都市：18岁的我，从华尔街退休 第785节

“到底是怎么解决办法？堵车问题可不是一张嘴就可以解决的，马克莫非是脑子被门夹了吗？”

不仅如此，还有吃瓜群众脑回路惊奇。

“实在太好了，既然特拉斯入场，那估计天逸集团也不远了。”

“没错，期待天逸集团的产品就完事了。”

“特拉斯的解决办法可能不靠谱，但天逸集团的办法肯定稳稳的。”

“用特拉斯来引来天逸集团，实在是太妙了。”

“建议马克再去嘲讽一波天逸集团，绝对可以更快的解决堵车问题。”

“实在是期待天逸集团解决堵车的办法，难道是廉价版的飞行汽车吗，还是说更便宜的飞行摩托呢？”

“难道就不能是空间传送技术吗？直接从根本上来解决堵车问题，以后直接就是点对点的传送。”

“其实瞬间移动也不错，最好就是不用上班了，那样就彻底解决问题了。”

众所周知，特拉斯和天逸集团完全就是死对头。

两者的关系已经到达水深火热的阶段，完全没有任何调解的可能性。

似乎也只有纯粹的你死我活，真刀真枪的硬刚。

不过特拉斯的实力却明显不够，直接就是屡战屡败。

马克本人更是被戏称为是常败将军。

只要马克面对上天逸集团的时候，就完全没有赢过，都是以失败告终。

从当初的新能源电动车开始，便是妥妥的失败者。

并且天逸集团也非常记仇，哪怕已经将特拉斯给打成了残废，却依旧不肯罢休。

特拉斯推出新产品，那天逸集团就扭头推出更好的同类型产品。

在全方面都可以吊打特拉斯，直接将特拉斯给挤出市场。

是特拉斯的产品不够强吗？

绝对不是如此！

而是天逸集团实在过于强悍，产品也相当的硬核。

比如前不久发布的超能光伏电池，光电转换率已经达到了恐怖的百分之八十，已经是行业天花板的水准。

结果天逸光伏电池横空出世，直接将光电转换率不讲武德的研发到了百分百。

这还怎么打？

根本就是不讲武德的乱杀啊！

由此便可以得出结论，在没有天逸集团的情况下，特拉斯就是王者。

不过只要天逸集团也入场，那特拉斯就是妥妥的弟弟级别，根本就没办法生存。

国际上对此的讨论也是格外热闹。

“啊？特拉斯还没有倒闭吗？”

“在超能光伏电池的失败过后，特拉斯竟然还有余力，实在是不可思议。”

“不愧是特拉斯，坚韧不拔的意志力还是相当让人佩服的。”

“如果换成普通公司的话，估计早就已经破产倒闭几十次了。”

“就是不知道特拉斯究竟准备用什么办法解决堵车问题，莫非是出钱拓宽道路吗？”

“其实归根结底还是公路发展没有汽车发展快的原因，这是发展速度太快所带来的弊端，很难进行有效的规避。”

“特拉斯在经过超能光伏电池的事件后不是已经没钱了吗？没钱的情况下是怎么弄出新产品来的？”

“嘿嘿，如果天逸集团再次入场，估计马克就要哭了。”

第861章 常败将军

特拉斯新品发布会如约而至。

采用的依旧是全球直播的形式。

大量夏国的吃瓜群众开始涌入。

毕竟特拉斯宣称的可是能有效解决堵车问题。

对于堵车，大部分打工人都是非常痛恨。

根本就是在毫无意义的浪费时间。

本来不用早起的，就是因为堵车才只能被迫早起。

发布会现场，媒体记者已经准备就绪。

哪怕特拉斯在后面极有可能会翻车，不过前期的曝光度还是相当不错的。

更何况特拉斯也是自带热度，随便写些新闻稿都能阅读量飙升。

“欢迎来到特拉斯的新品发布会。”

马克从幕后缓缓走出，充满自信地站在聚光灯下，不紧不慢的开口道：“这次特拉斯要发布的便是共享两轮电动车，采用的是特拉斯专业研发的全新黑科技技术，将可以有效解决堵车问题，将首先在夏国各大城市进行推广……”

充满自信的介绍，首先便是先让自己相信共享电动车可以解决堵车问题。

其实从原理上来看，共享电动车确实可以有效解决堵车。

堵车的情况下，四轮车无法正常通过，不过两轮电动车却可以轻而易举地从周围的小道经过。

如此一来，岂不是就能解决堵车问题？

非常的硬核，却也相当有效。

夏国网络上更是直接掀起轩然大波。

“什么？竟然是利用共享电动车来解决堵车问题？”

“难道是我的记忆出现问题了吗？共享电动车这个项目不是早就出现过吗？不也是没有解决堵车？”

“感觉很不靠谱，确定马克不是在开玩笑吗？”

“其实仔细看看的话，如果将共享电动车大规模普及还是可以有效解决堵车问题的，四轮车出行的人会减少，堵车问题自然也就跟着解决了。”

“还是比较期待天逸集团的同类型产品，特拉斯似乎怎么看都不太靠谱的样子啊！”

“共享电动车兴许可以暂时性的解决堵车问题，却也无法达到根治的程度，终究还是治标不治本而已。”

“不过特拉斯的初衷还是好的，似乎也确实可以缓解堵车。”

“本质上只要驾驶四轮车的人变少了，那堵车问题自然就可以减轻。”

共享电动车其实早就有产品，不过却都是不温不火的状态。

从本质上来说，共享电动车就是之前共享单车的迭代更新产品。

如果想要缓解堵车，也要大规模普及才可以。

也就是说，近处就可以直接停车，也可以随时找到车辆。

方便快捷，相信很多人都会放弃四轮车而选择共享电动车。

紧随其后，马克又开始疯狂忽悠画大饼。

甚至将现场记者都给忽悠得一愣一愣的，感觉好像是非常高大上的东西。

其实仔细看就可以发现，这所谓的特斯拉共享电动车，也就是普通电动车，规模大而已。

当形成某种规模的时候，就可以量变引起质变，直接让特斯拉共享电动车成为全民产品。

不过首先的前提便是可以成功，否则也只是水中花镜中月的空谈罢了。

“特斯拉共享电动车是划时代的产品，绝无仅有的存在。”

马克满脸的激动，张开双臂大喊道：“只要完成推广，就可以彻底的解决堵车问题……”

在描绘的大饼当中，可以看到随处可见的特斯拉共享电动车位置。

基本几十米的范围内就有停车点，非常的方便快捷。

无论是短途出行还是公司上班，都可以骑行特斯拉共享电动车出发。

也不用担心电瓶被偷的问题，直接就是骑完就锁车，完全的共享性质。

同时也根本不用担心充电问题，根本不需要用户去自己充电。

国际上对此的讨论也是相当激烈。

众多吃瓜群众纷纷，准备好小板凳吃瓜。

“看来马克还是一如既往的自信，希望在天逸集团推出同类型产品后还能继续保持。”

“有信心是好事，将来摔跤也会很惨。”

“具体情况已经调查清楚了，特拉斯是得到了华尔街那些财团的合作，所以才会有特斯拉共享电动车的推出。既然是能让华尔街的那帮吸血鬼合作的东西，感觉还是有两把刷子的。”

“楼上的，可千万不要忘记了华尔街那帮人也有翻车的时候，当初还波音和空客的时候便是如此，山寨出来的飞行汽车有严重的安全隐患，就算华尔街那群资本也只能断尾逃生，却也损失惨重。现在竟然还敢跟天逸集团作对，真的就是活腻歪了啊！”

“如果这次特拉斯还是没有成功的话，估计就得彻底破产了。”

“倒是觉得马克有点可怜了，明明已经是人生赢家了，却硬生生要作死，结果就是直接将特拉斯给玩死了。”

“凭借着共享电动车就能解决堵车问题？也只是治标不治本吧！”

“归根结底的话，其实所谓的特斯拉共享电动车并没有什么技术含量，也只是比较好的电动车而已，至于所谓的黑科技？那也只是在原有基础上进行的简单优化，实在有些逊色啊！”

“圈钱就圈钱，竟然还打着如此冠冕堂皇的旗号，马克的脸皮还真是厚实呢！”

各方言论七嘴八舌，质疑的声音占据大多数。

仅仅凭借着共享电动车就解决堵车问题，似乎过于异想天开了一些。

如果真的可以那么简单，估计夏国官方早就出手了。

堵车问题之所有严重，是各种因素导致的。

但是却不可否认，特斯拉共享电动车的热度非常高，直接达到了不可思议的程度。

没办法，本身特拉斯就自带热度。

据说还是特拉斯的拼死一搏。