50年代：从一枚储物戒开始 第291节

　　人员方面：公司的首席工程师和6个主要工程师全部身亡，船厂的熟练工人伤亡大半。

　　就算是个身体健康的人，受到这种沉重的打击也不可能安然无恙，更何况普勒已经是个年过六旬的老人。

　　听到这个噩耗后，他一时气血上涌昏迷过去太正常了，孙志伟只是给他在脑血管上面加了一刀。

　　最后的结果不会太好，孙志伟也懒得再看他的最后结局，在外面逛了一圈后就回了酒店。

　　因为担心错过班机，下午开始孙志伟就没再出门，而是安静的呆在酒店的房间内，吃饭也是叫酒店送进房间。

　　晚上7点，他等待的浦江市航班抵达了斯希普霍尔国际机场。

　　一个多小时后，机组成员全部住进了机场安排的公寓酒店。

　　夜里11点过，酒店里也安静了下来，孙志伟悄悄的潜入其中，找到了机长所在的单间。

　　他轻轻的敲了敲房间门，机长十分警觉，立即询问道：“哪位？”

　　孙志伟没有回话，只是在门口静静的等待着。

　　过了一会，房间门被打开了，机长穿着衬衣一只手背在身后，警惕的看着门前穿着深色衣物，头戴棒球帽的陌生人。

　　孙志伟将“谛听”的证件打开，朝机长亮了一下，然后才说道：“进去说吧。”

　　机长虽然没见过这种特殊证件，但上面的国徽和部门名字还是认得的，他立即让出空间，将孙志伟放进房间。

　　等房门关好，两人在房间的沙发上坐定，孙志伟才自我介绍道：“机长同志，我的代号‘谛听’，我归属部门你应该听说过。”

　　机长闻言郑重的点点头，这个部门神秘的很，但他们的每个成员都在外面九死一生，为国而战。

　　“现在有一个紧急任务需要你的帮助。”

　　“您请说，我们全体机组成员一定会竭尽全力为您提供帮助。”

　　“现在有一批重要的物资需要运回国内，但是走火车和海船都不安全，只能空运。”

　　“没问题，我可以用机组的名义带上飞机，我们的行李不用过安检。”

　　“没那么简单，这是一批重达十几吨的物资，如果还要搭载航班的客人和行李，你们就飞不起来了。”

　　“那怎么办？”

　　“我想问你一个专业的问题，有没有一种飞机故障，只能飞回国内维修，但修好前不能搭载客人。”

　　他倒是会飞飞机，但是没学过修理，而国际航班的机长以前都是空军的老飞行员，在这方面比他专业的多。

　　机长想了想道：“那只能让飞机动力不足，这样就只能空飞而不能载客。有几种方法可以达到这个效果，分别..”

　　孙志伟听说有办法，就立即将他的话打断。

　　“你不必告诉我具体的操作方法，这个需要你去执行。”

　　“我会在今晚将需要运送的货物秘密送进飞机的货舱，其他的都看你的了。”

　　“需要注意的是，尽量让更少的人知道这次行动，即使是机组成员也不例外，这是绝密的，如果不是必要，其他人不知道最好。”

　　“我讲明白，只需要我跟副机长两人就能操作，副机长我也不会告诉他全部的情况。”

　　孙志伟见他说的明白，也知道找对了人，他立即起身敬礼道：“机长同志，我代表国家感谢你的帮助。请你一定要带着货物安全回家，到家后会有专人来接机。”

　　机长也起身回以军礼：“保证完成任务。另外，不必感谢，我也是军人，为了祖国，责无旁贷。”

　　孙志伟听完点点头，然后转身离开了房间，快速消失在走廊的黑暗中。

　　离开了酒店后，孙志伟直奔机场的货运仓库，那里有很多的标准木箱，是用来装载散装货物用的。

　　他偷了十几个大木箱，将全部图纸资料都装进木箱里封好，然后才直奔停机坪。

第487章 不了了之

　　此时，机长的那架波音707因为没有飞行任务，就停放在机场的角落中，四周一片昏暗。

　　他快速靠近飞机，等到达空间能感应的距离后，就开启空间将装着十几吨图纸的大木箱码进707底部的货舱。

　　完成这一切后，他重新换装，打扮成一位旅客的模样等候在候机大厅。

　　几个小时后，天亮了，他看到机长带着机组人员回到飞机上，开始做出行前的例行检查。

　　没过多久，机场的维修工就匆忙的赶到飞机旁边，忙碌了半天他们才无奈的离开。

　　中午时分，斯希普霍尔国际机场的候机大厅中，广播突然响起：

　　“尊敬的旅客朋友们，我们很抱歉的通知您，原定于13:15分飞往浦江机场的波音707航班，因机械故障取消航程，请各位旅客有序的前往售票处办理改签或者退票手续。”

　　过关了，孙志伟依旧不敢放松，空间一直展开着，盯着停机坪上的那架波音707。

　　时间一分一秒的过去，飞机依旧停在那里纹丝不动，孙志伟的心里也开始焦躁起来，只是强行忍住继续等待。

　　没有人去飞机上搜查就是好现象，表示局面并没有失控，他相信机长能处理好。

　　这时候能当上机长的人，可不是光会开飞机就行的，他要带领一整个机组，没点能力也带不了队伍。

　　一直到下午3点，他才看到飞机开始缓缓启动引擎，然后向着跑道滑行，排入等待起飞的队列中。

　　等到那架波音707飞上天空，他才松下了一口气，之后从容的离开了候机大厅。

　　回到酒店后，他立即反锁房门，然后取出电台开始给许一民发报。

　　浦江机场那边需要可靠的人去接机，而707还要在天上飞七八个小时，时间倒是足够了。

　　等一切忙完已经快到晚饭时间，他一整天水米未进，肚子已经在报警，于是赶紧跑去楼下的餐厅里吃晚饭。

　　在等待上菜的时间里，他取了一份今天早上的《新鹿特丹商业报》。

　　在商业板块一个豆腐大的小方块中，记录了RSV集团董事、国防委员会副主席普勒，在接到鹿特丹港的惊天噩耗后，脑卒中住院的消息。

　　脑卒中这种病症的治疗在国际上都还只是初步研究，去年才有第一个脑卒中的大宗病例（>300例）研究项目。

　　对脑卒中的系统综述还要等到十年以后，现在嘛，只能静养，连有效的治疗手段和西药都没有发明出来，他敢肯定普勒完蛋了，这也算他罪有应得。

　　次日，孙志伟换到市区的一个酒店，开始在阿姆斯特丹市游玩起来。两周后消息终于确定。

　　《新鹿特丹商业报》用很大篇幅的报道了RSV集团公司，因资不抵债，宣布破产的消息。

　　阿姆斯特丹议会在接管了整个RSV集团后才发现，它现在就是个空架子，还负债几十亿美元。

　　唯一有价值的就是几款舰船的设计图纸了，还都是十几年前的老旧型号。

　　其中最新型号的“海象级潜艇”的图纸，竟然只有最基础的结构设计图。

　　询问RSV总部那边的工作人员，议会才知道，因为海象级是边造边改的，所以完整的设计图只有两份。

　　一份在鹿特丹的造船厂里，工程师们一边造船一边修改；另一份是船厂每日将修改后的图纸，备份在鹿特丹旧办公大楼的资料库中。

　　结果这两个地方一个电路失火，一个弹药殉爆，现在完整的图纸已经全部完蛋了。

　　当然，没人知道的是还有最后一份完整的海象级全套图纸，已经在大陆的某个保密研究所中了。

　　现在阿姆斯特丹议会的处境比较尴尬，他们原本准备接手RSV集团公司后，继续把他们的两艘“海龙级”潜艇的订单也接过去。

　　毕竟议会已经通过了军售协议了，该得罪的也已经得罪了，这笔钱不挣白不挣，那可是5亿美元啊。

　　结果现在他们发现，“海龙级”的图纸需要重新研究，但是RSV集团的七位主力工程师，已经在鹿特丹船厂爆炸中全部罹难了。

　　如果要派新的工程师过来重新熟悉图纸，那最少也要一两年时间功夫。

　　再加上需要工程师们推陈出新，在“旗鱼级”的基础上设计出改进型号的“海龙级”，这又需要几年时间。

　　还有船坞的问题，鹿特丹的船坞已经全毁，熟练工人损失大半，这里面船坞的重建和员工抚恤的费用又是一大笔钱。

　　现在是订单的钱还没见着，预计要支付出去的美元，已经远超订单能挣回来的钱了。

　　那还搞个P啊，纯亏本的生意哪里有人肯做。

　　议员们虽然能支配国家收入，但也不能这么败家啊，这种事情以后要是被媒体曝光出来，他们的议员还干不干了。

　　于是，议员们开始在这件事情上打退堂鼓了，没人肯为此事负责。

　　而以前主持这个项目的国防委员会副主席普勒议员，现在正生死不知的躺在阿姆斯特丹医院的ICU病房里呢。

　　当晚，孙志伟将最近收集到的，有关RSV集团相关的新闻全部做了剪报，然后用牛皮纸袋子装好。

　　这都是他后面要上交的分析报告里面信息的来源之一，是需要跟分析报告一起提交上去的。

　　当晚，报告写好了，他的分析结果是：本次两艘潜艇的军售项目，将会无限期延迟，最终恢复交易的可能性不大。

　　然后他将报告跟素材全都密封好，准备利用外交渠道递回国内。

　　现在阿姆斯特丹这边已经没有使馆了，只有一个代办处，但依旧保留了最起码的保密通信渠道，传送一份不是很机密的分析报告也足够了。

　　这份报告交上去后，他准备去一趟澳洲。

　　因为在今天的《新鹿特丹商业报》的海外奇闻栏目中，他看到了一则有趣的新闻。

　　就在不久前，澳洲海军的墨尔本号航母上，最新型的雷达顶部的雷达罩突然掉落海底消失不见。

　　这本来是一则普通的国外海军的奇闻异事，却让孙志伟想起了这艘墨尔本号航母的离奇遭遇。

第488章 灾星航母

　　二战期间，为了应对小德子的进攻，英国开始大造航母。

　　其中一款巨人级轻型航母，排水量2万吨，原计划建造16艘，从1942年开始建造第一艘，到1945年已经造出了第10艘。

　　可还没等这款巨人级航母在二战中发挥任何作用，二战就已经结束。最后为了减少军事开支，巨人级航母全部被英国卖给了世界其他国家。

　　其中一艘1945年2月28日下水的“庄严号”，就被英国以10美元的价格卖给了澳洲，后来它改名叫“墨尔本号”。

　　1957年10月28日，“墨尔本号”在万众瞩目之下离开阿德莱德港，准备执行自己第一次任务。

　　结果，刚出港口，它就突然与“蓝卡号”战舰相撞，从此“墨尔本号”开启了它“倒霉鬼”的一生。

　　1964年2月10日“墨尔本号”航母与编队的护驾战舰“航海者号”驱逐舰发生了相撞事故。

　　“航海者号”被拦腰切成两断，82名海军官兵丧生，“墨尔本”号自身也受到重创。

　　1969年6月3日，“墨尔本号”航母与M军“伊文思”号驱逐舰一起进行“海妖”联合演习。

　　演习过程中“墨尔本号”航母又一次将“伊文思”号驱逐舰撞沉，73名M国大兵丧生。

　　这回“墨尔本号”也被撞得不轻，澳洲只能把“墨尔本号”拖回去进行维修。

　　发生这几次事故之后，没有国家再敢与“墨尔本号”航母进行联合演习。

　　可更让人想不通的是，哪怕墨尔本号老老实实停在港口维修，厄运依然没有消散。