科技强国从升级镜头开始 第244节

　　陈海：“……”

　　就在两人离场的同时，华威的展厅里已经正式开始了P80的发布会。

　　这次华威带来的，是他们的全新手机处理器：麒零9！

　　这款由申城硅产业代工的高端处理器，采用了最新的4nm制造工艺，性能全面对标晓龙8 Gen4。

　　华威一直空缺的高端旗舰机，终于用P80填补上了。

　　不过其实这一年来，华威在手机市场重新调整了战略定位，不再热衷于发布新的手机产品，而是开始向高通、联发科这样的移动端芯片供应商转变。

　　手机终端的业务，以后会逐渐转移到小蜜、蓝绿厂、魅族这类的组装厂，让他们去和敌人正面厮杀。

　　反正一台手机最赚钱的就是芯片，只要成为大部分手机组装厂的供应链爸爸，让一众小弟帮自己呦呵卖芯片，绝对比自己卖手机赚钱轻松多了！

　　等于是以前费尽心思也只能分一块蛋糕，但现在整个蛋糕切出的每一块，他都能先尝尝，而且一尝就是一大口。

　　唯一可惜的是，现在还没到可以大快朵颐的时候，因为价格战还在继续，长臂管辖也还在发挥作用，双方都在不断地争夺市场和试探彼此的底线。

　　这样的结果就是，消费者迎来了新的狂欢，市场的需求得到了相当大的满足，甚至开始有点透支了。

　　这场漫长的半导体战争，除了消费者迎来了一波又一波的狂欢之外，让双方其实都有些疲惫不堪，毕竟市场都已经打烂了。

　　于是双方都不约而同地，想寻找新的增量市场，但这个市场到底在哪谁也不知道，只能硬着头皮继续死磕……

　　——

　　长安，西飞工业东边跑道旁的停机坪。

　　董俊正带领运20项目组的工程师和地勤人员，围着从总装车间拖出来的运20S原型机，做着首飞测试前的检查。

　　试飞员武世峰和盛辉，则坐在机舱里，继续熟悉着稍微有变动的控制台。

　　在涡扇30首测结束后，原本的运20制造直接就暂停了，所有工作人全都加班加点，以三班倒的方式来制造这架运20S的原型机。

　　原本计划要四月中旬才能完成的工作，硬生生提前了五天。

　　哪怕这只是运20的改进款，但从无到有造一架大型运输机，还包括了图纸验证和模型风洞测试，总共才用了两个月不到，效率也算是相当惊人了。

　　而就在运20S原型机制造完成的时候，涡扇30也以极其优秀的成绩，顺利通过了各项航发测试，尤其是原本大家都有些心疼的飞鸟撞击测试，竟然没有直接让发动机报废。

　　小鸟和中鸟撞击测试中，涡扇30仅仅只出现了短暂的喘振和熄火，然后很快就完成了重新点火。

　　在大鸟撞击测试中，虽然涡扇30也没能抗住，直接故障熄火并且重启失败了，但最终的检查结果，仅仅只是前端的进气口叶片严重变形，两排增压叶片轻微变形。

　　这和别的发动机叶片断裂，整台发动机几乎完全报废相比，简直不要好太多了。

　　因此涡扇30剩下的，似乎就只有寿命测试了。

　　目前有台测试样机，已经接受住了连续400多个小时的测试考验，

　　而且在测试的过程中，还是真实的飞行模拟，是通软件控制在不断地进行变涵道、加速减速、开关加力燃烧和反推力等操作。

　　目前发动机情况依然正常，测试还在没日没夜地进行中。

　　其实这种极端寿命测试时长，在正常使用中翻个五倍肯定没问题，

　　因此光凭涡扇现在的成绩，用个两千个小时肯定是没问题了，已经算达到了实用合格线，接下来就看极限在哪里了。

　　“董总，测试前的各项准备工作已经完成了，飞机一切正常，是否开始进行滑行测试？”

　　“嗯，今天先按计划把地面滑行测了，明天领导和康总来了也好直接看试飞。”

　　于是随着董俊的一声令下，围在运20S周围的工程师们开始迅速撤离，只留下地勤人员还在飞机前面进行指挥。

　　经过一分钟的冷运转后，引擎终于开始点火，整个停机坪顿时开始响起了发动机的咆哮。

　　很快就飞机在地勤人员的指引下，缓缓地滑行到了跑道上……

第283章 新鲲鹏，起飞！

　　滑跑测试算是正式试飞前的检查工作，通过测试飞机在跑道上不同速度的状态，可以大致分析出飞机的各项性能，尤其是最短起飞距离。

　　测试总共做了三轮，在最后一轮测试中，当两个发动机马力全开后，迸发出足足一百吨推力后，整架运输机感觉就像小型战斗机一样，迅速窜了过去。

　　仅仅只用了三百米，武世峰和盛辉就明显感觉到飞机的升力到了某个临界点，开始有了抬头倾向，于是连忙降低了发动机输出功率，没让飞机真正起飞。

　　看到测试反馈回来的数据，董俊顿时忍不住惊叹道：“这种大型运输机竟然能做到三百米的起飞距离……一百吨的推力果然可怕！”

　　要知道以前的空重154吨的运20，最短起飞距离是六百多米，

　　如今在空重降低了40吨，总推力提升3倍多的情况下，这个距离硬生生地被干掉了一半！

　　池金亮也忍不住惊叹道：“这距离但凡有个微型机场，都能进行起降了！”

　　而起降距离的减少，意味着以后运20S适用的机场将非常多，尤其是南海那边的很多岛礁因为太小，哪怕填海造陆也只能建個小型机场，一直无法起降大型飞机。

　　但随着运20S的出现，这些岛礁的战略地位和作用，将迅速得到提升！

　　“呼叫鲲鹏，跑道滑行测试结束，请滑入机库。”

　　“地勤人员再检查一下跑道，半个小时后会有专机降落。”

　　随着测试的结束，天色也已经开始逐渐变暗了，一个小时后，一架小型民航客机便在夜幕中，缓缓地降落到了西飞试飞机场。

　　军方对运20S这次的试飞关注度非常高，一次性来了三位重量领导，西飞的母公司航空工业集团自然也不例外。

　　于此同时，还有商飞的领导及工程师，也都受邀前来参观试飞，这其实算是给康驰打个广告，等商飞亲眼见识到涡扇30的威力后，将来掏钱也更积极点……

　　从飞机上下来后，沈首长连寒暄的流程都直接省了，直接拉着董俊问道：“飞机现在在哪？赶紧带我们先睹为快！”

　　于是在董俊的带领下，大家很快就看到了这次试飞的主角。

　　“嗯……这不就是运20嘛？”

　　当看到静静地停在机库的运20S后，其实很多人是有点小失望的。

　　因为运20S的整体造型，和以前的运20其实差不多，它最明显的区别就是从原本四台发动机变成了两台，然后起落架的尺寸变得更大了。

　　除此之外，完全看不出它有什么特别的。

　　当然，像康驰这些知道具体改动细节的人，肯定就不会这么想了。

　　运20S其实还有个光看外表，根本看不出来的大改动，那就是整架机身的碳纤维材料全都换成了T1200，大大增强了整体机身强度，不然以之前的机身材料，根本承受不住这么大推力的发动机。

　　目前的运20S在材料和发动机的减重增强度后，空重直接从154吨降到了114吨，推重比更是从0.415暴增到0.877！

　　所以别看它造型好像差不多，但实际性能表现，绝对会是天差地别！

　　面对个别领导的失望，董俊和康驰只是对视了一眼，没有进行任何辩解。

　　反正技术这东西，说再多他们可能也不理解。

　　等飞机飞起来，他们就能直接感受到区别有多大了。

　　一夜无话，

　　第二天一大早，吃过早餐的康驰便和蔡耀斌结伴来到了试飞现场，董俊等人早就开始在做准备工作了。

　　康驰虽然提供了发动机和改良方案，但在后续的制造研发过程中，基本上没有进行任何参与，因此测试的工作主要还是由董俊来指挥，他纯粹就是过来见证一下首飞。

　　他也很期待，换上了新心脏的运20，表现到底能有多惊艳。

　　等领导们都来齐后，飞机已经滑行到了跑道末端开始蓄势待发了。

　　试飞员还是昨天的武世峰和盛辉。

　　塔台上，沈首长通过望远镜，简单地观察了一下跑道上的飞机后，便对董俊点了点头：“你们开始吧。”

　　“嗯。”

　　“这里是塔台，呼叫鲲鹏。”

　　“鲲鹏收到，请指示。”

　　“首飞测试各项准备工作已经完成，你们可以开始起飞。”董俊说完后，又补充了一句，

　　“用昨天第三次滑跑测试的方式飞起来！”

　　武世峰一听就知道董俊的意思了，

　　而这也正合他意。

　　换上了这么强大的心脏，如果首飞只是偏保守的长距离滑跑，那多没意思啊。

　　武世峰直接把节流阀推到了中间偏上一点，在这个档位加力燃烧室会自动开启，于是两个涡扇30顿时开始发出巨大的咆哮声，巨大的尾喷口也逐渐出现了红色的高温尾焰。

　　确认转速正常后，武世峰终于松开了刹车，蓄势已久的机身顿时就像只脱缰的野马一样，开始疯狂加速滑行。

　　与此同时武世峰握着节流阀的手，还在缓缓的前推，最终把功率拉满！

　　轰——

　　伴随着引擎的咆哮声，这架上百吨的运输机，似乎才刚起跑没多少秒，连跑道的十分之一都没滑到，机头就开始离地拉升，然后迅速直冲云霄！

　　看到如此震撼的画面，所有人顿时都感到有点头皮发麻，一时之间惊讶地连话都说不出来了。

　　“这……起飞距离是多少米？”

　　“五百米？”

　　“绝对没有，这距离感觉最多四百米！”

　　“那就是三百多米？”

　　“这怎么可能？歼击机都得三百多米的滑跑距离，这可是大型运输机！”

　　“C17好像就能做到最短三百多米的起降。”

　　“……”

　　完全超出正常认知范畴的画面，让他们潜意识觉得这简直是在做梦……

　　但耳边依旧萦绕的引擎轰鸣声，却时刻提醒着他们，这就是实实在在发生的事实！

　　“可能是空载，然后机翼更大了？”

　　“不，机翼的尺寸和以前完全一样。”董俊终于忍不住开口道，

　　“另外和各位领导汇报一下，刚刚运20S的最短起飞距离，准确数字是263.1米！”

　　听到这个准确的数字后，这群军方大佬爷们顿时就不淡定了。

　　“卧槽！你们搞出了个比C17还强的鲲鹏？”