动力之王 第763节
第1604章 默默的努力
嗯？
向东瀛人要求承担更多的驻军费用？
小乔治先是一愣，但紧接着，他一下子反应过来：对啊！为什么不能是东瀛人呢？
对于美国人来说，欺负东瀛人非但没有一点的心理负担，甚至还觉得理所当然呢：吃饭睡觉打豆豆……哦不，是吃饭睡觉打东瀛人，这不应该是正常的操作吗？
而只要能够逼的东瀛人同意增加驻军开支，那自己的位置还有谁能够动摇的了？
想到这里，小乔治重重的点头：“费尔南德斯，谢谢你，你帮了我的大忙了。”
“应该的，”陈耕微微一笑：“谁让我们是朋友呢。”
希望东瀛人不要太痛苦吧，不过就算东瀛人痛苦，这跟自己又有什么关系？
小乔治的脸上也露出了笑容，对于他来说，欺负东瀛人那真是的没有任何的心理压力。
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就在小乔治琢磨着如何狠狠的从东瀛人身上刮下来一层油水的时候，遥远的华夏，一群人正在密切的关注着商飞集团的一款改进型发动机的测试……
一位身穿、头发花白的老人隔着厚厚的防护玻璃看着正在紧锣密鼓的进行最后的检查工作的工作人员，向王大志问道：“小王，你们这次搞的发动机，和你们以前生产的那些发动机有什么不同？”
“主任，是这样的，”王大志恭敬的给老人解释道：“我们这个发动机虽然也是RB211系列的，但却是根据军用飞机的需求重新进行了大量的设计和调整，而之所以做出这些调整，是因为民用发动机和军用发动机的使用环境截然不同，民用航空发动机的使用特点是驾驶平缓，不管什么都是慢悠悠的，而军用飞机，哪怕是运输机，也经常需要做一些比较激烈的飞行动作。
我给您举个例子，民用发动机就像是您的司机，任何时候都是不紧不慢，车子开的四平八稳，在任何时候都以让您舒服为第一要务；
而军用飞机就像是赛车手开赛车，上一秒钟还是一脚大油门，可能下一秒钟就是一脚全力刹车，如果让您坐在这样的车上，说不定两分钟就晕了，可不这么开，根本就没办法取得一个好成绩，可这么开的话，为了保证发动机不会在中途歇菜，就要对发动机进行各种强化……
大致上，就是这个样子的，而我们的这个发动机也是如此，虽然都是RB211系列，可为了满足咱们国家关于军用发动机的标准，我们还是做出了大量的调整，甚至为了满足标准而不得不牺牲了一些技术指标……”
冯主任听的连连点头，现在听王大志说他们为了满足军标的要求，甚至还牺牲了很多东西，顿时有些好奇：“哦？都牺牲了哪些东西？”
“主要是推力和油耗，”王大志介绍道：“我们生产的民用版本的RB211发动机，即便是最早引进的那个版本，推力也有220千牛，后来的改进版本更是到了陆续达到了240千牛、260千牛，可这个发动机为了满足军用的苛刻指标，我们不得不将最大推力放低至180千牛，另外油耗也略有提高。”
“这样啊……怎么会差了这么多？”
冯主任倒不是在责怪王大志，他更多的还是好奇，所以说完这句话，他就紧接着补充道：“我就是有些好奇，国外的航空发动机，同一个系列的军用型号和民用型号的差距也这么大吗？”
“国外的差距没有这么大，”说起这个，王大志惭愧起来：“在世界范围内，为了追求可靠性和满足激烈驾驶的需求，同一个系列的航空发动机，军用型号的推力都会略低于民用型号，比如波音707科技上搭载的JT3D的推力就比B-52轰炸机上搭载的TF-33的推力大出来10千牛左右，我们的这个差距之所以这么大，主要原因还是因为我们之前做军用发动机的经验比较少，经验不足，在很多时候，为了满足一方面的指标就不得不牺牲另一方面的指标
……”
说到这里，王大志一脸惭愧的模样。
倒是冯主任，笑着安慰他道：“我知道你们的难处，在这之前，你们就只有H6这一款飞机的发动机，经验不足，这个是可以理解的，如果我没记错的话，这才是你们的第二款发动机吧？在保证可靠性的前提下牺牲一些性能，我觉得这个更是可以理解的，经验不足没关系，满满的来，以后满满的改进就是。”
旁边以为陪同的同志笑着对冯主任解释道：“主任，您可别被王大志同志的话给骗了。”
“哦？”听这位同志这么说，冯主任的兴致顿时来了：“怎么说？这里面还有什么说道不成？”
“还真有一些说道，”见冯主任没有生气的意思，这位同志笑着道：“主任您是不知道你，这款发动机的最大体力是180千牛，其实已经略大于米军现在最主力的运输机C-17上面搭载的那个发动机，米国人的C-17运输机上面搭载的那个发动机，最大推力才170千牛左右，咱们商飞集团的这个发动机，最大推力比美国人的主力大型运输机的推力还要大一些，这么一来，设计人员在设计的时候，就不用再像以前那样，因为发动机的动力不足，为了满足运载性能方面的需求而不得不在其他方面做出一些牺牲了。”
“竟然是这样的？”
听到这位同志的解释，冯主任顿时的动容，惊讶的望着王大志：“大志同志，他说的是真的？你们的这个发动机的推力，真的比美国人的C-17运输机的推力还要大一些？”
“这个……我们的设计指标是这样的，但到底能不能达到这个推力，还要看接下来的测试，”王大志似乎有些不好意思：“领导您也是知道的，结果没出来之前，也确实不能排除实际测试的结果低于设计指标的可能。”
“你呀你呀……”
听王大志这么说，冯主任忍不住笑了起来，他虚点了王大志两下，很开心：“你这家伙，不老实！”
第1605章 我们要建高空台
虽然冯主任的语气听上去是在批评，可大家都明白，这哪是批评，这是在表扬呢。
王大志自然也明白，所以他摸摸头，不好意思的嘿嘿的笑了起来。
王大志一笑，陪同的其他同志也跟着一起笑。
等大家笑的差不多了，冯主任接着说道：“小王，你估计你们这个发动机大概要多久能够实现完全的定型？”
“主任，其实这个发动机的很多技术都是成熟的技术，我们现在需要的只是时间，”王大志赶紧说道：“如果一切顺利，按部就班的发展的话，三年到五年应该就差不多了，也就是2008年之前。”
“这样啊，”冯主任听的点头：“我明白你的意思了，这是一切顺利的情况，可这个不顺利又主要是体现在什么方面？”
“这个主要体现在我们没有合适的发动机高空试验平台，”王大志立刻给冯主任解释道：“主任，模拟终究是模拟，但模拟的结果到底是否正确，这个还需要实际验证，但现在的问题是，我们缺乏一个优秀的发动机高空试验平台。”
冯主任皱了下眉头，扭头看向自己的秘书：“这个，我记得咱们在秦岭不是有一个高空台吗？那个不行吗？”
早在60年代，咱们国家就以H6轰炸机为基础发展出了一个发动机高空试验台，这个以H6轰炸机为基础改装而来的高空试验台为我们的航空发动机的发展做出了巨大的贡献，但在1996年的时候，这个高空台就退役了。
不过，很早的时候咱们国家就意识到了航空发动机高空模拟台的重要性，并且早在1965年，国家就在秦岭山区建设我国第一个航空发动机高空模拟实验台，这个发动机高空模拟实验台的建设极其的负责，足足用了30年的时间，一直到1995年，这个航空发动机高空模拟试验台才建成、通过国家验收并使用。
从这个航空发动机高空模拟试验台投入使用的时间就能发现，那台用H6轰炸机改装的航空发动机高空试验台是硬撑到秦岭的这个航空发动机高空模拟实验台投入使用之后才退役。
至于为什么有了H6轰炸机改装的航空发动机高空试验台之后，国家还要斥巨资，在秦岭山区建设这么一座航空发动机高空模拟实验台，最大的原因就是飞行平台性能的不足。
我们都知道，既然是平台，那么需要在这个平台上进行测试的发动机就不是一款两款，从亚音速的运输机、客机上面使用的中等涵道比、大涵道比的发动机到战斗机上面使用的涡喷、涡扇发动机，统统都要在这个平台上进行测试。
但以轰炸机或者运输机改装而来的高空台的飞行性能其实是很受限的，通常情况下，只能模拟飞行高度11000米以下、飞行速度在0.85马赫范围内的发动机试验，但在现代，搭载军用小涵道比涡轮风扇发动机和涡轮喷气式发动机的战斗机的飞行高度通常可以达到25000米甚至是3000米，而飞行速度则可以高达2.2马赫以上，而这个性能区间显然超出了平台的范围，也就是说，有想当一部分的测试，这种用轰炸机或者运输机改装的高空试验台没办法进行。
怎么办？
办法就一个，在地面建设航空发动机高空模拟实验台，在地面上，用模拟的方式来对发动机的性能进行测试。
在地面上测试当然是好处多多，其中一个最大的好处就是如果在地面测试的时候发现了问题，可以很快的进行调整，如果是在飞机上试验出问题了，那麻烦就大了。如果用老发动机带新发动机这样的方法去试验，无疑大大增加飞行危险，需要试飞员去冒险试验，而高空台就不用了。
至于其他的好处，我们就不说了，总之好处多多。
而在秦岭建成的这个航空发动机高空模拟实验台，性能也非常先进，最大可以对推力在200千牛以下的航空发动机进行测试。
冯主任是知道这些的，所以他才对王大志的这个问题有些不解。
王大志小声的解释着：“主任，其实……我们的想法是，我们自己用运输机改装一个发动机高空试验台。”
冯主任的眼睛都瞪大了：“什么？！你们要建一个高空台？”
一个高空台的建设成本太高了，哪怕只是一架用轰炸机或者运输机改装的、性能不全的高空台。
王大志赶忙解释道：“主任，我们没别的意思，就是考虑到秦岭的一号高台的测试任务比较繁重……”
尽管王大志什么都没说，可他已经把话说到了这个份上，冯主任又不是傻子，哪里还不明白王大志话里面的意思？
十有八九是商飞集团的发动机在秦岭一号高空台进行测试的时候，大大小小的遇到了一点麻烦，这个麻烦未必多大，但比如让商飞集团等等啊之类的情况，估计十有八九是有的。
这个倒也不是难以理解，咱们国家在航空发动机方面与世界先进水平的差距比较大，也正因为差距大，这些年来我们才奋起直追，太行、昆仑、泰山……
大大小小的那么多航空发动机在排队等着上高空台，肯定不能由着商飞集团这边想上就上。
可明白归明白，冯主任还是关切的问道：“是不是高空台那边为难你们了？如果是，你跟我说，我去跟他们协调。”
王大志连忙说道：“主任您放心，那倒没有，不过您也知道，一号高空台那边的科研任务又多又重以，大家都得排队，国家不也是因为这方面的考虑才决定将建设二号高空台的么，我们的意思呢，就是我们弄一家伊尔-76，搞一个飞行试验台，将其中的一部分测试项目放在这个试验台上。
这个试验台，除了满足我们自己的需求之外，如果其他单位有需要，也可以跟我们合作，这么一来，一号台的繁忙情况也能得到缓解，森之可以将更多的精力放在高亚音速和超音速、高空状态下的试验上。”
冯主任乐了：商飞的这些家伙，竟然是打着这样的主意？！
第1606章 抢肉吃
“你们的意思是国家拨给你们一家伊尔-76？”冯主任向王大志问道：“大志同志，你应该知道咱们国家的伊尔-76总共就那么几架，部队上把那些伊尔-76看的跟眼珠一样的宝贵，你觉得他们会拨出一架来给你们改装成航空发动机高空试验台？”
至于王大志说的想要将其他正在测试的发动机用他们的平台进行亚音速段进行测试的话，冯主任压根就没当一回事：你们先把这事儿搞定了再说。
见冯主任对这个事情似乎并不是很反对，王大志松一口气，连忙说道：“主任，我们当然知道部队的同志对国内仅有的那些伊尔-76看的很重，而且这些伊尔-76运输机也承担着很繁重的任务，这些我们都是知道的，我的意思是，如果国家允许的话，我们自己想办法出钱在国外买一架伊尔-76运输机来进行改装，不过航空发动机高空试验台的一些测试和检测设备，还需要国家帮我们协调。”
王大志为什么巴巴的跟冯主任说这些话，还不是因为航空发动机高空试验台上面的很大错设备都属于高度敏感的国家重点管控设备？如果没有特殊的批文，就算王大志把飞机买回来了，他也是拿着钱也买不到检测设备。
“这样啊……”
冯主任沉吟起来，这个事情有点大，他一时间也难以下定决心：“大志同志，你们的想法我能够理解，可你也知道，这里面涉及到了一些东西……”
“主任，您说的这些我们都知道，”王大志急忙说道：“我们的意思是，我们欢迎保密部门派出专门的工作小组进驻我们这个项目，当这个发动机高空台建成之后，我们也欢迎必要的监管手段。”
“这样啊……”
听王大志这么说，冯主任顿时悚然动容，他没想到商飞集团竟然会主动提出国家保密部门派出工作小组，这么一来，什么问题也不是问题了。不过他还是不能立刻答应下来，而是点点头说道：“那这样吧，你们写一份报告上来我看看，要详细一点。”
王大志忙不迭的点头，连声向冯主任道谢。
虽然冯主任并没有一口答应下来，可这种事情怎么可能一口答应？冯主任让王大志写一份报告给他，已经是赤裸裸的表示自己愿意帮忙了。王大志自然也明白这个道理，所以他才这么激动的向冯主任表示感谢。
倒是冯主任，他还有些好奇，忍不住问道：“对了，你们为什么选择用伊尔-76做平台？你们自己生产的改进型的图-204不行吗？”
“主任，是这样的，用来作为航空发动机高空试验台的载机，最好是大型的四发飞机，”冯主任不了解这其中的情况，王大志一点都不奇怪，他耐心的给冯主任解释道：“像是美国和俄罗斯就是这么做的，采用四台发动机的大飞机做平台的好处就是，可以将其中的一个发动机安装位作为固定的发动机测试点，这么一来，还可以保证飞机有足够用的推力，而且离地的高度足够高，也就可以测试涵道比比较大的发动机。
可如果是图-204或者咱们的轰-6这样的双发飞机，就只能另辟蹊径，就比咱们的H6发动机高空试验台，就只能将测试发动机的安装点安装在机腹的位置，因为机腹的离地高度有限，所以就没办法测试大涵道比的发动机。”
“明白了。”
冯主任点点头，也算是开了眼界：也是，既然是用来做航空发动机的空中试验平台，那肯定是大平台比小平台有优势的多，别的不说，用大飞机改的大平台，首先一个优势就是内部空间大，内部空间大，自然就可以安装更多的测试设备，而大飞机在续航时间方面也有明显的优势，同样是上一次天，小平台智能飞三四个小时，可大平台说不定就能飞七八个小时，也就意味着飞一次就可以测试更多的项目……
好处太多了。
在点头表示自己明了的同时，冯主任随口问道：“小王啊，你们陈董对这次的测试有没有什么指示？”
冯主任不觉得自己称呼陈耕为“陈董”有什么不妥，王大志也是同样如此，闻言，他无比自然的说道：“我们陈董现在对具体的工作不怎么关注了，他现在也就定期的了解一下公司公司的情况，然后做出一些战略性的指示，像是这次的测试，一般来说我们只要提前跟他汇报一下这件事就行了，也不用他批准……陈董说，现在他身份比较敏感，这样对大家都是好事。”
冯主任听的连连点头，感慨道：“陈董高风亮节啊。”
王大志也是这么想的，所以他点点头，跟着赞叹：“我们陈董在很多事上确实是考虑的很周到，方方面面的都没问题……对了，主任，我听说咱们部队的那批伊尔-76，有些使用比较厉害的飞机的发动机已经需要大修了？”
华夏曾经从华夏引进过一批总计14架（另一说法是15架，这里以14架为准）伊尔-76运输机，这十多架伊尔-76构成了我军战略机动能力的核心力量，但因为数量极其的有限，所以这十多架伊尔-76的使用强度非常高，此外，在高层决定抽调4架伊尔-76用作我们自研的空中预警机载机平台之后，我们可执行运输任务的伊尔-76就只剩下10架了。
我们国家有一支规模这么庞大的军队，但大型喷气式运输机的数量就只有这么10架，可想而知这10架伊尔-76的运输任务繁忙到了什么程度，使用强度又到了何种水平，在如此高强度的使用状况下，而且使用了这么些年，发动机需要大修也就顺利正常了。
“是有这么回事，”冯主任点点头，然后顺口问道：“怎么？你们商飞集团想要接下伊尔-76运输机的发动机大修的活儿？呵呵……你们没这个本事吧？”
“主任，我不是这个意思，”王大志笑眯眯的道：“我的意思是，咱们有没有考虑过将伊尔-76运输机上的D-30KP-2发动机替换成我们商飞的‘tay’MK1110？”