了。
怎么办？
要不干脆不去参展了？
第1203章 等的就是这一天
“没经验就不参展了？”陈耕的眉头一皱：“胡闹！不参展就永远也不会有经验！那按照这个逻辑，咱们是不是就永远也不参展了？革命是要死人的，是不是也可以不革命？”
“是……”
王大志老老实实的低下了头：自家董事长连革命都给搬出来了，这个谁还敢说什么？
“当然，没经验这是事实，这没什么好丢人了，我也明白你们的顾虑，国内对于外交这一块……算了，不说了，”陈耕语气一转：“不过这事儿其实也不难。”
不难？
众人齐齐的抬起头来：老板竟然说不难？
“国际上有专业的商展策划和宣传公司，能够给出一整套的意见，包括展位如何布置、宣传方案如何制定、如何最大程度的吸引顾客以及制造新闻点……总之，只要钱到位，什么都好说，”陈耕说道：“必要的情况下，他们甚至可以提供展会的现场人员，还是那句话，只要钱到位。”
“还有这样的公司？”王大志瞪大了眼睛，感觉自己大开眼界。
“欧美这边的商业发展了多少年了？”陈耕笑了笑：“只要是能够赚钱的门路，都被他们想到了。”
“是这个道理……”
王大志若有所思，觉得自家董事长说的没错，欧美国家的现代商品经济发展了多少年了？一两百年了，咱们国家的改革开放才进行了多久？
而且在欧美国家，第三产业高度发达，在国民经济当中的比重甚至超过了第一产业和第二产业，咱们国家的第三产业在国民经济当中的比重才占多么一点？人家的服务细致，这个倒是真的能够理解。
他点点头，向陈耕问道：“董事长，如果是请这么一个宣传策划公司全称给咱们提供宣传方案制定的话，您认为大概需要多少钱？”
“几十上百万吧，我也不是很清楚。”陈耕随口说道。
听到这个价格，王大志顿时就是一哆嗦：“您说的是美元？”
“当然，”陈耕奇怪的看了王大志一眼：“难不成你以为我说的是RMB？”
“那还是算了吧。”王大志立刻摇头：一百万美元，折合成RMB就是800多万啊!
虽然这些年来商飞集团没少赚钱，但这还只是给咨询公司的咨询费用，还没算参展费用呢，对于本来就是咬牙参加这个展会的商飞集团来说，就为了参加这么一个展会，就要砸进去上千万RMB？这样的败家子行为，王大志做不来。
“算了就算了，”王大志表示算了，陈耕也不以为意，说道：“要不我让麦道公司将他们国王参加英国范堡罗航展的资料给你们一份，你们参考一下？”
“也行！”王大志立刻点头：“这样就最好了。”
相比于那些展览策划公司，王大志对于麦道这样的世界级飞机巨头有着无比的信任，看看他们的参展资料，虽然未必会照着麦道的办法去做，但起码也可以参考一下，最重要的是，这一下子就省下来几百万的RMB啊——现在国内的国有企业正在大面积的亏损，有着几百万，商飞集团说不定就能兼并一下实力不错的航空领域内的企业或者相关科研机构，怎么着不也比让加拿大人赚了强？
感觉自己白赚了800多万的王大志，立刻向陈耕说起了第二件事：“还有咱们的那个图204项目，董事长，我觉得现在可以正式启动了。”
“哦？为什么这么说？”
虽然是反问的语气，但陈耕的脸上却是逮着我笑意，王大志能够主动提起发展图-204，陈耕非常满意。
“因为波音已经开始研制第三代的737了，”王大志说道：“我仔细分析过波音公司公布的第三代737的资料，相比于这一代的737，第三代737不管是航程、载客量还是燃油经济性都有了大幅度的提升，在载客总数上已经很接近波音757了，而咱们从图波列夫设计局引进的图-204本就是苏联对标波音757的产品。”
“嗯，”陈耕点点头：“还有什么？接着说。”
“还有就是我认为，随着咱们国家经济的进一步发展和改革开放的持续进行，准200座级别的第三代737和空客A321已经恐怕也难以满足咱们国家日益增长的高效出行需求，”王大志果然是考虑过这个问题的，听陈耕问起，他立刻说道：“在这种情况下，咱们的图-204就有了市场空间。
如果只是执行国内这种中短途的干线航班，图-204和波音757的超长航程是完全没有必要的，如果封闭几个油箱，将飞机的航程做到与波音737-700相当，我觉得起码是在咱们国内，咱们自产的图-204可以取代一部分波音737三代。
这么一来，咱们下有福克F100和F150、F180，上有图-204以及给图-204配套的RB211发动机，一个完善的国内干线航空运输的骨架就出来了，虽然可能单座平均油耗成本高了点，但已经具备取代能力了，最重要的是，咱们的飞机波音的便宜啊！
此外，还有一个最重要的原因……”
看了陈耕一眼，王大志小心翼翼的说道：“出于贸易平衡的原因，国家还是要从美国采购一部分飞机，但却可以让国家在跟波音公司、跟美国打交道的时候，多一个讨价还价的筹码。”
说完，王大志紧张的望着陈耕，大气也不敢喘一口。
陈耕没有立刻说话，而是摸着下巴沉吟起来。
第一代波音737，是指737-100/200，第二代波音737是指737-300/400/500/600，而第三代的波音737是737-700，这个型号在1993年11月份开始研制，按照波音公司公布的时间表，新一代波音737将于明年年底或者后年年初首飞，后年年底开始正式交付用户使用。
和第一代、第二代波音737一样，737-700也是第三代波音737的基本型，通过缩短或者加长机身而获得更多或者更少的载客量，以满足不同航空公司的需求。
到了第三代，波音737在全经济舱、高密度座椅布局下的载客量已经接近200人，这个载客量相当于第一代波音737的两倍，相当于波音757，采用封闭部分油箱的方式来换取。
话说回来，当初自己想方设法的从苏联引进图-204，不就是为了这一天吗？
第1204章 王大志的野心
摸着下巴沉吟了半天，陈耕终于开口了：“所以，你的看法是，现在正是启动图-204的实际量产工作，等咱们的图-204获得型号合格证以及量产许可证之后，也就到了新千年之后，到时候正好赶上国内民航运输业的大爆发？”
“是。”王大志急忙点头。
“唔……”陈耕点点头，又问道：“这只是你个人的意思，还是大家都这么看的？”
“这是我个人的看法，也有一些同志和我持类似的观点，不过同样有些同志认为我的看法过于乐观了。”王大志坦然的道。
陈耕微微颔首，表示知道了，一阵思考之后，望着一脸紧张的看着自己的王大志，陈耕终于开了口：“图-204必然会量产，这在我决定将它引入进来的那一刻就已经决定了，咱们不可能花了这么多钱却只是买了一堆资料在哪儿放着。”
陈耕先给这件事定了个基调。
王大志顿时就松了一口气！
不止是王大志，随同王大志一起前来美国的商飞集团的其他高管们，也是齐齐的松了一口气！
“至于是否启动图-204的生产……”看了王大志一眼，陈耕说道：“老王，既然你认为有必要启动图-204项目，应该有详细的分析报告吧？”
没有详细的分析报告，就只凭借着你脑袋一热，就要启动这么一个项目？
这不做企业，这是开玩笑。
王大志连忙点头：“有，有的。”
说着，他从随身的包里掏出一份资料，小心的递给陈耕。
陈耕接过资料，却并没有打开，没有在这里看的意思，这也很正常，这份资料起码有几十页，陈耕不可能在这里看。
王大志也没指望陈耕能够当场打开资料袋，他提到了另外一件事：“董事长，除了图-204客机项目之外，我还有个设想。”
“哦？”听王大志这么说，陈耕笑了：“什么设想？说来听听。”
王大志道：“重型直升机。”