骑重机车奔现，直接把飞机崩了 第434节

第616章 我的梦想

　　第616章 616.我的梦想

　　徐加后世在媒体上看过报道，程龙因为拍戏全球到处跑的缘故，所以很多地方都购置了房产，而且基本上都属于豪宅级别，没想到港岛住的地方，却是一栋“厂房”。

　　可能是感受到徐加心中的疑惑，欧阳曦这时候开口解释了一句。

　　“大哥在港岛有几处住所，不过这里是他最喜欢呆的地方，用他的话来说，这是属于自己的秘密基地。”

　　欧阳曦说完之后，就领着徐加径直走进了这间外表看起来，很像是一栋厂房的地方。

　　而且入口也格外的不同，是从车库位置进去的，当徐加走进里面，才发现跟外表的破破烂烂相比，简直可以用“别有洞天”这四个字来形容。

　　里面的装修很现代化跟奢华，风格是偏向于中国古典式，墙壁上挂着满满的照片跟各种武行装饰品，其中单单徐加认出来的，就有诸如洪金宝、元彪等等“七小福”成员。

　　穿过走廊来到大厅位置，徐加看到了一个“熟悉”的背影，身材并不能算是高大，但却很结实跟宽厚。

　　只不过当这个人转过身来，脸上的皱纹依然掩盖不了岁月的痕迹，他就是伴随着徐加上辈子整个青少年的功夫巨星——程龙。

　　“HI，向北。”

　　没有什么架子，就如同电视上经常看到的画面一样，程龙大哥很热情的招呼了一声徐加，脸上堆满了笑容。

　　“龙叔。”

　　徐加很端正礼貌的回了一句，完全看不到在赛道上面，那种嚣张狂妄的影子。

　　“叫大哥就好，龙叔把我都叫老了。”

　　程龙笑着回了一句，招呼着徐加往沙发坐下。

　　其实徐加进门时候，也就该如何称呼思考了一会，按照媒体跟港岛娱乐圈习惯性的叫法，也就是程龙大哥。

　　只不过以徐加现在才20岁的年龄，去称呼对方程龙大哥，好像有点乱了辈份的感觉，所以他才换了龙叔这个称呼。

　　但是对方都不在意，而且主动提出比较亲近一点的称呼，那么徐加自然不会拒绝，点了点头再次称呼了一句。

　　“好的，大哥。”

　　几个人坐在沙发上面，程龙给徐加跟欧阳曦两个人倒了杯茶，然后一边说道。

　　“向北，你在路环表演赛跟短道拉力赛的录像我都看了，简直可以说英雄出少年，很厉害！”

　　程龙首先夸赞了徐加一句，这里面有客套的成份，也有一部分真心话。

　　因为程龙本身就很关注职业赛事，可能车技水平不如职业车手的水准，但是资深车迷水平还是有的，车手跑的如何他还是能看出来。

　　更别说关于徐加的实力，他也咨询了包括欧阳曦在内的专业赛车人士，得到的评价都很一致，那就是徐加至少国内顶尖，甚至可能有亚洲一流实力！

　　“大哥，你这过赞了，我离英雄出少年可差的很远。”

　　徐加笑着回了一句，这并不是他的谦虚，因为他眼中车坛英雄的标准，是塞纳、舒马赫、勒布这种人物。

　　从最低级别赛事开始，就让对手感受到什么叫做绝望，与之同时代的车手，光芒完全被他们给压制住，简直堪称萤火之光，岂敢与日月争辉！

　　当然在外人眼中，并不知道徐加的标准，直接就放在了“车神”的级别。否则就不会觉得是这小子谦虚，而是这小子心里面没有逼数，居然拿自己跟塞纳、舒马赫做比较？

　　“这可不是你在赛道上的风格呀。”

　　听着徐加“谦虚”的回答，程龙调侃了一句，很明显徐加赛后采访的一些内容，他也看到了。

　　面对这种调侃，徐加也只能笑了笑，并没有解释。

　　“好了，我们就来说点正事。”

　　“向北，我见你的想法，应该欧阳曦跟你说了吧？”

　　“嗯，我知道你想要组建一支职业车队。”

　　听到徐加的回应，程龙点了点头，然后继续说道。

　　“我年轻时候就喜欢赛车，甚至还一度想要成为职业车手，只不过老天爷商法，让我当了功夫演员，所以这个想法就没办法实现。”

　　说完之后程龙还耸了耸肩膀，一脸无奈的模样，简直就跟电影里某些画面一模一样。

　　“最近几年接戏频率缓下来了，所以就在内地注册了一支职业车队，也就是龙之队。打算用一种间接的方式，完成自己当初的职业梦想吧。”

　　对于程龙组建车队的想法，徐加上辈子在杂志上看过，所以他很清楚。

　　“原本计划是邀请David加入车队，去跑勒芒耐力赛事，因为我招纳的赛车团队里面，有前勒芒法拉利车队的首席技师，他可是赛车界的顶级工程人员，很厉害！”

　　说完这句话后，程龙好像想起点什么，补充解释了一句：“对了，David叫做成飞，美籍华裔车手，拿到过美国西海岸F2000冠军，以及全美勒芒耐力赛季军，也是华人里面最顶尖的职业车手。”

　　历史上面，程龙就是跟华裔车手程飞联合组建了车队，并且后来还邀请了华人第一位F1车手董荷斌加盟，最终拿到了中国第一个FIA三大赛事世界冠军（勒芒、F1、WRC）。

　　“但是David他加盟了美国著名的PRI汽车俱乐部，所以我的计划就暂时搁浅，直到看见你的比赛视频。”

　　“可能是冥冥之中自有天意，我有一种预感，你会是龙之队最好的车手。所以我让欧阳曦想办法联系到你，现在正式向你发出加入龙之队的邀请！”

　　程龙说这段话的时候，语气非常的诚恳，丝毫没有那种国际巨星，港岛大佬面对一位内地新人，展现出居高临下的的姿态。

　　听完程龙的话后，徐加并没有立刻做出回来，他之所以选择过来面谈，而不是让欧阳曦传话自己同意加入龙之队，其实是想要得到程龙的一个亲口承诺。

　　“大哥，如果有一天我站上拉力赛事的巅峰，然后告诉你不会再继续跑下去，而是想要挑战方程式，甚至是F1，你会同意吗？”

　　这就是徐加想要的承诺，如果程龙他给出的回答是“NO”。那么无论龙之队再怎么合适自己，可以节省多少组建车队的时间过程，徐加都不会加入。

　　车坛的巅峰就是F1，这是自己必须要征服的赛事。

　　“如果你不是拉力车手，那么我的龙之队，就会是一支方程式车队！”

　　程龙给出了一个非常明确的答案，那就是车队会尊重车手的意见，甚至决定龙之队的定位！

　　说完这句话后，程龙用着开玩笑的语气说了一句：“F1可是我年轻时候的梦想，哪位职业车手不憧憬向往呢？”

　　“它也是我的梦想。”

　　徐加回了一句，语气中却没有玩笑的意味，因为他没有开玩笑！

第617章 真正的车队

　　第617章 617.真正的车队

　　口头承诺这东西，说实话没有丝毫的保障，纯粹是看个人的人品跟信用。

　　但是徐加选择相信程龙，原因很简单，他是看着对方的电影长大，甚至可以说小时候代表英雄跟正义的形象，就是程龙的超级警察系列！

　　可能后世程龙在网络上，有过许多的非议，不过在演员这个身份上，他无可挑剔！

　　如果说徐加对于港岛还有什么情怀的话，那么程龙的电影一定是其中一项。

　　既然最主要的大方向解决了，徐加接下来的时间里面，就跟程龙谈了一些关于车队的具体细节问题。

　　程龙组建职业车队，并不是一时的冲动，或者是抱着玩玩的心态。他从最开始，就打定主意要冲击国际汽联旗下的三大顶级赛事，所以吸纳的人员也是国际顶尖的。

　　其中就包括原法拉利勒芒车队首席技师埃文斯，以及跟随他的几位维修技师，还有从刚刚解散的本田F1车队，挖来的数据分析师伊藤源治。

　　基本上程龙先期招纳的车队成员，都是以技术人员为主，因为赛车越高最尖端的顶级赛事，其实拼的已经不仅仅是车手的个人实力，而是整个团队的研发能力跟后勤保障能力。

　　就拿徐加准备征战的WRC来举例子，它依据参赛车辆规格的不同，分为原厂组GroupN及改装组GroupA两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组。

　　其中改装A组2.0L排量被称之为A8，也是WRC最高等级组别，大家所熟知的WRC车手以及车队冠军，其实都只默认A8组的冠军获得者。

　　不过在上世纪八十年代左右，WRC还有个无限制改装组GroupB，也就是很多人简称的B组。

　　这个组别几乎放弃了对于赛车改装的所有限制，你能让汽车马力多强，跑多快都可以。甚至有些疯狂的车队为了减重，比如说著名的蓝旗亚车队，直接在保障车手性命安全的防滚架上打主意。

　　开始用的是最轻最薄的铝制防滚架，后续为了追求极限，更是把硬纸筒给涂黑了，绑扎成钢制防滚架的样子塞进车中，以通过赛事车检。

　　这一套系列骚操作下来，让蓝旗亚037赛车，比当时最大的竞争对手奥迪QuattroS1轻了近300公斤，引发了WRC历史上著名的037事件。

　　也正是因为这些车队为了胜利，已经到不择手段的疯狂地步，加上包括车手跟观众在内的死亡率居高不下。随着赛车运动越来越强调安全跟“温和”，最终无限制改装B组被取消。

　　虽然以今天的角度来看，当年B组很多规则不合理，取消是赛车运动历史发展的必然。但是那种玩命一般的追求速度与激情，还是感染了很多拉力赛事车迷。

　　以至于很多人在当今提起WRC，脑海中依然会响起那个疯狂的B组年代，并且在拉力界还流传着一句口号：“WRCisforBoys，GroupBwasforMen！”（WRC是给男孩的，B组才是男人的游戏！）

　　改装有多极限，那么对于技术要求就有多高，中国赛车运动落后，其实并不只是车手单方面的，而是包括汽车工业、赛车团队在内的整个产业链。

　　而汽车团队方面，别说是中国，哪怕就是亚洲赛车最强的日本，放在世界上也是一个渣渣。

　　基本上无论是丰田、本田，还是斯巴鲁、马自达，他们正在国际赛事的赛车团队，都是以欧美人为主。

　　某种意义上来说，这才是白人统治赛车运动的真谛，他们掌控着最高端的赛车“生产资料”。

　　程龙从上世纪八十年代就接触过职业赛车，很明显不是什么普通车迷水准，所以他同样清楚赛车团队意味着什么。

　　兵马未动粮草先行，在没找到合适的车手之前，他已经开始为龙之队招纳合适的团队成员，这才是一支车队的基础！

　　除了介绍双方团队成员，关于团队薪酬方面，程龙同样算是很大方。比如说徐加目前班底，所有成员都给国外顶级团队同工同酬，不分彼此区别。

　　要知道这可是很难得的一点，基本上包括目前国内汽车赛事在内，国外赛车从业人员都是高薪聘请，而国内赛车团队薪酬明显低了一截。

　　一方面是因为经济因素导致的差异，另外一方面确实外国赛车团队更专业跟顶尖，有求于人不砸钱不行。

　　至于徐加的薪酬是单独开的，年薪十万美金，分站赛事奖金全归赛车团队，并且还有额外奖励。

　　占据大头的广告跟赞助收益，徐加个人代言这类是跟车队七三开，他拿百分之七十。而车队赞助跟广告收益分成，单独分给徐加百分之十，另外百分之十分给赛车团队。

　　这个年薪跟分成比例，可能跟一些大牌车手没法比，但是对于徐加这种“新人”来说，已经是顶薪水准！

　　要知道目前国内很多拉力车手，别说是赚钱，很多人还处于为爱发电的贴钱状态。就算是最为著名的韩涵，他赛车也是不赚钱的，而是靠着稿费来补贴自己的赛车爱好。

　　程龙的这份合同跟待遇，可以说已经“让利”到极致，不单单考虑到车手收益，还为赛车团队收入做了保障，站在新人角度几乎无可指责。

　　有这种合同内容，其实徐加也并不意外，程龙他的“程家班”在影视圈业内几十年的口碑摆在那里，如果待遇不好人不行，是没有人会把他称作大哥跟着混的。

　　想要成为大哥，就必须要有担当，让跟着的小弟有口汤喝！

　　“向北，欢迎你加入龙之队！”

　　一切谈妥之后，程龙站起身来，朝着徐加张开双臂表示欢迎。

　　“谢谢。”

　　徐加同样张开双臂，跟程龙拥抱了一下，可以说从这一刻开始，他才真正的脱离了草台班子框架，拥有了一支正式车队——龙之队！

　　既然正事已经说完，接下来的时间程龙带着徐加，在他的“秘密基地”参观了一圈，这也是把徐加当作自己人的态度。

　　大概晚上十点时候，徐加才从“厂房”里面出来，程龙也一直送到了车库门口。

　　“向北，我这些年在国外拍戏，见到过太多外国职业车手。所以很期望有一天能看到，冠军领奖台上面，站着的是我们中国人，希望你能让我看到这一天的到来。”

　　离别之前，程龙很感慨的跟徐加说了句心里话，这也是他成立龙之队的原因。