50年代:从一枚储物戒开始 第496节
现在,亨利·杰克逊号就在水底围着水下的大冰块转圈。
可这就是一座普通的冰山,没有任何特别的地方,它唯一跟其他冰山不同的地方就是,孙志伟正藏在里面。
但潜艇不可能发现冰山中心的孙志伟,潜艇上有什么设备他太清楚了,无非就是雷达,声呐,热像仪。
想到这里,他低头看向了正在煎牛排的电磁炉,然后又看了一眼车厢底部的V型柴油发动机。
好吧,他承认自己有失误的地方。
电磁炉正发出上千度的高温,煎的牛排滋滋冒油,柴油发动机发出的震动,正在通过冰川下的海水在海底向四面传播。
怪不得亨利·杰克逊号要绕着这块冰川转悠呢,这是被声呐和热像仪的探测吸引过来的呀。
孙志伟有点无奈的看了看牛排,还好已经有7分熟了。
他先将牛排出锅装盘,电磁炉关闭后丢进水池中,又用空间摄取了一些冰冷的海水为电磁炉快速降温。
接着他去了驾驶室关闭了发动机,然后开始穿戴防寒服,发动机不开启,车内的气温会很快下降,衣服必须提前穿起来。
水面下,原本整个冰川都因为发动机的震动而轻微抖动着海水,现在终于沉寂了下来,冰川内的高温区域也在快速降温。
亨利·杰克逊号潜艇上的声呐中,原本规律的震动声已经消失,热像仪显示的高温区域也不见了。
潜艇又转了两圈,确认没有更多的变化后,开始转向东方驶去,并逐渐远离冰山。
孙志伟看着亨利·杰克逊号逐渐远离,心中正要放下心来。
就在亨利·杰克逊号即将离开孙志伟的探测范围时,突然,从亨利·杰克逊号的鱼雷发射口中,射出了一枚鱼雷。
这枚鱼雷在水中一个转弯,掉头就将目标指向孙志伟所在的冰山底部。
孙志伟下意识的就要拦截这枚鱼雷,却最终忍住了。
他本人反而快速的回到驾驶室的驾驶位上坐好,然后给自己系好了安全带。
十秒钟后,鱼雷击中海底巨大的冰川,剧烈的爆炸声炸毁了冰川的一角。
因为缺了一角,冰山原本的重力平衡立即被打破,山体开始向一边缓缓倾斜。
虽然倾斜的幅度不大,但冰山周围的冰层,明显不足以维持原本的对冰山的束缚状态,开始龟裂,散开。
失去了周围冰层的约束,这座冰山也开始在海水中晃动摇摆起来。
良久,冰山才重新找回了平衡状态,只是重新稳定住的冰山比原来倾斜了10度角。
冰山中间的一个小空间中,孙志伟乘坐的极地车,在刚才的爆炸和摇晃中撞在了旁边的冰面上。
还好撞击的力度并不大,极地车外壳也没有出现破损,孙志伟本人倒是没有受到什么伤害,就是坐在驾驶位上被晃的有点头晕。
此时,距离鱼雷爆炸已经过去了1个多小时,亨利·杰克逊号潜艇在发出那枚鱼雷后又观察了良久,最终还是离开了。
孙志伟从驾驶室的座位上起来后,踏着倾斜的地板开始收拾残局。
他先将冰洞倾斜的地面斜斜的切掉一层,帮极地车重新找回了平衡。
接着将车内被震倒在地的所有物件全部拾起还原。
等他看到那块掉在地上变得冰冷的牛排,只能可惜的将它丢进垃圾桶。
第854章 转移
刚才孙志伟根本就没想到亨利·杰克逊号潜艇会突然发出一枚鱼雷,其实这种试探并不是不可能发生。
原本震动的冰山在他们到来后突然就不动了,原本冰山内部的高温区域突然就没温度了,这肯定是有原因的。
既然搞不明白,就给它来一发试探一下,这应该就是亨利·杰克逊号潜艇船长的想法。
如果是他孙志伟指挥这艘潜艇,估计也会这么干。如果这个冰山中真的有什么猫腻,用一发鱼雷炸一炸,正好能看看对方的反应。
这也是孙志伟为什么没有拦截那枚鱼雷的原因。
一枚鱼雷而已,威力再大,对这数公里大的冰山也不会造成多大的伤害,完全没有拦截的必要,这也避免了再次被亨利·杰克逊号发现动静。
果然,鱼雷的爆炸并没有让他们发现更多的线索,亨利·杰克逊号徘徊良久最终还是离开了。
只是,随着亨利·杰克逊号的离开,一个更现实的问题摆在孙志伟的面前。
刚才的鱼雷爆炸将会吸引附近的探测单位的目光,这里已经成为了一个新的是非之地,不能久待了。
但怎么走,他还要想一想。
驾驶直升机从低空走不可能,他还没这个水平在10级大风中驾驶直升机。
就算没有大风,北极的天空上依然是苏美两方交锋的主要区域,到处都是两方的飞机在巡航。
因为从距离上看,北极区域是苏美两国之间最短的空中线路,也是两国之间最严密监控的航道。
而距离最短的航线,速度最快。
谁都知道,导弹什么的速度自然是越快越好,最好能在几分钟内打到敌人家里,让敌人反应不过来。
自然而然的,北极就成了两国之间重点防范的空中航道。
格陵兰岛西北海岸的图勒空军基地,就是阿美莉卡最北的军事设施。
这里安装有大功率预警雷达,常年监控着北极上空,是阿美莉卡防御北极地区导弹袭击的第一道防线。
毛熊家也差不多,他们在北极沿岸部署了多处雷达设施,24小时探测着这个空域.
所以,如果现在北极上空突然冒出一架直升机,那别提有多显眼了。
倒是从水下走是个好路子,但他现在没有单人潜艇,这条路线暂时也只能想想。
话说这单人潜艇还真要备一个,他记得世界上第一艘单人潜艇:深水工作者号,好像就是这些年发明出来的。
发明人名叫西尔维亚·厄尔勒,她是阿美莉卡海洋生物学家、探险家,以深海研究和环境保护工作著称,被人称为传奇海洋研究员。
15年前她就创造了女性深海潜水3300英尺(约1000米)的纪录,至今未被打破。
“深水工作者号”单人潜艇就是她建立的一个公司发明的,主要被她用来探索深海生物。
她建的这个公司据说发明了很多款单人潜水器,但这种单人潜艇受众真的很狭窄,想要靠这个挣钱应该是很困难的,这就是个亏本买卖。
如果不是她本人还算有钱,光是那么多种单人潜艇的研究就会让她破产。
不过,只要这东西现在真的已经发明出来了,他相信厄尔勒博士应该不介意卖出几台回一回她那干瘪的钱包。
天上走不了,水下也走不了,地面呢,可以走,但意外是不能保证的,毕竟北极冰盖上连个遮挡都没有,被发现了并不稀奇。
但他并不想让自己的名字,进入苏美两国军方的调查名单。
现在呆有不能呆,走又不好走,他有点想骂娘了,那艘亨利·杰克逊号潜艇的船长就是个神经病。
他莫名其妙的找上门来,还给了孙志伟一发鱼雷,如果不是担心引起注意,孙志伟都忍不住要动手了。
他深吸了一口气,勉强让自己冷静下来,开始在想有没有更好的办法。
他的优势是什么?空间。
他擅长的是什么?打洞?
可这里是大海,没有可以打洞的地面,除非深入海底,但他现在下不去。
不对,他猛地想起一个问题。
这里是北极啊,虽然没有地面,但有厚厚的冰盖啊,这里的冰层最薄的地方也超过了4米,他完全可以在冰层中间挖洞前进。
仔细想了想这事情的可行性,他才发现这样还真的可行。
他都不需要在冰层中前进太久,只要远离了事发海域,摆脱了嫌疑,他就可以重新回到地面。
到时候就算被发现了,他也不怕,他有合法身份,也是合法入境,他来北极探险又不是什么见不得人的事情,完全不怕调查。
想清楚了他就开始行动,先将雪地摩托从极地车的顶部拿出来,坐上去,然后将极地车收进空间。
接着,他就开始在冰山中挖掘通道,一边挖掘一边驾驶雪地摩托前进,这个通道很快延伸到周围的冰面中。
他严格保持着通道底部的冰层厚度,绝不让下面的冰层低于1米,以保证冰面能承载住雪地摩托和他本人的重量。
随着动作逐渐熟练,他前进的速度也在不断加快,4个小时后,孙志伟距离事发地点已经超过200公里。
在前进的第一个小时,他就发现了四次,有挂着国旗的士兵们,从他头顶上的冰盖表面路过。
第二个小时,只有一次。
从第三个小时开始,就再也没有人从他头上过去了,这表明现在他应该已经脱离了搜查范围。
为了保险起见,他还是继续前进了1个小时,才终于将前方的通道往上延伸回到地面。
等他驾驶着雪地摩托冲出通道回到北极冰盖表面时,他距离出发时的斯瓦尔巴特群岛已经不远。
确认附近没有人后,他才将后面的通道用碎冰封死,然后更换了车辆。
“哈尔科夫恰卡2”极地车被他重新拿了出来,他爬上驾驶室后立即就熟练的发动了引擎,然后开始了回程。
十几个小时后,孙志伟重新看到了斯瓦尔巴特群岛。
这次他的的驾驶线路更加靠近岛屿边缘,沿着群岛海岸线行驶了没多久,他就看到了一片灯火,那里应该就是新奥尔松科考小镇了。
第855章年前的条约
新奥尔松科考小镇现在正是全年最热闹的时候,这里不仅有多个国家的科考站,还有一个机场。
孙志伟在靠近小镇后就收起了极地车,重新将一个大背包背起,开始徒步朝镇上走去。
在斯瓦尔巴群岛的朗伊尔城博物馆里,保存着一张印有中国字样的泛黄纸张,这便是著名的《斯瓦尔巴条约》。
1596年6月17日,由荷兰探险家巴伦支率领船队在北冰洋航行时发现了一些小岛,他将其命名为斯瓦尔巴群岛。
当时巴伦支并没有来得及对外宣布,荷兰对斯瓦尔巴群岛的管辖权就在海上病逝。
根据国际公约新发现的群岛的管辖权首先属于发现国,其次才是距离新岛最近的国家,所以斯瓦尔巴群岛应该属于最近国挪威所有。
可后来经过勘测之后发现,斯瓦尔巴群岛上有丰富的煤矿资源,而且地理位置优越可以对北极进行科考研究。
其他国家自然也想分一杯羹,于是,英法美等国家联手“拜访”挪威,挪威最后以“国家人手不够、经费周转困难”为由“邀请”其他国家共同探索。
1920年2月9日,18个国家一起签定了《斯瓦尔巴条约》。
合约规定参与国可以享有群岛开采权和探索权,并且不允许合约之外的国家参与。
1925年法国为了增大自己的权益,想要拉更多的国家参与斯瓦尔巴德条约,然后再将权益转让给法国,当时民国北洋军阀段祺瑞自然也接到了邀请。
当时,段祺瑞的部下都劝段祺瑞不要去搅混水,因为经过辛丑、二十四条等事件,国民对各种国际条约都非常敏感,说不定还会有人恶意攻击。
上一篇:美漫:扮演黄猿,三秒光速下班
下一篇:主公,你要支棱起来呀
