蚂蚁爆电开始，我开电厂供电全球 第392节

　　所以老一厂在停车场那块专门清理了一片空地出来，在上面用几天的时间提前搭建了一个活动板房的临时仓库。

　　当然，就这也不够。

　　还有林场，林场的地比较大一些。

　　所以临时仓库在这边也比较大一点。

　　甚至石马镇上的官方大楼也专门腾出了一个大房间，用来给哲通放置一些精密的仪器。

　　可以说是特别配合了。

　　这些车子运送了大批的原材料和机器。

　　光是下货的时候这边城郊镇上的电缆厂甚至都停了两条产线，让工人们去充当一下装卸工。

　　至于石马镇上，也是招了不少临时工来装卸。

　　下货这种气力活可累的很，所以哲通的价给的也都是一天四百块，甚至还包括中午管顿饭。

　　可以说是非常良心了。

　　毕竟正常情况下这种长期的力工也不过是两百一天左右。

　　临时工可能会高一点，但也不过三百。

　　哲通这边直接就给出四百的价格。

　　干两天装卸工差不多一千块也有了。

　　在这种地方，一千块也能足够生活很久。

　　至少可以添点东西什么的。

　　大家也高兴。

　　毕竟在镇上待着的也不过是些没能走出去的人。

　　但是现在因为哲通，石马镇上的年轻人们也都回来了。

　　不光是本镇的这些年轻人们回来了，就连不少外乡人都在往这里走。

　　在林城，谁都想进哲通工作。

　　甭管是不是所谓的“嫡系”电力部门的，林城、电缆厂这些大把的人都想进。

　　毕竟待遇摆在这里。

　　只要进了哲通，那在不犯错的情况下就和铁饭碗没区别。

　　足够体面，工资够高，福利够好。

　　这放在哪儿都是香饽饽。

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　　除了哲通电缆厂这边在忙活，别克汽车工厂那边也在忙活。

　　兵马未动粮草先行。

　　大扩张之前这些都得准备好，除了电缆厂还有别克这边开足了马力在生产供电车。

　　他们产线也是忙疯了。

　　林哲这边下的第一批定单数量是两万辆。

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　　半年后，哲通的图南号停靠在了欧陆的一个港口。

　　外面别克的汽车运输车已经在等着了。

　　在三个月前哲通在林城的电缆厂建成投产，接着迅速加班加点播产量。

　　成绩还算不错，产量和质量都得到了预期。

　　三个月就建造好厂房，这不光是施工团队加班加点的功劳。

　　还以为材料使用都是快速材料，所以才能这么快。

　　当然，只是建造好了一部分主要是厂区产线，剩下的还在持续建造当中。

　　这算是比较不错的，因为哲通在建造厂房的途中也完成了对电缆厂这些新员工的培训。

　　也没耽误时间，完成了效率最大化。

　　这一次也能完成第一批供应。

　　图南号整艘油轮上都是电缆和一些原材料。

　　另外还有一艘别克的货轮，上面满载着供电车一起停靠在港口卸货。

第413章捷报频传！

　　很快，随着哲通的大动作各路新闻媒体也开始发力。

　　这倒也不是林哲安排人去宣传买些媒体通稿什么的。

　　就是因为哲通的影响力在欧陆已经开始展现。

　　因为这一次哲通的扩张步伐几乎涵盖欧陆的各大城市。

　　龙国电力席卷欧陆。

　　这是不少媒体的标题。

　　一些媒体在分析哲通的进驻会对本土电业造成毁天灭地的打击。

　　但也有媒体冷静分析。

　　哲通的入驻会给当地带来洁净、环保的电力。

　　并且几乎不会对当地原有从业者的就业造成破坏，都会悉数大部分吸收进入哲通体系。

　　另外因为哲通对服务的要求高出不少。

　　反而就业岗位会不降反升，这对欧陆也是一种经济提升。

　　这是一种双赢的局面。

　　媒体站在各路人马立场上的都有。

　　但当地的民众会用脚投票，他们会选出对自己最有利的选择。

　　哲通的电力足够稳定。

　　并且符合大部份人对于环保概念的需求，这是其他电力公司提供不了的潜在价值。

　　另外哲通的服务在欧陆就是冠绝全场的存在。

　　一旦家里出现电力问题，一个电话打过去二十四小时内都会有客服接听。

　　接着就会迅速安排专人专车上门服务，这一切都会在半个小时内完成，哪怕住的远一点也会在一个小时内到达。

　　这是其他公司完全做不到的。

　　相比国内，哲通在欧陆的安排和发展规划也是完成了“本土化”。

　　像是客服中心，哲通在国内的客服中心直接设置在了权河。

　　算是为自己的家乡谋福利，现在已经提供了超过一万人的工作岗位在权河。

　　客服中心也为当地带去了巨大的经济效应。

　　这几乎就能涵盖全国百分之八十地区的客服人员。

　　剩下的也是专项设置，比如在藏省的会设置一些说当地方言的客服人员，包括疆省也是。

　　甚至一些小地方，因为语种问题都会设置本地人员。

　　这是人性化的地方。

　　但因为毕竟国内这么大的地方普通话就能覆盖大部分的应用场景。

　　可欧陆可就复杂了一点。

　　这么多个地方，每个地方都有各自的语种，还夹杂着方言。

　　另外还有更重要的原因，那就是让当地官方满意。

　　要是把本能提供给当地的工作岗位集中在别的地方，当地肯定不会满意。

　　再加上欧陆可没有林哲的家乡，林哲用不着“偏心”。

　　所以哲通在欧陆还是比较“碎片化”的“去集中化”。

　　基本上每个地方都设置了当地的客服中心和服务团队。

　　小一点的镇子，四五个甚至七八、十几个可能共用一个哲通“出车点”，就像是消防机构。

　　大一点的城市里面，每一个片区都有哲通的服务中心。

　　服务中心承担“客服”、“紧急电力维修”的各种任务。

　　这为当地社区提供了极高效率的供电服务。

　　并且在营销烧钱的路上哲通也没停下脚步。

　　欧陆目前无论大小球场，基本上不说百分百，但也至少覆盖了一半。

　　一半的球队都拿到了哲通电力的赞助。

　　这些赞助为球队带去了资金，也为哲通在当地社区赢得了赞誉。

　　这让哲通在当地业务的开展非常的顺利。

　　这些球队忠实的当地球迷就会是第一批来支持哲通电力的人们。

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　　从欧陆行动开始的一个月以来各项数据一直在更新。

　　今天早上已经送到了林哲在滨海的办公桌上。

　　百分之八点六的市场占有率。

　　这已经高的吓人了，在在哪儿到哪。