我的伟大的卫国战争 第1587节

我们修完铁路，也完全不用担心德军可能利用我们的铁路快速进攻我们的核心区。一旦有危险，我们即可炸断铁路线以自保。

总体而言，我们有必要增修这两条铁路！”

会场陷入聒噪，杨明志注意到与会人员大多在交头接耳。

修铁路本身就无可厚非，既然铁路部门已经提出了修建计划，当然是支持了。

杨明志站在一边满意的点头。

这种会议，只要指挥部定调或作出决定，底下人就必须无条件去做，指挥部就好比大脑，下级部门无条件执行。但下级也不可能是一群只会做事的庸才，游击共和国也有他们的一份，包围她就是保卫自己。

杨明志主动边鼓掌边走近讲台：“同志们，他说的很对啊！尤其是霍姆尼奇，围绕着这座化作废墟的小城市，我们已经和德军打了三场大战！今后它的战略地位只会越来越大，我们又必须修建一条铁路，使得运兵迅速。”

杨明志不想再磨蹭，为了彰显民主，他特别的问道：“有谁反对修建铁路的吗？请举起手。”

没有，一个举手的人都没有。

并非是有反对者为避免尴尬而保持沉默，而是所有人都认为增修铁路的必要性。尤其是刚刚打完仗的基层军官们，徒步奔袭的确是63集团军的优良传统，只是这么做对士兵的身体伤害挺大。如果能乘坐火车进驻霍姆尼奇，先不提能节约24个小时的时间，士兵的体力能得到巨大保存，同时也不会消耗太多粮食，它带来的是一种三赢。

在没人反对的状态下，铁路部门针对增修铁路的请求被通过，同时杨明志在其提案上又增加了一个修订案。

即是把已经修到硫磺矿场的铁路线继续向南延伸，一直修到盐矿。

游击共和国的确非常有必要加强铁路线建设，最好能建成一个铁路网。不过铁路线也有自身的局限性，那边是铁路的运力取决于蒸汽车头的数量和马力。

杨明志可不会因为增修铁路了，就弱化对公路的建设。

何况在长远的未来，公路系统才是最重要的。

伊瓦申科沧桑的老脸露出笑容，整个人笑呵呵地走下台，坐回一样高兴的佩罗尼斯基面前。

讲台上的杨明志敲了敲桌子，待会场安静后，继续坚持自己的决定——必须修一条苛刻的公路。

“仅仅是铁路不能满足我们的需求，再说，我们增修的铁路能运输装备轻武器的军队，但是能一口气运输三十辆我军的t34坦克吗？显然是不可能的！

据我所知，一辆t34坦克足有三十吨，我们缴获的那几辆三号突击炮则有二十吨。

所以我们必须在沼泽中修一条路，使其能让坦克稳定行进。仅仅是二十吨的标准我都认为不太合适，考虑到我们的能力，就先按照这个标准修建。

当我们修好这条路，当我军开始大规模的反攻，我们就可以向上级表示，被认为是天堑的沼泽地中存在一条可以供坦克卡车高效奔驰的路径。”

杨明志的修路计划，都是为了契合自己上午提出来的未来发展战略，道路就是为了己方坦克狂飙。

但也有人提出质疑，霍姆尼奇兵站的负责人科尔金站起来表示怀疑：“我们修了这条路，不也给了敌人机会？利用我们修的路，德军的坦克也能够狂奔，他们南下进攻我们再也不用担忧陷入泥地。我们完成了这些计划，那么通向霍姆尼奇的道路，想必就有一条铁路和一条非常结实的土路吧！请问司令同志，您如何避免糟糕情况的发生。”

这一问有着很强的进攻性，杨明志一惊，不由慌了神。

杨明志压根就没想到德军利用这条路反攻的可能性。明面上他不想损害自己的面子，所以故意手指敲着桌子，表示自己没慌。

正在尴尬时刻，终于有人站起来环境这糟糕的尴尬。

还是刚刚的老铁路职工伊瓦申科，他举手起立，继续支持司令的计划，接着严肃地驳斥科尔金的执意。

“如果是担心敌人南下，我们还修什么路？到处挖水坑，最好挖成一个大湖，使得我们成为湖心岛，那就安全了。这种消极的防御是错误的，我们迄今为止的一切作为，都是为进攻做准备！

无论司令的语言是否正确，我们早晚有一天要战略大反攻。那么作为沦陷区最大的反抗组织，我们必须为主力的反攻创造突破口。我认为司令几乎修建的路，就是这一北上明斯克的重要突破口。

如果您担心这条路会威胁霍姆尼奇，那就不要修到霍姆尼奇。”

“什么？好啊……可是不修到霍姆尼奇，您觉得修到哪里合适？”科尔金问。

其实修这条路，杨明志的计划是修一条从米西渡口直抵霍姆尼奇的好路，它要届时还要尽量平直。霍姆尼奇实在太重要了，所以自己虽然没具体说明，科尔金立刻想到路的末端就是他负责的霍姆尼奇！

此事，伊瓦申科，或者说是铁路部门的一众人有了新的建议。

“我们应该围绕着沼泽地修这条路，如此就不用担心德军可能利用此路一直杀到我们的核心腹地。如果仅仅是以能够奔跑大量坦克的标准修建，我们只需要修建一条从斯拉夫季奇镇废墟到米西渡口，以及米西渡口到洛耶夫废墟的路。因为本来洛耶夫到霍姆尼奇就有一条固定的路，那里已经是沼泽地的边缘，战争中德军不已经利用那条路跑坦克了吗？

未来，我们只要在第聂伯河上修筑一座浮桥，反攻的红军坦克就能顺利过河，在他们抵达洛耶夫废墟后，等待他们的就是比较坚硬的土地了。”

比起自己的计划，显然这位伊瓦申科的论述更合适。杨明志不禁感慨，苏联还真是大有人才啊，尤其是在困境中，逼着大家想办法。

所以，这条路将在铁匠村的东北方向修善，它距离游击共和国核心区的直线距离尚有十二公里。

可莫小看这十二公里，从铁匠村到米西渡口，目前就只有一条土路，冬季的时候此路封冻是可以跑坦克的，但到了夏季的雨后，许多路段就成了泥坑。

修一条能在任何集结承载大量坦克行动的道路，技术上没有问题，因为是围着核心区修，的确没有多少人质疑。

在这个问题上，杨明志完全支持了新方案，那么还有什么可质疑的吗？没有了。

仅仅是增修一些铁路，和修建一条专跑坦克的路，根本不能满足游击共和国的交通需求。那条新路，顶多能使得未来将大本营定在斯拉夫季奇的米罗什尼科第17游击旅，和铁匠村的物资人员往来更加迅速罢了。

困扰游击共和国运输稳定的，还在于三个集体农庄固有的道路。

它们清一色的俄罗斯式土路，即冬季结实，开春泥泞。这些道路一直在被修善，奈何一场降雨后，道路立刻不满水坑。若不是三个村子长期使用无线电通信，光是骑马的传令兵都能跑得崩溃，更不说那些闲置下来的自行车。

本次会议就是指在解决内部的各类问题。

经过会议研究，关于交通问题有了一套解决方案。

第一：修建米西-洛耶夫路，修建斯拉夫季奇-米西路。此两路要尽量平直，能够承载坦克，降雨后不积水。

第二：修善现有所有道路，抬高公路路基，并用硫磺矿场挖到的石块提高强度，道路两侧挖掘水沟。

第三：延伸铁路线到霍姆尼奇、普里佩特河右岸定居点、盐矿。

问题一道道得到解决，结果完全超过了杨明志的与其。

他很高兴这些苏联公民表现出了强烈的务实性，想到那个位面的苏联，其末期的腐朽，不禁让他有些唏嘘。至少游击共和国的组织度非常高，这些问题得到解决，明日针对道路的修善就开始了。