动力之王 第919节
终于要说缺点了吗？津贺文雄的内心开始紧张起来，却是深深的鞠了一躬：“嗨！阁下，还请您重重的批评。”
“我第一个非常疑惑、并且完全不能理解的问题就是，你们说无限M是一款与奔驰S级、BMW 7系、Lexus LS以及凯迪拉克Fleetwood等当今世界主流豪华品牌的D级车进行竞争的车型，但你们确定你们做的是一辆D级车？谁家的D级车只有2870mm的轴距和堪堪5米的车身长度？10年前的D级车的尺寸都比你们的无限M的尺寸大吧？
尤其是那个后排空间，我的天！在我坐进去的第一时间，我的感觉告诉我，这特么的也好意思自称D级车？但以空间而论，你们的无限M的后排空间表现甚至没有AMC新世纪和C-RV这两款车的表现好。
可新世纪和C-RV是什么车？
一款是前驱B级车，一款是A级紧凑型SUV，无限M号称是D级车，后排空间表现甚至不如一辆B级轿车，这不是扯淡么？你们就算是不知道D级车应该有着怎样的尺寸、轴距和空间表现，难道你们就不能参考一下当今市面上主流的豪华品牌D级轿车？
可你们看看你们最终做出来的产品是个什么玩意儿？
一个有着D级车的底盘素质和NVH表现以及乘坐舒适感、前排相当于C级车、后排相当于A+级轿车的奇葩玩意儿！
可这么一个奇葩玩意儿，竟然还通过了设计定稿、量产了！
看看你们的车，再看看奔驰S级、Lexus LS，你们的D级车的气场呢？”
说起无限M的车身尺寸和轴距，聂光当真是无比的怨念！
也不知道无限高层在决定研制无限M这款自家品牌的旗舰级轿车的时候，脑子里到底在想这些什么，车身长度只有5085mm，宽度只有1845mm，轴距只有2870mm，车身长度和宽度还不如AMC定位于C级车的Lexus ES，至于轴距，搁在华夏也就是个B+级的轴距表现，而且还得是前驱车的轴距才行，可问题是，无限M是一辆后驱车。
2.87米的轴距放在前驱车上还能够为后排乘客提供不错的腿部空间，可无限M是一台搭载了4.5升V8发动机的纵置后驱车，发动机舱的长度本就比较长，导致的直接后果就是后排的腿部空间还不如商飞集团在华夏投产的AMC新世纪的腿部空间优秀，而AMC新世纪只是一款B级轿车啊，如果大家实在无法想象，可以想一下标准轴距版的宝马3系的后排腿部空间是个什么样子，而无限M的后排腿部空间的表现，也就勉强比标准轴距版的宝马3系好一点，甚至达不到长轴版宝马3系的水平。
而刚刚还一脸期待的津贺文雄，此刻已经是脸色苍白，冷汗淋漓，他没想到在聂光的眼里，自家的旗舰级轿车的表现竟然这么不堪。
可问题是，聂光的话还没说完呢：“津贺先生，你们要知道，你们是在做一辆D级车啊，我不知道你们为什么给你们的无限M制定出了这么奇葩的规格标准，但一辆D级车，用户首先看重的就是气场！
什么是气场？
这个东西不太好说，但必然是宽大、舒适、威严，一辆车身巨大的奔驰S向你缓缓驶来的感觉，与一辆K-car缓缓向你驶来的感觉，带给你的感觉能一样吗？
除了气场，作为一辆D级车，除了乘坐要舒适之外，空间也一样要大，我知道你们生活在道上，平日里抠抠搜搜的惯了，对于一切都是‘够用就好’，但‘够用就好’的标准怎么可以用到一辆D级车身上？你看看这一代的宝马7系是怎么照顾后排乘客的？旗舰级的宝马760LI，单单后排就有8个出风口，空调系统可以从上下左右四个方西向后排的尊贵乘客送风，而你们的M级呢？只有四个！和我们的C-RV一样多！
论品牌，你们的品牌不如人家；论空间，你们的空间不如人家；论配置，你们的配置还不如人家，你们凭什么能赢？！”
第2021章 拧巴
津贺文雄没想到聂光对无限M级的评价居然这么低，脸色煞白一片，嗫喏着道：“聂先生，您对M级的评价真的那么低么？”
聂光也觉得自己刚刚有些冲动了，怎么能将这款车说的这么低？他叹了口气，换了副缓和的语气：“怎么说呢，这不是我对这款车的评价高低的问题，甚至和设计师的关系也不大，我认为是你们无限集团的高层，在提出这款车的诉求时就不够明确……
津贺先生，你对比看看奔驰S级、BMW 7系和Lexus LS对后排乘客的照顾，这三款车，即便是不提供后排独立温区空调的最低配，也提供了6个以上的后排出风口，而从中高配开始，几乎无一例外的提供了后排双温区独立空调和8个空调出风口。
而在我看来，你们的M45更像是一个需要老板亲自来开的车，后排是留给老板的家人和孩子的，和奔驰S级、BMW 7系以及Lexus LS的调性都不同，可偏偏从底盘的角度来讲，我试驾的这辆M45的底盘又太过舒适，完全没有让人激情驾驭的冲动，你们造了一辆给老板开的、但完全没有驾驶乐趣的车……”
说到这，聂光实在是忍不住了，摇头道：“这个太矛盾了，当初在论证阶段的时候，你们的产品经理到底是怎么论证这款车的？对了，还有你们的这个变速箱……”
聂光一拍脑袋：“奔驰S级已经开始采用7AT了，BMW 7系也是6AT，而你们却还是在用5AT，5AT啊……现在好了，局面变成了比车身尺寸数据，车身的尺寸数据你们比不过竞争对手；论轴距，你们的轴距比不过竞争对手；论硬件配置，你们的硬件配置还比不过竞争对手……”
说到这，聂光实在是说不下去了：还能说啥呢？只能说当初到底是哪个蠢货提出的M系的具体技术指标？就这样的配置和表现，无限汽车居然还想着用M级跟当今市场上的一票主流豪华D级车进行竞争？
聂光觉得无限汽车以及尼桑集团居然没把这家伙打死，这家伙真应该感谢自己的十八代祖宗。
津贺文雄的嘴里嗫喏了两下，终于还是问出了自己最关心的那个问题：“那……聂先生，之前我们谈到的事情……”
聂光想了好久，终于道：“倒也不是不行，但如果M级想要进入华夏市场，必须进行改造。”
津贺文雄还以为聂光会断然拒绝，可现在听聂光这么说，他连忙问道：“改造？怎么改造？”
聂光叹了口气：“车身宽度是没办法了，但轴距还可以加长，以现在的车内空间表现来看，无限M级如果想要在华夏市场与BMW 5系和奔驰E级、Lexus ES进行竞争，轴距最少需要加长15厘米；
此外就是配置方面，后排的配置也要丰富起来，最起码B柱出风口应该给配上吧；
还有后排空调系统，M45只是一个单温区空调，先不管有用没用，双温区空调给它装上；
另外就是变速箱，现在这个5AT实在是太拖后腿了，如果你们jetco有更多档位的AT变速箱的话，最好给它装上……
至于其他的就是一些细节方面的东西了，这么一番改造之后，车身长度接近5.2米，也算是有了D级车的样子，按照你之前和说的高举低打的策略，也算是与E级、5系以及ES有了一拼之力了。”
津贺文雄面有难色：这么改，也只是有一拼之力吗？
……………………
津贺文雄几乎是落荒而逃，他需要将聂光反应的这些问题反馈给无限汽车的董事长，至于聂光，只能请他继续在米利坚呆两天了。
“他真的是这么说的？”
听津贺文雄汇报完情况，无限汽车全球执行总裁约翰·德·尼琛皱着眉头问道。
津贺文雄连忙点头：“嗨！阁下，他确实是这么说的。”
约翰·德·尼琛叹了口气：“其实，聂说的非常有道理，我也认同他的话，我们在设计M级的时候，提出来的很多要求本身就是相互矛盾的。”
“……”
津贺文雄瞪大了眼睛，不敢置信的望着约翰·德·尼琛：总裁阁下竟然认为当初无限M汽车上马的时候，其实是有问题的？
“这一代的无限M其实还是脱胎自上一代的Q45，但问题是，作为一款1997年问世的车，Q45的车身尺寸数据在当时是合格的，但到了9年后的今天，我们还用这一套车身参数，再对比奔驰S级、BMW 7系以及Lexus LS，很明显这个车身参数已经无法满足当今世界对于D级豪华轿车的要求了，”约翰·德·尼琛无奈的说道：“但当时，我们并没有意识到这一点。”
“那……那怎么办？”
津贺文雄忽然有些惊恐，骄傲的无限汽车，不会真的要低头了吧？
约翰·德·尼琛摆摆手：“我在考虑考虑……”
尽管聂光已经给出了合作的方式，并且提出了具体的改进建议，但这也正是约翰·德·尼琛所担心的，他太清楚该死的东瀛小鬼子在这种事情上有多么的执拗了，尽管为了开头米利坚以及全球市场，尼桑汽车选择了自己这个美国人来当无限汽车的全球执行总裁，甚至将无限汽车的总部也放在了米利坚，但尼桑汽车从来没有放松过对无限汽车的管控，第一代的Q45、第二代的Q45以及这一代的M系全都是由尼桑集团总部提出的设计要求，而设计工作也是由东瀛籍汽车设计师完成的。
尽管尼桑汽车总部无比迫切的想要进入华夏市场，期待通过华夏市场的表现来扭转无限汽车在全球的巨额亏损，但他们是否愿意针对华夏市场做出这么大的修改，这一切还是个未知数，而根据约翰·德·尼琛对东瀛民族的性格了解，这种事情大概率是不乐观的，他们可以在米利坚市场做出让步，但几乎不可能对华夏市场做出让步——这个民族、这个国家，他们就是这么拧巴。
第2022章 我说了不算
三天之后，约翰·德·尼琛来拜访了聂光。
一上来，约翰·德·尼琛就一叠声的向聂光道歉：“聂先生，非常的抱歉，欧洲那边有点事，怠慢了，怠慢了。”
“没关系，”聂光并不在意约翰·德·尼琛这几天是在米利坚还是在欧洲的某个地方，他微笑着摇头：“这两天我正好到处转了转。”
“哦？”约翰·德·尼琛顺势把话接了下去：“不知道聂先生您去了哪里？”
“我去拜访了一下费尔南德斯先生，之后又去Ebay转了转。”
聂光随口说道，就像是再说一件无足轻重的小事。
约翰·德·尼琛愣了一下，随即猛然想起来：华夏商飞集团和商飞汽车不都是费尔南德斯·陈投资的产业吗？所以严格来说，自己眼前的这位先生，还是费尔南德斯·陈的员工。
意识到这一点，约翰·德·尼琛猛然间觉得自己似乎犯了个很严重的错误：自己是想要借着这几天的时间让聂光稍微“冷静一下”，可似乎自己的“冷静”对象选错了人？
不过好歹也是尼桑无限汽车的全球执行总裁，约翰·德·尼琛的心里虽然有点慌，但并没有表现出来，他一脸惊喜的道：“是吗？费尔南德斯先生可是我非常钦佩的人，在年初的北美汽车行业协会上我还与费尔南德斯先生聊过，费尔南德斯先生的风采以及他对汽车行业的深刻见解让我为之倾倒，他现在好嘛？如果有机会，我真的很希望能够拜访他。”
聂光对约翰·德·尼琛是有些不满的：你丫说啊，竟然敢磨蹭了这么久才跟老子见面？知不知道是你在求着老子合作？
所以这次来美国之后去拜访陈耕，一方面他却是是想要拜访一下陈耕，另一方面也有做给约翰·德·尼琛看、通过这个信号警告约翰·德·尼琛以及整个无限汽车核心管理层看的意思：都睁大你们的狗眼看清楚了哇，哥们我可不是没有什么根脚的人，哥们的靠山大着呢！
可他没想到的是，约翰·德·尼琛这家伙竟然这么会顺杆爬，自己不过是说了一句去拜访了陈耕，这家伙竟然表示“我也想去”……
尼玛！
你的节操呢？
你的骄傲呢？
你的矜持呢？
尽管心头在骂娘，可尽管约翰·德·尼琛这么说了，聂光也不能不回应：“费尔南德斯先生很好，我去拜访他的时候，他正在和科林·卢瑟先生聊天。”
“科林·卢瑟先生？”
约翰·德·尼琛皱了下眉头，他觉得这个名字似乎很熟悉，可一时间硬是没想起来自己在什么时候听说过这个名字。
瞧你这没见过世面的样子……
聂光的嘴巴微微一瘪，提醒道：“就是去年年初结束任期的前国务卿科林·卢瑟先生。”
“……”
约翰·德·尼琛的嘴巴张的老大！
聂光这么一说，他一下子就想来了：科林·卢瑟，米利坚历史上首位黑人国务卿，自己怎么把这家伙给忘记了？
他绝不相信陈耕与科林·卢瑟只是随随便便的聊天，这样的大人物，怎么可能随随便便的聚在了一起，再联想到大选已经拉开了帷幕，几乎是在第一时间，约翰·德·尼琛就下意识的觉得，陈耕与科林·卢瑟谈话的内容肯定与这一次的美利坚大选有关。
可他还不敢随便询问，只好一脸向往的点头：“科林·卢瑟先生啊，他是一位不错的国务卿，我很佩服他……真没想到他与费尔南德斯先生居然也有这么好的私人交情。”
“是啊，”聂光笑着点头：“我也没想到。”
很明智的没有询问陈耕与科林·卢瑟聊了些什么，约翰·德·尼琛对聂光说道：“聂先生，是这样的，您之间的那些忠告，津贺先生已经告诉我了，我认为您说的非常有道理，但问题在于，尽管我是无限汽车的全球执行总裁，但真正对无限汽车有决定权的人并不是我，而是在东京。”
“这并不意外，”对于，约翰·德·尼琛的话，聂光一点都不觉得奇怪：“所以，您的意思是东京方面对我的建议并不是很感兴趣？”
“也不能这么说，”，约翰·德·尼琛硬着头皮说道：“您的建议在尼桑汽车总部引起了非常大的反响和讨论，现在总部那边分成了两派，有赞同的，也有反对的，大家争执的比较激烈。”
聂光笑了：“毕竟是违反了尼桑汽车一直以来的造车传统嘛……所以尼琛先生您的意思是这件事恐怕短时间内不会有一个明确的结果出来？”
“呃……”约翰·德·尼琛有点尴尬：“恐怕是这样的……”
“我明白了，”聂光点点头，干脆利索的道：“既然这样，那咱们这一阶段的接触就先到这儿吧，至于下一步接触的时间，咱们再慢慢沟通。”
既然约翰·德·尼琛已经把话说到了这个份上了，他也就不再说什么，况且说句心里话，他对无限汽车的造车理念实在是无法理解，前后冲突和矛盾的地方实在是太多了，尼桑汽车有自己的坚持，对此聂光表示理解，但这种坚持想要在华夏市场取得成功，那会被碰的头破血流的。
听聂光这么说，约翰·德·尼琛反倒是有点不好意思了：“呃……聂先生，如果您有时间的话，可以在米利坚多多游玩几天，您在米利坚的所有开支都由我们无限汽车负责。”
我差你们那点钱么？
聂光笑了，他望着约翰·德·尼琛，摇摇头：“尼琛先生，非常感谢，不过还是算了，公司还有很多事情等着处理。”
约翰·德·尼琛轻轻的叹了口气，他知道，尼桑总部的决定让聂光有些不快了，不过自己有什么办法呢，虽然自己是无限汽车的全球执行总裁，但归根到底，自己也不过是尼桑总部安放在无限汽车的一只提线木偶而已，面对尼桑总部那些老头子们顽固如石头一般的脑袋，自己又能这么办？
第2023章 搞个合练
当聂光回国的时候，王大志已经起身去了俄国。