穿梭致富从1985开始 第722节

另外一个琢磨了一下问道：“何老师准备做客机？”

“嗯，本来想做大型宽体客机，但是技术难度很大，先做一窄体的看看，主要是怕做出来，没办法推出市场，要是这样的话，我就不做了。”何贵喝了一口茶，开口说道。

两个大头头互相看了一眼，其中一人说道：“何老师，3.5米的大梁不是什么难事，至于说推广，这个难度就比较大了，不过只要飞机没问题，那么适航证我们哥俩可以打包票。”

何贵也是与这些人打过交道的，这两人有信心拿适航证，但是没信心卖出去。

“要不咱们自己成立一个民航公司，或者是旅游公司？或者是物流公司？”

“每年至少比租飞机的成本低好几个点，另外贵公司也好安排人……。”何贵思量了一下说道。

两个大头头眼睛一亮，这何止才好几个点，现在解决就业就是一门好处了，另外自己家的公司，维护，保养，空-军每年要招人，每年也要安置人。

当然有人说可以去民航，但是这只是一部分，一些保密程度非常高的人，怎么办？早点退役，安排闲职？

另外一些飞行员因为某些原因飞不了战斗机了，那么来咱们下属公司飞客机没多大问题吧，另外一些家属也可以安置。

当然两人看重的还有何贵的影响力，单独自己两人要做，肯定被其他人嫉妒，但是有何贵在里面，其他人看见了，只怕也是不好说什么。

“我们原则上没问题，但是第一还是要看飞机的质量，第二我们还是要打报告。”两个大头头说道。

“那就好，那就好，等我把这个窄体客机完成了，后面弄宽体客机也有经验了。”何贵点点头说道。

现代保持着远程投送能力的，还是美利坚，在海湾战争的时候，半个月从美利坚本土运送多达七十万人到中东，平均一天一百三十多架飞机起落，各种物资等等的。

“何老师既然来了，就看看我们的工作怎么样？”两位大头头邀请何贵。

何贵点点头，然后就跟随两人一起，高重也一起了，黑隼已经外贸出口了。

“黑隼去年出口数十架，另外还出口不少发-动-机等配件。”两个大头头就在一边介绍道。

“黑隼性价比很高，虽然单发在战争中有明显的缺点，但是相对的维护，保养费用，油耗更低。”

“咱们的黑隼比美利坚的f16性价比还要高，这个世界上很多国家还没有战斗机呢，很多国家还是那种第二代战斗机。”

“我们这边每年可以生产五十架左右，爆发产量的话，最高年产可以达到200架，如果允许外包加工，那么数量就不好说了。”

何贵点点头，所谓的外包加工就是把一些材料拿到别的厂子加工，当然了，全程都有士兵看守，材料渣渣都不会留下一个，战斗机几万个零件，可以数百个工厂制作。

参观了黑隼制造车间，然后是大白鹅，大白鹅这种昂贵的东西，每年产量有限，不过安全性已经得到了证实。

“矛隼产量低了一些，每年十来架，不过自己家基本够用了，生产线是最低产量，维持着。”

这玩意是大杀器，并且制造出来要用几十年，现在看来起码是这个样子。

然后是公务机，这个就卖的不怎么好了。

“何老师，这就是咱们最先进的挤压机，适用于所有的飞机大梁，具体吨位比您说的要大两倍还多。”

“啧啧。”何贵看着这大家伙，这玩意拿到零二年，也是最先进的，既然是保密的，何贵就没有问那么多。

中午吃了一顿饭，下午就带着大包，小包的东西走了，不过西飞两个大头头则在写报告，何贵来这干什么，说了那些话，走了什么地方，都要写。

两个大头头要写，高重也要写报告……就何贵舒舒服服的，不用写报告。

西飞的报告上去之后，上面对于民航客机，也不好怎么说，不过东北老大哥知道了，立马就杀到京都了，说好的下一次交给我的，怎么又是那些关中佬？

第553章 大胆的想法

PS：祝贺大家中秋快乐（今天限免，大家可以等下午两点再看）

“凭啥又是他们？我们就不行了?”东北老大哥气势汹汹的，又是飞机，又是关中老。

“这件事情还没有定下来，才刚开始设计，还要两年。”面对东北来的老大哥，上面也没办法，里外都不是外人。

都是自己的摊子，也没法太明显偏向谁，企业本身没错，错的也是带头人。

“反正不管怎么着，这次必须是我们了，好处不能让他们一家占了。”东北老大哥这才稍微火气小了一些。

西飞两个大头头开口说道：“这事情就是一个计划，飞机还没出来呢，不一定通过验收。”

“而且这飞机以后不一定有市场的，要知道民航客机不是那么好卖的。”

上面的也点头：“现在是市场化，我们也没办法强令航空公司购买谁的飞机，具体的等飞机出来了再说。”

“那好，飞机交付的时候，我们的人必须要在场，出人，出力我们也会。”东北老大哥反正就是不放手。

“可以，可以。”西飞这边也没办法，上面也不好说什么，西飞两个大头头也知道自己最近两年拿到手的技术很多了。

而且真要自己搞民航公司，那么就冲老大哥这气势，谁敢阻挡，也是没好果子吃的。

有人说了，这有些夸张了，咱们自己又不是没有大飞机。

是这样没错，但是我们的飞机，大家仔细去查一查相关的配件，技术等等来自什么地方。

西飞以及东北看着的还是新的技术，整套的技术，因为何贵在民航飞机上造诣也不低，首先是小型的私人飞机大白鹅，全部是自主知识产权，然后是中型公务机，这也是自主知识产权。

那么现在的窄体客机，多半也是自主产权，这才是大家需要的，为什么咱们的大飞机要看别人的脸色，第一本身就是技术，第二是因为适航证，第三还是因为在里面一帮子得到利益的人。

说个不好听的，只要你飞机上有一个零件是别人的技术，那么就可以卡你的脖子，随便整你。

当然有人要说八十年代的运十……。

何贵也了解过，八十年代的运十，虽然也是自主研究，但是很多东西还是国外的，就拿一个简单的东西，飞机大梁，就是需要几万吨一体成型技术的那种，当时是蜜月期，所以获得技术以及零部件是十分的容易的。

等到西方封锁的时候，咱们没有把技术吃透，这才导致的项目下马，并不是单纯的买与自己造的问题。

这个项目下马，背后也是很多的无奈。

当时只有两个选择，第一继续投资，但是必须要绕过对方的技术，这个显然难度太大了，并未吃透的技术，自己另起炉灶，这简直就开玩笑。

第二，也是经济的原因，要是有一百亿美金，啥也给你造出来，但是当时咱们不也穷啊。

第三，还是技术原因，民航客机与军机不一样，军机我随便山寨，随便借鉴，但是客机不一样，客机上面的技术壁垒，一旦使用了，那么后续的索赔简直是灾难级别的。

一个大项目下马，其实本身也是存在问题的。

何贵在零二年那边操作的时候，知道美利坚过几年要封锁，所以给钱多，来的快，这才把技术抓到手的，另外还有从现代倒腾的先进的数控机床，不然也没戏。

世界再无第二个何贵了，当然你要问麦道后悔不后悔转让何贵技术，肯定是不后悔的，不然在零二年也形成不了一家独大的局面。

当时没有人预料到，红色帝国居然崩塌了，内地可以说是懵逼的，美利坚都是懵逼的，因为当时北面投票是反对分裂的，但是掘墓人为了自己的团伙利益，还是宣布了分开家。

北面在狠人上台之前，可以说整个国家都被掘墓人集团瓜分完了，最后就连掘墓人都控制不了这些人了，因为这些人掌控了所有的经济命脉，金融ing，媒体，能源，等等的。

还好掘墓人找了一个接班人不错，不然的话，北面不知道会变成什么样。

无论再强大的帝国，内部一旦分裂，啥也不是。

综合现代的情况看，咱们内部的问题虽然多，但是相对于另外两个大国，问题要小很多。

美利坚不说了吧，已经要把前任搞进去学手艺，北面的年纪大了，如果后续人选不好的话……。

至于欧洲，算个屁，不是看不起那些家伙，黑的黑……。

上面达成了初步的口头协议。

何贵这边制造客机，外形与757差不多。

757之之所以干不过737，是因为有以下几个原因。

第一是911事件，当时就是这个飞机干的，所以大家都有心理阴影。

第二还是911事件之后，这个飞机的油耗比较高，虽然舒适度什么的都可以，但是航空业在当时也遭受了重创，很多人不敢坐飞机。

第三就是播音当年已经盈利了，因为这家伙生产了1050架之多，当时优秀的气动布局，还是很有优势的。

第四关系民航客机的是飞行员，这一点很少人知道。

为什么737出了那么多次事故，还有那么多的机型，以及后续的767 ，就是因为这几种机型操作界面，也就是内部的布局，基本是一致的，这个飞机的飞行员只要通过简单的培训，就可以开另外一种机型。

这对于民航公司的来说，也是十分重要的，要知道一名飞行员一年就是不飞，工资也是不低的，而顶级的民航飞行员，起飞降落的多，飞的时间长，一年可以挣一千多万。

当然了，这一切费用只要飞机本身价格降低了，也是无所谓的，比如一架价值5亿的737，我自己造，只要四个亿，那么航空公司才不在乎什么油价，什么飞行员，什么什么的。

就拿737来说，五亿要多久才能赚回来，每个小时2.5吨的油耗，油费基本一万一小时，一架飞机一年保养维护最低一千万，然后是飞行员工资，一般是两到三个飞行员，这又是几千万，还有空乘等等的。

可以说一架飞机要好些年才会回本。

只要把维护保养，以及飞机本身的成本降下来，那么一切都有不是事情，什么操作界面，什么高油价，在低价面前，是一文不值。

何贵本身也是准备走这个路线的，自己造飞机的价格肯定比买便宜。

但是说实话，为什么美金全球通用，因为贬值率很低的，就拿飞机价格来说，从八九十年代到现代，价格差距不是很大，再看看其他货币，就说咱们的货币，谁敢持有？就连欧元也是一样的，最近不是贬值到了历史最低位置了。

国际性货币，不是嘴上说的多厉害就是多厉害，现在给你一个选择，你选择美金还是内地货币？

大概率还是选择美金的人多，因为美利坚可以通过金融手段，把通胀转嫁到其他国家，其余的就不行了。

当然了，国际货币结算不单单是美金，还有英镑，法兰克福，德国马克等等的。

但是主流的从来都是美金，人家不但有高科技，还可以把贬值降低到最低。

就拿欧元来说，最近谁持有的话，哭都哭不出来了，咱们内地也是一样，谁持有……咳咳。

当然仅限于国际交易，屁民没国际业务……买手机的话，其实也算的……。

“一年半吧，咱们都能抄袭矛隼的人了，弄点客机快一点也没啥吧。”何贵回到农场就开始搞事情了。

老规矩，先上发-动-机，当然这发-动-机比不了现代西方那些航空公司的，毕竟人家多发展几十年了。

至于说控制系统啥的，差别不是太大，当然也没法说吊打两大航空公司，这一点何贵还是要承认的，但是只要造价下来了，这都不是什么事情。

————————————零二年——————————

零二年这边，内地磐石正式通过了美利坚的审核，批准上市了，何贵当然不会去那边的，何贵正式签署文件，内地磐石决定正式在五月的第一个星期的星期三上市。

何贵这边签署完毕了，保罗作为磐石总公司的负责人，代替何贵出席这次仪式，何贵不出国大家都知道的。

美利坚对于保罗来说是一个娘家，并且还是风光回去的。

其实保罗已经回去好几次了，三大磐石公司上市，保罗都出风头了，这次也是一样。

保罗当年可以说是被很软逼走的，本来大家一起创业的，保罗生病去治病，一年多回去之后，保罗的人就被全开了，整个公司没有一个听保罗的。

保罗本来想十美元卖掉自己的股票，没想到很软的老板只是给五美元。

所以每次保罗出现在报纸上，都有人拿这个说事情，然后很软的名声被打击了。

保罗就代替何贵去美利坚，受到了各方热烈的欢迎，磐石总部的价值是无法估量的，从智能手机系统，到导航系统，然后到磐石操作系统，以及各种的游戏，影视等等的。

而保罗是拥有磐石总部唯一的一个10%股份的股东，其余的都是何贵的，至于其他高管在四大磐石有股份。

至于磐石内部的研发实验室，只有分红的权利，比如开发某个游戏，磐石总部授权给几大磐石公司，收获的利益里面多少百分比是这个实验室的，实验室内部人员该分多少，也有一个详细的额度，不会说我领头的分99%，这是不可能的，因为投入以及一切的研究资源，都是磐石给的。

保罗面对无数的媒体，开口说道：“我，保罗，再次回到伟大的美利坚。”