入职东航，从旱地拔葱开始！ 第119节

　　什么叫做屋漏偏逢连夜雨？

　　这就叫屋漏偏逢连夜雨！

　　陆轻舟立即恢复发动机供油，同时重新点火启动。

　　但是两台发动机就跟两条死狗一样。

　　彻底没有了动静了。

　　“呼叫东京，告诉他们我们的两台发动机都失去了动力，无法返航羽田机场，只能迫降最近的大岛町机场。”陆轻舟沉声道。

　　他话还没说完，就已经伸手打开了动力辅助系统了（APU）

　　动力辅助系统就是个小功率的发动机，飞机停在地面的时候可以为飞机供电和供气。

　　飞行过程中如果飞机遭遇双发停车事故，动力辅助系统也能提供应急能源，提高飞行安全性。

　　赵轩这回也没有再提大岛町机场仅仅只是一座4C级机场。

　　迫降空客a330这种大飞机有些‘勉为其难’。

　　因为现在他们距离羽田机场还有接近一百公里的直线距离。

　　飞机高度已经不足3000米了。

　　根本不具备滑翔上百公里的高度和条件。

　　但是现在飞机距离大岛町这座倭国国内4C级机场仅仅只有三十多公里。

　　飞机勉强能飞到。

　　“东京，东方539呼叫。”赵轩赶忙拿起了通话器，神情紧绷着持续呼叫东京空管，“我机两台发动机同时失去动力，已经没办法返航迫降羽田机场了，只能就近迫降大岛町机场。”

　　现在东方539已经是东京空管的重点关注对象。

　　所以眨眼功夫。

　　对方就已经有了回应，“东方539，大岛町机场不具备迫降大型客机的硬件条件，如果可以，请返航羽田机场迫降。”

　　“我机两台发动机都已经失去动力了，没办法返航羽田机场。”

　　“东京收到，必须迫降大岛町机场是吧，左转航向220.”

　　“左转航线220，东方539收到。”

　　“哪台发动机失效呢？”

　　“两台，双发失效！”

　　“oh mygod！”倭国空管甚至在自己的胸口前面比划了一个十字，“愿上帝保佑你们。”

　　赵轩脸色凝重。

　　虽然他是一个坚定的无神论者。

　　但是听到对方的话之后。

　　也在心里默默道，“不管是玉皇大帝、太上老君，还是西方如来佛祖，上帝耶稣，你们哪位大神显灵保佑我渡过这一劫难，以后你们的香火我承包了！”

　　就在他祈祷的时候。

　　陆轻舟已经向左轻轻掰动操作杆，同时左脚将左舵狠狠踩到底。

　　这架空客a330客机机身微微向左倾斜，机头也开始慢慢向左转向。

　　这时候，赵轩已经在心里祈祷完毕了。

　　他的手里捧着电子飞行包。

　　查看着检查清单的内容道，“如果有剩余油量，可以选择重启发动机。”

　　“重新点火。”

　　说完。

　　他扭头看了陆轻舟一眼。

　　继续道，“点火。”

　　陆轻舟立即重复，“点火。”

　　“推力手柄，确认慢车。”赵轩又道。

　　陆轻舟言简意赅，“慢车。”

　　说话间。

　　他已经重新将手搭在了油门阀档杆上了。

　　“最佳重新点火速度，300节！”赵轩又将目光投向空速表，有些气恼道，“我们的速度不够。”

　　空速表上。

　　此时这架空客a330客机的速度仅仅只有220节。

　　距离最佳点火速度差不多得有80节。

　　“东方539，已经清空大岛町机场空域和跑道了，你机可以落地大岛町机场跑道。但是大岛町机场跑道太窄太短，你确定要迫降该机场？”

　　这时候。

　　通讯频道里再一次响起了东京空管的声音。

　　陆轻舟苦笑。

　　现在能有一条跑道可供迫降就已经不错了。

　　自己哪还有资格挑三拣四？

　　而且这架飞机现在不但两台发动机失去了动力。

　　甚至连起落架的故障灯都已经亮起来了。

　　虽然持续时间不长。

　　但是陆轻舟心里已经有了一种不详的预感。

　　妈的。

　　不会起落架也故障了吧。

　　要是起落架也他妈故障了。

　　那还迫降个屁。

　　直接一头栽进大海里算求。

　　累了。

　　毁灭吧！

　　赶紧的！

　　“两台发动机失去动力，重新点火失败，只能迫降大岛町机场。”赵轩回复道。

　　他的话才说完。

　　一直控制着飞机向左转向的陆轻舟突然开口问道，“问问东京，今天东京湾外海的天气状况怎么样，有没有风暴和海浪。”

　　“嗯？”

　　赵轩满脸懵逼。

　　扭头看着陆轻舟。

　　似乎在问。

　　——大哥，你问这干哈？

　　你不会是想在大海上迫降吧。

　　陆轻舟脸色依然十分凝重，不过握着操作杆的手依然稳健。

　　只听到他淡淡开口道，“飞机的起落架大概也出现故障了，刚刚起落架故障灯亮了一会儿。”

　　“啥？”赵轩一听。

　　眼珠子都快瞪出来了。

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　　ps：这几天来参加剧本培训班，本来就忙的焦头烂额，结果昨天车在路过一个排水沟的时候不小心压到铁板，弹起来把车子底盘伤了。当时忙着去上课没当回事，今天一开车，天都塌了。

　　唉。

　　今年是我的本命令，总感觉做什么事都很不顺。

第111章 迫降东京湾外海，这是唯一的活下来的机会

　　作为一名飞了二十来年，累积飞行时常超过两万多个小时的老鸟飞行员。

　　赵轩的职业生涯中并不是没有遭遇过特大空情事故。

　　恰恰相反。

　　他经历过的特大空情事故可比一般的飞行员多多了。

　　所以赵轩早在几年前就已经是客机飞行员职称的天花板——教员。

　　而且也凭借资历和多次成功处置特大空情事故的功绩，晋升成空管部国际机队副大队长。

　　要不是经验丰富。

　　他在半年也不会成为领导们眼中的香馍馍，由他去带着那些‘飞二代’们刷时长！

　　但是就是这么一个‘功勋卓著’的老鸟机长。

　　在听出陆轻舟的潜台词之后。

　　整个人直接懵逼了。

　　这小子居然在问东京湾外海的天气状况和风浪情况。

　　难不成你还想把飞机迫降在大海上啊？

　　大哥。