动力之王 第926节
张总看了王大志一眼，信心十足的说道：“我们昌飞肯定是没有这个能力和实力，但维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生有啊，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是这两个改进型号的总设计师兼主减速器的总设计师，他认为可以做到，我们当然相信他。”
“维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生是总设计师？”刘主任听得一愣，然后立刻点头：“如果维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来担任这俩改进型号的总设计师，那确实没问题，但老王啊，卡帕亚先生他忙的过来？我没记错的话，他先生手头上就好几个项目在忙着吧？”
刘主任从不怀疑维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚在直升机领域的造诣和水平，但你们这些家伙，也不能逮着人家往死里使唤吧？
毫不客气的说，在华夏的直升机领域，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就是国宝级的存在，你这么逮着人家往死里使唤，真的累出了什么毛病，那可是整个国家的损失！
“是，”王大志肯定的点头：“所以维克多答应这两个型号的总设计师的前提，是等半年之后他有时间了再说。”
“半年之后？那就是明年春夏之交那会儿了？”刘主任恍然：“如果是那个时候，那倒是差不多……”
说完，刘主任沉吟了片刻，忽然问道：“能不能将机舱宽度再加宽一些？”
“为什么？”张总听的一愣：“改进之后的机舱宽度已经有2米半，去掉两边程度折叠座椅所侵占的空间，实际上可用的宽度也有差不多2米25，就我军现役的装备来说，已经足够用了。”
刘主任摇摇头：“现在来说肯定是够用了，可将来呢？米军CH-53A的机舱宽度还不到2米，可他们现在在研的CH-53K的机舱宽度是多少？据说已经达到2米八、2米九了，咱们还得向前看不是？”
倒也是这个道理。
王大志和张总一起点头：装备的研发要有前瞻性，不能只满足于当前装备的尺寸需求，还要考虑到未来一段时间内装备发展的情况，而纵观世界范围内军事装备发展的趋势，大家都在朝着更大、更宽、更重的方向发展，可能2.5米的机舱宽度能够给满足今后几年内军事装备运输的需要，但再过个几年，这个宽度很有可能就成了瓶颈，以至于那些军事装备的研发单位，为了满足让Z-8空运的需求而不得不在装备尺寸方面进行妥协。
但如果一开始就留下足够的机舱空间，那就不一样了，空间有了，将来装备越来越大、越来越重，咱们换更大功率的发动机就行了被，更换发动机总比给机舱加宽简单的太多了。
王大志立刻问道：“那……主任，您觉得货舱的内部尺寸定在多宽比较合适？”
“我觉得可以参考CH-53K，”刘主任说道：“米军在研的CH-53K的货舱可以容纳下一辆军用悍马，而咱们的东风集团研制的‘猛士’军用越野车不也开始进行测试了吗？我觉得，起码在宽度上要满足可以内部空运一辆‘猛士’，而不是吊挂。”
“悍马”其实是HMMWV民用版本的中文译名，但相比于HMMWV这个拗口的称呼，民用版“悍马”的称呼简单明了、朗朗上口，所以即便是在我军内部，大家也习惯于用“悍马”来称呼HMMWV，而“HWWMV”这个称呼反倒是没人使用了。
听到刘主任这么说，王成志和张总都开始沉吟起来。
东风集团在研制新一代的“猛士”军用高机动性越野车的事情，他们当然是知道的，其实早在2001年的时候，总装就向国内相关单位发出了研制1.5吨级高机动性越野军车的竞标通知，最终的结果可就是东风集团的标书在选型会上获得了全票通过，被批准立项。
到2003年，总装与东风集团签订了研制合同。
2004年，东风就集团布了EQ2050概念车，并正式命名为“猛士”，而在历经了四个批次的改进设计、试制、试验后，今年，东风猛士通过了定型审查，预计将从明年开始陆续装备部队服役。
如果新一代的Z-8直升机可以在机舱内装一辆“猛士”越野车，那当然是再好不过了。
第2040章 越变越大
“我没记错的话，‘猛士’的车身宽度是2.2米吧？”片刻后，王大志终于开口了：“想要装下一辆2.2米宽的车，一边起码要预留10公分的距离，这就是2.4米，另外，机舱两侧还要固定折叠的座椅，一边起码也要15公分距离，两边加起来至少30公分，也就是说，机舱的宽度至少也要2.7米才行？”
如果是2.7米的机舱宽度，就意味着比现在的机舱宽度还宽了20公分。
刘主任点头：“有没有问题？”
王大志慎重的道：“我觉得以维克多的能力，再把机舱加宽20公分应该问题不大，但到底能不能做到，这个还要问维克多本人。”
倒是张总，忽然提议道：“主任，对于我们的新一代中大型直升机有什么样的需求，您比我们更明白，不如您直接面对面的与卡帕亚先生沟通一下，确定下来方案？”
咦？这个办法不错啊。
张总的话提醒了刘主任，他立刻点头：“你说的没错，我去一趟商飞，其实和卡帕亚先生谈谈。”
张总张了张嘴，但随即，他又紧紧的闭上了。
他的想法是让维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来京城，跟刘主任见一面，大家面对面的沟通一下，但既然主任觉得他去一趟冰城更好，那就去吧。
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听了刘主任的想法之后，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚点头：“将机舱的内部宽度加宽至2.7米是吧？没问题，这完全可以做到，不过这个‘猛士’军车的尺寸数据和重量数据怎么样？”
虽然“猛士”还是在研的军用车辆，但当维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问起这件事的时候，刘主任还是毫不犹豫的将“猛士”的这些数据告诉了他：“我们的‘猛士’军车在数据和性能上全面对标米军的HMMWV军车，长4.7米、宽2.2米、高1.8米，自重在2400公斤……”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚一咧嘴：“果然是全面对标了HMMWV，不过我有个问题啊。”
刘主任立刻点头：“您说。”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚也不客气，他好奇的问道：“既然你们都想到要空运‘猛士’军车了，那为什么不干脆再将机舱的长度加长1.2米，将机舱的长度设计成可以容纳2辆‘猛士’军车呢？
毕竟两辆‘猛士’军用越野车的自重才4800公斤，而根据我的计算，在采用三台WZ-2500发动机之后，即便是飞机本身会增加一些重量，但最大载荷仍然可以达到6吨的水平。而如果大量应用复合材料对机身进行减重，最大载荷甚至可以达到6.5吨，这个载荷，完全可以承载2辆‘猛士’军车。
而Z-8的机舱长度是8.3米，这么一来，只要将机舱加长1.2米，同时利用好尾部舱门的位置，空间上完全可以做到容纳两辆‘猛士’军车啊。”
刘主任听的直接呆住了：用这款最新的Z-8直升机直接一次空运两辆“猛士”军用越野车？
这画面太美，在这之前，刘主任从来不敢去想，他觉得能够运载一辆“猛士”军用越野车就很满足了，可现在，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚告诉他，我们还可以再装一辆！
“可以吗？真的可以将机舱加长1.2米吗？”反应过来的刘主任，急忙问道：“这不会给飞机带来其他的问题吗？”
“您放心，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚笑着说道：“其实能够加长一米的机身是好事，您要知道，Z-8之前的发动机是三台涡轴-6A发动机，最大起飞功率只有1537马力，而我们的WZ-2500发动机的最大起飞功率则有2450马力，一台就多了上千马力，三台发动机比之前多了足足3000马力。
这么一来，直接用原来的旋翼就有些浪费了，所以我们不但要重新设计主减速器，还要重新设计旋翼。
按照我之前初步的构想，新的旋翼至少要比现款旋翼加长80公分，同时还要加宽，翼面积要比现款现役增加40%以上、同时旋翼的数量也要从现在的6片增加至7片，只有才能够充分发挥出新的动力系统的优势。
但机身的长度限制了我没办法将旋翼加长，如果能够将机身加长1.2米、最好是1.4米，这个问题就正好完美的解决了。”
刘主任顿时激动了：这么说的话，加长机身反而更有利于发挥出新的动力系统的优势了？
想到这，他毫不犹豫的点头：“卡帕亚先生，就按照您的意思来办，加长1.4米！”
机舱加长了1.4米，一边最少还可以多安置3张座椅，两边就是6张座椅，即便是不空运“猛士”军用越野车，也可以多运几名士兵，尤其是在运载那些重量比较轻但体积比较大的物资的时候，这种大空间的优势就更加的明显了。
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚自然没有意见，就像是他说的那样，机身加长之后，反倒是更加有利于自己对布局的调整了——之前，他的想法是为了满足更长的旋翼的要求，不得不将尾梁进行加长，现在好了，尾梁不用加长了，咱们加长机身。
对于这次与维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚面对面的沟通的机会，刘主任很重视，在再就几个自己关心的问题进行了询问之后，彻底放心的刘主任拍着维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的胳膊，一脸感慨兼愧疚的说道：“卡帕亚先生，真的是辛苦你了，我们这么多的工作都要靠你一个人来扛着。”
但显然维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚并不赞同刘主任的话，他摇摇头，认真的说道：“不，正好相反，我觉得我一点都不辛苦，事实上我是乐在其中。只有经历过艰难困苦、才会明白一件事，那就是：能够从事自己喜欢的工作，这本身就是上帝赐予我们最大的幸福。”
显然，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚想到了自己在苏联解体之后的那段并不愉快的时光。
第2041章 如此无耻
这件事就算是这么定下来了。
虽然刘主任回去之后还要将这件事与相关部门、领导进行沟通和协商，但面对一款可以实实在在的改善和增强我们的战斗力的装备，不管是刘主任还是王大志、张总，都相信没有人会拒绝，接下来不过就是走流程、然后等维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚忙完手头的工作，在明天的春夏之交正式启动这个项目而已。
也是在这个时候，东瀛横滨尼桑汽车总部，卡洛斯·戈尔正一脸不悦的望着无限汽车全球总裁约翰·德·尼琛：“这么说，自上次之后，商飞汽车的聂一直没找过你？”
“是的先生，”面对大boss，约翰·德·尼琛不敢大意，小心翼翼的说道：“自上次之后，商飞汽车没有以任何的形式……包括试探……跟我联系过，我个人估计，他们对无限汽车真的不是非常有兴趣。”
卡洛斯·戈尔皱起了眉头，好一会儿，他才开口道：“对于这件事，你是怎么看的？”
约翰·德·尼琛没有犹豫，说道：“我个人认为，或许在华夏人的眼里，我们的M系真没有资格与奔驰、BMW、lexus LS这些D级车平起平坐，毕竟不管是在硬件配置上还是在空间上，M级比这几个品牌的D级车确实都差了一些。”
“所以呢？你是怎么认为的？”卡洛斯·戈尔皱着眉头道：“你认为我们应该按照他们的意思对我们的M级进行修改？要知道，这可是需要很大一笔钱。”
望着这个号称是“成本杀手”的家伙，约翰·德·尼琛心里也是格外的无奈：以前的尼桑汽车不是这样的。
以前的尼桑汽车，自豪的宣称自己是“技术的尼桑”，尼桑的VQ系列发动机连续多年被国际顶级汽车媒体评为“全球十佳发动机”之一，但也正因为沉迷于技术（起码是原因之一），尼桑汽车债台高铸，不得不请来了有着“成本杀手”之称的法国人卡洛斯·戈尔。
卡洛斯·戈尔这家伙在控制成本方面也确实厉害，在他正式担任尼桑汽车CEO的那一天开始，他就对尼桑汽车最耗费自己的部门：技术研发院进行了大刀阔斧的改革，许多正在研发的项目被叫停，以此来控制成本。
不但对内是如此，对外也是如此，对尼桑汽车持股的重要配套企业、著名的变速箱生产企业：JETCO公司，卡洛斯·戈尔要求JETCO停止对新一代8速AT自动变速箱的研发，转而权利公关成本更低的CVT变速箱，并且要求在未来，尼桑旗下的B级车一下的车型，全部使用CVT变速箱（所以08款开始，尼桑的当家B级车：天籁，将变速箱从AT更换成了被无数人诟病的CVT，就是卡洛斯·戈尔严格控制整车成本的结果）。
一系列的成本控制策略下来，尼桑汽车迅速扭亏为盈，靠着以前的老旧技术以及对尼桑品牌的透支，股东们赚的盆满钵满，但也正因为如此，尼桑沉迷于吃自己的老本的快感中无法自拔，再也不肯花钱去研发新书，尼桑也逐渐骄傲的从“技术的尼桑”变成了“技术老旧的尼桑”。
这种蔓延在整个集团的想法，甚至波及到了日产旗下的高端品牌：无限汽车的身上。
做为一款定位于高端的汽车，无限M级本身应该是凝结了整个尼桑最高端的技术和设计理念，毕竟，在自身的品牌力不够强的情况下，用更好的技术和设计来吸引消费者本身就是新兴豪华品牌打开市场的不二法宝，可卡洛斯·戈尔是怎么做的呢？
在意识到无限Q45买的不好、需要对产品进行更新换代的时候，新的M级竟然还是延续了Q45的发动机和变速箱！
等于是新瓶装旧酒，只是换了个壳子而已，发动机、变速箱、底盘等这些核心系统全都没变！
当奔驰已经在自家的旗舰级轿车S级上使用7AT、BMW则宣布已经在开发8AT且以及两年后开始正式装配在自家的旗舰级轿车7系上、Lexus LS则高调的宣布自家下一代的LS将采用混合动力的时候，尼桑汽车还在使用老旧的5AT，如此“控制成本”，不拿消费者当一回事，新的M级能卖的好那才是真的见鬼了。
可是没办法，尽管对卡洛斯·戈尔充满了怨念，但身为无限汽车的全球执行总裁，约翰·德·尼琛觉得自己还是要努力一下：“或许，我们可以同意商飞汽车之前的那些建议，但修改的这部分成本让他们来出？”
“嗯？”听约翰·德·尼琛这么说，卡洛斯·戈尔眉毛一扬：“你觉得有可能？”
“先生，我觉得可以试试，”约翰·德·尼琛不得不硬着头皮说道：“另外，JETCO之前不是在研发纵置7AT变速箱么，只是这个项目被暂时叫停了，或许我们可以借着这次的机会将这款纵置7AT变速箱完成……有VK45DE发动机，有了这款7AT自动变速箱，如果我们再同意将M级的轴距加长、车身加宽，我觉得还是有把握说服商飞汽车的。”
“……这样吧，”一阵沉吟之后，卡洛斯·戈尔终于开口了：“如果商飞汽车可以承诺这部分资金全部由他们自己承担，且技术归我们所有，那就可以试试。”
约翰·德·尼琛眨了眨眼，他怀疑自己是不是听错了：“先生，您说的是‘技术归我们所有’而不是‘技术归双方所有’？”
商飞汽车花钱研究出来的技术，最终他们竟然还没有所有权？
约翰·德·尼琛严重怀疑卡洛斯·戈尔的脑袋是不是坏掉了：花钱研究出来的技术，自己还没有所有权，人家凭什么啊？
“你没有听错，”卡洛斯·戈尔认真点头：“他们可以出钱，但整个合作模式是“华夏人出钱给我们，由我们来搞研发，同时这个过程当中产生的技术和专利归我们尼桑汽车所有”，他们唯一拥有的，就是产品销售的分红。”
约翰·德·尼琛的心里只有一个念头：这家伙的脑子绝对是坏掉了！
第2042章 梦不是这么做的
约翰·德·尼琛是完全无法想象华夏人怎么可能会同意这样苛刻的合作条件：商飞集团出所有的研发费用，可最终却没办法拥有研发出来的技术和专利的所有权，只能拿到产品销售的分红，并且还不是全部的产品都能够拿销售提成，他们疯了吗？
约翰·德·尼琛连连摇头：“先生，这是不可能的，华夏人绝对不可能同意这样的合作条件。”
“不试试又怎么会知道呢？”卡洛斯·戈尔一脸的淡定：“如果他们答应了，那我们岂不是赚到了？”
约翰·德·尼琛：“……”
他完全不法想象，到底是什么给了卡洛斯·戈尔这样的自信？他凭什么认为华夏人又要出钱，又要心甘情愿的当孙子？
但谁让对方是boss呢，约翰·德·尼琛深吸了一口气，道：“好吧，我可以试试，但如果对方不答应的话我该怎么办，我们是否有plan B？”
“为什么要有plan B？”卡洛斯·戈尔一脸的诧异：“约翰，不要为你的失败找借口和理由，在我看来，如果你没能成功，唯一的原因就是你没有将全部的精力铺在这件事上，而失败者，是没有资格出现在我面前的。”
约翰·德·尼琛：“……”
他听的直接惊呆了，什么意思？如果我不能让商飞汽车接受这样的合作条件，我就要滚蛋？
而迎着约翰·德·尼琛震惊的目光，卡洛斯·戈尔淡定的点头：“没错，和你想的一样，如果我们不能成功的进入华夏市场，约翰，你就需要重新找一份新工作了。”
别看凭借着对尼桑汽车大刀阔斧的改革以及让尼桑汽车在极短的时间内实现了扭亏为盈，卡洛斯·戈尔俨然已经是新时代的“经营之神”，可很多事情都是如人饮水冷暖自知，因为无限汽车的迟迟不能成功，其实卡洛斯·戈尔身上也背负着巨大的压力，而在卡洛斯·戈尔看来，能够拯救无限汽车的只有华夏市场，只是这话他不能说出来，更不能低头，因为皇冠会掉。