没钱赛什么车？ 第242节

　　“推一圈？”

　　陈向北反问了一句，车队前面还一直强调保护引擎，怎么突然下达完全相反的指令。

　　“没错，拿出你的速度，推一圈。”

　　“COPY。”

　　没有过多的质疑，陈向北给出坚定的回答。

　　虽然他看不到完整的赛车跟引擎数据，但是却能感受到这辆TF110赛车，仿佛开的更为顺手跟舒服。

　　为了避免这是自己的错觉，陈向北很想去挑战下赛车极限。

　　只是考虑到车队现状，无奈按捺住蠢蠢欲动的心思。

　　现在布里亚托利告诉自己可以“开快车”，那还犹豫什么？

　　一脚油门下去冲过起点线，陈向北再次开启了全力的飞驰。

　　他的这个激进表现，吸引了维修站很多工程师目光，毕竟HRT车队已经爆缸过一次，这么快又开始全速推进，真就不打算跑完整个冬测了吗？

　　“车手北又推了，中国小子真是有激情。”

　　“HRT车队解决爆缸问题了吗？看来他们研发实力还挺不错。”

　　“按照HRT车队这个测试强度，恐怕得准备十套动力单元才够用吧。”

　　相比较普通工程师的看戏，红牛车队的纽维脸色却逐渐凝重了起来。

　　他隐约意识到HRT车队研发团队，已经摸索到了动力单元跟废气扩散器配合精髓，否则不会这么激进的进行赛车测试。

　　这一点从陈向北过弯速度就能体验出现，单单前面这几个弯道，中国小子车速已经全面超越了去年的杆位！

　　如果一切猜测属实的话，那么车手北这一圈用时会很夸张！

第183章 调动围场竞赛的速度

　　TF110疯狂的在赛道上面飞驰，由于调低了引擎功率的缘故，反倒扩大了赛车极限输出的窗口期，陈向北不必时时刻刻注意油液压力问题。

　　同时后尾翼调平衡，产生了类似于后世开启DRS的效果，通过减少通过尾部气流的下压力，来降低轮胎跟刹车盘的温度。

　　当然，这种调校有利有弊，没有足够的下压力，就意味着没有足够的抓地力。

　　毕竟F1赛车能成为统治赛道的王者，全靠空气动力学设计带来的惊人下压力。

　　这是蓝星唯一理论上能吸附天花板的赛车！

　　只不过之前在废气扩散器的作用下，空气下压力太过于夸张，以至于出现了转向不足的迹象。

　　现在虽然降低下压力变成转向过度，弯道里面还隐约有甩尾的情况。

　　但对于陈向北这种习惯后世模拟器风格，并且还参与过职业拉力赛事的车手而言，相比较转向不足他更适应转向过度。

　　“FUCK，北这一圈计时段速度这么快？”

　　“HRT赛车不是爆缸了吗？他们怎么还敢调全功率输出？”

　　“车手北是为了甩掉身上付费车手标签，才会在冬测这样推极限抢最快圈吗？”

　　“中国新人实在太激进了，搞不懂HRT车队策略组到底想要干什么。”

　　维修站众车队工程师议论纷纷，今天HRT车队各种表现太过于诡异，完全不是正常冬测的进程跟节奏。

　　仿佛他们把这当做一场对车手的挑战，而不是对赛车的测试！

　　听着车组成员的议论，纽维却开口说道：“我感觉HRT车队并不是激进的全功率测试，他们意识到了废气扩散器带来的改变。”

　　“这么快？”

　　霍纳听到到有些意外，HRT车队工程师并不是TF110赛车的设计者，并且还经历过赛道爆缸的意外，怎么可能做到“一朝悟道”。

　　“嗯，贝尔很厉害。”

　　前几年“红蓝大战”是F1围场最引人注目的焦点之战，纽维自然十分关注雷诺造出来的赛车。

　　鲍伯·贝尔是一位实力大于名气的赛车设计师。

　　“有没有可能是车手北实力超乎预料？”

　　相比较工程师关注赛车，霍纳更关注车手。

　　陈向北今天的表现，真的有些颠覆他对中国车手的认知。

　　哪怕当初在斯帕赛道F3垫场赛的“帽子戏法”，都没有今天测试圈速对霍纳的冲击更大。

　　要知道在陈向北跑出超越杆位的圈速之后，霍纳曾让维特尔提升下速度，看看能不能轻松干掉这个中国新秀。

　　事实证明不能！

　　维特尔不拿出比赛的竞技状态，跑不过全力PUSH的陈向北。

　　这个答案让霍纳无法接受。

　　维特尔跟汉密尔顿同年成为F1正式车手，两人皆是超级天才的出道，成为万人瞩目的焦点。

　　并且两人目前的成绩，皆没有辜负超级天才的称号。

　　汉密尔顿自然不用多说，出道就拿到世界亚军，第二年成为世界冠军，这种速度放在F1历史上绝无仅有。

　　维特尔其实也不差，他是最年轻杆位得主，最年轻的分冠得主，最年轻的帽子戏法。

　　并且历史上他还是最年轻的F1年度亚军，年度冠军，年度二、三、四冠王。

　　这里面每一条记录，都足以证明一位车手顶尖实力。

　　偏偏没有碾压一位中国新秀。

　　没碾压也就算了，单圈慢了足足0.4秒！

　　霍纳跟马尔科不同，他没有种族歧视的倾向。

　　甚至于后世马尔科爆出歧视佩雷兹言论的时候，霍纳还曾公开批评过这种行为。

　　他不会因为陈向北中国人的身份，就去否定实力跟潜力。

　　一圈还能说偶尔，现在陈向北越来越快，这就是硬实力！

　　“想要明白到底是赛车快，还是车手快，就得看他队友的圈速了。”

　　纽维很平静的回复一句，F1围场始终有着属于自己的一套评判标准。

　　两支不同车队的车手快慢，某种程度上无法公平比较。

　　毕竟赛车的性能跟调校风格差异，根本达不到统一标准。

　　就好比25年的红牛跟小红牛车队，除开维斯塔潘这个超模的存在，谁开大红牛谁慢。

　　就好比角田裕毅跑不过劳森，就能证明前者一定更菜吗？

　　想要验证到底谁更菜，那么只有开同一辆赛车的队友，将成为唯一的比较对象。

　　甚至于到了竞争席位的阶段，你开的慢其实不重要，只要比队友开的快就行。

　　一分多钟的时间转瞬即逝，当TF110呼啸着冲过终点线，赛道监测设备得到了陈向北的圈速用时。

　　1分18秒993。

　　“OH~~~！”

　　各种语气惊叹声音，不约而同从各支车队P房里面响起。

　　他们通过分段时间速度，预感到陈向北这一圈会很快，却没想到能这么快。

　　车手北直接突破到了1分19秒领域！

　　这个成绩要是放在去年的加泰排位赛，能把第二名车手甩的看不到车尾灯。

　　“特鲁利，这一圈你全速推进。”

　　布里亚托利没有出现什么喜出望外的神情，相反他语气很平静的指示特鲁利PUSH。

　　原因很简单，陈向北的圈速太快了，有些超乎了他担任车队经理这么多年来的常识认知。

　　这一刻布里亚托利同样想知道，到底是车快，还是人快。

　　并且陈向北的全速推进，证明了调低功率之后引擎能抗住压力，那么就没必要像是之前那般谨慎。

　　面对布里亚托利突然的指令，特鲁利感到很意外。

　　自己跟陈向北之间的竞争，随着爆缸事件已经暂时终止，再加上需要保护引擎寿命，怎么会在这个时候要自己全速推进？

　　事出反常必有妖，就在特鲁利思索原因的时候，一辆同样黑橙配色的赛车从他身旁呼啸而过。

　　这一瞬间，特鲁利仿佛明白了什么。

　　“索特，北上一圈速度是多少？”

　　“1分18秒993。”

　　听到比赛工程师索特的回答，特鲁利整个人直接呆住了。

　　中国小子能跑进1分18秒？

　　说真的，这句话如果不是自己比赛工程师索特说出来，而是从布里亚托利嘴中出现，特鲁利绝对不会相信。

　　可他跟索特共事多年，知道自己这位德国比赛工程师，从来不在关键信息上开玩笑。

　　TR语音布里亚托利同样听在耳中，这一次他倒没有出言嘲讽或者刺激特鲁利提速。

　　一方面在于担心再次爆缸。

　　另外一方面在于陈向北速度太夸张，特鲁利真刺激到去推极限，将大幅度增加撞车的风险。

　　应该有的权衡利弊，花布还是考虑。

　　“我知道了。”

　　特鲁利长吁一口气，调整了一下自己震惊的心态。

　　他是一名老车手，并且还是一位以单圈著称的车手。

　　很清楚身为一名车手，可以输，却不可以怕这条至理名言！

　　特别对方仅是一位中国新人。

　　不管是为了一号车手的待遇，还是说为了老将的尊严，特鲁利这一圈都将拿出自己百分之百的实力，来证明自己的速度。