从负债百万开始抽取黑科技 第55节

　　“当然没问题！”凌正辉向两人点头表示欢迎。

　　紧接着，又有人分别拿来了LG、索尼、三星的18650电池样品。

　　为了防止有人说星汉新能源公司耍诈，凌正辉拿来了测试电量的工具，把参赛者拿来的电池一一进行了电量检测，确保每个电池都是满电状态。

　　又把刚刚装着LCO18650电池跑完1086圈的四驱车，当着所有人的面，现场拆解成了零件。

　　并且拿来了3台同样型号的四驱车，全都拆成了零件，展示给现场的观众，示意着4台四驱车性能完全一致。

　　在观众们对这场耐力赛的公平性一致认可之后，这才重新把4台四驱车全都组装了起来，并装上4家不同品牌的18650电池。

　　在万众瞩目之下，4台四驱车被放上了赛道的的4条跑道。

　　随着凌正辉的一声令下，4台四驱车被同时放飞，开始在赛道上飞驰了起来。

　　四条赛道上的计数器都开始疯狂地跳动。

　　这4台四驱车都用的是相同的组装零件，就连驱动马达都是同一个型号的，所以并没有什么性能差距。

　　即便是有某台车稍微快一点，也只不过是零件公差导致的，观众们也并不在意。

　　大家都知道，这场比赛比的不是速度，而是跑出来的圈数。

　　四驱车作为流行玩具，经过了三十多年的发展，已经从街头玩具，变成了技术含量颇高的一项竞技运动，甚至有专业的职业赛事。

　　经过一代代四驱车发烧友的改装，四驱车性能已经达到了一个极高的层次。

　　对速度的极致追求，让四驱车的马达功率几乎达到了尺寸限制的极限。

　　如此强劲的动力，自然对能量供应的要求非常高。

　　电池的容量、供电稳定程度、温度控制都极大地影响着四驱车的速度发挥。

　　所以，对电池来说，四驱车真的是一个很好的展现性能的平台。

　　就在四驱车拉力赛火热进行的时候，这次东京电池国际展会的主办方得知了这个有些离谱的消息，并迅速通知了本国的几家电池厂商。

　　松下电池展会负责人听到这个消息之后，大为光火！

　　“可恶的中国人想要干什么？难道以为用这样的卑劣手段，就能比得上我们松下电池吗？”

　　掌门人津贺一宏却没有当一回事。

　　“哗众取宠罢了，不过能想出这样的办法来宣传产品，这家公司倒也算有些本事。

　　随他们去吧，能为今年的国际电池展多带来一些关注度，也是很好的！”

　　与松下电池的泰然自若相比，其他几个被动参加了这场拉力赛的电池厂商心态就没有这么好了。

　　尤其是LG和三星这两家韩国的公司。

　　他们的电池技术虽然是一流水平，但是跟松下比起来，还是有些许差距的。

　　这样下场跟松下公司同台竞争，不是把脸伸出去让别人踩吗？

　　万一这个四驱车拉力赛跑出来的成绩不理想，被日本人嘲笑了，他们这次参展的负责人可是要负责任的。

　　在日韩这种上下尊卑分明的大公司里，上司可是不会听你解释的。

　　在得知消息的第一时间，他们就带着人赶到了星汉新能源公司的展厅前。

　　只不过此刻展厅周围早已经围满了观赛的人，他们哪里能够挤得进去。

　　只听到前面传来观赛人群的讨论声。

　　“都已经700圈了，都还没有减速的迹象，你们说这4家公司的电池能够超过1086圈吗？”

　　“当然可以，这4家公司可都是电池行业里的佼佼者，怎么可能比不过这家从来没听过的星汉新能源公司！”

　　“你觉得谁能够拿下比赛的第一名？”

　　“当然是我们日本松下！难道会是三星和LG呀！”

　　“不过这家星汉新能源公司敢用这样的办法与几家世界一流的电池厂商比拼实力，肯定还是有些本事的。

　　等比赛结束可以去问一下LCO系列电池的价格，要是有价格优势的话，可以考虑在中低端产品上使用这家公司的电池。”

　　三星和LG的人看着讨论的越发热烈的观众们，只能急得团团转。

　　“诶，那辆四驱车怎么减速了，这是哪家公司的电池？”

　　“是三星！是三星的！没想到三星的电池这么差，才850圈就开始减速了，能不能超过1000圈都是问题！连中国小公司的电池都比不过！”

　　听着观众们的嘲笑声，三星电池的人感觉天都要塌了。

　　最后还是找来了展会的工作人员请求帮助，这叫观众让出了一条路给他们走到星汉新能源的展厅门口。

　　“西八中国佬，谁授权你对我们三星公司的产品进行测试的？马上停止你们的侵权行为！”

　　凌正辉正津津有味地看着几辆四驱车在跑道上飞速穿梭着，就听到了耳边传来了一阵嘈杂之声。

　　他转头望过去，就见几个吊梢咪咪眼的家伙，正怒气冲冲的看着他。

第84章 连松下电池也要失败了吗【求首订！1/10】

　　小王适时地凑到了凌正辉的耳边说道：“好像是三星电池的人，他们说不让咱们继续了！”

　　凌正辉闻言，冷哼了一声，说道：“不管他！这里是日本，又不是在韩国，他们三星算个屁！”

　　眼瞅着装有三星电池的四驱车越跑越慢，计数器上涨的速度已经明显跟不上其他三家公司，三星公司的展会负责人再也忍不住了，就想要冲上去终止这一场对三星电池堪称羞辱的四驱车耐力赛。

　　就在他要翻越赛道边上的临时围栏的时候，被眼疾手快的观众一把就给拉了下来。

　　他们还没看完乐子呢！怎么能让三星电池的人破坏气氛呢！

　　有个看着就不好惹的白人红脖子对着三星电池的人就是一顿吼。

　　“你这个卑劣的棒子，没有羞耻感的懦夫！

　　产品质量比不过其他公司你们应该反省自己的问题，而不是破坏这一场公平的对决！”

　　棒子面对其他国家的人还能硬气一点，遇上他们的美国爹瞬间就萎了，顿时就被骂的抬不起头来。

　　看着周围望向自己的嘲笑目光，这个棒子知道这次展会可能会让三星电池的订单量遭遇滑铁卢。

　　周围的观众可不只是观众，他们其中大部分都是潜在的电池采购商。

　　要是处理不好今天的问题，他的职业生涯可能要就此结束了。

　　只不过他的悲伤无人在意，观众们的注意力很快就回到了四驱车耐力赛上。

　　在装有三星电池的四驱车出现减速情况之后，索尼和LG也在900圈的时候开始减速了。

　　唯有松下的电池还能提供充足的电量，供四驱车全速奔驰。

　　只不过松下电池的独领风骚也没有持续多久，刚破了1000圈的大关，速度也开始慢了下来。

　　其他几家公司已经从决赛圈出局了。

　　三星电池已经停摆，成绩不过区区920圈。

　　索尼和LG的也已经慢的像龟爬一般，成绩落点估计在1000圈左右。

　　现在唯一还有悬念的是，松下的NCR18650A，能否打破LCO18650创下的1086圈记录。

　　这个消息很快就在整个国际展会场馆扩散开。

　　就连一向淡定从容的松下电池掌门人津贺一宏在听到其他几家电池巨头相继落败的消息之后，也终于坐不住了。

　　连忙招呼着人就朝着位置偏僻的星汉新能源展厅赶了过来。

　　待他赶到的时候，只剩下了装有松下NCR18650A的最后一辆四驱车还在跑着，不过速度已经慢了下来。

　　跑道上的计数器显示着松下电池的成绩：1050圈

　　展馆内不知是谁喊了一句：“松下！加油啊！请战胜中国的电池，拜托了！”

　　这句话瞬间点燃了场内日本人的热情。

　　他们开始大声地为松下电池加油打气了起来。

　　似乎是觉得装在四驱车里的那几个电池能够听到他们的呼唤，小宇宙爆发，冲破LCO电池的记录。

　　只可惜，这个世界讲的是唯物主义。

　　热血漫画里的唯心力量不可能存在于现实世界中。

　　任由他们怎么呼喊，最后那辆四驱车都跑得越来越慢。

　　最终，在离着计圈点不过只有几米远的距离时停了下来。

　　计数器上的数字停留在了1084这个数字上。

　　刚才高呼加油的日本人见状，顿时哀嚎声一片。

　　“该死！继续坚持呀！你可是我们日本的希望啊！”

　　“就连松下电池也失败了吗？中国的电池果然很强大！”

　　反倒是已经瘫软在地的三星公司展会负责人在见到这个情况之后，勉强松了一口气。

　　输了就好，都输了就好呀！

　　这样大家的关注点就不会放在三星电池这一家身上了……

　　看着1084这个数字，凌正辉也差点惊出了一身冷汗。

　　只差了2圈不到的距离，LCO的成绩就要被超越了。

　　虽说就算输给松下也不算什么，人家是世界电池行业的龙头，输了也还算光荣。

　　只不过能赢的话就更好了。

　　至少现在周围的观众们看向星汉新能源公司的这块招牌时，眼神已经不一样了。

　　从之前的无视和轻蔑，变得严肃认真了起来。

　　让观众们万万没想到，四大顶尖电池厂商的产品，竟然没有一个能够超越LCO系列的1086圈的成绩！

　　即便这次的四驱车拉力赛是LCO系列的生产商举办的，其中可能会存在一些猫腻或者巧合，但是也足以证明LCO系列电池的优秀不下于四大顶尖电池厂商。

　　难道中国的电池行业要崛起了吗？

　　这对日本电池行业，乃至整个国际电池行业可都不是什么好消息。

　　众所周知，一旦中国产品在某个行业中进入了领先地位，这个行业的产品价格就会暴跌。