50年代：从一枚储物戒开始 第294节

　　先让媒体方面的人负责舆论吹风引导，再让环保方面派人抗议，再由议会的人负责提出议案。

　　还有一批人负责游说议员，等票数足够多的时候就进行表决，最后在议会上顺利的通过某项议题。

　　全程大人物们都没有沾手，但是事情就这么办成了，最后出了力的人都来排排坐，分果果，而大人物们还要拿利益的大头，很奇妙吧。

第492章 给你们加加速

　　而这就是西方社会的一项隐形规则，议员们不是为群众服务的，而是为有钱人服务的，服务的同时他们自己也要挣一笔。

　　而普通人只是选举前才有用处，选举年花点钱打打广告引导引导，等选上了他们就没用了。

　　选举时的承诺，议员们随时可以变卦，但只要他们不闹的太过火，一般安稳的干一届是没问题的。

　　通过监视议长一个亲信的活动，孙志伟顺利的找到了一位高级掮客，把自己的目标对其说明白。

　　掮客思考了一下后，给出了两个方案。

　　一个是他负责联系相关人物的代理人，孙志伟自己去谈，他只收取介绍费，一共大概要付出10万刀。

　　另一个方案是，全权委托掮客办理，掮客要收取50万刀费用，外加总价分成的5%。

　　他说的总价就是议会拨款拆解的金额，这个5%还只能从孙志伟的份额里面出。

　　孙志伟毫不犹豫的选择了后一个方案，他对自己的谈判水平根本太清楚了，去了就是让人割韭菜，再加上他也不大方便在众多人前露面。

　　如果只是花点小钱就能把事情办成，那还有什么可犹豫的呢，更何况这次不仅不会亏钱，还要大挣一笔，那就更不用多说了。

　　第三天，营业执照发影印件通过传真发了过来，孙志伟立即又给小律师打过去15万。

　　随后掮客就开始了操作。

　　从第四天开始，澳洲各大报纸等传媒就开始了对墨尔本号的嘲讽，甚至谩骂。

　　议会也被指责浪费纳税人的钱，尸位素餐云云。

　　不到三天，社会上的舆论就开始一边倒的喊着让墨尔本号退役。

　　还有游行者举着“灾星滚蛋”的牌子，在墨尔本号停泊的码头示威。

　　负责看守墨尔本号的水兵们，不约而同的给游行者们让开了道路。

　　于是，激进的人们就开始向墨尔本号航母投掷石头、喷洒油漆。

　　此时舆论已经引导成型，时机已经成熟。

　　于是，第七天上午，舰船部就向议会提出了墨尔本号航母退役的书面申请。

　　因为各方都在掮客的斡旋下达成了共识，仅仅第八天一天时间，一向拖沓的参众两院，就史无前例的快速通过了议案。

　　墨尔本号正式开始退役流程。

　　一艘航母的正式退役流程主要包括几个步骤：

　　首先是全面评估：要给航母做个体检，哪些设备还能拆下来二次利用，哪些设备已经达到退役标准，可以废弃，这都要有一个书面报告。

　　本来这项最费时间的步骤，却早就被航母的水兵们提前给做好了。

　　他们这半年闲着也没事情干，天天就想让着墨尔本号退休，所以把舰船的状态随时记录着，现在正好拿出来就用。

　　孙志伟这期间可没闲着看戏，他私下里买通了几个撰写评估报告的军官，将大部分非武器的设备都写成了报废。

　　因为他要尽可能的保留墨尔本号上面的技术设备，等以后国内派科学家过来研究时，就能得到更多的技术成果。

　　第二项步骤就是交接文书了，需要在军部给墨尔本号专门做一个档案，记录墨尔本号服役期间的动向。

　　这个也不麻烦，墨尔本号本来就有一份档案，只要再写个退役的结尾就好了。

　　到时候档案一封存，墨尔本号就正式成为了澳洲海军历史的一部分。

　　第三项就是退役仪式了，本来如果是一艘英雄舰船，肯定会有很多大人物过来刷刷存在感。

　　但墨尔本号这艘灾星退役，谁都不想来触霉头。

　　结果最后，来参加退役仪式的人，就剩下墨尔本号上本来的船员，和码头游行庆祝的示威人群了。

　　退役仪式结束后，大部分水兵就欢呼着离开了码头，回到军营等待二次分配去了，只留下一小队宪兵看守着墨尔本号。

　　派人看守是肯定的，因为虽然退役了，但墨尔本号上面的舰载机，弹药这些东西还没运走呢，需要防盗呀。

　　此时，剩下的就是墨尔本号退役后的处理问题了。

　　一般有几个处理办法，一个是保存为历史遗迹，比如将它放进海军博物馆供游客参观；

　　一种是直接拆解废物再利用。

　　而这两种方式都需要先将舰船做无害化处理，这可就要花钱了，花多少钱，钱谁出，这都是个问题。

　　至于卖掉，谁买啊？

　　这种老掉牙的航母1945年下水，至今舰龄已经超过36年，用的还是全面落后的陈旧技术。

　　巨人级当初造出来时就是为了冲锋当炮灰的，水线以下部分用的还是商船的结构拼接的。

　　再加上墨尔本号“灾星”的声名在外，风声放出去后，根本无人问津。

　　其实还真有几家有兴趣，比如南美的几个小国，还有大陆。

　　不过孙志伟已经提前发电报给许一民了，让国家不要出手，他有办法不花钱把船弄到手。

　　大陆不出天价，其他小国家也出不起价，而且还有各种地缘政治，势力平衡方面的考量。

　　有老M在上头盯着，澳洲也不是想卖就能卖的。这事情就拖了下来。

　　结果，墨尔本号就在码头上静静的开始腐朽。

　　孙志伟知道掮客那边有计划，但他着急啊，墨尔本号已经退役一个月了，拆解的戏码还没有开演。

　　他决定给这个事情加个速，当晚，他悄悄的潜到码头附近，远远的用空间，将墨尔本号上的油路橡胶管道，切开了一些小口子，让管道里的重油开始渗透进船舱。

　　几天后，已经有大量的重油弥漫在船舱里。

　　就在当天，一个小小的意外发生了，一把金属板手因为放置的位置比较靠边，船只在海浪中颠簸的时，从高处掉落。

　　掉落的扳手砸在金属地板上，激起了火花，火花点燃了船舱里泄露的重油，大火立即燃烧起来，产生的浓烟很快从舱门冒出了甲板。

　　巡逻的宪兵们立即就发现了火情，一边寻找支援，一边迅速打开船舱紧急灭火。

　　所以火势刚起时就被发现，大火很快熄灭，但也烧掉了一个舱室和部分油路管道。

第493章 起航

　　墨尔本号起火事件之后，调查组调查出了起火原因，大家都知道处理墨尔本号这个事情拖不得了。

　　这船上都没有人了，还会自己起火，再等下去，它不会把自己折腾完蛋吧，还是趁早处理掉的好。

　　因为这次起火的舱室，距离弹药库仅仅一墙之隔，如果烧到了弹药库，让弹药殉爆了，那墨尔本号肯定会沉没。

　　到时候，这一片海域就全完了，大量的污染物会完全污染十几公里内的海水，港口这一片都会变成死水。

　　报纸上很快就报道了这起事故，这让已经退役的墨尔本号‘灾星’的名头更加响亮了。

　　而墨尔本港口的市民也是一阵后怕，如果这一片水域被污染，他们还怎么生活，这里可是有几百万人的。

　　于是本地居民很快组织起更大规模的示威抗议活动，墨尔本的居民们要求当局立即处置墨尔本号。

　　要么赶紧拆除，要么先拖走，他们决不允许这个巨大的污染隐患再留在他们家门口的码头上。

　　军部那边也赶紧派人将船上的舰载机和弹药全部搬走，以防再发生意外。

　　同时，海军战略部正式提交了拆解墨尔本号的议案。参众两院顺应民意通过了拆解方案，并为此开始招标。

　　消息传出去后，很多有资质的公司都看上了这个项目，纷纷前来堪培拉参与招标项目。

　　孙志伟的《西点回收公司》当然也是投标者之一，面对新出现的竞争者，他一点都不慌。

　　议会那边的的预算，是9000万美元的拆解费用和两年的拆解时限。

　　孙志伟已经通过掮客跟各方达成了协议，他会分出其中的5400万美元，也就是总费用的60%给各方分润。

　　他唯一的要求就是，不要管他后续的处理方案。

　　因为剩余的3600万美元是根本不够拆解费用的，他肯定要使用一些违规的办法来弥补损失。

　　如果全都按照拆解协议的要求，搞什么环保拆解，那他就要亏本，亏本的生意是没人肯干的。

　　当然，他也保证不会将墨尔本号用于军事用途。

　　在这种背后交易之下，其他投标公司无论做出多大的努力，都只会成为他的陪衬。

　　当然了，投标时他的标书肯定也要写的漂亮一些，让其他投标公司无话可说，免得串标的事情露馅。

　　比如拆解时间，他在标书上就写成了10个月。

　　其他公司也不是做不到10个月完成拆解，但那就要雇佣一倍以上的人手。

　　而成倍的增加雇员，会大大降低本来就不高的利润率，成本管理做的不够好的话，甚至可能会亏本。

　　此外，孙志伟还在标书上写明，他会将墨尔本号拖离澳洲再处理，绝不污染澳洲本地的水域。

　　这又是个大大的加分项，因为这迎合了保护本国环境的政治正确，但这会增加一大笔运输费用，进一步降低利润。

　　最终，孙志伟名下的《西点物资回收公司》，漂亮的赢得了此次投标的胜利。

　　其他参与投标的回收公司，在了解到孙志伟的标书内容后，表面上无话可说，背地里却将这个西点公司骂的狗血淋头。

　　收个破烂而已，有必要这么卷么，都这么搞，大家还怎么挣钱。

　　孙志伟却不管这些，投标成功了，下一步他就要去交接墨尔本号了。

　　一艘航母，他不可能一个人去交接，但他手里又没有人手。

　　于是，投标结束后的当天，他就赶到了墨尔本市，在当地人才市场中雇佣了一批基础人手。

　　这些人主要是用来处理各种小事、杂事的，他又不是真的要拆解墨尔本号，不需要专业的拆解工人。

　　后面几天，他就带着新雇佣来的手下去接收墨尔本号了。此时船上的战机已经全部转场离开，弹药库也被海军后勤部门清空。

　　现在，墨尔本号上面的武器系统，只剩下25门40毫米对空机关炮，而且炮弹一发也没有。

　　孙志伟的人手到达后，负责看管墨尔本号的一队宪兵赶紧交接后就跑了。

　　他们这段时间过的可不好，不时的有本地居民过来抗议，他们也被折腾的焦头烂额，如今有人来接手，那可就太好了。

　　等宪兵们走后，孙志伟站在码头上，看着眼前巨大的墨尔本号，心情也有点复杂。