科技公司，我成国产之光！ 第469节
“老总，威尔逊先生到了。”
秘书敲响办公室门框，里面的陈红听见“威尔逊”这个名字，暗自松了口气，立马起身迎接道：“威尔逊先生这边入座吧。”
“抱歉陈红老总，遇到晚高峰了，堵了会车。”威尔逊用蹩脚的中文解释了一遍。
可别小看这位威尔逊，他可是通用汽车集团的首席工程师，据说通用汽车的发动机和内部构造都是他涉及的。
“快入座吧，都在等你了。”这时有人不满吐槽。
吐槽他的也不是别人，正是坐在右侧第一位的大众集团首席工程师索夫斯卡。
两人在业内地位不相上下，因此可以平等交流。
要是其他工程师，别说等半小时，等十小时都不敢出声，人家分分钟可以让你失业。
“你竟然也来了。”
威尔逊有些意外，不过并不是意外索夫斯卡到来，而是意外陈红为什么把他们都喊来。
普通汽车技术性问题，找他们其中一个就够了，可两个都喊来，难道遇到了千年难遇的汽车瓶颈需要两人合力攻克？
对于两大首席的会盟，其他工程师则是面面相觑，略显紧张，眼神更是写满了震惊。
通用汽车和大众汽车首席技术工程师都到了，上汽集团究竟遇到了动漫技术性难题？
陈红又为了这次的会议，动用了多少人脉？费了多少口舌？用了多少资金？
除了他自己本人，没有人知道，但可以确定的是，这是一次前所未有的顶级汽车技术研讨会。
随着威尔逊入座，陈红扫视一眼两侧工程师，沉声道：“既然人都到齐了，那我们就开始今晚的技术研讨会议吧。”
话音落下。
秘书把会议室门关上。
待空间具有私密性后，陈红继续说道：“这次我召集大家来，主要是想探讨电动汽车。”
电动汽车四个字说出那刻，索夫斯卡和威尔逊异口同声道：“你是说特斯拉？”
话音刚落，两人互相对视一眼，电动汽车，电能驱动的汽车，目前全球就特斯拉在做，而且销量非常不错。
“是的。”
陈红点了点头，继续说道：“你们觉得电能驱动的汽车，会不会是未来发展趋势？”
“不会。”
“有可能。”
这次两人有分歧了。
索夫斯卡觉得不会，因为在他看来，内燃机才是车辆的灵魂，只有踩下加油踏板的轰鸣声，才能让人知道这是车辆。
没有发动机的车辆，没有引擎声的车辆，就宛如西方失去了耶路撒冷，没有了灵魂。
可威尔逊不这样认为，因为深受米国金钱至上思想的洗礼，特斯拉既然可以在米国畅销，那说明市场是认可电动汽车的。
既然市场认可，为什么不能成为未来发展趋势？
产品行不行，可不是厂家决定的，而是市场决定，市场说好，那肯定就是未来趋势。
见两人有了分歧，陈红立即询问说出“有可能”的威尔逊道：“威尔逊首席你了解过电动汽车？”
“不！”
威尔逊摇了摇头，继续说道：“我并没有了解过，只是听说过特斯拉已经占据了米国24%的市场份额，我信奉市场选择，所以我认为它可能是未来趋势。”
“我并不这样认为，电动汽车的电池就是垃圾，一坨屎，而且安全没有保障，轻微碰撞就会自然起火，你问问马嘶克他压伤亡事件的热度花了多少美金？”
索夫斯卡直接开怼。
做为汽车领域的资深从业人员，他手里有特斯拉不敢向公众公布的车祸伤亡名单。
毫不夸张的说，特斯拉刚上市Roadster车型的时候，车祸生还率仅有20%！
因为是电动跑车，速度本来就非常快，再加上当时电池安全技术条件比较落后，一旦出现车祸，地盘下方的锂电池会瞬间燃烧，车主只有不到十秒的逃生时间。
十秒什么概念？
出车祸以后别说十秒，晕厥的都大有人在。
哪怕幸运没晕厥，也会陷入三到十秒的懵逼状态，有些甚至更长，只要锂电池起火，生还率是肉眼可见的低。
威尔逊没有反驳，他也觉得电动汽车的锂电池是一坨屎。
燃油汽车安全性多好，哪怕出了车祸，只要驾驶舱没被压扁，都有生还的可能。
陈红见威尔逊没有说话，目光看向索夫斯卡道：“那索夫斯卡首席，如果我想自研一款电动汽车的话，你有什么建议和意见吗？”
“我的建议的别研发。”
索夫斯卡直言道。
他这么果断其实也有私心，他担心电动汽车如果发展起来，会对燃油汽车造成冲击。
德系汽车全球火爆，它们是最不希望自己地位受到挑战的。
陈红：“……”
短暂沉默过后，他又看向威尔逊道：“那威…”
话音未落，威尔逊同样摇头道：“我也建议不研发，燃油汽车在未来十年内不会淘汰，除非电池能源有新突破。”
“嘶！”
陈红倒吸了一口凉气。
电池能源有新突破？
龙兴科技有啊！
只见他犹豫了片刻，回应道：“确实已经突破了，龙兴科技宣布研发出了固液混合半固态锂电池。”
威尔逊：“？？？”
索夫斯卡：“？？？”
这回到两人沉默了。
会议室其他工程师闻言，也立即坐不住了。
“电池能源有突破？龙兴科技？那不是做手机的企业吗？它们攻克了电池能源？”
“固液混合，这不敢想象！”
“我想起来了，龙兴科技老总陈星前天说要造车，难不成就是用这个半固态电池去造电车？”
“陈星？是他！”
每个行业都有壁垒，同时也有相对应的信息茧房。
如果不是5G网络过于震撼，他们也不会了解到这些讯息，毕竟这里大部分都是外国的工程师。
索夫斯卡脑筋转速很快，立马就顺着固液混合半固态锂电池这条线结合会议内容，猜到了陈红为什么召集他们来。
本来他是瞧不上电动汽车的，因为知道特斯拉的内幕，也认定以目前的锂电池技术，不足以威胁到燃油车。
可现在。
他不得不重视起来了。
“电池性能如何？能量密度怎么样？还有安全性能提高了多少？”
随着问题抛出，陈红摇了摇头道：
“暂时没有数据，我也不确定陈星是不是画饼，不过有友商已经开始加快的研发电动汽车进度了，所以我想请两位研究研究，如果上汽要搞电动汽车，需要从哪方面做起？伱们有没有相应的技术？”
索夫斯卡和威尔逊对视一眼，都感觉到时代在变。
他们不确定陈星有没有说谎，但如果没有，那他们就必须要做好万全准备。
面对陈红的问题，两人也先后进行回应道：
“电动汽车方面不是我的强项，我需要请示大众总部，寻求专业人士才能回答。”
“我也是。”
两人是燃油车大佬，可不懂什么电动汽车。
不过两者都是车，他们不懂不要紧，肯定有人会懂的，上汽集团也不会说造不出来了。
陈红听闻两人要搬救兵，也稍稍放心了。
大众集团和通用集团是顶级汽车领域大佬，有特斯拉开辟电动汽车市场，它们说不定私底下早有布局，找到相应专家不难。
至于陈红为什么焦虑，还是因为陈星直播太唬人了。
不仅1公里0.1元，保养还便宜，没有所谓的换机油和机油过滤芯的项目，最关键的是，他还推出电池回收计划和换新，这用车成本一下子就降下去了。
要是陈星再定价个15-20万，整个汽车领域都得被掀翻。
陈红可不是青蛙，温水来了不知道跑，能够把上汽集团带到巅峰，他的危机感是足够强的。
不仅仅是陈红，在深城的比亚迪总部基地，老总王福也在研究电动汽车的资料。
……
比亚迪六角办公大楼。
董事办公室。
电动汽车首席工程师，权志锋拿着科研数据，向王福报告道：“老总，以我们目前的技术积累，是完全可以造电动汽车的。”
“电池技术怎么样？”
王福询问。
比亚迪就是靠电池发家，做为老总他早在2004就推出了纯电动出租车EF3、电动概念车ET、以及混合动力轿车Hybrid-S，足足领先时代十几年时间。
要不是当时电池技术落后，外加基础设施建设困难，龙国早就进入新能源汽车时代了。
“老总你看资料的第六页，那就是我们的电池数据。”
权志锋提醒道。
王福翻阅资料查看的同时，权志锋也把相应的数据说出道：“我们研发的电动汽车采用的是磷酸铁锂电池，它比三元锂电池安全系数至少高出两个等级。”
“因为磷酸铁锂电池的热失控和燃烧风险较低，即使受到超负荷充电、超负荷放电、高温或物理损坏等情况下，也不容易发生热失控。”