逆水行周 第2717节

这个时候，河北各地已经有义旗起，各地义军协助官军收复失地，河北形势为之一变，只要朝廷多守住潼关一段时间，河北就会再回朝廷控制。

届时顿兵潼关的叛军后路一断，加上粮草不济，必然不战自溃。

但心态失衡的李隆基已经不相信武将，他对迟迟不出战的哥舒翰也起了疑心，认为对方拥兵潼关却不动，莫不是想学安禄山。

于是，在杨国忠的挑唆下，李隆基认为哥舒翰暗中和太子勾结，试图发动兵变逼他禅位，于是不顾哥舒翰的再三解释，强迫对方率军出关，和叛军决战。

哥舒翰的军队是拼凑起来的，战斗力不行（相对叛军），只是人数多罢了，守城（关）可以，野战没把握取胜，而且他本人之前因为中风，所以行动不便，根本就没有多少精力指挥军队野战。

唐军这一出击，正中叛军下怀，轻易将唐军击败，而潼关失守，关中再无屏障。

可以说，当安禄山叛乱时，是李隆基的一系列神操作，让叛军得以长驱直入，快速攻破潼关、拿下长安，使得本来可以很快平定的叛乱，变成了旷日持久的浩劫。

一个人本来是手背脓肿，结果在庸医的治疗下，变成全身溃烂。

这样的教训，宇文温不敢忘，回想起这段时间以来，对身边人的诸多猜忌、怀疑，宇文温觉得再这么下去，他大概会和李隆基一样，把事情搞砸。

废后、废太子、废皇子，然后清洗相关的文武官员，如此疯狂的行动，会让亲者痛、仇者快，本来牢固的局面，必然会轰然垮塌，被有心人乘虚而入。

这不是他想要的结果，若是精心培养了三十年的太子都不能信任，若是自己的儿子们都不能信任，那么他还能信任谁？

江山将来交给谁？

事到如今，不管他晕厥的原因是久坐站起昏厥、低血糖休克，还是真患上了心脑血管疾病，亦或是有人投毒，都已经不重要了。

在文武百官看来，他的身体健康出了问题，日后中风的几率很高，而一旦再次发作，很可能会“崩”，或者身体状态每况愈下。

那么，人心将不可避免的向皇太子处聚集。

文武官员，面对随时会“崩”的皇帝，自然而然要亲近会随时继位的皇太子，或在皇帝和皇太子之间保持中立。

这种做法，说是世态炎凉也罢，说是趋利避害也罢，都无可厚非。

不仅外官如此，守卫皇宫的禁军将士也会面临两难：若皇太子暗中示好、拉拢，答应还是不答应？

若皇太子拉拢了其他人，自己再坚持，又有何意义？

这就是政治现实，不是宇文温装作看不到就不会发生的，更别说也会有投机者暗中观察、准备，等待时机，以便利益最大化。

譬如，伺机将尉迟太子废掉，以免尉迟氏死灰复燃；譬如拥立其他皇子，立下从龙之功；

甚至恶意挑动皇族内讧，自己好渔翁得利。

毫无疑问，每当皇权出现问题、或者在皇权交接的关键时刻，总会有一连串的涟漪产生，至于这涟漪是渐渐消散，还是演变为惊涛骇浪，需要当局者“清”。

道理是这个道理，说起来容易，做起来难。

宇文温还有好多梦想等着实现，还有好多计划等着付诸实施，要做的事情还有很多很多，他还以为自己能够活到七十岁。

他还琢磨过内禅的利弊，觉得建立皇帝退休（内禅）制度过于理想化，难以避免新老皇帝各自班底的内讧。

现在，可能一切都要戛然而止，他的种种规划，都不重要了。

一个被认为身体有恶疾、随时可能会“崩”的皇帝，若是恋栈不去，只会让事情变得越来越糟糕，

如同一个溺水将死的人，拼命挣扎着想要活命，却把想要救他的人死死抱住，一起沉入水底，同归于尽。

想着想着，宇文温有些恍惚，他想到了年迈的皇帝萧衍，满怀收复中原的梦想，迎接北朝叛将侯景，却酿成大祸，临死前感慨着“自我得之，自我失之”。

想到了大唐天子李隆基，过度自信之下，亲手养大了安禄山这头恶狼，然后应对失当，使得自己的江山被撕咬得支离破碎。

自古以来，善始者众，善终者寡，他舍不得权力，更舍不得自己亲手创造的美好。

如果善始不得善终，那么他忙碌了几十年，有何意义？

轰鸣的蒸汽机，带动火车、火轮船，拖曳着中原向工业时代前进，曙光就在前方，谁也不能破坏这一切。

即便那个人叫做宇文温，也不行。

宇文温看看书案发愣，良久，眼神变得坚毅：是时候做出决断了。

人要学会放手，但是，他不能给世人留下胆小如鼠、被病痛（有没有还两说）吓得禅位的印象，这样的话，太丢脸了。

人要脸，皇帝更要脸，他当年驰骋沙场，从没有临阵脱逃，临了临了被人嘲笑是逃兵，怎么行？

第七百一十九章 机会

蓝天白云，微风吹拂，青青草原上牛羊成群，各自悠闲地吃着青草，旷野里横贯南北的铁路上，一列火车正往北而去。

列车中某节车厢内，身着戎服的宇文温正听取官员的汇报，汇报内容是关于新式火车头的技术参数，以及北海铁路碛南段的运营情况。

北海铁路碛南段，由瀚海铁路公司承建并全权运营，于前年冬天开工修建，花了一年多时间，在今年开春正式建成通车，正好赶上了新式火车头的推广。

原有的火车头，是以饱和蒸汽来推动车轮，新式火车头，采用最新的蒸汽技术理论，用过热蒸汽来带动车轮，“力气”大了许多。

新式火车头，被归类为“过热蒸汽式火车”，结构和“饱和蒸汽式火车”没太多区别，只是多了汽水分离器和过热箱，所以改装起来很方便。

“过热蒸汽式火车”拖曳标准车组（客车），平均运营时速可达一百二十里，比起“饱和蒸汽式火车”的平均运营时速八十里，提速了百分之五十。

这是今年年初的数字，现在宇文温所乘坐的列车，此时时速就接近一百二十里。

随着“过热蒸汽式火车”的不断完善，列车行驶速度还会增加，即便实际运营中因为总总限制（沿线停靠等），火车跑不了更高的时速，但是能拖曳的车厢大幅增加。

以现在陆续投入使用的“过热蒸汽式火车”为例，在保持运营时速八十里的前提下，能运送的人员、货物，增长了将近百分之五十。

如果不增加车厢，那就是速度提升百分之五十，御辇（御用火车）从并州晋阳出发北上，进入北海草原碛南段，最后抵达碛南段铁路北面终点（大碛南缘），全程近两千里，所需时间大概是九个时辰（十八小时）。

等北海铁路全线贯通，从晋阳到北海南岸大概四千里的距离，火车实际运营时预计四天左右就能抵达。