逆水行周 第2631节

这个故事广为人知，体现了韩信的隐忍，宇文温说如果韩信热血上头拔剑杀人，那么就会被官府通缉，若躲不过通缉被抓、砍头，就没有后来的一番作为。

但是，宇文温举这个例子，目的是要让儿子们知道，如果国家羸弱，面对强敌就该隐忍，如那越王勾践一般卧薪尝胆，以待来日复仇。

可若是国家已经强大了，就不能做缩头乌龟，不然别国还以为你好欺负，时不时过来挑衅，宛若那屠夫挑衅韩信一样。

屠夫为何敢挑衅腰间佩剑的韩信？很简单，他和那些恶少年们知道，韩信不敢拔剑砍人。

同理，如果一个国家，有了强大的军队，但邻国认为该国不敢派兵攻打他们，或者无法派兵攻打他们，那么，这些邻国会把这个国家放在眼里么？

譬如碛西（西域）诸国，其国无非数城而已，仅就国力而言，和周国有天地之别，但是，人家就不怕周国。

莫非这些小国的君臣难道没听说周国幅员辽阔、军队强悍么？

有，那又如何？

中原和碛西，相隔数千里，期间又有沙漠戈壁，所以，这些小国君臣认为周军再厉害，也不可能横跨数千里来攻打他们。

那么，这些小国为何要怕周国？

同理，西突厥就算国力比不上周国，但身为碛西霸主，距离中原天远地远，那么，西突厥肯定是不会怕周国的。

所以，这些年来，周国使节不断在碛西游说，想拉拢诸国归附周国，但收效甚微，除了于阗之外，没什么国家愿意冒着得罪西突厥的风险，投向周国。

面对这种情况，周国要么派大军常驻鸣沙（敦煌）甚至于阗，用直截了当的武力来恐吓碛西诸国。

要么，让对方深刻了解到，周国国力有多强，周军实力有多强，周国天子哪天不高兴，还真敢派兵横跨万里去灭掉他们的国家。

前一种办法，成本极高，因为目前要维持数万大军在碛西常驻，后勤消耗极高。

后一种办法，成本很低，只需要邀请各国使节来周国，坐坐日行千里的火车，看看各种蒸汽机械，体验一下火炮威力，保管对方的心脏都要吓得从喉咙里跳出来。

宇文维礼听到这里，不由得眼睛一亮：“怪不得，这两年碛西各国使节入京，朝廷安排他们坐火车、火轮船，还安排他们看蒸汽机械，甚至体验电报。”

宇文温点点头：“没错，他们住在长安，鸿胪寺的官员还要给他们订报纸，然后讲解给他们听，让他们明白但凡鸣沙那边听到什么动静，长安当天就知道。“

“还要让他们知道火车的运力有多强，知道朝廷会一直修铁路，六年后，就会修到鸣沙，到时，谁敢不听话，官军兵马就坐着火车抵达鸣沙，然后以鸣沙为起点，发动灭国之战！”

“各国使节在中原的所见所闻，必然会为其国内君臣知晓，那么，他们就有六年想清楚，当鸣沙通了火车，周军大规模集结时，他们应该跪向哪边！”

宇文维礼和宇文维民一想到官军乘坐火车向鸣沙集结的场景，只觉全身的血都要沸腾起来，激动之余，又问：“可是如此一来，西突厥不就有准备了？”

“那又如何呢？在绝对的实力面前，任何阴谋诡计都没有用。”宇文温说着说着，语速变快：“东、西突厥，都要面对现实，而现实，不是他们可以改变的。”

“朔并铁路修好了，再过几年，就会延伸到丰州，延伸到阴山北麓的武川，常驻长安的东突厥使节，难道没把这消息传给东突厥的始毕可汗么？”

“肯定有，但是始毕可汗除了绝望，什么也做不了。”

“陇右铁路修好了，再过一年，关陇铁路就通车了，再过五年，铁路就会延伸到鸣沙，这些事报纸上都说了，西突厥驻京使节难道不知道？难道不会向西突厥射匮可汗汇报？”

“肯定有，但是西突厥射匮可汗除了绝望，什么也做不了！”

“国力、技术、军事上的绝对差距，让他们没有任何办法改变这样的发展势头，你们要意识到：如今的中原，技术保密是必要的，但同样必要的是充分展示国力。”

“不仅仅要不战而屈人之兵，还要让这些国家知道何为绝望。”

“让各国使节常驻长安，亲眼看着皇朝国力快速增长，让他们知道运兵马、武器、粮草的铁路正在向外延伸，让他们在惊恐之余，除了感到无助，就只有绝望。”

“铁路通到武川，通到鸣沙，东西突厥的可汗们，除了往更北、往更西撤，别无选择，但他们会惊恐的发现，铁路依旧在延伸，就跟在他们的后面。”

“铁路延伸到碛南草原北端，那就意味着东突厥的可汗们躲到碛北草原也不安全了；铁路经过高昌延伸到葱岭，意味着西突厥的可汗们躲到河中地区也不安全了。”

说到这里，宇文温问儿子：“这样的感觉，你们说，绝望么？”

宇文维礼和宇文维民用力点头，双眼闪烁着兴奋的光芒，宇文温笑道：“修铁路要时间，父亲可能看不到铁路横贯河中直达波斯的情景，不过，你们一定可以看到！”

第六百四十八章 好钢用在刀刃上

下午，宇文温在书房和儿子们聊铁路工程，太子宇文维城亦在，他给父亲和弟弟们展示了一个铁路桥梁模型，其结构之精妙，让人看了佩服不已。

这是一座位于太行山井陉线上的铁路桥，横跨一处山涧，为新式的铁架结构桥梁，从侧面看去，宛若一个“灭”字。

“灭”字下面的“人”字，是两个搭在一起的棱形结构铁架，“脚部”各自插在两道山壁上，“头部”搭在一起，而顶上那个“一”字就是铁路桥的桥面。

又有倒八字的两点是辅助支架，一头搭在棱形铁架“半腰”，一头撑着桥面。

一座桥横跨山涧，使得铁路可以直来直去不需要绕路，节省了不少里程，也降低了工程量、缩短工期。

因为“灭”字不好听，所以这种结构的桥梁被称为“人”字桥，宇文维城介绍，这种结构的桥最先用于栈道，出现于岭南的浈阳峡栈道上。

后来经过多年发展，这种结构的桥梁其建筑技术渐渐成熟，于是运用在越来越多的地方。

正是因为有了扎实的技术基础，所以此次修建的井陉铁路，才放心大胆的用上“人”字桥。

穿梭于太行山脉的铁路，靠着一座座人字桥截弯取直，跨过山涧、山谷。

宇文维城又介绍说刚开工修建的入蜀铁路，也会借助“人”字桥跨越山涧等障碍。

宇文维礼听到这里，饶有兴趣的问：“兄长，那么益州入南中的铁路何时修？南中入交州的铁路呢？”

“啊呀，那至少得过得十来年才会考虑了。”宇文维城有些遗憾的说，见弟弟们愕然，他看看父亲，见父亲点点头，便向弟弟解释：

“朝廷财力有限，只能靠官督商办的铁路公司自筹资金修铁路，但是修铁路光有钱、有人还不行，铁产量要够。”

“蜀地虽有铁冶，但产量相比修建铁路需要的量相比还是太少了，如今当务之急，是把连接成都和洛邑的铁路修好，虽然现在已经开始修，但是乐观估计修完都要三年。”

“通车后，还不能从成都往南修入南中的铁路，要在成都-洛邑铁路半道上，修连接梁州汉中的铁路。”

“铁路修到汉中后，要沿着汉水一路往东去，过金州安康，直到下游的襄州襄阳，当然，襄阳这边今年就会根据线路规划，修铁路往汉中而来，所以这条铁路名为襄梁铁路。”