50年代：从一枚储物戒开始 第293节

　　咱们家八十年代外汇那么紧张，却要花3000万美元买一堆废铁回去，这是把上面的决策层都当成傻子了？

　　觉得别人傻的时候，先想一想自己傻不傻。韬光养晦，大智若愚罢了。

　　只是孙志伟依旧觉得3000万美元太贵了，这可是即将废弃的航母，澳洲议会和海军都恨不得立即甩掉这个灾星。

　　而退役一艘航母哪有那么简单，航母里面含有大量的防火石棉、燃油管道中的残余油料、有毒润滑油等有害物质。

　　如果将一艘航母废弃，丢在海里不管，它很快就会污染大面积的海域。

　　如果正经的无害拆解一艘常规动力航母，其费用可能要高达上亿美元，

　　如果要拆解的是一艘核动力航母，那费用就更加可怕了。

　　2013年纽波特纽斯造船厂开始拆解世界上第一艘核动力航母：企业号，预期拆解所需时间为十年，拆解费用预算15.5亿美元。

　　后来据说为了省钱，打包给了一家私人公司，预期5年，合同金额5.36亿美元。

　　可企业号航母当年建造的成本也才6.5亿美元啊。

　　所以，孙志伟才觉得花3000万购买墨尔本号贵了，不但不该给钱，还要找他们要钱才对。

　　他以前还有一个身份，这次似乎能派上用场了。

　　当年，他在纽波特纽斯市诺福克海军基地，收购尼米兹号航母上的破损战机时，曾经使用过一个身份：《西点物资回收公司》经理乔治·威尔森。

　　当时，他可是连《西点物资回收公司》的公司名都注册下来了。

　　但他后来一直没有再使用过这个身份和公司，所以这些年也没有进行过报税，现在，估计公司已经被州政府注销了。

　　不过没关系，当初公司注册的时候，用的也不是他的名字，对他乔治·威尔森的身份没有影响。

　　现在有需要了，还可以再注册一个同名的公司，在美国开公司特别简单，只要给钱，律师会帮你将一切都处理好。

　　已经看清楚了墨尔本号情况的孙志伟重新回到车上，开始返回堪培拉市。

　　因为澳洲的军部和议会等政府部门都在那里，他需要去搞定他们才能顺利的开始交易。

　　第二天，回到堪培拉市区，他找了一间距离议会大厦很近的酒店入住，使用的就是乔治·威尔森的身份开的房间。

　　在酒店中，他打了一个越洋电话回纽约，以前他曾经用过一位纽约的年轻律师来完成房产的交易流程。

　　这个年轻律师跟他不熟，但又留了电话，正好乔治·威尔森的身份可以用一用他。

　　“卡西莫多·布朗律师么？”

　　“是的先生，您是？”

　　“我叫乔治·威尔森，我从一位朋友那里听说过你的名字，这里有一份委托不知道你能不能办？”

　　“威尔森先生，先感谢您和您的朋友对我的信任。”

　　“另外自我介绍一下，我是加州伯克利法学院的优秀毕业生，我擅长所有经济方面的律师业务。”

　　“其他方面的业务也有涉猎，请您相信我的专业，也相信您朋友的介绍。”

　　“伯克利法学院么，那很好，你可以开始记录了。”

　　“请说。”

　　“我需要你马上帮我注册一家公司，公司名字就叫《西点物资回收公司》，如果这个名字被占用了，你就帮我再起一个，只要业务类型不变就行。”

　　“我要求是，三天内完成这个委托，费用你预估一下，我会马上转到你的账户。”

　　“好的威尔森先生，注册一家回收类公司很简单。”

　　“不，这并不简单。”

　　“因为我将来要涉及的业务，包含退役军用设备的回收，这可能需要一些资质方面的要求，具体的需要你自己去打听。”

　　“军用设备么？是武器弹药类的么？”

　　“额，也算武器吧。”

　　“威尔森先生，您需要把您的要求说明白，不然，在注册的时候很有可能会漏填经营项目。”

　　“好吧，好吧，以后我的公司可能会涉及到坦克、战斗机、军舰、潜艇、航母、航天飞机、卫星等大型设备的回收、拆解等业务。”

　　“布朗律师，你就按这些内容的方向进行注册吧。”

　　孙志伟并不觉得写上卫星和航天飞机有什么不对，虽然今年美国的第一架航天飞机才刚刚上天。

　　但卫星和航天飞机总要退役的嘛，万一他以后真要接到这些业务呢，临时再去添加经营范围也太麻烦了，还是一次都写上比较好。

　　卡西莫多·布朗律师被孙志伟的话说的有点懵，他不禁怀疑的看了看手里的电话。

　　可怜，他就是个刚毕业没几年的小律师而已，电话那头到底是哪位大人物，搞这么大的公司注册，需要用到他这个小卡米拉么？

　　“威尔森先生，您确定么？”

　　“怎么，你办不成么？”

　　“怎么可能，请相信我的专业能力。”

　　“威尔森先生，因为您的新公司可能涉及到很多敏感业务项目，费用可能会比较高。”

第491章 为有钱人服务

　　年轻的布朗律师并没有勇气拒绝这位陌生的客户，因为他还挣扎在律师行业的底层，任何一笔新业务对他来说，都很有可能是一次腾飞机会。

　　“你预计需要多少费用？”

　　“威尔森先生，公司的注册要不了多少钱，但是后续的资质证书想要快速办理就需要打通不少关节了，这都要花钱。”

　　“需要哪些证书？”

　　“很多，比如《船舶回收报废拆解服务企业资质证书》、《报废机动车会说拆解企业资质认定证书》等资质证书。”

　　“还有企业的《员工健康管理许可证》，《安全与防污染管理许可证》，《排污许可证》等等。”

　　“您应该知道，很多证书都需要企业中有相关专业的从业人员才能申请。”

　　“我虽然可以帮您搞定，寻找一些有证书的人挂靠一下，但这个时间和费用都是不可少的。”

　　孙志伟听了有些意外，当初他在纽波特纽斯市办理的时候，可没费这么多功夫。

　　想了想他就明白了，当初他只是办下来一个营业执照就去签合同去了。

　　但如果真要去接正规的回收业务，肯定是要拿出相应的资质证书的，可能还要进行投标才能拿下项目。

　　但当年，一个尼米兹号航母的副舰长文森·凯伦上校，一个军港的技术顾问西恩·卡尔上尉，根本就没找他要过什么资质证明。

　　应该是他当初运气好，当时两人只想着快点弄到钱，可能也是没想到过，他那个物资回收公司是个空壳子。

　　恩，不对，应该说，就算当时两人知道了他没有资质，但只要给钱爽快，那也没什么大不了的。

　　就像当时的他，只凭着营业执照就拿下了那批飞机一样。

　　不过这次显然不行了，他要打交道的是一国的海军部和议会，百分百会找他要资质证书。

　　所以，不办是不行的，不过初期接触只要有营业执照就行了，证书这些可以缓一缓。

　　“可以，先在三天内把营业执照拿到手，然后再继续申请各种证书。”

　　“费用你算一下，我先打给你一笔启动资金。”

　　“威尔森先生，执照不需要钱，但证书的办理需要打通关节，至少要20万美元。”

　　孙志伟也有点知道这些律师的，很多事情他们只要消耗点人情就能办到，但收费方面他们一点都不会手软。

　　但孙志伟不怕他挣钱，他只要结果：“先给你打款5万，如果3天内办完就给你20万，7天内办下来给15万，超过两周我就只能出10万了。”

　　画饼不如现金，钱给足自然就有动力了。

　　“明白了威尔森先生，我争取以最快的速度办好您的委托。”

　　任务交待给了小律师，他也没再多废话，这些律师接电话都算是业务咨询，那也是按时间收费的。

　　他的钱也不是大风刮来的，该花的花，该省的省。

　　挂断律师的电话后，他又打了个电话到纽约的国泰银行，找到纽约分行的行长黄明宇，让他汇5万刀到布朗所在律师行的账户中。

　　这笔钱将会从银行直接汇出，不会走他的个人账户，所以是查不到汇款人的，只能在备注里看到布朗律师的名字。

　　之后的三天，他也没闲着，在城里逛了几圈，查询到了四个关键人物的名字。

　　他们分别是海军舰船部总长阿曼，战略部的总长爱德华兹，众议院议长雷蒙斯和参议院议长华尔兹。

　　具体的流程是，先要海军舰船部提出墨尔本号的退役申请，再由参众两院审批通过，让墨尔本号顺利退役。

　　然后再由战略部提出拆解报废申请，再由参众两院审批通过，然后才能寻找拆解公司。

　　也就是说，他要拿下墨尔本号，一共有两个步骤要走，先退役，再报废。

　　这两步中退役最简单，现在军方和议会都想墨尔本号退役。

　　它现在就是个无底洞，出航就要出事，出事就要维修，不出航摆在码头也要花钱定期维护。

　　只是他们都有点担心民间舆论，会影响到自己的下一次选举。

　　他们也不是不知道舆论风向，但万一呢？毕竟这是澳洲唯一的一艘航母，所以就没人愿意冒这个险。

　　其实他们真是想多了，现在澳洲民间对墨尔本号根本就没什么感情。

　　墨尔本号从1956年到澳，服役24年，其中有十几年都呆在船厂里维修。

　　这些年它不仅一点荣誉都没挣到，还因各种事故搞死了几百人，一次又一次，早就将民众的期待消耗殆尽。

　　有很多人都说墨尔本号是个倒霉蛋，盼它沉没的也不在少数。

　　现在只要有人提出“退役”的议案，通过率可以说是百分之百，根本没有人会留恋它。

　　而航母报废拆解就需要议会拨款了，这个钱议会肯定不想出，只有两位议长达成共识才能通过。

　　关键人物找到了，但他却没有办法接触到这几个关键人物，因为他在这里并没有什么势力和影响力，连见几人一面的资格都没有。

　　不过，几乎每个这种西方政治城市里都有一种人存在，那就是行政掮客。

　　这些掮客负责为办事人引荐当权者，为双方商讨交易价格，甚至直接代理各种事项。

　　以前咱们听说过的，什么某个西方企业为了某个生意，游说议会颁布一项有利于自身的法令。

　　类似的这种事情，大部分情况下都是这么办成的。

　　议员们都是公众人物，都要注意自己的风评，不可能亲自出面谈生意，这些掮客就派上了用场了。

　　大人物们的代理人，会通过掮客跟商人们达成协议，然后任务就会被分解成几个部分。