科技强国从升级镜头开始 第194节

　　首先，就是在疯狂囤油，让每一艘运油船都效率拉满的同时，也让大唐重工进一步提高采油虫的产量。

　　开源的同时，节流措施当然也要跟上。

　　于是增程式、油电混动等只要可以加油的新能源车型，补贴政策直接被取消了，转而加大了纯电动车型的补贴力度。

　　购买纯电动车型的消费者，除了免除购置税，根据每辆车型的电池包大小，每满40度电就补贴一万元，每辆最多二十万元！

　　扶持力度之大，堪比刚推行新能源战略的时候！

　　而这个最高二十万元，补贴的对象显然就是那些电动重卡。

　　稍微明眼的人都能看出来，这个新能源补贴政策的调整，基本上就是照着康驰换电模式的电池包来制定的，也正是康驰的这个钠电池和换电模式，给了领导制定这个政策的底气。

　　当然，光是鼓励电动车还不够。

　　不然电动车多了，电网压力也大。

　　而因为大唐重工建了这么多的换电站，风能、太阳能、潮汐能等清洁能源地位也将不再尴尬，以后完全可以有电就发。

　　哪怕在用电低谷期，也不用担心电卖不出去了。

　　因此，进一步推动绿色能源的通知也很快就下发了下去。

　　“看来上面真的很看好康驰……”

　　BYD的董事长王钏富，在得知新能源补贴政策调整后，整个人都懵了，

　　同时也焉了……

　　毕竟他不知道，导致这次补贴政策调整的真正原因。

　　王钏富把这一切，都归结于是康驰的钠电池和换电模式。

　　为一家公司量身定制汽车政策？！

　　简直可怕！

　　王钏富立即把公司各部门的领导叫过来，强烈叮嘱他们，一定要看好公司所有部门和员工，包括所有的代理和经销商，也要特别注意营销方式。

　　在这个节骨眼，千万不要给他整出什么幺蛾子，招惹到了康驰！

　　这人背景，比他想象中硬多了……

　　惹到了康驰，很可能连他都兜不住！

　　“王总，你看我们是不是，也赶紧调整一下公司的战略方向？”

　　“嗯……这个可以不急这一时半会，这么多人都在观望，不差我们一个，等他们正式交付归真后，我先亲自体验一下。”

　　“好的！”

晚上这章不用等，进去了

　　晚上这章不用等，进去了

　　下午发这章的进小黑屋了，改了两次都没过，

　　估计得接受大型劳动改造才能出来。

　　哎，难怪现在科技文只能对老M他们降智，

　　因为不能写他们的动作，

　　只能让他们跟着路人喊牛逼，坐视我们超越就完事了……

　　希望大家理解一下吧。

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第226章 福利吃满

　　十二月一日。

　　经过了将近一个月的预售期，归真终于开始大面积的正式交付了。

　　其实在发布会之前，齐瑞就已经帮大唐重工造出了五万台归真，首批订单按理来说早就可以进行实车交付了。

　　但初期规划的三万家换电站，还没有全部开业，太早交车用户如果换电不方便，肯定会影响口碑，因此这才拖到了十二月。

　　而且多一个月的备货时间，也让齐瑞可以加班加点地帮大唐重工造车，截止到十一月底，大唐重工的换电站，已经屯了足足十五万台归真。

　　但这依然架不住比备货量高了一倍的预售……

　　本来到了十一月的中旬，预售订单量都已经陷入了颓势，正常来说，首月的订单量最多只有十二万的。

　　但紧急调整后的电动车补贴政策，直接给归真又添了把火。

　　这时候，车电分离和钠电池的威力，就体现得淋淋尽致。

　　目前市场上的纯电动车型，电池包大的，因为车价本身就贵，补贴个两三万，感觉都还是不痛不痒。

　　电池包小的，比如官标续航才一两百公里，宏光MINI、五菱宾果、冰淇淋之类的正规‘老头乐’，因为电池包只有20度左右，根本就达不到补贴门槛。

　　反观归真，按照40度补一万来算，搭载了80度电池包的归真，在消费者确认收货后的第三个月，就可以去有关部门申请两万现金补贴。

　　等于只要39999，一辆毫无续航焦虑的家用纯电汽车就能开回家！

　　而这個价格，在以前连一辆宏光MINI都买不到。

　　这种诱惑，有谁能经得起？

　　于是归真本来已经疲软的销量，又重新爆火了！

　　不过因为电池包是租赁模式，这种模式有点像给电池包办理了分期贷款，用户的实际使用成本，会比这个高一些。

　　现在的汽车只要正常保养，开个10多年问题基本不大，但实际上目前国内汽车的平均使用寿命仅仅只有5年，而如果按照这个时间来算，归真的电池租赁费就是2.4万，和裸车加起来，等于五年6.39万，也算是相当划算了。

　　而且五年后接着开，还能继续享受90%以上健康度的电池。

　　同时后来大唐重工又推出了一项服务，即上门换电、取电。

　　比如某用户要出差两个月，觉得车停在家里不用，白白出800元电池租金太亏的话，可以花99元叫一次取电服务，让附近的换电站过来把电池取走，这样电池的租金就可以暂停计算，等出差回来要用车了，再花99叫一次送电服务就行了。

　　这项取、送电服务，再次完善了换电模式的短板。

　　对于那些买了车，却经常长期不开的消费者，也开始具备强大的杀伤力了。

　　而对于每年能开上万公里的用户来说，吃了政策的福利后的归真不但裸车+电池比同级别燃油车便宜了四万多，还能在使用过程中帮他们省下至少1.5万的油钱，以及大几千块的汽车保养费。

　　所以这已经不是油电同价了，而是是全方位在革传统燃油车的命！

　　嗯，

　　貌似传统新能源车，也不能幸免……

　　总之，光看性价比的话，连宏光MINI都能被打得满地找牙，其它车就更别说了。

　　长安，BYD高新一厂。

　　当王钏富看着员工把刚提来的三台归真开进产区，缓缓地停在面前后，心情顿时就更沉重了。

　　虽然早在发布会上的时候，他对这台车就已经有了一个大致印象，但看到实车之后，他还是感到有些震撼。

　　很难想象，这是一台消费者仅仅只需要花39999元，就能直接开回家的车……

　　虽然经过了一些设计上的改动，但王钏富依然能从这辆车上，看到艾瑞泽8的影子。

　　作为齐瑞重新冲击轿车市场的主打车型，艾瑞泽8无论是造型还是性能，确实都称得上可圈可点，可惜10多万级别的家用轿车市场，本来就激烈地不行，加上汽车市场，尤其是燃油车市场这几年的疲软，总是慢人一步的齐瑞，也并未靠这款车型打开市场。

　　但换装成归真后，一切就不好说了。

　　他们买了三辆归真，一辆拿去拆解分析，尤其针对的是电池包。

　　剩下两辆，则拿去做专业测试，和王钏富的亲自体验。

　　王钏富和公司产品经理一起，围绕归真进行了差不多二十分钟的静态体验后，开口问道：“你怎么看？”

　　“物超所值，虽然比艾瑞泽8的配置低一点，但6万的售价……我感觉他们卖这个车根本就不赚钱。”

　　王钏富也点了点头：“他们的盈利点不是卖车，所以和他比性价比，我们根本没机会……哪怕以后做换电车型，也只能和他们错位竞争了。”

　　“可万一他们又推出别的车型怎么办？”

　　“我觉得不会。”王钏富直接摇头道，“康驰是什么人？他怎么可能整天把心思放在造车上面？如果不是为了逼我们加入换电阵营，我估计他连这台归真都不会造。”

　　“您觉得大唐重工只会造这一款车？”

　　“应该是吧。”王钏富叹了口气，“除非大家都不肯吃他分的蛋糕……”

　　但吃康驰分出来的这个蛋糕，对BYD来说就意味着他们以后，只能造裸车了。

　　而且还是电动车的裸车！

　　这大大降低了他们的技术占有率，以及利润空间，

　　甚至某种意义上，大家又回到了同一起跑线，像齐瑞这样本来已经远远落后的车企，都有可能抓住这波机会成功逆袭。

　　那些落后的车企自然乐得如此，但像BYD这样经过多年惨烈厮杀，才成为行业头部的企业，多少就有点难受了……

　　静态体验完毕后，王钏富又和产品经理一起开着这台车，在各种道路上跑了一整天。

　　回到高新一厂，王钏富下车后的第一件事，就是让行政帮他安排去大唐重工的行程。

　　香，

　　简直太香了！

　　这台归真不但性价比碾压燃油车，实际开起来的感受，更是好了不知道多少。

　　尤其是高速超车的时，那种随叫随到的动力，让王钏富深刻地意识到，大唐重工除了电池厉害，电机技术同样不虚。

　　再加上远超预期的真实续航里程，以及亲自体验了两次换电后，王钏富终于接受并相信这个模式，就是新能源汽车的未来！