科技强国从升级镜头开始 第180节

　　而且这还是建立在大部分人，都捏着股票不愿意转售，实际交易量极少的情况下。

　　光是通过这一天的股市，康驰的730亿投资，就直接给他带来了50多亿的收益！

　　连康驰和曾宇清，都对这种情况感到有些诧异。

　　按照他们之前的预计，大唐重工的入股，起到的作用应该只是稳住股市，

　　要涨，也应该是钠电池正式发布以后的事情了。

　　但谁能想到，钠电池还没发布，光是一个康驰的名字，竟然能在股市有这么大的影响力……

　　这主要是康驰本人的公司，没有一家有上市动作，也从来没有投资入股过上市企业，因此他们对康驰这个名字，对股市影响力的判断出现了不小偏差。

　　但是这次宁德时代的事情，充分说明了一件事情。

　　康驰，简直就是移动的印钞机，

　　他走到哪里，哪里就要发财！

　　不过这一切都是建立在，康驰一直以来的战绩基础上，假如这次的换电站项目受阻，他积累这么久股市声望，估计立马就一泻千里，最先遭殃的肯定也是宁德时代……

　　毕竟股市是很现实的东西，spacex的一次火箭升空成败，都会影响到隔壁特斯拉的股价，

　　何况大唐重工换电站的项目，还将决定宁德时代的生死。

　　当然，康驰和曾宇清也根本不慌，如果手里捏着王炸还能打输，那还不如回家种地去了……

　　时间转眼就来到了十月底。

　　lg在金陵的电池工厂，也终于完成了7-9号生产线的升级，以及10-12号生产线的扩产，

　　他们最新一代的250/kg锂电池，正式进入量产。

　　远在m国的玛斯克，立即对lg金陵工厂的顺利投产表示了祝贺，并宣布特斯拉将在三天后，举行特斯拉改款车型的发布会。

　　(本章完)

第213章 蹭热度？

　　此时的康驰，还在东阳一家刚建好的换电站视察，工作人员正对刚安装好的自动换电系统，进行最后的调试工作。

　　“实测结束，换电时间总计54秒，符合验收标准。”

　　听到工作人员的反馈，康驰也满意地点了点头。

　　提起这套自动换电系统，其实还发生了一件颇具波折的事情。

　　当初刚得知大唐重工计划大规模铺换电站的时候，蔚来就表现出了极大的兴趣，觉得他们终于有志同道合的同志了。

　　于是蔚来非常积极主动地，接触了大唐重工，希望双方能展开合作。

　　不过几轮接触下来，大唐重工死活就是不同意在即将铺设的换电站上，使用蔚来的换电标准。

　　理由是，蔚来的电池包，不符合大唐重工的标准。

　　同理，换电站的技术也不达标。

　　这让李总倍感失望之余，也有些不爽。

　　如果大唐重工不和蔚来合作，采用蔚来的标准，那大唐重工建的那么多换电站，对蔚来的车主来说就形同虚设，无法提高蔚来的用户体验。

　　而且，自己家的东西被人嫌弃，换谁肯定也不开心。

　　这让李总深深地意识到，康驰这次，摆明了就是来颠覆新能源行业标准的！

　　哪怕蔚来和他的理念一样，也依然无法幸免。

　　其实对于换电模式，李总多少有些天真了点。

　　从商业模式上来说，换电注定就只能是一家公司垄断的。

　　最简单的道理，如果一辆车的电池，在换电的时候刚好达到了报废标准，

　　那这块电池，该由谁来负责报废？

　　报废之后，谁来出钱购买新的电池？

　　是大唐重工负责还是蔚来？

　　或者其它加入换电服务的企业？

　　哪怕所有的电池，所有权都归大唐重工，报废换新都由大唐重工负责，也同样会诞生新的问题。

　　比如有的换电站，可以优先把旧电池给车主用，以保证他们换电站的电池都是新的，他们的电能储量就能比别人高，可以通过错峰卖电，赚钱更多的利润。

　　一旦大家都这么跟风，结果就是新电池都在换电站，旧的电池都在车主车上。

　　又比如有的换电站觉得电池报废换新太麻烦了，干脆继续换给车主，把锅甩给别的换电站，导致旧电池被踢来踢去之类情况出现，

　　这还只是康驰随便一琢磨就能想到的，而以那些资本家的脏心思，指不定还能整出更奇葩的‘商业模式’。

　　总之，这里面可以扯皮的地方太多了，绝对可以让人防不胜防……

　　本来康驰还想向蔚来买换电技术，节省点时间和精力的。

　　但因为双方谈得不是很愉快，康驰最终就没开口。

　　而且蔚来的换电技术虽然也挺成熟，但其实也远远无法达到康驰的要求。

　　首先，蔚来的换电服务，需要车主开启自动泊车，让车自动精准倒入换电车位。

　　而大唐重工的换电站，将来服务的对象，是五花八门的车型和车主，不可能要求每台车都有自动泊车功能，

　　不是人人都是老司机，没有自动泊车的车主，很可能无法把车精准地停到换电位置……

　　其次，蔚来每次换电的平均时间是五分钟左右，

　　而康驰的目标，是把这事时间压缩到一分钟以内，

　　这样提升用户换电效率的同时，也能极大地缩小换电站的设备和空间，节省开支。

　　因此哪怕买了蔚来的换电技术，还是需要进行大刀阔斧地改良设计。

　　于是康驰最终还是决定，多花点时间精力，从头设计制造一套换电系统，然后升级解析来获得更加先进的技术。

　　完成对这家换电站的视察后，康驰便和陈海回到了车里，然后就接到了张晴的电话。

　　“康总，特斯拉要开发布会了。”

　　“这么快？什么时候？”

　　“三天后。”

　　“嗯……我们还是按计划，11月2号吧。”

　　“明白！”

　　于是乎，在玛斯克宣布三天后举行特斯拉改款车型发布会之后，大唐重工也紧随其后，宣布大唐重工将在11月2日举行新车发布会。

　　时间，刚好比特斯拉晚了一天。

　　因为大唐重工在各大社交平台的粉丝数量不多，因此这条公告一开始并没有引起多少人注意。

　　直到康驰本人的威博，以及大秦光学、大汉硅业、大汉芯业、宁德时代、齐瑞汽车等企业，纷纷在各大社交平台转发了大唐重工的公告后，顿时就在网络上引起了网友们的热议。

　　“卧槽，康总真造车了？”

　　“人在姜湖，早就听小道消息说，齐瑞在帮大唐重工代工一款纯电动汽车了，没想到竟然是真的，而且速度还这么快。”

　　“先是换电站，然后是入股宁德时代要造钠电池，现在又是新车发布会，全都串起来了啊！”

　　“果然是康师傅的风格，做戏做全套，这是要全产业链通吃的节奏啊？”

　　“这才哪到哪，电池是宁德时代代工的，车是齐瑞代工的，比起byd差远了。”

　　“楼上的，你知道代工的意思是什么不？意思就是核心技术都是大唐重工的，康师傅想造随时可以自己造，只不过没必要而已。”

　　“卧槽，好激动啊！不知道康总这次又能给我们的带来什么惊喜。”

　　“比特斯拉晚一天举行发布会？怎么感觉跟华威怼小蜜如出一辙，康总这是要针对特斯拉？”

　　“……”

　　特斯拉的大华区负责人安尼尔，很快就从公关部门的口中得知了这个消息，于是立即将这个‘疑似来自康驰的针对’汇报给了玛斯克。

　　“针对我们？”玛斯克听后只是淡淡地撇了撇嘴，“别管他们，这些年蹭我们热度的还少么？”

　　“可是……这个康驰，在华国的声望还挺高的，而且毕竟是能造出euv光刻机的，从目前华国市场的种种迹象都表明，他对电动车市场的手笔和野心都非常大，我觉得很有可能会对我们产生巨大的威胁……”

　　“所以呢？”玛斯克立即反问道，“难道我们就不开发布会了？”

　　“安尼尔，他都还没出招，你慌什么？”

　　“无论他手里捏着什么牌，也要等他打出来之后，才可能去考虑怎么应对。”

　　“何况他们是一个刚开始涉足电动车行业的企业，连一辆车都没卖出去过，而我们却在全球电动车市场都处于领先地位，加上这些年在华国人心目中树立的品牌形象，怎么看也是他们处于被动地位才对。”

　　“之所以比我们后一天开发布会，很有可能是为了寻找我们的弱点，然后蹭一波热度罢了。”

　　这个道理安尼尔其实也懂，

　　但不知道为什么，知道这件事之后，他就一直感觉有点心神不宁的。

　　或许，他确实有点反应过激了？

　　(本章完)

第214章 文明的英雄？

　　m国，天使之城，特斯拉设计中心。

　　一场在汽车界和科技界都备受瞩目的发布会终于在这里如期举行，现场依然是特斯拉一贯的黑暗风格。

　　会场只是一个大型会议室，空间只能容纳大约五百多人，所有人都是站立在台下，挤在最前排的观众，甚至距离舞台只有半米之遥。

　　所有人都举着手机，等待着近距离瞻仰那位去年刚刚荣登全球首富宝座的科技界大佬。

　　发布会刚开始，是一段科技感十足的特斯拉宣传片，展示了他们目前的产品以及生产线。

　　宣传片结束后，玛斯克终于缓缓地走上了台，和观众们打了声招呼，然后像唠家常一样，和大家聊起了特斯拉造电动车的经历。

　　其实特斯拉造的第一台电动汽车是roadster，这是一辆小型敞篷两座跑车，只造了一台，后来成了玛斯克的私人座驾以及收藏。

　　“我们当时造这台车的目的，是为了打破大家对电动汽车又丑又慢的刻板印象，告诉大家电动汽车也可以又快又好看！”